{"title":"Autoshampoo von ZviZZer","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eAutoshampoo von ZviZZer nach pH gewählt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eAutoshampoo von ZviZZer sind zwei Shampoos mit gegensätzlichem pH-Wert: das leicht alkalische Allround mit pH 9,0 für die schonende Unterhaltswäsche und das saure Sour mit pH 3,4 bis 3,8 für Kalk und Wasserflecken. Du wählst nach Aufgabe, nicht nach Marketing.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eAutoshampoo von ZviZZer\u003c\/strong\u003e ist kein einzelnes Produkt, sondern ein bewusst gegensätzliches Paar. Statt eines Allzweck-Shampoos, das alles halb kann, gibt es hier zwei Spezialisten: ein leicht alkalisches für die regelmäßige Wäsche und ein saures für die Entkalkung. Der pH-Wert entscheidet, welches wann drankommt — und genau diese Logik nimmt dir die Wahl ab, statt sie dir zu erschweren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Shampoos, zwei pH-Werte, zwei Aufgaben.\u003c\/strong\u003e Das Allround liegt bei pH 9,0 und ist leicht alkalisch, das Sour bei pH 3,4 bis 3,8 und damit deutlich sauer. Ein Sortiment deckt damit sowohl die wöchentliche Pflege als auch die Auffrischung alle 4 bis 8 Wäschen ab.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide schonen vorhandenen Schutz.\u003c\/strong\u003e Weder das Allround mit pH 9,0 noch das Sour greifen ein bestehendes Wachs, ein Sealant oder ein Keramik-Coating an. Das saure Sour reinigt die Beschichtung sogar tief und frischt den Abperleffekt wieder auf, ohne dass du nachversiegeln musst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErgiebig und doppelt einsetzbar.\u003c\/strong\u003e Bei 15 bis 30 ml auf 5 Liter Wasser reicht 1 Liter Konzentrat für rund 40 Eimerfüllungen. Beide funktionieren als klassische Zwei-Eimer-Wäsche genauso wie als aktiver Schaum über die Schaumkanone.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Denkfehler ist, ein saures Shampoo für die wöchentliche Wäsche zu nehmen, weil es so gründlich wirkt. Das ist unnötig scharf — der saure pH ist für eine Aufgabe gedacht, nicht für jede. Wasch regulär mit dem leicht alkalischen Allround und greif erst dann zum Sour, wenn das Wasser nach dem Trocknen weiße Ränder hinterlässt. So nutzt du beide für genau das, wofür sie gebaut sind, und sparst gleichzeitig das teurere Pflege-Shampoo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eZwei Shampoos statt eines Kompromisses\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDie meisten Marken verkaufen ein Shampoo für alles. ZviZZer teilt die Aufgabe bewusst auf zwei Produkte mit gegensätzlichem pH-Wert. Das wirkt umständlicher, ist aber präziser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Grund liegt in der Chemie der Verschmutzung. Der alltägliche Straßenfilm aus Staub, Pollen, Abgaspartikeln und einem Fettanteil löst sich am besten in einem leicht alkalischen Milieu — dafür steht das Allround. Mineralische Ablagerungen wie Kalk und Wasserflecken dagegen sind chemisch das Gegenteil und brauchen eine Säure, um aufgelöst zu werden — das ist die Domäne des Sour. Ein einziges pH-neutrales Shampoo läge in der Mitte und könnte beides nur halb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau hier liegt der Mehrwert dieses kleinen Sortiments. Du musst nicht raten, welches Universal-Mittel für deine aktuelle Verschmutzung das richtige ist. Die Frage ist simpel: regelmäßige Wäsche oder Entkalkung? Heißt für dich: Statt eines Kompromisses, der bei beidem nachgibt, bekommst du zwei Werkzeuge, die ihre jeweilige Aufgabe ganz lösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn der Praxis sieht das oft so aus: Drei von vier Wäschen erledigt das Allround, weil es schlicht um Staub und Straßenfilm geht. Erst wenn nach einem Regenschauer der typische Tropfenrand auf der Motorhaube stehen bleibt, kommt das Sour zum Einsatz. Diese klare Rollenverteilung ist der eigentliche Gewinn — du greifst nicht zur falschen Flasche und behandelst keine Verschmutzung mit dem Mittel, das dafür gar nicht gemacht ist. Zwei Spezialisten ergeben zusammen mehr als ein Alleskönner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide Shampoos gehören zur Pflege-Routine, die nach dem Polieren und Versiegeln greift. Wie sich Wäsche, Wachs und Coating in der größeren \u003ca href=\"\/en\/collections\/zvizzer-fahrzeugpflege\"\u003eFahrzeugpflege\u003c\/a\u003e von ZviZZer zu einem System fügen, ordnet die übergeordnete Kategorie ein — hier auf dieser Seite geht es allein um den Wasch-Schritt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Allround wäscht das Sour entkalkt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide Produkte heißen Shampoo, aber sie tun Gegensätzliches. Der schnellste Weg zur richtigen Wahl ist, ihre zwei Aufgaben klar auseinanderzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/en\/products\/zvizzer-allround-shampoo-autoshampoo\"\u003eAllround Shampoo\u003c\/a\u003e ist die Unterhaltswäsche. Es hat einen pH-Wert von 9,0, ist also leicht alkalisch — ausdrücklich nicht pH-neutral, auch wenn man das bei einem schonenden Shampoo erwarten würde. Im Alltag merkst du von der Alkalität nichts Nachteiliges: Es schäumt kräftig, baut einen starken Gleitfilm auf, der den Waschhandschuh über den Lack gleiten lässt, und löst den normalen Straßenfilm zuverlässig ab. Eine bestehende Wachs- oder Keramikschicht bleibt dabei unangetastet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/en\/products\/zvizzer-sour-shampoo-autoshampoo\"\u003eSour Shampoo\u003c\/a\u003e ist das saure Gegenstück mit pH 3,4 bis 3,8. Es ist kein Wochenshampoo, sondern eine Pflegestufe für etwa alle vier bis acht Wäschen. Seine Säure löst mineralische Ablagerungen wie Kalk und eingetrocknete Wasserflecken auf und neutralisiert zugleich alkalische Reinigerreste, die auf dem Lack zurückbleiben können. Auf einem versiegelten Auto reinigt es das Coating tief und stellt den nachlassenden Abperleffekt wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Faustregel daraus ist kurz: regelmäßige Wäsche immer mit dem Allround, und das Sour gezielt dann, wenn sich Kalk oder ein matter Wasserfleck-Schleier zeigt. Beide kommen im selben 1-Liter-Gebinde, beide lassen sich identisch dosieren — der einzige Unterschied, den du dir merken musst, ist der Anlass.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas leicht alkalisch und sauer praktisch bedeuten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDer pH-Wert klingt nach Chemieunterricht, hat aber einen sehr konkreten Effekt auf der Lackoberfläche. Es lohnt sich, einmal zu verstehen, was die zwei Werte praktisch auslösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLeicht alkalisch wie beim Allround heißt: etwas über dem neutralen Bereich, mit einer milden Lösekraft für fett- und ölhaltigen Schmutz. Der dünne Fettfilm, den der Straßenverkehr auf jedem Lack hinterlässt, bindet den ganzen Staub und Pollen an die Oberfläche. Eine leichte Alkalität bricht diesen Fettfilm auf, sodass der Schmutz sich beim Spülen mitnehmen lässt, statt nur überspült zu werden. Übersetzt heißt das für dich: spürbar weniger Wischen, weil das Shampoo die Anhaftung chemisch löst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSauer wie beim Sour wirkt genau andersherum. Wasserflecken sind nichts anderes als Kalk — gelöste Mineralien aus dem Leitungs- oder Regenwasser, die beim Antrocknen als weißer Carbonatrand zurückbleiben. Eine Säure löst diese Carbonate auf und spült sie weg, während ein neutrales oder alkalisches Shampoo nur darüber gleitet. Merkst du daran: Der matte Schleier nach dem Sommerregen verschwindet, ohne dass du mit Politur ranmusst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWichtig ist die ehrliche Einordnung der Begriffe. Leicht alkalisch bedeutet nicht aggressiv — der Wert von 9,0 ist weit entfernt von einem scharfen Reiniger und für die Unterhaltswäsche völlig unbedenklich für Schutzschichten. Und sauer bedeutet nicht ätzend für deinen Lack, solange er lackiert und versiegelt ist. Beide Werte sind so gewählt, dass sie ihre Aufgabe erfüllen und trotzdem materialschonend bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDosierung und Rhythmus im Wasch-Alltag\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDie richtige Wahl ist nur die halbe Miete — die andere Hälfte sind Dosierung und Wasch-Rhythmus. Beide Shampoos dosierst du gleich, sie unterscheiden sich nur in der Häufigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür die klassische Eimerwäsche gibst du 15 bis 30 ml Konzentrat auf 5 Liter Wasser. Bei mittlerer Dosierung von 25 ml reicht 1 Liter damit für rund 40 Eimerfüllungen, also etwa 200 Liter fertige Waschlösung. Für die Schaumkanone nimmst du ungefähr 15 ml auf 1 Liter Wasser, dann legt sich das Shampoo als dicker, anhaftender Schaum auf den Lack. So oder so gilt: lieber etwas mehr Gleitfilm als zu wenig, denn der Film ist es, der die Mikrokratzer beim Waschen verhindert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Rhythmus liegt der eigentliche Unterschied. Das Allround ist dein Standard für jede Wäsche, ob wöchentlich oder alle zwei Wochen. Das Sour kommt deutlich seltener zum Einsatz — als Pflegestufe etwa alle vier bis acht Wäschen oder anlassbezogen, sobald das Trockenwasser Flecken hinterlässt. Aus unserer Praxis: Wer das Sour wie ein normales Shampoo jede Woche einsetzt, verbraucht es unnötig schnell und gewinnt nichts dazu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Ablauf bleibt bei beiden derselbe und folgt der Zwei-Eimer-Methode: Lack zuerst gründlich vorspülen, dann mit dem Mikrofaser-Waschhandschuh von oben nach unten waschen und den Handschuh regelmäßig im zweiten, klaren Eimer ausspülen. Anschließend restlos mit kräftigem Wasserstrahl abspülen, solange der Lack noch nass ist. Trockne das Auto danach zügig ab, damit kein frisches Trockenwasser neue Flecken setzt — gerade bei hartem Leitungswasser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin letzter Punkt zur Einwirkung: Beide Shampoos gehören nicht auf einen heißen, in der Sonne stehenden Lack. Trocknet die Waschlösung an, bevor du sie abspülst, bleiben Schlieren zurück — beim sauren Sour fällt das noch stärker auf. Arbeite deshalb im Schatten oder am frühen Morgen und immer Bauteil für Bauteil, statt das ganze Auto auf einmal einzuschäumen. Bei sehr hartem Wasser lohnt sich nach dem Abspülen zusätzlich ein kurzes Abblasen oder Abledern, damit erst gar keine neuen Kalkränder entstehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum nicht einfach ein pH-neutrales Shampoo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDie naheliegende Frage lautet: Reicht nicht ein einziges pH-neutrales Standard-Shampoo, wie es die meisten Marken anbieten? Die ehrliche Antwort ist ein klares Jein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin pH-neutrales Shampoo ist der sichere Mittelweg. Es schont alles, greift nichts an und wäscht ordentlich — aber genau diese Neutralität ist auch seine Grenze. Es löst den fetthaltigen Straßenfilm weniger gründlich als ein leicht alkalisches und es entfernt Kalk überhaupt nicht. Es ist ein Generalist, der bei jeder Aufgabe einen Schritt hinter dem Spezialisten bleibt. Für viele Gelegenheitswäschen genügt das vollkommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas ZviZZer-Konzept geht bewusst den anderen Weg. Das leicht alkalische Allround wäscht im Alltag eine Spur gründlicher als ein neutrales Mittel, ohne dabei den Schutz anzutasten — der pH von 9,0 ist dafür der ausgewogene Punkt. Und für die Mineralablagerungen, an denen jedes neutrale Shampoo scheitert, gibt es mit dem Sour ein eigenes saures Werkzeug, statt diese Aufgabe zu ignorieren oder zur Politur zu zwingen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür wen lohnt sich das Zwei-Shampoo-System also wirklich? Wenn du dein Auto regelmäßig selbst wäschst und Wert auf ein sauberes, fleckenfreies Ergebnis legst, spielen die zwei Spezialisten ihren Vorteil aus. Wer nur alle paar Monate durch die Waschstraße fährt, ist mit einem einfachen neutralen Shampoo nicht schlechter bedient — ehrlicherweise braucht der das Sour kaum. Die Entscheidung hängt an deinem Anspruch, nicht am Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelches Shampoo zu deinem Auto passt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAm Ende lässt sich die ganze Kategorie auf eine einzige Frage zusammenziehen: Geht es dir um die regelmäßige Wäsche oder um die Entkalkung? Daran hängt die Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür die laufende Pflege ist das Allround Shampoo gesetzt — es ist das Shampoo, das in deinem Regal stehen sollte und für neunzig Prozent aller Wäschen zuständig ist. Wenn dein Auto ein Wachs, eine Sprühversiegelung oder ein Coating trägt, ist es ohnehin die richtige Wahl, weil es diese Schicht schont und ihre Hydrophobie nicht abbaut. Du wäschst damit so oft du willst, ohne deinen Schutz zu gefährden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Sour Shampoo holst du dir dazu, wenn dein Leitungswasser hart ist, das Auto im Freien steht oder du nach dem Trocknen regelmäßig Kalkränder siehst. Besonders auf einem keramikversiegelten Fahrzeug spielt es seine Stärke aus: Es frischt den Abperleffekt der Beschichtung auf, statt dass du nachversiegeln müsstest. Wer den Aufbau und die Pflege solcher Coatings vertiefen will, findet das Passende in der \u003ca href=\"\/en\/collections\/zvizzer-fahrzeugpflege-keramikversiegelung\"\u003eKeramikversiegelung\u003c\/a\u003e von ZviZZer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin typischer Aufbau aus unserer Praxis: Das Allround steht als Dauer-Shampoo bereit, das Sour als Reserve für den Pflegetag alle paar Wochen. So deckst du mit nur zwei Flaschen den kompletten Wasch-Bedarf ab — vom schnellen Drüberwaschen bis zur gründlichen Auffrischung der Versiegelung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Grenze gehört zur ehrlichen Beratung dazu, und wir nennen sie aus vielen Rückfragen heraus lieber vorher: Beide sind Shampoos, kein Insekten-, Teer- oder Flugrost-Entferner. Festsitzende Insektenreste, Teerspritzer oder eingelagerter Flugrost brauchen eine gezielte Vorbehandlung, bevor du wäschst. Schrubbst du solche Anhaftungen nur mit Shampoo und Waschhandschuh, riskierst du Kratzer im Klarlack. Das Shampoo löst den flächigen Straßenfilm und beim Sour die Mineralflecken — die punktuellen, organischen Härtefälle gehören vor die Wäsche, nicht in sie.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"zvizzer-allround-shampoo-autoshampoo","title":"Allround Shampoo Car Shampoo","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eWash the paint without stripping wax and sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat is the ZviZZer Allround Shampoo? A pH-friendly car shampoo for regular hand washing that foams hard and lays down a slick film, so road film, dust and grease come off with minimal scratching while any wax, sealant or ceramic coating stays put. It's not an acidic cleaner for lime and water spots, and not a bug or tar remover.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eThe ZviZZer Allround Shampoo\u003c\/strong\u003e is a mildly alkaline car shampoo from ZviZZer for your weekly hand wash. With a pH of 9.0 it lifts road film, dust and grease and at the same time builds a strong slick film that lets the wash mitt glide over the paint instead of rubbing dirt in. It's dialled in to clean an existing layer of wax, a sealant or a ceramic coating without attacking the protection.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOne litre is good for about 40 buckets.\u003c\/strong\u003e You dose it at 15 to 30 millilitres per 5 litres of water, so roughly one cap per bucket. That gets you around 40 washes out of the 1-litre bottle with full foam and slip, and no running out mid-job.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH 9.0 looks after your protection instead of stripping it.\u003c\/strong\u003e The Allround Shampoo is deliberately only mildly alkaline and cleans wax, sealant and ceramic coating without dissolving them. Wash your coated car with dish soap and you'll lose the beading after a handful of washes; with this shampoo it stays put.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOne bottle for the bucket and the foam cannon.\u003c\/strong\u003e At 15 to 30 millilitres per 5 litres it's your wash-bucket shampoo; at about 15 millilitres per 1 litre it becomes a pre-wash mix for the foam cannon. So you cover the pre-wash and the hand wash with a single product.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetailing1's tip from the shop:\u003c\/strong\u003e The most common mistake is washing with just one bucket and too little shampoo. If you keep dunking the wash mitt into the same cloudy soup, you rub the loosened grit straight back into the paint and pull fine swirls. Grab two buckets, one with shampoo and one with clean rinse water, and don't be stingy with the dose. On a black 3 Series BMW we saw exactly that: fine wash marks in the sun with one bucket, clean paint with two.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTwo buckets full of slick film, and not in the sun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYou add the Allround Shampoo at 15 to 30 millilitres per 5 litres of water in the wash bucket and foam it up with a hard jet of water until you've got dense suds with a slip you can feel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWash from the top down, because the sills are the dirtiest and go last. Work with a microfibre wash mitt in straight lines and rinse it out in the second bucket after every pass. Then grab the matching \u003ca href=\"\/en\/products\/zvizzer-microfiber-cloth-edgeless-300gsm-mikrofasertuch\"\u003emicrofibre cloth\u003c\/a\u003e to dry while the paint is still wet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNever wash on hot paint or in full sun, or the shampoo dries on and leaves streaks. As a pre-wash foam you mix about 15 millilitres per 1 litre and let the foam dwell for a moment before you rinse the heavy dirt off with the pressure washer. You'll find all the wash and cleaning products in the \u003ca href=\"\/en\/collections\/waschen-und-reinigen\"\u003eWashing and Cleaning\u003c\/a\u003e category.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRoad film and dust yes, lime and bugs no\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Allround Shampoo reliably lifts the daily road film of dust, exhaust soot and grease, but it's not a specialist cleaner for baked-on or mineral deposits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIts core job is the regular maintenance wash of a well-kept car that goes through a hand wash every week or two and needs to hold its shine. On a coated daily driver the water still beads off after the wash exactly as before, because the shampoo doesn't strip the protection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe limits are clear. When lime and water spots sit on the paint, say after drying in the sun in a hard-water region, you need the acidic \u003ca href=\"\/en\/products\/zvizzer-sour-shampoo-autoshampoo\"\u003eSour Shampoo\u003c\/a\u003e at pH 3.4 to 3.8, which dissolves those mineral residues. Stuck-on bug remains, tar spots and rail dust won't shift with any shampoo; they come off first with a targeted pre-treatment.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFor the regular carer, not for the deep clean\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Allround Shampoo is the right call when you wash your car by hand regularly and don't want to rebuild the existing protection every single time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt's less suited as your only shampoo in two cases. If you want to fully reset a badly neglected paint with lime, tar and old wax in one go, you need acidic and strip-down specialist products. And if you only head through the car wash now and then, you don't need a hand-wash shampoo at all. For the odd freshen-up reach for the acidic Sour Shampoo, for the everyday reach for the Allround.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe one thing hardly anyone clocks is dosing as scratch protection. Most people skimp on the shampoo and then wonder about wash marks, when it's exactly that slick film from a full dose that lets the grit glide over the paint instead of grinding into it. Better a splash more in the bucket than an hour of polishing at the end.\u003c\/p\u003e","brand":"ZviZZer","offers":[{"title":"1000 ml \/ Einzeln","offer_id":57867611734351,"sku":"D1-ZVIZZER-AS001000","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 3er-Set","offer_id":57882257097039,"sku":"D1-ZVIZZER-AS001000_3","price":74.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 10er-Set","offer_id":57882257129807,"sku":"D1-ZVIZZER-AS001000_10","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/zvizzer-allround-shampoo-autoshampoo.png?v=1780776358"},{"product_id":"zvizzer-sour-shampoo-autoshampoo","title":"Sour Shampoo Car Shampoo","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLift off water spots and limescale without touching the coating\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat is the ZviZZer Sour Shampoo? An acidic car shampoo with a pH of 3.4 to 3.8 that dissolves and neutralises mineral deposits like limescale and water spots. It freshens up the beading on ceramic-coated paint without attacking the sealant. Not meant as a weekly shampoo, and not for shifting tar, bugs or organic grime.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eAcidic car shampoo\u003c\/strong\u003e describes a shampoo whose pH sits in the acidic range. The \u003cstrong\u003eZviZZer Sour Shampoo\u003c\/strong\u003e is one such acidic car shampoo from ZviZZer, with a pH of 3.4 to 3.8. Its acidic surfactants dissolve the mineral deposits a neutral shampoo leaves behind, and neutralise alkaline residue from earlier cleaners. You can run it the classic two-bucket way or as active foam through the snow foam lance, and it's tuned for looking after ceramic-coated vehicles.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissolves water spots and limescale instead of hiding them.\u003c\/strong\u003e The acidic pH of 3.4 to 3.8 goes straight for the mineral deposits a neutral shampoo just slides over. Dried-on water spots from hard tap water or lawn sprinklers come off in the normal wash, so you don't have to polish each one out by hand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreshens up the beading on your sealant.\u003c\/strong\u003e Mineral films settle over a ceramic coating like a veil and slow the water run-off. An acid wash roughly every 4 to 8 washes strips that veil away and brings the beading back, instead of laying down a fresh layer. That keeps the sealant you already have visibly tight for longer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOne litre, two ways to use it.\u003c\/strong\u003e 15 to 30 ml in 5 litres of water is plenty for the two-bucket wash, about 15 ml in 1 litre for the snow foam lance. Depending on your dose, a 1-litre bottle gets you around 30 to 60 washes, since the shampoo isn't in play on every single wash.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetailing1's tip from the shop:\u003c\/strong\u003e The most common mistake with an acidic shampoo is reaching for it every week like a normal one. It's a care product, not an everyday cleaner, and it only belongs in the bucket roughly every four to eight washes. Second mistake: sun and hot paint. On a black car parked out front of our Nordhorn showroom in the June sun, the foam flashed off in seconds and left streaks. Work in the shade on cool paint, keep it wet, rinse thoroughly.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAs foam or two-bucket on cool paint\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYou lay the acidic car shampoo down as active foam at about 15 ml in 1 litre through the snow foam lance, or at 15 to 30 ml in 5 litres in the bucket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRinse the paint thoroughly first to clear off coarse grit, then let the shampoo dwell and work top to bottom with a soft \u003ca href=\"\/en\/products\/zvizzer-microfiber-cloth-edgeless-300gsm-mikrofasertuch\"\u003emicrofibre cloth\u003c\/a\u003e or wash mitt. Then rinse it all off with a strong jet or pressure washer while the surface is still wet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWork in the shade on cool paint and don't let the shampoo flash off. With hard tap water, dry the car with a leather or blow it off after rinsing, otherwise the same water lays down fresh spots right where you just removed them. Wear gloves and eye protection, since the formula is acidic and an irritant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMinerals yes, tar and bugs no\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Sour Shampoo is built for mineral grime: it reliably dissolves limescale, water spots and alkaline cleaner residue, but for organic or greasy dirt it's the wrong tool.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIts home turf is recurring maintenance decontamination. Where a neutral shampoo only takes the loose dirt with it, the acidic pH bites into the dried-on minerals and brings back a clear, evenly beading finish. On a ceramic-coated bonnet that had gone hazy after a summer of lawn-sprinkler overspray, the beading came back in a single wash, with no need to re-seal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe limits are clear: tar, bug splatter, tree sap and brake dust stay jobs for the dedicated products — an acidic shampoo won't touch them. When it's just regular maintenance washing with no mineral issue, reach for the mild \u003ca href=\"\/en\/products\/zvizzer-allround-shampoo-autoshampoo\"\u003eAllround Shampoo\u003c\/a\u003e. When water spots or fading beading are the problem, reach for this acidic one. Acidic cleaners also don't belong on bare, unprotected brakes or raw aluminium.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFor the coating keeper, not the weekly wash\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Sour Shampoo is the right call when you're looking after a ceramic coating and want to keep its beading visible for months without jumping straight to a re-seal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBecause it works both as a bucket shampoo and as snow foam, it slots into your existing wash workflow and needs no special kit beyond the snow foam lance. It's part of our \u003ca href=\"\/en\/collections\/waschen-und-reinigen\"\u003ewashing and cleaning\u003c\/a\u003e range, where it sits alongside the neutral Allround Shampoo as a targeted care step for hard-worked or sealed paint.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt's less suited to anyone after a single shampoo for every wash, because an acidic pH is needlessly harsh for that and not needed long term. If you need both — regular washing and the occasional mineral decontamination — you're better off with the neutral-and-acidic duo than with one compromise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe one thing most people miss: water spots aren't surface dirt, they're dried-on mineral that mechanically only comes off by polishing — which means removing paint. That's exactly what an acidic shampoo saves you, dissolving the minerals chemically before they lock in. Wash acidic once every four to eight washes and you polish less often and spare the clear coat, which every polish thins out a little more.\u003c\/p\u003e","brand":"ZviZZer","offers":[{"title":"1000 ml \/ Einzeln","offer_id":57867611767119,"sku":"D1-ZVIZZER-SS001000","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 3er-Set","offer_id":57882257228111,"sku":"D1-ZVIZZER-SS001000_3","price":71.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 10er-Set","offer_id":57882257260879,"sku":"D1-ZVIZZER-SS001000_10","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/zvizzer-sour-shampoo-autoshampoo.png?v=1780776362"}],"url":"https:\/\/detailing1depot.com\/en\/collections\/zvizzer-fahrzeugpflege-autoshampoo.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}