{"title":"Griff-Zusätze Soft \u0026 Wax Slip von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eGriff-Zusätze von COLOURLOCK stellen die Haptik des Finishs ein\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas sind Griff-Zusätze von COLOURLOCK? Additive, die in den Top Coat eingerührt werden und bestimmen, wie sich die fertige Fläche anfühlt: COLOURLOCK \"Soft Slip\" senkt die Reibung und macht das Finish samtig, COLOURLOCK \"Wax Slip\" erhöht sie und erzeugt die wachsartig-griffige Anmutung moderner Serienleder.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eGriff-Zusätze von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sind Haptik-Additive für die Schlussschicht der Lederfärbung. Sie tragen keine Farbe und steuern keinen Glanz — sie verändern ausschließlich, wie sich die Oberfläche unter der Hand verhält. COLOURLOCK \"Soft Slip\" senkt den Reibwert des Top Coats und lässt die Fläche weich und samtig gleiten. COLOURLOCK \"Wax Slip\" arbeitet in die andere Richtung: satt, trocken, leicht griffig — so, wie ein mattes Automobilleder ab Werk anfasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Griff wird eingemischt, nicht aufgetragen.\u003c\/strong\u003e Die Griff-Zusätze kommen als 250-ml-Gebinde und gehen in den anrührbereiten Top Coat, bevor der erste Kreuzgang gesprüht wird. Ein Griff-Zusatz allein auf eine fertige Fläche gestrichen ist wirkungslos: Ohne den Film, in dem er sich einbetten kann, fehlt ihm der Ort, an dem er wirken könnte.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoft Slip senkt die Reibung, Wax Slip erhöht sie.\u003c\/strong\u003e Es ist derselbe Regler, in zwei Richtungen gedreht. Und beurteilen lässt sich das Ergebnis erst, wenn der Film chemisch durchvernetzt ist — thermisch trocken ist er nach ein bis zwei Stunden, fertig erst nach 24 bis 48 Stunden. Wer vorher anfasst, misst den falschen Zustand.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingestellt wird an der Probefläche, nicht am Sitz.\u003c\/strong\u003e Die Dosierung bestimmt die Intensität, und die Datenblätter geben dafür einen Bereich vor, keinen einzelnen Wert. Deshalb erst ein Reststück oder eine verdeckte Zone lackieren — mit demselben Untergrund, gleicher Lagenzahl und dem üblichen Sprühbild aus 15 bis 20 Zentimetern bei rund zwei bar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Ein Griff-Zusatz repariert kein misslungenes Finish. Bei uns landen regelmäßig Anfragen zu nachgefärbten Sitzen, die sich klebrig anfühlen und Fusseln von jeder Jeans festhalten — und der Reflex ist dann, etwas gegen die Klebrigkeit einzurühren. Das ist der falsche Hebel. Klebrig wird ein frisch lackiertes Leder, wenn der Film zu dick liegt, zu kalt getrocknet ist oder ohne Vernetzer angesetzt wurde; dagegen hilft Vernetzer und Geduld, nicht COLOURLOCK \"Soft Slip\". Der Zusatz ist für den Fall gedacht, dass der Aufbau technisch sitzt und nur das Anfassen noch nicht stimmt. Wer beides vermischt, verschleiert einen Verarbeitungsfehler, statt ihn zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Griff verrät die Reparatur schneller als der Farbton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ton sitzt, der Glanz passt, die Kante ist sauber ausgelaufen. Und trotzdem merkt jeder, der sich hineinsetzt, dass an dieser Sitzwange gearbeitet wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas liegt daran, dass die Hand anders prüft als das Auge. Ein halber Farbton Abweichung fällt bei Streiflicht auf und sonst selten; ein anderer Reibwert fällt sofort auf, weil die Haut Reibungsunterschiede noch meldet, wo das Auge längst nichts mehr sieht. Reibwert heißt: wie stark eine Oberfläche das bremst, was über sie streicht. Merkst du daran, dass die Hand über die reparierte Stelle anders zieht als über die Fläche daneben — mal fühlt sie sich glatter an, mal fasst sie plötzlich zu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau hier setzt die Kategorie an. Farbe bringt den Ton, der Top Coat bringt Widerstand und Glanzgrad, die Griff-Zusätze bringen das Anfassen. Erst wenn alle drei Regler auf die Umgebung eingestellt sind, verschwindet die Reparatur — nicht nur im Licht, sondern auch unter der Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnsere Erfahrung aus den Anfragen, die uns nach Färbe-Arbeiten erreichen, geht in dieselbe Richtung: Über den Farbton wird selten gestritten. Beanstandet wird, dass sich der Sitz „nach Lack anfühlt\", dass das Lenkrad glatter geworden ist als vorher oder dass die Fläche beim Rutschen ein Geräusch macht, das vorher nicht da war. Das sind alles Haptik-Themen, und alle drei entstehen im letzten Arbeitsschritt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd es ist der Schritt, der am leichtesten wegfällt. Die Fläche sieht nach dem Top Coat fertig aus, das Fahrzeug soll zurück, der Griff ist „erst mal okay\". Die Rückmeldung kommt dann nicht am Abgabetag, sondern zwei Wochen später — wenn jemand hundertmal ein- und ausgestiegen ist und die Hand die Fläche eingeordnet hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSoft Slip macht samtig, Wax Slip macht wachsig-griffig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Zusätze greifen an derselben Stelle an: in den obersten Mikrometern des getrockneten Top Coats. Was sie dort tun, ist entgegengesetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Soft Slip\" senkt die Oberflächenenergie der Deckschicht. Man kann sich das wie eine hauchdünne Gleitlage vorstellen, die sich beim Trocknen an die Filmoberfläche legt und dem Kontaktpartner — Handfläche, Hose, Ärmel — weniger Angriffspunkte bietet. Praktisch: Die Fläche fühlt sich weich und samtig an statt lackig, ohne dass ein speckiger Glanz entsteht. Das ist die Wahl für alles, was ständig berührt wird und angenehm sein soll: Lenkradkranz, Armlehne, Sitzfläche, Möbelleder, Taschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Wax Slip\" arbeitet mit feinen Wachspartikeln, die im trocknenden Film eingebettet bleiben und die Oberfläche mikroskopisch aufrauen. Aus der glatten Lackschicht wird eine leicht strukturierte, und die fasst sich trocken-satt an statt glatt. Im Alltag: Genau dieses griffige, wachsig wirkende Gefühl haben moderne mattierte Serienleder — wer es trifft, dessen Reparatur läuft optisch und haptisch mit dem Originalteil mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Name führt hier bewusst in die Irre, deshalb einmal klar: „Slip\" bedeutet nicht, dass COLOURLOCK \"Wax Slip\" die Fläche rutschig macht. Er erzeugt Griffigkeit. Wer eine Sitzfläche sucht, auf der man beim Kurvenfahren nicht wandert, liegt hier richtig — wer ein Lenkrad will, das seidig durch die Hand läuft, beim anderen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKombinieren geht, und das ist mehr als ein Kompromiss. Zusammen angesetzt ergeben die beiden eine Mischhaptik: die samtige Weichheit vom einen, die trockene Griffigkeit vom anderen. Wer ein Originalleder vor sich hat, das sich weder glatt noch rau anfühlt, sondern nach beidem gleichzeitig, kommt über die Mischung schneller ans Ziel als über einen der Zusätze allein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum ein Ledersitz knarzt und ein Lenkrad speckig wirkt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie beiden häufigsten Haptik-Beschwerden am Autoleder sind Geräusch und Glanz. Beide haben dieselbe physikalische Wurzel — Reibung — und beide lassen sich im Finish beeinflussen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Knarzen entsteht durch Stick-Slip: Zwei Flächen haften kurz aneinander, die Spannung baut sich auf, dann lösen sie sich ruckartig, haften wieder, lösen wieder. Diese Abfolge im Millisekundentakt hörst du als Knarzen oder Quietschen. Im Auto passiert das dort, wo Leder auf Leder oder Leder auf Kunststoff arbeitet: an der Naht zwischen Sitzfläche und Lehne, an der Seitenwange, am Gurtschloss. Übersetzt: Ein Finish mit niedrigerem Reibwert lässt die Flächen gleiten statt zu greifen, und der Sitz bleibt still.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Speckglanz am Lenkrad hat den umgekehrten Mechanismus. Hier reiben Handflächen jahrelang über dieselbe Stelle, glätten die Struktur der Deckschicht ein und polieren sie regelrecht auf. Die geglättete Fläche wirft mehr Licht gerichtet zurück — sie glänzt. Nach unserer Erfahrung ist das die häufigste Motivation, ein Lenkrad überhaupt neu aufzubauen: nicht ein Riss, sondern die glänzenden Zonen auf zehn und zwei Uhr, die den Kilometerstand älter aussehen lässt, als er ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn genau dieses Lenkrad neu lackiert wird, ist die Griffwahl keine Kür. Ein glatter Top Coat ohne Zusatz fühlt sich am Kranz oft härter und rutschiger an als das Originalleder, das dort einmal war — und die Hand merkt das bei jeder Ampel. Wachsig-griffig eingestellt liegt es näher am Serienzustand; samtig eingestellt läuft es weicher durch die Hand. Beides ist vertretbar, das Falsche ist, gar nicht zu entscheiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Nebeneffekt, den kaum jemand auf dem Zettel hat: Fusselaufnahme. Eine Fläche mit hoher Adhäsion hält Textilfasern fest, und beige Sitze sehen nach jeder Fahrt in dunkler Jeans aus, als wären sie nicht gereinigt worden. Eine reibungsarm eingestellte Deckschicht gibt die Fasern beim Aussteigen wieder ab. Das ist kein Reinigungsthema, sondern eine Eigenschaft, die im Becher entschieden wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEingerührt in den Top Coat, entschieden an der Probefläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Griff-Zusatz ist die letzte Entscheidung vor dem letzten Arbeitsschritt. Alles davor — entfetten, grundieren, füllen, färben — muss stehen, sonst wird die Haptik zur Nebensache.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAngesetzt wird in dieser Reihenfolge: \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat\u003c\/a\u003e in der gewünschten Basis wählen, Glanzgrad über die Mischung oder den \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-mattierung\"\u003eMattierungszusatz\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Duller\" einstellen, Griff-Zusatz einrühren, zuletzt den \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-vernetzer\"\u003eVernetzer\u003c\/a\u003e frisch dazugeben. Der Vernetzer kommt bewusst zum Schluss, weil ab dem Moment die Uhr läuft: Angesetztes Material reagiert im Becher weiter und gehört nie zurück in die Flasche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGründlich mischen ist hier kein Nebensatz. Ein Zusatz, der nur angeschwenkt wurde, verteilt sich ungleichmäßig über die Fläche, und dann fasst sich die obere Sitzhälfte anders an als die untere. Rühren statt schütteln — Schütteln zieht Luftblasen ein, die als kleine Krater im Film landen. Aufgetragen wird der modifizierte Top Coat danach völlig normal: Sprühpistole, Airbrush oder Schwamm, in dünnen Kreuzgängen mit Zwischentrocknung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Probefläche ist der eigentliche Arbeitsschritt, nicht die Kür davor. Aus eigener Erfahrung lohnt sich dafür ein Lederrest oder eine verdeckte Zone — Sitzunterseite, Kofferraumseitenwand, Rückseite einer Kopfstütze — mit demselben Untergrund und derselben Lagenzahl wie später die Sichtfläche. Fasse sie erst an, wenn sie durchgehärtet ist. Ein frischer Film fühlt sich immer weicher und griffiger an als der fertige, und wer nach zwei Stunden urteilt, dosiert zwangsläufig daneben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Rahmenbedingungen verzerren das Ergebnis zusätzlich, und beide stehen in keiner Anleitung: Temperatur und Hautzustand. Leder fasst sich warm anders an als kalt, und eine Hand, die gerade Lösemittel oder Handschuhe gesehen hat, ist als Messgerät unbrauchbar. Vergleiche deshalb Probefläche und Originalfläche im selben Raum, zur selben Zeit, mit derselben Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas Griff-Zusätze nicht können, und wo der Sattler übernimmt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kategorie ist eng geschnitten, und das ist ihre Stärke. Wer sie für mehr einsetzt, als sie kann, verschiebt ein Problem nur an eine spätere Stelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Griff-Zusatz steuert keinen Glanz. COLOURLOCK \"Wax Slip\" senkt ihn durch die Mikrostruktur minimal mit, COLOURLOCK \"Soft Slip\" praktisch gar nicht — wer eine glänzende Fläche matt haben will, arbeitet mit COLOURLOCK \"Duller\" oder gleich mit den \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-matt\"\u003ematten Top Coats\u003c\/a\u003e. Genauso wenig verlängert ein Griff-Zusatz die Haltbarkeit: Abriebfestigkeit und Nassfestigkeit kommen aus dem Vernetzer, nicht aus dem Griff. Und Deckkraft bringt keiner von beiden mit, die liegt in der Farbschicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEbenso wenig sind sie eigenständige Produkte. Ohne Top Coat gibt es nichts, worin sich der Zusatz einbetten könnte — auf ungefärbtes, unlackiertes Leder gestrichen bleibt er wirkungslos oder liegt als Rückstand obenauf. Wer eine intakte, nicht zu behandelnde Lederfläche geschmeidiger machen will, ist bei einer \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-lederversiegelung\"\u003eLederversiegelung\u003c\/a\u003e richtig, die genau dafür gemacht ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Substratgrenze ist die härtere: Offenporige Anilinleder, Nubuk, Velours und Alcantara vertragen keinen geschlossenen Lackfilm, also auch keinen Zusatz darin. Sie leben von einer saugenden, samtigen Oberfläche, und die zerstört jede filmbildende Schicht. Für diese Substrate führt der Weg über die filmlosen \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003eFarbauffrischer\u003c\/a\u003e, nicht über die Lackierstrecke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEhrlich eingeordnet, und das ist Erfahrung aus der Werkstattpraxis: Zwei Fälle gehören nicht in den Eigenbau. Der eine sind die Sollbruchnähte der Seitenairbags — eine solche Reißnaht darf nicht überlackiert oder versteift werden, weil schon eine leicht erhöhte Reißfestigkeit das Auslösen verzögern kann. Das gehört in einen Sattlerfachbetrieb mit Sachkundenachweis. Der andere ist der Farbton-Treffer selbst: Ein Serienfarbton lässt sich anmischen, aber gealtertes Leder daneben ist nie mehr der Werkston. Wer eine einzelne Fläche mitten in einer Garnitur färbt, arbeitet gegen diesen Unterschied an — der Griff-Zusatz macht das Ergebnis authentischer, den Farbübergang löst er nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelcher Griff-Zusatz zu deiner Fläche passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung läuft über eine einzige Frage: Wie fasst sich die Fläche direkt daneben an? Alles Weitere ist Dosierung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFasst das Originalleder trocken, satt und leicht widerständig an — der Normalfall bei modernen, matten Automobilledern — ist COLOURLOCK \"Wax Slip\" der direkte Weg. Sitzflächen, Seitenwangen, Armlehnen und Türtafeln laufen typischerweise darüber. Soll die Fläche dagegen weich und seidig durch die Hand laufen, wie es an Lenkrädern, Möbelledern, Taschen und hochwertigen Interieurzonen erwartet wird, ist COLOURLOCK \"Soft Slip\" gesetzt. Bei Flächen, die sich nach beidem anfühlen, werden beide zusammen angesetzt und über die Probefläche abgeglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKeinen Griff-Zusatz brauchst du, wenn gar kein Top Coat gesprüht wird. Eine einzelne müde Sitzwange am eigenen Fahrzeug, ohne Sprühpistole aufgefrischt, bleibt beim Farbauffrischer, der Farbe und Finish bereits mitbringt. Die restlichen Stellschrauben der Schlussschicht — Glanz, Vernetzung, Viskosität, Nahtabdeckung — findest du eine Ebene höher bei den \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-additive\"\u003eAdditiven \u0026amp; Hilfsmitteln\u003c\/a\u003e, den kompletten Ablauf davor unter \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben\"\u003eFärben \u0026amp; Finish\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Handgriff, der beim Abgleich am meisten bringt, kostet nichts: Prüfe den Griff mit dem Handrücken, nicht mit den Fingerkuppen. Die Kuppen sind beansprucht und verhornt, der Handrücken nimmt Reibungsunterschiede deutlich feiner wahr. Streich damit über die Originalfläche, dann über deine Probe — im selben Moment, im selben Raum. Wenn die Hand keinen Übergang meldet, hat niemand sonst eine Chance, deine Arbeit zu finden.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-soft-slip-top-coat-zusatz-samtige-oberflaeche","title":"COLOURLOCK \"Soft Slip\" aditivo Top Coat para una superficie aterciopelada","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Soft Slip — aditivo Top Coat para un cuero con tacto aterciopelado\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace COLOURLOCK Soft Slip? — El aditivo da a los top coats COLOURLOCK un tacto suave y aterciopelado, reduce la fricción y consigue un acabado lujoso y agradable a la piel en cuero y polipiel.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Soft Slip\u003c\/strong\u003e es el aditivo profesional para los top coats COLOURLOCK cuando quieres un tacto especialmente suave y agradable a la piel en cuero o polipiel. Reduce la fricción, mejora la sensación al agarrar y da un acabado aterciopelado de alto nivel – perfecto para volantes, asientos, muebles, bolsos y todas las zonas que deben notarse suaves y flexibles. Ideal después de un trabajo de tinte o reparación, para llevar la superficie a nivel premium no solo a la vista sino también al tacto.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTacto aterciopelado\u003c\/strong\u003e – Da a los top coats un acabado suave y lujoso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenos fricción\u003c\/strong\u003e – Ideal para las zonas de contacto que deben ser menos pegajosas y más agradables en la mano.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste del tacto profesional\u003c\/strong\u003e – Perfecto como paso final tras el tinte o las reparaciones.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTecnología del tacto \u0026amp; cómo actúa en el top coat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoft Slip\u003c\/strong\u003e cambia la energía superficial del top coat, así el recubrimiento final genera menos fricción. El cuero se nota más suave, más liso y más aterciopelado – sin brillo graso ni deslizamiento artificial. La fórmula especial del aditivo se mantiene estable en el top coat seco, así que el efecto se nota durante mucho tiempo. Según el fabricante, Soft Slip combina sobre todo bien con top coats mate o satinados, porque es ahí donde la diferencia al tacto se nota más.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMezcla, aplicación \u0026amp; un trabajo perfecto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoft Slip\u003c\/strong\u003e se mezcla directamente en el top coat COLOURLOCK. La dosis marca lo intenso que queda el acabado aterciopelado – poco para una ligera suavidad, más para un tacto máximo de suave. Tras mezclar bien, aplicas el top coat como siempre con esponja, aerógrafo o pistola. El aditivo no influye en el cubrimiento del color, está solo para el tacto y funciona a la perfección junto a otros aditivos como Duller o Crosslinker CD. Lo importante es una aplicación uniforme, para que el tacto quede homogéneo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eResultados, usos \u0026amp; diferencia con otros aditivos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna vez seco consigues una superficie agradablemente suave, casi aterciopelada, que se nota bastante más de calidad. \u003cstrong\u003eSoft Slip\u003c\/strong\u003e vale para volantes, asientos, reposabrazos, muebles, bolsos o prendas – allí donde cuenta el tacto premium. No es un regulador de brillo (de eso se encarga Duller) ni un refuerzo de durabilidad (eso lo hace Crosslinker CD). Es un feel-enhancer puro que lleva la superficie a un nivel elegante y flexible.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre COLOURLOCK Soft Slip\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003e¿Cambia Soft Slip el nivel de brillo?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. Actúa sobre el tacto, no sobre el brillo. Para matizar, el aditivo correcto es Duller.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Puedo mezclar Soft Slip con Crosslinker?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí. Los dos se pueden trabajar juntos en el top coat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Soft Slip deja el cuero resbaladizo?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, solo suave y agradable. Reduce la fricción sin quitarte el control.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Soft Slip vale también para polipiel?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí. El efecto funciona en polipiel igual de bien que en cuero auténtico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Cuándo aplico Soft Slip?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEn el último paso – como parte del top coat final, tras el color, la reparación o la reconstrucción de la textura.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eÚltima actualización: 03.12.2025 — Autor: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"250ml","offer_id":56547051012431,"sku":"D1-KCX-527-250ML-01","price":25.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/527-250ML-01_1.png?v=1778250893"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-wax-slip-top-coat-zusatz-wachsartige-oberflaechen","title":"COLOURLOCK \"Wax Slip\" aditivo Top Coat para superficies cerosas","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Wax Slip — aditivo Top Coat para pieles cerosas de tacto natural\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace COLOURLOCK Wax Slip? — El aditivo da a los Top Coat COLOURLOCK un tacto ceroso y mate-con-agarre, y crea un acabado OEM natural y ligeramente ceroso sobre piel y piel sintética.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Wax Slip\u003c\/strong\u003e es el aditivo específico para los Top Coat COLOURLOCK cuando quieres una superficie cerosa, con un poco de agarre y naturalmente mate. Muchas pieles de coche, de mobiliario y de interior modernas tienen justo ese tacto sutil, ceroso al dedo, que hace que una reparación parezca de verdad original. Wax Slip ajusta la energía superficial del Top Coat, así que el acabado nunca queda liso ni brillante: queda lleno, natural y de buen nivel.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTacto ceroso\u003c\/strong\u003e – Te da la superficie con agarre y natural de las pieles de coche OEM modernas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTacto ajustado en el acabado\u003c\/strong\u003e – Ideal para una piel que quieres que se vea menos lisa a propósito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe combina con los demás aditivos Top Coat\u003c\/strong\u003e – Funciona con Duller, Crosslinker \u0026amp; Soft Slip.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTacto \u0026amp; tecnología de película cerosa en el Top Coat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWax Slip\u003c\/strong\u003e se basa en aditivos cerosos finos y estructurantes que quedan integrados en la capa superficial mientras el Top Coat seca. Así consigues una superficie mate y con agarre, ligeramente cerosa, como la de esas pieles mate modernas. Los aditivos cambian la microestructura del barniz sin tocar el poder cubriente. La piel se ve menos lisa, tiene un tacto más lleno y refleja la luz de forma más natural. Sobre todo en reparaciones de volantes, asientos, reposabrazos o zonas de mobiliario levantas un acabado OEM muy creíble.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMezcla, aplicación \u0026amp; buenas prácticas para un tacto auténtico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWax Slip\u003c\/strong\u003e se mezcla directamente en el Top Coat COLOURLOCK. La dosis marca el nivel de agarre ceroso: poco aditivo da un tacto sutil, más aditivo construye un agarre más marcado y lleno. Una vez bien mezclado, aplicas el Top Coat modificado como siempre a pistola, aerógrafo o esponja. Combinado con Duller (para mate), Soft Slip (para más suave) o Crosslinker CD (para más durabilidad), ajustas el acabado final exactamente a la piel original. Lo importante es aplicar de forma uniforme para que el tacto quede parejo en toda la superficie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eResultados, usos \u0026amp; diferencia con Soft Slip \/ Duller\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna vez seco consigues una superficie con algo de agarre y cerosa, de tacto muy natural y de buen nivel. \u003cstrong\u003eWax Slip\u003c\/strong\u003e es ideal para pieles de coche mate, zonas de interior, mobiliario, bolsos y toda piel con «acabado OEM ceroso». Frente a Soft Slip (suavidad aterciopelada), Wax Slip da un tacto con más agarre y más natural. Duller controla el brillo, Wax Slip trabaja la textura de la superficie. Juntos dan un aspecto de piel original muy creíble.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre COLOURLOCK Wax Slip\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003e¿Wax Slip cambia el nivel de brillo?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSolo mínimamente. Para un mateado de verdad, tira de Duller.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Puedo combinar Wax Slip con Soft Slip?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, así consigues una mezcla de tacto aterciopelado y ceroso con agarre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿La superficie queda resbaladiza?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. Wax Slip está hecho para dar agarre, no para resbalar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Wax Slip funciona también sobre piel sintética?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, el efecto sale igual de bien ahí.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Cuándo se aplica Wax Slip?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eComo aditivo en el Top Coat final – tras color, binder o reparación de estructura.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eÚltima actualización: 04.12.2025 — Autor: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"250ml","offer_id":56562378604879,"sku":"D1-KCX-626-250ML-01","price":25.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/626-250ML-01_1_d0121c88-fd76-42cc-8437-1ff7d9ac7de0.png?v=1778250903"}],"url":"https:\/\/detailing1depot.com\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-griff-zusaetze.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}