{"title":"Top Coat matt von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eUnsichtbar gefärbt bleibt Leder nur mit dem Top Coat matt von COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der Top Coat matt von COLOURLOCK? Der matte Abschlusslack der Färbe-Strecke: Er versiegelt die frische Lederfarbe gegen Abrieb, Schweiß und Reinigung und streut das Licht, statt es zu spiegeln. Damit trifft die Reparatur die seidenmatte Werksoptik moderner Automobil- und Möbelleder, statt sie zu verraten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Top Coat matt von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e ist der letzte Arbeitsschritt der professionellen Lederfärbung und zugleich der, über den das Ergebnis sichtbar entschieden wird. Der Lack legt einen dünnen, elastischen Klarfilm über die getrocknete Lederfarbe, schützt sie vor Abrieb, Hautfett und Reinigungsmitteln und bricht dabei das Licht diffus. Zwei Rezepturen stehen bereit: eine für den normalen Auftrag, eine verstärkte für Flächen unter Dauerlast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatt ist bei modernem Leder der Werkszustand, nicht der Sondergeschmack.\u003c\/strong\u003e Autositze, Lenkräder und Türtafeln verlassen das Werk mit einer stumpfen, lichtstreuenden Zurichtung. Glanz entsteht erst über Jahre durch Reibung und Pflege. Eine glänzend versiegelte Reparaturstelle sitzt deshalb wie ein Aufkleber in einer matten Fläche.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Rezepturen für zwei Belastungsklassen.\u003c\/strong\u003e COLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) ist der matte Standardabschluss für Färbungen und Farbauffrischungen, erhältlich als 250 ml und 1000 ml \/ 1 Liter. COLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) ist die verstärkte Variante für stark genutzte Flächen und kommt als 1000 ml \/ 1 Liter.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Glanzgrad ist stufenlos, nicht binär.\u003c\/strong\u003e Fachbetriebe kaufen matt und glänzend und mischen sich den Zielwert an. Die fertig abgemischte Auto- und Möbel-Variante der Elternkategorie besteht aus einem Drittel glänzendem und zwei Dritteln mattem Top Coat und landet damit im seidenmatten Bereich, in dem die meisten Serienleder liegen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Den Glanzgrad beurteilst du nie am nassen Film. Frisch aufgetragen glänzt jeder Top Coat, auch der matte, und flacht erst beim Durchtrocknen auf seinen echten Wert ab. Bei uns landen regelmäßig Anfragen von Kunden, die nach dem ersten Gang nachgemischt haben, weil ihnen die Fläche zu speckig vorkam, und am nächsten Tag vor einem toten, kreidigen Sitz standen. Der Umweg kostet fünf Minuten: Leg dir an der Sitzunterseite eine handtellergroße Musterfläche an, spritze dort genau deine Mischung in zwei dünnen Kreuzgängen, trockne sie mit dem Heißluftföhn vollständig durch und halte sie erst dann bei Tageslicht neben die unbehandelte Türtafel. Bei Kunstlicht siehst du den Unterschied nicht, den dein Beifahrer im Sommer sofort sieht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eModernes Autoleder ist ab Werk matt, nicht glänzend\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Auge liest Glanzunterschiede schneller als Farbunterschiede. Eine Reparatur, deren Farbton minimal danebenliegt, fällt kaum auf — eine, die glänzt, sofort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Grund liegt in der Zurichtung, also der lackähnlichen Farb- und Schutzschicht auf pigmentiertem Glattleder. Ab Werk ist diese Schicht mit Mattierungspartikeln gefüllt, die das einfallende Licht in viele Richtungen streuen, statt es wie ein Spiegel gebündelt zurückzuwerfen. Merkst du daran: Ein Serienledersitz zeigt am Fensterrahmen keinen Lichtstreifen, sondern einen weichen Verlauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau diese Streuung geht im Alltag verloren. Reibung von Kleidung poliert die Mattierungspartikel an den Kontaktzonen glatt, Pflegeprodukte legen einen Film obendrauf, und nach Jahren glänzen Sitzspiegel, Einstiegskante und Lenkradkranz, während der Rest des Innenraums matt geblieben ist. Wer diese Flächen färbt und mit einem glänzenden Lack abschließt, verdoppelt den Fehler statt ihn zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin matter Abschluss dreht die Sache um. Der Film streut das Licht wieder wie ab Werk, die reparierte Fläche verschwindet optisch im Umfeld, und die Farbe darunter ist gegen genau die Beanspruchung geschützt, die sie sonst wieder blank reibt. Aus dem Detailing1-Alltag: Die Anfragen, in denen jemand mit dem Färbeergebnis unzufrieden ist, drehen sich fast nie um den Farbton, sondern um Glanzstellen an den Übergängen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZwei matte Top Coats für zwei Belastungsklassen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Produkte dieser Kategorie liefern dasselbe Finish. Sie unterscheiden sich in der Dichte des Films, den sie stehen lassen, und damit in der Fläche, für die sie gedacht sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) ist der Regelfall. Er versiegelt Färbungen und Farbauffrischungen auf Glattleder und Kunstleder, macht die Oberfläche wasser- und schmutzabweisend und stellt die matte Optik her, ohne die Narbung zuzulegen. Für einzelne Sitzwangen, ein Lenkrad oder eine Türtafel reichen die 250 ml, für ganze Garnituren und den Auftrag mit der Spritzpistole gibt es 1000 ml \/ 1 Liter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) ist die kompaktere Rezeptur derselben Idee. Sie hinterlässt bei gleichem Auftrag einen dichteren Schutzfilm und ist auf Leder ausgelegt, das dauerhaft arbeitet: Fahrersitz eines Vielfahrers, Lenkradkranz, Möbelkanten, Arbeitsleder. Angeboten wird sie als 1000 ml \/ 1 Liter, also im Gebinde für Flächenarbeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Auswahl ist damit eine Wenn-dann-Frage und keine Qualitätsfrage. Wenn du eine Fläche färbst, die im Alltag wenig Reibung sieht — Rückbank, Türtafel, Möbelspiegel —, ist der Standard-Top-Coat richtig. Wenn die Fläche täglich beansprucht wird, gewinnt die verstärkte Variante die Standzeit, die du sonst über einen zusätzlichen Nachgang holen müsstest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide profitieren vom Vernetzer. COLOURLOCK \"Crosslinker CD\" wird dem Top Coat in kleinen Mengen zugegeben und verknüpft die Bindemittel im trocknenden Film dichter, wie ein zusätzliches Gitter im Beton. Übersetzt: Die Fläche verträgt mehr Schweiß, mehr Reiniger und mehr Reibung, bevor sie stumpf wird. Das Datenblatt nennt ein Prozent für weiche Möbel- und Bekleidungsleder und zwei Prozent für robuste, strapazierte Auto- und Möbelleder. Alle Zusätze dieser Art findest du unter \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-additive\"\u003eAdditive \u0026amp; Hilfsmittel von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSeidenmatt kaufst du nicht, seidenmatt mischst du\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwischen mattem und glänzendem Leder liegt kein Schalter, sondern eine Skala. Fachbetriebe arbeiten deshalb mit beiden Endpunkten und stellen den Zielwert selbst ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer matte Top Coat ist dabei der untere Anschlag. Von dort führt der Weg nach oben über die glänzende Variante aus der Schwesterkategorie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-glaenzend\"\u003eTop Coat glänzend von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e: Je mehr davon in die Mischung geht, desto mehr Licht wird gerichtet zurückgeworfen. Das gängige Verhältnis für ein serientypisches Seidenmatt liegt bei einem Drittel glänzend zu zwei Dritteln matt — genau die Mischung, die COLOURLOCK auch fertig abgefüllt als Auto- und Möbel-Variante anbietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNach unten geht es mit dem \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-mattierung\"\u003eMattierungszusatz von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e. COLOURLOCK \"Duller\" bringt zusätzliche Mattierungspartikel in den Film ein, die das Licht noch breiter streuen. Er wird nicht nur in den Top Coat gemischt, sondern auch direkt in die Lederfarbe, wenn schon der Farbaufbau zu satt aufglänzt. Praktisch heißt das: Du korrigierst den Glanz an der Stelle, an der er entsteht, statt ihn später zu überdecken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Achse ist der Griff, und sie wird oft vergessen. Ein Leder kann optisch perfekt sitzen und sich trotzdem falsch anfühlen — zu glatt, zu klebrig, zu synthetisch. Die \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-griff-zusaetze\"\u003eGriff-Zusätze Soft \u0026amp; Wax Slip von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e werden ebenfalls in den Top Coat eingemischt: COLOURLOCK \"Soft Slip\" senkt den Reibwert zu einer samtigen Haptik, COLOURLOCK \"Wax Slip\" erzeugt das leicht wachsige, griffige Gefühl, das viele mattierte Serienleder haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWichtig bleibt: Gemischt wird vor dem Auftrag, nicht danach. Ein ausgehärteter Film nimmt keine Korrektur mehr an. Wer den Glanzgrad zwischen zwei Sitzen ändert, mischt für den zweiten Sitz neu an und behandelt dann besser auch den ersten noch einmal, statt zwei Nuancen nebeneinander stehen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Top Coat ist der letzte Schritt, nicht der erste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVor dem Lack liegt die eigentliche Arbeit. Die Färbe-Strecke folgt einer festen Reihenfolge, und jeder übersprungene Schritt zeigt sich später im Finish.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAm Anfang steht die Entfettung: Der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e nimmt Hautfette, Pflegereste und Silikonfilme herunter, denn auf einem Fettfilm bindet weder Grundierung noch Farbe noch Lack. Danach folgen Haftvermittler und, wo alte Verfärbungen im Leder sitzen, die Sperrschicht. Risse und offene Stellen werden gefüllt, dann kommt der Farbaufbau mit den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-lederfarben\"\u003eLederfarben von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e in mehreren dünnen Durchgängen statt in einem satten. Die vollständige Strecke steht unter \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben\"\u003eFärben \u0026amp; Finish von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErst wenn die Farbe durchgetrocknet ist, kommt der Top Coat. Der saubere Weg ist die Spritzpistole im Kreuzspritzverfahren: eine Bahn längs, die nächste quer, beide hauchdünn, dazwischen mit dem Heißluftföhn durchgetrocknet. Zwei bis drei solcher Gänge stehen gleichmäßiger als ein satter, und sie verzeihen an den Übergängen mehr. Für kleine Flächen — Armlehne, Lenkradspeiche, einzelne Nahtwange — geht der Auftrag auch mit dem feinporigen Schwamm, dann in ruhigen, überlappenden Bahnen ohne Kreisbewegung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Rahmenbedingungen entscheiden mit. Der Vernetzer ist reaktiv und darf vor der Verarbeitung nicht mit Wasser in Kontakt kommen, angemischt wird also erst, wenn die Fläche fertig zum Lackieren ist. Und perforiertes Leder braucht Aufmerksamkeit: Läuft der Lack in die Lochreihen und trocknet dort zu Pfropfen, zieht die Sitzbelüftung danach spürbar schwächer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei uns landen genau dafür regelmäßig Rückfragen. Dünner spritzen und jede Lochreihe im nassen Film einmal durchstoßen löst es. Nachträgliches Aufbohren reißt den Film rings um jedes Loch wieder auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Zeitbedarf, ehrlich gerechnet: Ein Lenkrad ist mit Trocknung in gut einer halben Stunde versiegelt, ein einzelner Sitz braucht rund eine Stunde, eine komplette Garnitur einen Nachmittag. Beim ersten Mal fühlt sich das lang an, weil zwischen den Gängen mehr Wartezeit als Arbeitszeit steckt. Ab dem zweiten Sitz sitzt der Ablauf, und der Aufwand halbiert sich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo der matte Top Coat an seine Grenzen kommt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Lack ist ein Spezialist für pigmentiertes Glattleder und glattes Kunstleder. Außerhalb dieses Substrats arbeitet er gegen dich, und drei Grenzen solltest du vor dem Kauf kennen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie erste ist das Material. Offenporiges Anilinleder, Nubuk und Velours haben keine geschlossene Zurichtung und leben davon, dass Licht und Luft in die Faser kommen. Ein filmbildender Lack schließt genau das ab: Die Fläche wird dunkler, härter und verliert ihren samtigen Griff, und rückgängig machen lässt sich das nicht. Für diese Leder ist der Top Coat schlicht das falsche Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist sicherheitsrelevant und nicht verhandelbar. In den Sitzflanken moderner Autos verläuft die Reißnaht des Seitenairbags, und diese Naht muss beim Auslösen kontrolliert aufgehen. Farb- und Lackschichten dürfen sie weder versteifen noch verkleben. Sitzt dein Schaden auf oder direkt an dieser Naht, ist das kein Fall für Chemie aus der Flasche, sondern für den Sattler oder einen Lederinstandsetzer, der die Naht fachgerecht öffnet und neu setzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze sehen wir bei uns am häufigsten, und sie ist ein echtes Negativ: der zu dicke Auftrag. Wir bekommen regelmäßig Fotos von Sitzflächen, auf denen der Top Coat in einem satten Gang statt in zwei dünnen aufgebracht wurde. Das Ergebnis fühlt sich nach wenigen Wochen brettig an, die Narbung wirkt zugelegt, und an den Faltenlinien reißt der starre Film als feines Netz auf. Der matte Look kommt aus der Streuung, nicht aus der Schichtdicke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd eine ehrliche Einordnung zum Rest: Der Top Coat ist kein Pflegeprodukt. Er schützt die Farbe. Die Pflege bleibt ein eigener Schritt und kommt erst an die Reihe, wenn der Film vollständig ausgehärtet ist. Er repariert auch keine Risse und deckt keine Farbfehler ab. Der anspruchsvollste Teil einer Färbung bleibt der Farbtontreffer im gealterten Umfeld, nicht die Chemie darüber — eine komplett durchgezogene Sitzfläche ist deshalb fast immer einfacher als eine handtellergroße Stelle, die unsichtbar eingepasst werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelcher matte Top Coat in deinen Warenkorb gehört\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung hängt an zwei Fragen: Wie stark wird die Fläche beansprucht, und wie groß ist sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn du eine überschaubare Fläche färbst, die im Alltag wenig Reibung sieht, nimmst du COLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) in 250 ml. Das deckt Lenkrad, Armlehne, einzelne Sitzwange oder Türtafel ab, ohne dass eine angebrochene Flasche im Regal altert. Wenn eine ganze Garnitur ansteht oder du mit der Spritzpistole arbeitest, ist dasselbe Produkt als 1000 ml \/ 1 Liter die richtige Größe, weil der Verbrauch pro Fläche beim Sprühen höher liegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn die Fläche dagegen dauerhaft arbeitet — Fahrersitz im Vielfahrerauto, Lenkradkranz, Möbelkante, Arbeitsleder —, gewinnst du mit COLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) in 1000 ml \/ 1 Liter Standzeit. Wer den Glanzgrad exakt an ein Serienleder anpassen will, plant zusätzlich eine Flasche aus \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-glaenzend\"\u003eTop Coat glänzend von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e ein oder den Mattierungszusatz für den Weg nach unten. Alle Glanzgrade nebeneinander stehen eine Ebene höher unter \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat \u0026amp; Finish von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, der die Reihenfolge beim Kauf festlegt: Ein zu matt geratener Aufbau lässt sich retten — du legst einen Gang mit höherem Glanzanteil darüber und hebst den Wert an. Ein zu glänzend ausgehärteter Film lässt sich nicht herunterholen; er muss angeschliffen und neu aufgebaut werden, mit allem, was davor liegt. Deshalb ist die matte Flasche die, mit der man anfängt, und der Glanz das, was man kontrolliert dazugibt.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-top-coat-compact-dull-matter-abschlusslack","title":"COLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) vernis de finition mat pour la réparation cuir professionnelle","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Compact \/ Dull) — vernis de finition mat pour réparations cuir professionnelles\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eQue fait COLOURLOCK Top Coat Compact Dull ? — Le vernis de finition mat protège durablement le cuir réparé en couleur, crée une finition mate OEM naturelle et augmente nettement la résistance à l'abrasion, à la transpiration et au nettoyage.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Compact \/ Dull)\u003c\/strong\u003e, c'est le vernis de finition mat très concentré pour les réparations cuir, les raviveurs de teinte et le travail de finition détaillé. La version Compact donne une protection maximale en couche fine et te sort une finition mate solide et authentique. Parfait pour les cuirs auto modernes, le mobilier haut de gamme et les surfaces d'intérieur où un look mat OEM naturel fait toute la différence. Le vernis fige la teinte, protège de l'abrasion, de la transpiration et des agressions du quotidien, et referme la réparation pour de bon.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition mate OEM naturelle\u003c\/strong\u003e – Pour les cuirs auto modernes, les surfaces de mobilier et tout job où tu ne veux aucune brillance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVernis protecteur concentré\u003c\/strong\u003e – Très haute résistance à l'abrasion et aux produits chimiques pour peu de matière consommée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition de réparation parfaite\u003c\/strong\u003e – Fige la teinte de façon stable et te donne un résultat durable et pro.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie de film protecteur mat \u0026amp; mode d'action\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTop Coat Compact Dull\u003c\/strong\u003e pose un film mat résistant et souple qui protège la couche de couleur des contraintes mécaniques et des agressions extérieures. Les cuirs modernes – surtout en voiture – demandent un rendu de lumière uniformément mat, pour que les réparations restent invisibles. Le film Dull casse la lumière de façon maîtrisée sans masquer le grain ni créer de zones à l'aspect gras. Grâce à sa formule compacte, le vernis se travaille très efficacement, tandis que la souplesse du cuir reste totalement préservée. Si tu ajoutes du Crosslinker CD, la tenue grimpe encore, surtout sur les volants et les joues de sièges très sollicitées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePréparation, application \u0026amp; mise en œuvre pro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'appliquer, le cuir doit être propre, sec et dégraissé. Le \u003cstrong\u003eTop Coat Compact Dull\u003c\/strong\u003e se pose fin et régulier à l'éponge, à l'aérographe ou au pistolet. Plusieurs couches fines améliorent la régularité et la protection. Avec sa formule mate, la finition pardonne beaucoup et se prête parfaitement à camoufler les raccords et à fondre les réparations dans la masse. Au besoin, ajoute du Duller pour ajuster le rendu ou du Soft Slip pour un toucher plus doux. Une fois bien sec, le cuir tient de nouveau le rythme au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, usages \u0026amp; différence avec les autres versions Top Coat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le travail, tu obtiens une finition résistante et naturellement mate qui protège les réparations en couleur et les rend homogènes à l'œil. \u003cstrong\u003eCompact \/ Dull\u003c\/strong\u003e est idéal pour les cuirs auto, les surfaces de mobilier mates, les sacs et le cuir de travail. La version Compact se distingue des top coats standard par une concentration plus élevée, une protection plus forte et une consommation plus économe. Face aux versions plus brillantes, Dull donne une finition sortie d'usine, discrète, exactement ce qu'exigent les cuirs modernes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Top Coat (Compact \/ Dull)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003ePour quoi la version Dull est-elle particulièrement adaptée ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour les finitions mates OEM sur cuir auto et mobilier, quand tu ne veux aucune brillance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe Compact Dull tient-il mieux que les top coats classiques ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui. La formule compacte offre une meilleure résistance à l'abrasion et à la transpiration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je ajouter du Crosslinker CD ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui. Sur les zones de cuir très sollicitées, ça améliore encore la tenue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eQuelle est la meilleure façon d'appliquer le vernis ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFin, en une à deux couches à l'éponge ou au pistolet, selon la finition voulue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe Top Coat convient-il aussi au simili cuir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, tant qu'il s'agit de surfaces PU\/simili cuir pigmentées et lisses.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 03\/12\/2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":56547127165263,"sku":"D1-KCX-541-1L-01","price":52.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/541-1L-01_1.png?v=1778250895"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-top-coat-dull-matter-abschlusslack","title":"COLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) vernis de finition mat pour la réparation professionnelle du cuir","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Dull) — vernis de finition mat pour un rendu cuir d'origine\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eÀ quoi sert le COLOURLOCK Top Coat Dull ? — Le vernis de finition mat scelle le cuir réparé ou recoloré, protège la surface contre l'abrasion et te donne un rendu mat régulier et d'origine, sans aucune brillance.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e est un vernis de finition mat pour sceller professionnellement les surfaces en cuir après un travail de réparation ou de recoloration. Il protège la couche de couleur de façon fiable contre l'abrasion, les frottements, le sébum et l'usure quotidienne, tout en construisant un rendu mat régulier et naturel. Sur le cuir automobile moderne, le mobilier et les pièces d'intérieur en particulier, c'est la finition mate qui préserve l'aspect d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRendu mat d'origine\u003c\/strong\u003e – Aucune brillance indésirable, une finition régulière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtège la couleur \u0026amp; les réparations\u003c\/strong\u003e – Réduit l'abrasion et l'usure prématurée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScellage professionnel\u003c\/strong\u003e – Pour des surfaces en cuir durables et résistantes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie du vernis de finition \u0026amp; mode d'action\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTop Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e forme un film protecteur fin et élastique par-dessus la couleur du cuir ou le montage de réparation. La formule mate diffuse volontairement la lumière, ce qui tue la brillance et donne un rendu authentique, d'usine. La surface reste souple, donc elle bouge avec le cuir au lieu de le contrarier. Le vernis protège de façon fiable contre les contraintes mécaniques sans rendre le cuir dur ou artificiel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication, montage en couches \u0026amp; bonnes pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne fois la couleur du cuir ou le montage de réparation parfaitement secs, tu poses le \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e en couche fine et régulière. Le mieux, c'est au pistolet ou à l'éponge à pores fins, en plusieurs couches légères. Laisse assez de temps de désaérage entre les couches. Pour les zones très sollicitées, tu peux mélanger le top coat à un crosslinker (par ex. IC2) pour pousser encore la tenue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, où il convient \u0026amp; où il ne convient pas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne fois durci, le cuir est mat, régulier et nettement plus résistant. Le \u003cstrong\u003eTop Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e convient aux sièges auto, volants, panneaux de porte, meubles, sacs et autres surfaces en cuir lisse pigmenté. Ce n'est pas un produit d'entretien, mais un vernis de finition fonctionnel pour les travaux de réparation et de recoloration. Face aux versions glossy ou high-gloss, il donne une finition discrète et d'origine, sans reflets.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur le COLOURLOCK Top Coat (Dull)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eQuand utiliser le top coat mat ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eChaque fois que tu veux une finition cuir d'origine, non brillante.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je régler le niveau de brillance ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, en le mélangeant avec Duller ou d'autres variantes de top coat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe Top Coat Dull résiste-t-il à l'abrasion ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, surtout combiné à un crosslinker comme le Crosslinker IC2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePour quels types de cuir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour le cuir lisse pigmenté et beaucoup de surfaces en simili.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe top coat remplace-t-il un soin ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon, il scelle. Le soin se fait à part, une fois qu'il a complètement durci.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 12\/12\/2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":56616780431695,"sku":"D1-KCX-595-1L-01","price":41.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":56616780464463,"sku":"D1-KCX-595-250ML-01","price":19.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/595-1L-01_1.png?v=1765660874"}],"url":"https:\/\/detailing1depot.com\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-matt.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}