{"title":"Füllstoffe \u0026 Spachtel von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eFüllstoffe von COLOURLOCK schließen den Riss vor der Farbe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas sind Füllstoffe und Spachtel von COLOURLOCK? Reparaturmassen, die verlorene Substanz im Leder ersetzen, bevor gefärbt wird: elastische, schleifbare Filler in Schwarz und Weiß für Risse, Kratzer und abgeriebene Sitzwangen, dazu eine wärmehärtende Paste für Löcher, Kantenabbrüche und Kunststoffteile.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eFüllstoffe und Spachtel von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sind die Reparaturmassen der Marke, die fehlende Substanz im Leder ersetzen, bevor Farbe darüberkommt. Der lufttrocknende Filler bleibt nach dem Aushärten elastisch und lässt sich fein schleifen, die wärmehärtende Paste baut unter Heißluft eine feste Struktur auf. Der Filler glättet die Fläche, die Paste stellt die Form wieder her, und beide arbeiten unter der Farbe statt neben ihr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Untergrund entscheidet, wie lange die Farbe hält.\u003c\/strong\u003e Lederfarbe ist eine dünne Schicht, sie überbrückt keinen Spalt. Wer über einen offenen Riss lackiert, sieht die Kante nach der ersten warmen Woche wieder durchzeichnen. Der Filler schließt sie vorher und gibt der Farbe eine geschlossene Fläche zum Anhaften.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElastisch statt hart, weil Leder sich bewegt.\u003c\/strong\u003e Jedes Mal, wenn du dich in den Sitz fallen lässt, dehnt sich die Sitzwange. Ein starrer Spachtel reißt an genau dieser Stelle wieder auf. Die Filler von COLOURLOCK härten flexibel aus und gehen die Bewegung mit, statt sie zu blockieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz und Weiß sind keine Farbwahl, sondern Deckkraft.\u003c\/strong\u003e Ein weißer Filler schimmert unter dunkler Lederfarbe durch, ein schwarzer hellt unter heller Farbe nie ganz auf. Deshalb gibt es beide Töne getrennt: Du sparst dir die Farbschichten, die ein falsch gewählter Untergrund sonst nötig macht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der teuerste Fehler an der Sitzwange ist eine einzige dicke Schicht. Bei uns landen regelmäßig Anfragen zu Reparaturen, die nach wenigen Wochen wieder aufgerissen sind, und fast immer wurde der Riss in einem Durchgang vollgefüllt. Dickes Material trocknet außen zuerst, innen bleibt es weich und schrumpft nach — die Oberfläche sinkt ein und bricht entlang der alten Kante. Trag den Filler stattdessen in mehreren hauchdünnen Lagen auf, lass jede Lage vollständig durchtrocknen und zieh das Material etwa fünf Millimeter über den Riss hinaus auf die intakte Fläche. Diese Überlappung verankert die Reparatur im gesunden Leder, statt sie nur in den Spalt zu setzen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCOLOURLOCK denkt Füllstoffe vom fertigen Sitz her\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFüllstoffe verkauft niemand an Leute, die Leder schön finden. Sie gehen an die, die einen Schaden vor sich haben und ein Ergebnis abliefern müssen. Genau aus dieser Ecke kommt COLOURLOCK: Die Marke beliefert seit Jahrzehnten Sattler und Lederaufbereiter und gehört heute zu Koch-Chemie aus Unna. Bei uns im Shop läuft die Linie deshalb unter Koch-Chemie × COLOURLOCK.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas merkt man den Reparaturmassen an. Sie sind nicht als Einzelprodukt gedacht, sondern als eine Station in einer Kette, die vorher und nachher weitergeht. Vor dem Füllen wird gereinigt, entfettet und die aufgestellte Rissflanke glattgeschliffen. Nach dem Füllen kommen Lederfarbe und Top Coat. Wer nur die mittlere Station kauft und die anderen wegdenkt, bekommt eine Reparatur, die man ansieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDeshalb ist der Filler auch nicht auf Härte optimiert. In der Reparaturpraxis ist ein Material, das steinhart aushärtet, ein Problem und kein Qualitätsmerkmal: Es zieht die Spannung auf einen Punkt und die Nachbarschaft der Reparatur reißt als Nächstes ein. Die COLOURLOCK-Filler geben stattdessen nach. Für dich heißt das, die reparierte Stelle altert im gleichen Takt wie das Leder daneben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer zweite Punkt, den ein Reparaturhintergrund mitbringt, ist die Trennung nach Schadensklasse. Ein feiner Kratzer, ein aufgerissener Nahtbereich und ein ausgebrochener Kantenwinkel sind drei verschiedene Aufgaben, auch wenn sie alle nach Loch aussehen. COLOURLOCK legt dafür getrennte Materialien auf, statt eine Universalpaste für alles zu verkaufen. Das wirkt kleinteilig, spart dir aber die Runde, in der du merkst, dass das Material für deinen Fall zu weich oder zu grob war.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKratzer, Loch und Riss brauchen verschiedene Materialien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Regelfall ist der Flächenschaden auf pigmentiertem Glattleder: Kratzer, feine Risse, abgeriebene Sitzwangen, Scheuerstellen an der Einstiegskante. Dafür stehen die \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-leder-fuellstoffe\"\u003eLeder-Füllstoffe\u003c\/a\u003e mit COLOURLOCK \"Filler\" (Black) und COLOURLOCK \"Filler\" (White). Beide trocknen an der Luft, bleiben elastisch und lassen sich nach dem Durchhärten fein schleifen, bis die Fläche wieder eben ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Klasse fängt dort an, wo Material fehlt statt nur die Oberfläche verletzt ist: ein Loch, ein weggebrochener Kantenwinkel, eine ausgerissene Ecke an der Türverkleidung. Hier arbeitet die \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-spachtelmasse\"\u003eSpachtelmasse\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Leather \u0026amp; Plastic Paste\". Sie wird mit dem Spachtel eingebracht, grob in Form gezogen und anschließend mit Heißluft gehärtet — erst die Wärme vernetzt das Polymer zur belastbaren Struktur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Klasse liegt eine Stufe darüber und lässt sich mit Füllstoff allein nicht lösen. Ein Riss, der unter Zug steht, muss von hinten stabilisiert werden, bevor überhaupt gefüllt wird. Dafür ist der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-lederkleber\"\u003eLederkleber\u003c\/a\u003e zuständig: Die Rissflanken werden zusammengeklebt, bei größeren Rissen kommt ein dünnes Gewebe als Hinterklebung darunter. Erst auf diesem geschlossenen Grund macht der Filler Sinn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwischen den Materialien gibt es eine Stellschraube, die viele übersehen: die Standfestigkeit. Auf einer waagerechten Sitzfläche fließt der Filler von selbst schön aus, an einer senkrechten Wange läuft er nach unten weg. Für solche Stellen lässt sich das Material mit dem \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-verdicker\"\u003eVerdicker\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Thickener\" andicken, bis es stehen bleibt, wo du es hinsetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür die einzelne Reparatur reicht das 20-ml-Gebinde von beiden Fillern und der Paste locker aus. Eine Sitzwange verbraucht wenige Gramm, weil du in dünnen Lagen arbeitest — der Rest wandert in die Schublade und wartet auf den nächsten Schaden. Wer laufend repariert, nimmt die Liter-Gebinde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eElastisch bleiben schlägt hart aushärten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie beiden Filler und die Paste unterscheiden sich nicht im Etikett, sondern im Aushärtemechanismus. Der Filler trocknet physikalisch: Das Wasser verdunstet, die Polymere rücken zusammen und bilden einen Film, der sich unter Belastung dehnen kann. Genau deshalb sitzt er auf Flächen, die täglich bewegt werden — Sitzwange, Sitzfläche, Lenkradkranz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Paste vernetzt chemisch, ausgelöst durch Wärme. Nach dem Föhnen entsteht eine harte, formstabile Masse, die kaum schwindet und Kanten trägt. Übersetzt: Sie hält eine Form, die der Filler nicht halten könnte, und sie ist dort richtig, wo etwas wieder aufgebaut statt nur geglättet wird. Auf einer weichen, stark bewegten Fläche ist genau diese Härte der Nachteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Farbwahl beim Filler folgt derselben Logik der Vorbereitung. Schwarz füllt dunkles Leder, Weiß füllt helles — nicht aus Kosmetik, sondern damit die spätere Farbschicht dünn bleiben darf. Ein weißer Punkt unter schwarzer Lederfarbe verlangt Schicht um Schicht, bis er verschwindet, und jede zusätzliche Schicht macht die Stelle steifer und auffälliger als die Umgebung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAustauschbar sind die Materialien nicht, und hier liegen ihre Grenzen. Wir haben die Paste testweise auf eine haarfeine Falte in einer Sitzwange gesetzt: Nach dem Schleifen war der bearbeitete Fleck deutlich größer als der ursprüngliche Schaden, weil das harte Material sich nicht mit weniger Druck abtragen ließ. Umgekehrt trägt der Filler keinen Kantenwinkel — er sinkt beim Trocknen nach und du fängst von vorn an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei weitere Fälle liegen komplett außerhalb dieser Kategorie. Offenporiges Anilinleder ohne Pigmentschicht nimmt jede Füllmasse als sichtbaren Fleck an, weil es keine deckende Farbschicht gibt, die den Aufbau später kaschiert. Und ein Leder, das flächig brüchig ist und nicht punktuell beschädigt, braucht keine Reparaturstelle, sondern eine Behandlung der ganzen Fläche — dafür ist die Füllfarbe COLOURLOCK \"Binder\" (Neutral) aus den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-lederfarben\"\u003eLederfarben\u003c\/a\u003e gebaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDünne Schichten halten, dicke Schichten brechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ablauf ist immer derselbe, und die Reihenfolge ist der eigentliche Inhalt. Erst reinigen und mit dem \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter\u003c\/a\u003e alle Rückstände von Hautfett und alter Lederpflege abnehmen. Auf einer fettigen Fläche haftet keine Füllmasse, und du siehst es der Stelle vorher nicht an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDann wird die Rissflanke vorbereitet: aufgestellte Fasern und scharfe Kanten mit feinem Schleifpapier flach ziehen, damit nichts nach oben stehen bleibt. Steht der Riss unter Spannung, kommt jetzt die Hinterklebung. Erst danach folgt der Filler in dünnen Lagen, jede einzelne vollständig durchgetrocknet, jede etwa fünf Millimeter über den Schaden hinaus in die intakte Fläche gezogen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNach der letzten Lage wird geschliffen, bis die Stelle mit dem Umfeld auf einer Ebene liegt. Prüf das mit dem Handrücken statt mit den Augen — die Fingerkuppen sind zu unempfindlich für die flache Delle, die nach dem Färben trotzdem im Streiflicht steht. Danach folgen Lederfarbe und zum Abschluss ein \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat\u003c\/a\u003e, der die Reparatur unter eine gemeinsame Schutzschicht mit dem Rest der Fläche bringt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWas der Schliff nebenbei mitnimmt, ist die Narbung. Eine gefüllte und geschliffene Stelle ist glatter als das genarbte Leder ringsherum, und im Streiflicht bleibt dieser Unterschied auch nach dem Färben sichtbar. Halt die bearbeitete Fläche deshalb so klein wie möglich und füll den Riss samt Fingerbreit daneben statt der halben Wange. Bei größeren Flächen wird die Struktur mit einem Strukturabdruck nachgearbeitet, bevor die Farbe kommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Wort zur Heißluft, weil dieser Schritt die meisten zurückschrecken lässt: Die Paste braucht Wärme, das Leder daneben verträgt sie nur begrenzt. Arbeite mit Abstand und in kurzen Intervallen statt mit Dauerbeschuss auf einer Stelle, und deck angrenzende Kunststoffteile ab. Zu heiß behandeltes Leder schrumpft und wird hart — ein Schaden, der sich mit Füllstoff nicht mehr einfangen lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRechne beim ersten Mal mit einem Nachmittag statt mit einer Stunde, und rechne mit dem Moment, in dem die Stelle schlechter aussieht als vorher. Nach dem Schleifen ist der Bereich matt, hell und größer als der ursprüngliche Riss. Das gehört dazu und verschwindet mit der Farbe. Aus dem Detailing1-Alltag kennen wir vor allem Abbrüche an genau diesem Punkt — nicht am Handwerk, sondern an der Deutung eines Zwischenstands.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFlüssigleder aus dem Universalset deckt nur den Kratzer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich eingeordnet: Wenn dein Schaden ein oberflächlicher Kratzer im pigmentierten Glattleder ist und du ihn nur unsichtbar haben willst, brauchst du keinen Füllstoff. Ein Kratzerentferner wie COLOURLOCK \"Scratch Away\" arbeitet direkt auf der Farbschicht, ohne dass du Material aufbauen und schleifen musst — für den Standardfall die schnellere und schonendere Lösung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Universalsets aus dem Zubehörhandel, meist als Flüssigleder verkauft, liegen dazwischen. Sie bringen eine Füllmasse und ein paar Farbtöne zum Anmischen mit und decken den kleinen Kratzer tatsächlich ab. Ihre Grenze liegt in der Elastizität und in der Deckkraft des Untergrunds: Auf der Sitzwange, die täglich gedehnt wird, hält der Aufbau oft nur Wochen, und ein einheitlich getönter Filler zwingt dich in mehr Farbschichten als nötig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Unterschied wird erst über die Zeit sichtbar, und genau das macht die Bewertung schwierig — direkt nach der Reparatur sehen beide Wege gleich gut aus. Nach einem Sommer mit aufgeheizten Sitzen zeigt sich, ob das Material die Bewegung mitgemacht hat oder ob die alte Risslinie wieder durchzeichnet. Wir sehen häufig Sitze, an denen die zweite Reparatur mehr Arbeit macht als die erste gemacht hätte, weil erst die alte Füllmasse wieder herunter muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVon Baumarkt-Spachtel und Sekundenkleber raten wir klar ab. Beide härten hart und spröde aus, beide sitzen nach wenigen Wochen als scharfe Kante im weichen Leder und beide lassen sich nur mit mechanischem Aufwand wieder entfernen. Der Riss ist danach nicht mehr das Problem, sondern der Rand um die Reparatur herum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelcher Füllstoff zu deinem Schaden passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFahr mit dem Fingernagel quer über die Stelle. Bleibt er nicht hängen, sitzt der Schaden in der Farbschicht und du kommst mit einem Kratzerentferner weiter. Hakt er ein, fehlt Substanz — dann fängt die Arbeit beim Filler an, in Schwarz für dunkles Leder und in Weiß für helles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLässt sich der Riss mit den Fingern auseinanderziehen, steht er unter Zug. Dann kommt vor dem Füllen die Verklebung, bei größeren Rissen mit Gewebe von hinten. Fehlt dagegen ein Stück Material oder ist eine Kante weggebrochen, ist das der Fall für COLOURLOCK \"Leather \u0026amp; Plastic Paste\" mit Heißluft. Und wenn das Leder flächig brüchig statt punktuell verletzt ist, hilft keine Reparaturstelle, sondern eine Füllfarbe über die ganze Fläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer die Bausteine nicht einzeln zusammensuchen will, findet sie gebündelt in den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-reparatursets\"\u003eReparatur-Sets\u003c\/a\u003e, in denen Kleber, Füllmasse und Farbe zusammenpassen. Die übrigen Reparaturprodukte der Marke liegen eine Ebene höher: \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur\"\u003eZurück zu Reparatur von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Satz, der über allem steht: Der Füllstoff ist nicht der Teil der Reparatur, den man später sieht — er ist der Teil, der darüber entscheidet, ob man sie sieht. Der Nachmittag, den du in dünne Lagen und saubere Zwischentrocknung steckst, ist derselbe Aufwand, den du sonst im nächsten Frühjahr noch einmal hast.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-filler-white-leder-fuellstoff","title":"COLOURLOCK \"Filler\" (White) Mastic séchant à l'air pour recouvrement élastique des fissures et trous de surface","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Filler (White) — mastic cuir blanc pour des réparations précises\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eÀ quoi sert COLOURLOCK Filler White ? — Le mastic blanc rattrape les rayures, creux et fissures des cuirs clairs et crée une base lisse et stable pour la couleur, la structure et le scellage.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Filler (White)\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003emastic cuir blanc\u003c\/strong\u003e haut de gamme pour les réparations sur cuirs lisses pigmentés clairs. Il encaisse les rayures, fissures, zones d'usure, écaillages de bords ou éraflures profondes, et une fois sec il laisse une surface stable que tu ponces fin. Sa teinte blanche fait que les réparations sur cuir blanc ou très clair se montent propres et neutres en couleur — parfait pour les intérieurs auto, les meubles, les sacs, les sneakers et les accessoires.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePensé pour les cuirs clairs\u003c\/strong\u003e – Un \u003cstrong\u003emastic cuir blanc\u003c\/strong\u003e te permet de monter des réparations neutres et invisibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe ponce fin \u0026amp; reste stable\u003c\/strong\u003e – Pour des surfaces lisses, portantes et régulières.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccroche bien\u003c\/strong\u003e – Parfait comme base pour la couleur, le binder et le top coat.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie du mastic \u0026amp; comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiller (White)\u003c\/strong\u003e repose sur une formule élastique et ferme qui se lie en profondeur au cuir et forme une couche de réparation solide. Une fois posé, le matériau durcit en une structure ferme mais souple qui se ponce et se travaille très bien. Tu rattrapes ainsi les creux avec précision et tu modèles proprement les zones abîmées. Le pigment blanc empêche les fonds foncés de transparaître et rend une couche de couleur régulière facile sur les matériaux clairs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication \u0026amp; bonnes pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvant de combler, tu nettoies et dégraisses le cuir à fond. Tu poses \u003cstrong\u003eFiller (White)\u003c\/strong\u003e en fine couche à la spatule, au scalpel, au pinceau ou à la pointe applicatrice fine. Sur les dégâts profonds, tu montes en couches, chacune avec une phase de séchage et de ponçage entre elles. Dès que la surface est lisse et plane, tu ajustes la couleur avec de la teinture cuir ou du Leather Fresh, puis tu scelles avec du Top Coat. Tu peux aussi épaissir le mastic avec du Thickener si tu veux plus de tenue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, usages \u0026amp; bénéfices\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le travail, la zone réparée ressort lisse, homogène et neutre en couleur — une base idéale pour une finition nickel. \u003cstrong\u003eFiller (White)\u003c\/strong\u003e marche sur les sièges auto blancs, volants, meubles, cuir de sneakers, boots, sacs et pièces d'intérieur claires. Il ne remplace pas un renfort collé au dos sur les fissures profondes, mais c'est la meilleure base pour toute correction de surface visible sur cuir clair.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Filler (White)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003ePourquoi un mastic blanc ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eIl empêche les zones foncées de transparaître et te permet des réparations neutres en couleur sur cuir clair.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe mastic se ponce-t-il ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, une fois sec il se ponce et se lisse très bien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eFiller (White) est-il souple ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il reste assez élastique pour suivre les mouvements du cuir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAi-je besoin de couleur ensuite ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, le mastic est la base — ensuite vient la teinture cuir ou le Leather Fresh.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe mastic convient-il au simili cuir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il convient très bien à beaucoup de simili cuir.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 10.12.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000ml \/ 1 liter \/ White","offer_id":56584511881551,"sku":"D1-KCX-608-1L-01","price":176.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 ml \/ White","offer_id":56584504213839,"sku":"D1-KCX-608-20ML-01","price":43.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/608-20ML-01_1.png?v=1765306083"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-plastic-paste-waermehartende-spachtelmasse","title":"COLOURLOCK \"Leather \u0026 Plastic Paste\" Mastic Thermodurcissable pour Réparations Rapides","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Leather \u0026amp; Plastic Paste — mastic thermodurcissable pour cuir \u0026amp; plastique\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eÀ quoi sert COLOURLOCK Leather \u0026amp; Plastic Paste ? — Ce mastic thermodurcissable répare les fissures profondes, les trous et les pertes de matière dans le cuir et le plastique, et durcit sous la chaleur en une réparation particulièrement solide et résistante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather \u0026amp; Plastic Paste\u003c\/strong\u003e est un mastic professionnel thermodurcissable pour réparer les surfaces cuir et plastique très abîmées. C'est celui que tu attrapes pour les fissures profondes, les trous, les cassures, les bords ébréchés et les pertes de matière, là où un mastic classique ne suffit plus. Tu le durcis à la chaleur et tu obtiens une base ultra-solide et stable, que tu peux ensuite poncer, texturer, colorer et sceller.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThermodurcissable \u0026amp; très résistant\u003c\/strong\u003e – pensé pour les réparations structurelles qui encaissent vraiment.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePour cuir \u0026amp; plastique\u003c\/strong\u003e – aussi bien sur l'auto que sur le mobilier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne vraie base de réparation\u003c\/strong\u003e – idéale pour reconstruire, mettre en forme et finir ensuite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie thermodurcissable \u0026amp; comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeather \u0026amp; Plastic Paste\u003c\/strong\u003e repose sur une formule polymère spéciale qui ne durcit complètement qu'une fois chauffée. Chauffe-la de façon contrôlée (un pistolet à air chaud fait le boulot) et tu obtiens une structure dure et tenace qui encaisse de fortes contraintes mécaniques. Le mastic ne rétrécit quasiment pas, garde sa forme et fait des merveilles pour reconstruire des bords, des formes et de la matière manquante — sur le cuir comme sur le plastique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComment l'appliquer \u0026amp; les bons réflexes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commencer, la surface doit être propre, sèche et dégraissée. Tu travailles \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather \u0026amp; Plastic Paste\u003c\/strong\u003e dans la zone abîmée à la spatule ou à l'outil de modelage, et tu la mets grossièrement en forme. Ensuite tu durcis la pâte à la chaleur, en gardant le contrôle. Une fois refroidie, la réparation se ponce, se lisse et se texture. Selon les dégâts, tu peux monter le mastic en couches. Après ça vient la mise en couleur et le scellement au Top Coat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultat, où ça marche \u0026amp; où ça ne marche pas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne fois durcie, tu te retrouves avec une réparation très solide et résistante qui se retravaille nickel. \u003cstrong\u003eLeather \u0026amp; Plastic Paste\u003c\/strong\u003e est parfaite sur les sièges auto, les panneaux de porte, la console centrale, les volants, le mobilier, les habillages plastique et les pièces d'intérieur. Ce n'est pas un mastic fin pour les rayures légères, mais une pâte de réparation structurelle pour les gros dégâts. Pour les corrections de surface fines ensuite, prends un mastic classique ou Super Filler.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Leather \u0026amp; Plastic Paste\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003ePourquoi la pâte est-elle thermodurcissable ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa chaleur te donne un maximum de solidité et de stabilité pour les réparations structurelles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je utiliser la pâte sur du plastique ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, elle est développée spécialement pour le cuir et de nombreux plastiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLa pâte se ponce-t-elle ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, très bien une fois complètement durcie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eFaut-il un renfort à l'arrière ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour les trous ou les grosses fissures, un renfort à l'arrière est recommandé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je colorer après ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, après ponçage tu peux colorer et sceller la zone normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 12\/12\/2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000ml \/ 1 liter","offer_id":56616788820303,"sku":"D1-KCX-594-1L-01","price":242.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 ml","offer_id":56616788787535,"sku":"D1-KCX-594-20ML-01","price":100.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/594-20ML-01_1.png?v=1767911713"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-filler-black-schleifbarer-fuellstoff-leder","title":"COLOURLOCK \"Filler\" (Black) Mastic à cuir ponçable pour combler souplement fissures et trous de surface","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Filler (Black) — mastic à cuir noir pour des réparations précises\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eÀ quoi sert COLOURLOCK Filler Black ? — Le mastic à cuir noir comble rayures, fissures et creux sur le cuir foncé et construit une base solide et raccord en couleur pour la teinte et le top coat.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Filler (Black)\u003c\/strong\u003e est un mastic à cuir noir haut de gamme pour les réparations sur cuir lisse pigmenté foncé et noir. Il est parfait pour combler rayures, fissures, éraflures, zones d'usure et petits dégâts sur les arêtes. Grâce à son pigment noir, le mastic se fond directement dans le cuir foncé et facilite nettement la montée en couleur qui suit — idéal pour le cuir auto, les meubles, les sacs, les chaussures et les pièces d'habitacle.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePensé pour le cuir foncé\u003c\/strong\u003e – Le pigment noir empêche les zones réparées de ressortir claires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinement ponçable \u0026amp; stable\u003c\/strong\u003e – Pour des zones de réparation lisses et nettes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase idéale pour la couleur \u0026amp; le scellage\u003c\/strong\u003e – Relève nettement le rendu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie du mastic \u0026amp; mode d'action\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiller (Black)\u003c\/strong\u003e repose sur une formule de mastic souple et bien ferme qui accroche solidement au cuir et forme, une fois sec, une couche de réparation résistante. La teinte noire fait que les réparations sur cuir foncé ressortent moins et se raccordent bien mieux en couleur. Le mastic reste assez souple pour suivre les mouvements du cuir, et une fois durci il se ponce, se lisse et se texture sans souci.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication, montée en couches \u0026amp; bonnes pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commencer, tu nettoies et dégraisses le cuir comme il faut. Tu poses \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Filler (Black)\u003c\/strong\u003e en couche fine à la spatule, au pinceau ou avec une pointe d'applicateur fine. Pour les dégâts plus profonds, tu montes en couches, en laissant sécher entre chacune et en ponçant légèrement. Dès que la surface est plane, tu raccordes la couleur à la teinture cuir ou au Leather Fresh, puis tu scelles au Top Coat. Besoin de plus de corps ? Tu épaissis le mastic avec du Thickener.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, usages \u0026amp; intérêt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès la réparation, il te reste une surface lisse et homogène qui se fond parfaitement dans le cuir foncé. \u003cstrong\u003eFiller (Black)\u003c\/strong\u003e est idéal pour les sièges auto noirs, les volants, les panneaux de porte, les meubles, les sacs et les chaussures. Il ne remplace pas un renfort collé au dos sur les fissures profondes, mais il fait la base parfaite pour des réparations de surface haut de gamme sur cuir foncé.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Filler (Black)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003ePourquoi un mastic noir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eIl empêche les zones claires de transparaître et facilite les réparations sur cuir foncé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe mastic peut-il être poncé ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui — une fois sec, il se ponce et se lisse très bien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eFiller (Black) est-il souple ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il reste élastique et suit les mouvements du cuir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDois-je teindre ensuite ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, le mastic est la base – tu raccordes la couleur de la surface ensuite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe mastic convient-il au simili cuir ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, très bien adapté à de nombreux similis.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 12\/12\/2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000ml \/ 1 Litre \/ Black \/ Black","offer_id":56616818278735,"sku":"D1-KCX-539-1L-01","price":176.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 ml \/ Black \/ Black","offer_id":56616818245967,"sku":"D1-KCX-539-20ML-01","price":43.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/539-20ML-01_1.png?v=1765664040"}],"url":"https:\/\/detailing1depot.com\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-fuellstoffe.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}