{"title":"Olio idraulico","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eCon l'olio idraulico per ponti sollevatori decide il ponte, non l'etichetta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eChe olio va nel ponte sollevatore? Quello indicato dal costruttore del ponte, per i ponti sollevatori di solito un olio HLP della classe di viscosità 32 o 46. Qui trovi l'abbinamento con Weber-Werke e Wematik e le regole per rabbocco, miscelazione e cambio. I ponti a vite non hanno bisogno di olio idraulico.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eL'olio idraulico\u003c\/strong\u003e è il fluido in pressione dei \u003ca href=\"\/it\/collections\/hebebuehne\"\u003eponti sollevatori\u003c\/a\u003e idraulici: la pompa della centralina idraulica lo spinge dal serbatoio nei cilindri che sollevano l'auto. Allo stesso tempo lubrifica pompa e valvole e protegge l'impianto idraulico da usura e corrosione. Nei ponti sollevatori di norma si usano oli HLP, cioè oli minerali con additivi antiusura e anticorrosione. Per te vuol dire: l'olio fa parte del progetto del ponte, non è un consumabile da scegliere a gusto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDue classi di viscosità, due famiglie di ponti.\u003c\/strong\u003e L'HLP 32 a 40 °C sta tra 28,8 e 35,2 mm²\/s, l'HLP 46 tra 41,4 e 50,6 mm²\/s. Weber-Werke prescrive per i suoi ponti l'HLP 32, Wematik l'HPL46 di classe 46. Per entrambe le famiglie l'olio giusto è in assortimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa quantità dipende dal tipo di ponte.\u003c\/strong\u003e Secondo Weber-Werke la forbice a corsa corta KHB-1000E vuole circa 6 litri di HLP 32, la doppia forbice DSH-3500 circa 20 litri. In assortimento ci sono taniche da 5 e da 10 litri; la quantità esatta per il tuo ponte è nel manuale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eL'olio esausto si restituisce gratis.\u003c\/strong\u003e Per entrambi gli oli la pagina prodotto descrive il ritiro gratuito della quantità acquistata come olio esausto per lo smaltimento a norma, con punto di restituzione presso il rispettivo distributore. Al cambio, a seconda del costruttore del ponte ogni anno o circa ogni 2 anni, va sostituito tutto il pieno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuello che vediamo ogni giorno:\u003c\/strong\u003e per il rabbocco c'è un ordine fisso: prima chiarisci il tipo di olio, poi prendi la tanica. Manuale e bolla di consegna ti dicono quale olio c'è nel ponte di fabbrica. Si rabbocca solo con la stessa specifica, mai con un'altra classe di viscosità sopra. Su un ponte usato con contenuto sconosciuto cambi tutto l'olio e pulisci il serbatoio, invece di mischiare. Ti costa una volta il pieno completo e ti risparmia, a ogni guasto successivo, la domanda su cosa ci sia davvero nel serbatoio.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eNel ponte l'olio idraulico porta la pressione che solleva l'auto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNei ponti sollevatori idraulici l'olio trasmette la forza della pompa ai cilindri, intanto lubrifica pompa e valvole e protegge l'impianto idraulico da usura e corrosione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRiguarda tutti i ponti con cilindri idraulici: ponti a 2 colonne con azionamento elettroidraulico, \u003ca href=\"\/it\/collections\/scherenhebebuehnen\"\u003eponti a forbice\u003c\/a\u003e dalla corsa corta alla doppia forbice e modelli idraulici a colonna singola. Su questi ponti l'olio è la parte della macchina che porta il carico dalla pompa fin sotto l'auto. Se manca o il tipo non è quello giusto, prima soffre il funzionamento e alla lunga l'impianto idraulico stesso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiverso il discorso per i ponti elettromeccanici a vite. Lì per ogni colonna un motore solleva tramite vite e chiocciola portante, e nel sistema di sollevamento non c'è olio idraulico. Così funzionano i modelli Weber C-2.30 e C-2.40 tra i \u003ca href=\"\/it\/collections\/2-saeulen-hebebuehnen\"\u003eponti sollevatori a 2 colonne\u003c\/a\u003e e il C-1.25 tra i \u003ca href=\"\/it\/collections\/1-saeulen-hebebuehnen\"\u003eponti sollevatori a 1 colonna\u003c\/a\u003e. Se hai un ponte così, da questa pagina non ti serve niente; vite e chiocciola si lubrificano secondo le indicazioni del costruttore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella pratica l'olio si fa notare quando qualcosa non va: il ponte sale a vuoto ma non con l'auto, un lato resta indietro, oppure la discesa va per le lunghe. Sui forum degli utenti allora si dà subito la colpa all'olio. È una causa possibile, accanto a valvole, regolazione e aria nell'impianto. La ricerca del guasto quindi si fa con il manuale d'uso, non con la prossima tanica d'olio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'olio idraulico si cerca anche per spaccalegna, trattori, freni da bici e cric. Per ognuno di questi attrezzi vale l'indicazione del suo costruttore. Gli oli di questa categoria sono pensati per ponti sollevatori; se uno di loro vada bene in un \u003ca href=\"\/it\/collections\/wagenheber\"\u003ecric\u003c\/a\u003e lo decide il manuale del cric, non la vicinanza sullo scaffale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHLP 32 o HLP 46: il numero descrive la viscosità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl numero dopo HLP è la classe di viscosità: l'HLP 32 a 40 °C scorre più facilmente, l'HLP 46 è più denso, e tutti e due sono oli minerali con additivi antiusura e anticorrosione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa viscosità è la densità di un olio, misurata in millimetri quadrati al secondo a 40 °C. La classe 32 va da 28,8 a 35,2 mm²\/s, la classe 46 da 41,4 a 50,6 mm²\/s. Tradotto: sul valore nominale il 46 è oltre il 40 per cento più denso del 32 e scorre più lento in tubi e valvole. In pratica: pompa, valvole e velocità di discesa di un ponte sono tarate su una di queste viscosità, per questo il costruttore prescrive il tipo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHLP è la sigla corrente per il fluido idraulico a base di olio minerale con additivi antiusura e anticorrosione. L'olio Weber cita in più la capacità di separare acqua e aria e la resistenza all'invecchiamento. Detto semplice: l'aria e l'umidità intrappolate si separano più facilmente dall'olio, e l'olio resta stabile più a lungo. Per te significa meno schiuma nella pompa e un olio che invecchia più lentamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWematik scrive il suo olio HPL46. È il nome del prodotto; la specifica sulla pagina prodotto è quella di un olio HLP di classe 46. Il tipo si chiama HLP 46, il prodotto Wematik HPL46, e si parla dello stesso olio. Così manuale e tanica tornano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoi ci sono gli oli HVLP. Hanno un indice di viscosità migliorato, quindi la loro viscosità cambia meno con la temperatura. Può avere senso in impianti con grandi sbalzi termici. Un HVLP però sostituisce un olio HLP prescritto solo se il costruttore del ponte lo approva, e in assortimento non abbiamo HVLP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIl tipo lo decide il ponte, non lo scaffale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuale olio vada in un ponte sollevatore sta scritto nel manuale del costruttore, e le indicazioni cambiano parecchio già tra marchi dello stesso tipo di ponte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDue ponti a forbice, due oli: Weber-Werke prescrive per la forbice a corsa corta \u003ca href=\"\/it\/products\/weber-werke-kurzhub-scherenhebebuehne-khb-1000e-profi-serie\"\u003eWeber-Werke Scherenhebebühne \"KHB-1000E\" Weber-Profi-Serie\u003c\/a\u003e l'HLP 32, il costruttore di forbici Kroemer per i suoi modelli l'HLP 46. Twin Busch prescrive l'HLP 32 per tutti i suoi ponti, Wematik consiglia per i suoi l'HPL46. Se compri solo in base al tipo di ponte, finisci facilmente sulla classe sbagliata. Il marchio del ponte ti indica la strada più in fretta della sua forma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon il freddo le indicazioni dei costruttori divergono. MAHA chiede un olio più fluido se la temperatura ambiente resta stabilmente sotto i 15 °C, Nussbaum sotto i 5 °C indica un ATF, altri costruttori ammettono solo HLP. Una regola invernale universale quindi non esiste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn una discussione su un forum un proprietario chiede se un 22 al posto del 32 aiuti contro il freddo; le risposte lo sconsigliano e rimandano alla regolazione secondo il manuale. Se il tuo ponte sta in un locale non riscaldato, chiedi al costruttore del tuo ponte un'approvazione prima di scostarti dall'indicazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOlio motore, olio cambio e liquido freni non sono un sostituto. Sono fatti per altri compiti, i manuali degli apparecchi idraulici li escludono espressamente, e un fluido sbagliato mette a rischio le guarnizioni. Sui forum ogni tanto si legge che la viscosità non conta e che va bene anche l'olio motore. Le indicazioni dei costruttori dicono il contrario, e da loro dipende se il ponte sale e scende come è stato collaudato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla miscelazione le fonti si contraddicono: un rivenditore di lubrificanti la considera innocua, un altro la sconsiglia con viscosità diverse. Il costruttore di ponti MAHA ammette solo il rabbocco con la stessa specifica, Rotary esclude di mescolare olio bio e minerale. La linea sicura viene da sé: rabbocchi con lo stesso tipo, nel dubbio cambi tutto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIl livello dell'olio è giusto solo con il ponte tutto abbassato\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl livello dell'olio di un ponte sollevatore idraulico lo leggi sul serbatoio con il ponte completamente abbassato, perché con il ponte alzato una parte dell'olio sta nei cilindri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCosì lo descrivono i costruttori di ponti Nussbaum e Rotary. L'assicurazione obbligatoria contro gli infortuni tedesca consiglia di controllare ogni settimana il livello dell'olio dei ponti idraulici; per l'uso privato è un buon riferimento. Il controllo visivo quotidiano prima di sollevare, per vedere se c'è olio che perde da qualche parte, lo descrive la pagina \u003ca href=\"\/it\/collections\/hebebuehne\"\u003eponti sollevatori\u003c\/a\u003e insieme agli altri punti di controllo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl cambio segue l'intervallo del costruttore. Twin Busch indica un cambio annuale, con serbatoio svuotato e pulito e olio e filtro dell'olio nuovi, Nussbaum anche ogni anno, Stertil-Koni circa ogni 2 anni. Il cambio dell'olio fa quindi parte del piano di manutenzione, non solo della riparazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'acqua nell'olio, per esempio la condensa, accelera invecchiamento e corrosione. Rotary indica come limite una quota d'acqua al massimo del 2 per cento. Per te vuol dire: se il ponte sta in un locale umido o non riscaldato, meglio non sforare l'intervallo di cambio del costruttore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo il riempimento l'impianto idraulico si spurga secondo il manuale d'uso, nei racconti degli utenti alzando e abbassando più volte. Spurgare vuol dire far uscire l'aria intrappolata da tubi e cilindri. L'aria si comprime, l'olio quasi per niente. Te ne accorgi così: un ponte con aria nell'impianto va a scatti, oppure un lato resta indietro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlla prima messa in funzione quantità d'olio, finecorsa e velocità di discesa vanno insieme: sui forum, a proposito di una forbice a corsa corta Weber e di una forbice Wematik, si racconta che la velocità di discesa andava regolata e che una valvola di discesa era chiusa di fabbrica. Se il ponte nuovo il primo giorno sembra lento o non scende, può far parte della messa a punto e non essere per forza un difetto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI passaggi per controllo e rabbocco li trovi in forma compatta nelle istruzioni sotto questa descrizione. Le riparazioni su valvole o cilindri non ne fanno parte; restano compito dell'assistenza o di una persona qualificata secondo le indicazioni del costruttore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWeber-Werke HLP-32 per Weber, Wematik HPL46 per Wematik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'assortimento abbina ogni olio a una famiglia di ponti: l'HLP-32 di Weber-Werke ai ponti sollevatori Weber, l'HPL46 di Wematik ai ponti sollevatori Wematik, entrambi con protezione antiusura secondo la pagina prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003ca href=\"\/it\/products\/weber-werke-hydraulikoel-hpl32-weber-hebebuhnen-iso67434-hm\"\u003eWeber-Werke Hydrauliköl \"HLP-32\"\u003c\/a\u003e arriva in tanica da 10 litri e secondo la pagina prodotto è destinato ai ponti sollevatori Weber. Weber-Werke cita additivi antiusura a base di zinco. Va bene per i modelli idraulici della gamma \u003ca href=\"\/it\/collections\/weber-werke\"\u003eWeber-Werke\u003c\/a\u003e, per esempio la forbice a corsa corta KHB-1000E. Per i ponti a vite dello stesso marchio non è pensato, perché sollevano senza idraulica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003ca href=\"\/it\/products\/wematik-hydraulikoel-hpl46-din-51524-2\"\u003eWematik Hydrauliköl \"HPL46\"\u003c\/a\u003e c'è da 5 e da 10 litri. La pagina prodotto lo descrive adatto a tutti i ponti sollevatori di \u003ca href=\"\/it\/collections\/wematik\"\u003eWematik\u003c\/a\u003e e cita protezione antiusura e resistenza all'invecchiamento. Il \u003ca href=\"\/it\/products\/wematik-scherenhebebuehne-miami-plus-basic-3500kg\"\u003eWematik Scherenhebebühne \"Miami Plus\" Basic\u003c\/a\u003e secondo il costruttore ha un serbatoio da 5 litri, e secondo il titolo del prodotto ci sono già 5 litri d'olio nella confezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnche Twin Busch prescrive per i suoi ponti l'HLP 32. Quello che conta è la specifica nel manuale, non il marchio sulla tanica. Se il manuale indica HLP 32 senza altre limitazioni, va bene un olio con la stessa specifica; se il costruttore chiede un prodotto preciso, vale la sua indicazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuantità e scorte le tratta la sottocategoria \u003ca href=\"\/it\/collections\/hydraulikoel-kanister\"\u003eolio idraulico in tanica\u003c\/a\u003e, qui si parla del tipo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCon alcuni ponti sollevatori l'olio idraulico è già incluso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa scelta dell'olio segue il ponte: costruttore e modello decidono il tipo, il manuale la quantità, e il contenuto della confezione ti dice se devi davvero comprarne altro.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIl tuo ponte\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIndicazione del costruttore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOlio giusto\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWeber-Werke, idraulico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHLP 32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWeber-Werke HLP-32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWematik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHPL46, classe 46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWematik HPL46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTwin Busch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHLP 32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eolio con la stessa specifica indicata nel manuale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ealtro marchio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eè nel manuale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003econfrontare la specifica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eponte a vite, per esempio Weber C-2.30 o C-1.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eniente idraulica nel sistema di sollevamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eniente olio idraulico, lubrificare la vite secondo il costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa quantità dipende dal ponte. Tra una forbice a corsa corta e una doppia forbice il pieno è più volte tanto, per questo conta di più il dato del manuale di qualsiasi regola a occhio. Per un cambio completo conti il pieno intero, per il rabbocco solo la quantità fino al segno. Se il ponte sta al freddo, chiarisci prima con il costruttore se l'indicazione vale anche lì.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuello che ci portiamo a casa dai nostri ordini: l'HPL46 è finito più volte nello stesso carrello del Miami Plus, che secondo il titolo ha già 5 litri d'olio inclusi, e un reso aveva proprio questo motivo. Quindi controlla prima scatola e bolla di consegna, poi il manuale, e solo dopo ordina.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"wematik-hydraulikoel-hpl46-din-51524-2","title":"Olio idraulico \"HPL46\" per ponti sollevatori Wematik (DIN 51524-2)","description":"\u003ch2\u003eL'olio idraulico giusto per i ponti sollevatori Wematik è \"HPL46\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eolio idraulico Wematik \"HPL46\"\u003c\/strong\u003e è la scelta perfetta per i ponti sollevatori idraulici. Rispetta la DIN 51524-2, la norma che alza l'asticella su protezione dall'usura e stabilità all'ossidazione. Quest'olio garantisce lubrificazione e trasmissione della pressione affidabili anche sotto carico estremo. Va bene su ogni \u003cstrong\u003eponte sollevatore \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eWematik\u003c\/strong\u003e e tiene l'impianto idraulico fluido ed efficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStandard ai massimi livelli secondo DIN 51524-2\u003c\/strong\u003e: Prodotto secondo specifiche severe, quest'olio idraulico ti dà una protezione dall'usura eccezionale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlta resistenza all'invecchiamento\u003c\/strong\u003e: Evita i depositi e dà ai componenti idraulici del tuo ponte una lunga durata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibile con ogni ponte sollevatore Wematik\u003c\/strong\u003e: Quest'olio idraulico è stato sviluppato apposta per gli impianti idraulici dei ponti sollevatori.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eNorma DIN e specifiche dell'olio idraulico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eolio idraulico Wematik\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \"HPL46\"\u003c\/strong\u003e rispetta la \u003cstrong\u003eDIN 51524-2\u003c\/strong\u003e, una delle norme più importanti per gli oli idraulici. Questa norma DIN richiede che l'olio regga carichi estremi senza perdere viscosità. Offre anche un'ottima protezione contro corrosione e usura, ciò che conta di più su un ponte sollevatore idraulico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerché scegliere l'olio idraulico \u003cstrong\u003eHPL46\u003c\/strong\u003e per i ponti Wematik?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGli oli idraulici come la \u003cstrong\u003e\"HPL46\"\u003c\/strong\u003e sono fatti per restare stabili sotto alta pressione e tenere il ponte che lavora senza intoppi. La compatibilità con i diversi sistemi di ponti e il rispetto delle norme DIN severe ne fanno la scelta ideale per ogni giorno. Senza l'olio giusto, la pompa idraulica del ponte non lavora in modo efficiente, e questo ti costa prestazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv class=\"rte panel\"\u003e\n\u003cp class=\"h5\"\u003eAvvertenze per l'olio idraulico \"HPL46\"\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"h6\"\u003eAvvertenze sullo smaltimento dell'olio esausto\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"text-sm\"\u003e\u003cspan\u003eLa quantità di olio idraulico acquistata da noi la ritiriamo gratuitamente come olio esausto ai fini di uno smaltimento a regola d'arte. Il punto di ritiro è l'indirizzo indicato come luogo di reso. Puoi consegnarci l'olio idraulico usato di persona. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"h6\"\u003eImmettitore sul mercato e luogo di reso\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"text-sm\"\u003e\u003cspan\u003eWematik GmbH, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFlugplatzstr. 39, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e48531 Nordhorn, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDeutschland\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Wematik","offers":[{"title":"5 litri","offer_id":49932127273295,"sku":"D1-WEM-WHZS01","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10 litri","offer_id":49932127306063,"sku":"D1-WEM-WHZS02","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/wematik-hydraulikoel-hpl46.png?v=1729627624"},{"product_id":"weber-werke-hydraulikoel-hpl32-weber-hebebuhnen-iso67434-hm","title":"Olio idraulico \"HLP-32\" per ponti sollevatori Weber-Werke (ISO 6743\/4-HM)","description":"\u003ch2\u003eOlio idraulico Weber-Werke \"HLP-32\" — per ponti sollevatori Weber (\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cstrong\u003eISO 6743\/4-HM\u003c\/strong\u003e)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eolio idraulico Weber-Werke \"HLP-32\"\u003c\/strong\u003e è proprio l'olio giusto per far girare il tuo ponte sollevatore Weber come si deve. Questo olio idraulico di alta qualità rispetta la \u003cstrong\u003enorma DIN 51524\/2\u003c\/strong\u003e e protegge bene l'idraulica dall'usura — ed è questo che tiene il ponte affidabile e a lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtezione dall'usura\u003c\/strong\u003e: Studiato per spremere il massimo della durata dai componenti idraulici del ponte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualità ISO 32\u003c\/strong\u003e: Rispetta gli standard industriali più diffusi e va bene per tanti modelli di ponte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLunga durata\u003c\/strong\u003e: Ideale per i ponti che lavorano di continuo, così cambi l'olio molto meno spesso.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eOlio idraulico HLP-32 per ponti sollevatori Weber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eolio idraulico HLP-32\u003c\/strong\u003e è indispensabile per far lavorare i ponti sollevatori Weber in modo affidabile. Tiene abbastanza pressione nel circuito e mantiene sciolte le parti in movimento. La specifica \u003cstrong\u003eISO 6743\/4-HM \u003c\/strong\u003egarantisce una qualità costante all'altezza di quello che chiede un impianto idraulico industriale. L'elevata stabilità di viscosità dell'olio assicura un funzionamento fluido anche a temperature diverse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerché \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cstrong\u003eISO 6743\/4-HM\u003c\/strong\u003e per il tuo ponte sollevatore?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eclasse di viscosità ISO 6743\/4-HM\u003c\/strong\u003e descrive come scorre l'olio, cosa decisiva per macchine come i ponti sollevatori. Fa sì che l'olio non diventi troppo fluido nemmeno sotto carico elevato e con tempi di lavoro lunghi, così la pressione idraulica resta costante e ogni sollevamento avviene senza strappi.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv class=\"rte panel\"\u003e\n\u003cp class=\"h5\"\u003eNote sull'olio idraulico Weber-Werke \"HLP-32\"\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"h6\"\u003eNote sullo smaltimento dell'olio esausto\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"text-sm\"\u003e\u003cspan\u003eLa quantità di olio idraulico acquistata da noi la ritiriamo gratuitamente come olio esausto, per uno smaltimento a regola d'arte. Il punto di ritiro è l'indirizzo indicato come punto di ritiro. Puoi consegnarci di persona l'olio idraulico usato. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"h6\"\u003eImmettente sul mercato e punto di ritiro\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"text-sm\"\u003e\u003cspan\u003eWeber GmbH, Sülzbach 1, 37293 Herleshausen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Weber-Werke","offers":[{"title":"10 litri","offer_id":49935108735311,"sku":"D1-WEB-110510","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/weber-werke-hydraulikoel-hlp32_10-liter.png?v=1729680413"}],"url":"https:\/\/detailing1depot.com\/it\/collections\/hydraulikoel.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}