{"title":"Primer per plastica di COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eIl colore si attacca alla plastica con il primer per plastica di COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n\n  \u003cp\u003eCos'è il primer per plastica di COLOURLOCK? Un promotore di adesione per plastiche dure nell'abitacolo: COLOURLOCK \"Plastic Primer ND\" crea un film adesivo trasparente su pannelli, cornici e console, in modo che il colore per la pelle aderisca anche lì come sul sedile. Disponibile in confezioni da 250 ml e 1 litro.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eIl primer per plastica di COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e è la fase intermedia tra la plastica sgrassata e l'applicazione del colore. La plastica dura non accoglie naturalmente il colore: i plastificanti migrano in superficie, i prodotti per la cura lasciano residui di silicone e la superficie è liscia e a bassa energia superficiale. COLOURLOCK \"Plastic Primer ND\" si ancora proprio lì e offre al colore successivo un fondo su cui fare presa. Sottile, trasparente e senza appiattire la grana.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIl primer decide se la colorazione durerà anni o settimane.\u003c\/strong\u003e Il colore applicato direttamente sulla plastica grezza dell'abitacolo spesso non sopravvive nemmeno a un'estate, perché i plastificanti e i residui di silicone si insinuano sotto lo strato. Il film adesivo si posiziona in mezzo e toglie al colore questa superficie di attacco.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTrasparente e sottilissimo, per mantenere la struttura.\u003c\/strong\u003e Il primer non crea uno strato, ma modifica la superficie. La grana di un pannello porta rimane visibile dopo l'applicazione, anziché scomparire sotto una pellicola verniciata uniforme.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn sistema completo, dallo sgrassante al top coat.\u003c\/strong\u003e Primer e colore provengono dalla stessa linea e sono coordinati tra loro. È proprio qui che falliscono la maggior parte dei tentativi fai da te: un promotore di adesione da ferramenta sotto un colore diverso è una scommessa, non un sistema.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsiglio pratico di Detailing1:\u003c\/strong\u003e Riceviamo regolarmente richieste per colorazioni dell'abitacolo che dopo un'estate si sfaldano sui bordi — e quasi sempre il problema non era il primer, bensì lo sgrassaggio saltato. I componenti dell'abitacolo sono stati trattati per anni con spray per la console, e gli oli siliconici penetrano nella superficie anziché restare solo sopra. Chi si limita a carteggiare e applicare il primer distribuisce il silicone nella superficie appena ruvida. Quindi: prima sgrassare accuratamente, poi carteggiare a opaco con un pad fine, poi sgrassare ancora e rimuovere la polvere a secco. E fai la prova di pulizia con un panno chiaro — finché ci rimangono residui di colore o velature oleose, la superficie non è pronta per il primer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa plastica non accoglie il colore da sola\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl colore aderisce alla pelle perché le fibre lo assorbono. La plastica dura non può farlo: è compatta, liscia e chimicamente inerte, ed è proprio per questo che ogni rivestimento senza pretrattamento fallisce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa misura cruciale si chiama energia superficiale. Il termine descrive quanto una superficie attira un liquido. Le plastiche come ABS, PVC o polipropilene hanno valori bassi, per questo il colore si ritira su di esse come l'acqua su un cofano appena cerato, anziché formare una superficie uniforme. Te ne accorgi da questo: la prima applicazione del colore appare macchiata e si ritira sui bordi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA questo si aggiunge un problema che diventa visibile solo dopo settimane. I plastificanti mantengono la plastica dell'abitacolo flessibile, ma non sono legati saldamente al materiale — migrano lentamente in superficie. Uno strato di colore senza promotore di adesione subisce questa migrazione dal basso, si solleva sui bordi e si sfoglia. Questo è il motivo per cui una verniciatura sulle cornici di ingresso e sulle tasche delle porte si sfalda dopo poche settimane, nonostante sia stata carteggiata correttamente in precedenza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl terzo nemico è autoprodotto. Anni di cura della console lasciano oli siliconici che nessun detergente universale rimuove completamente. Sono la causa più frequente per cui una colorazione si stacca proprio nei punti più toccati: cornice della maniglia della porta, console centrale, mascherina del cambio. Lo vediamo regolarmente sui veicoli che ci vengono portati dopo che il primo tentativo fai da te è fallito.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi può verificare in anticipo se una superficie è idonea e ci vogliono dieci minuti. Applica il primer e il colore su un'area grande come il palmo di una mano in una zona nascosta, lascia asciugare completamente il sistema e poi tira via con decisione un pezzo di nastro adesivo in un solo movimento. Se il colore rimane attaccato al nastro, significa che c'è silicone o grasso nel fondo e l'intera superficie deve tornare a subire lo sgrassaggio. Questa prova previene esattamente il danno che altrimenti diventerebbe visibile solo sul pezzo finito.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn primer per plastica dura, questo passaggio non ha bisogno di altro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn questa categoria c'è un solo prodotto, ed è intenzionale: COLOURLOCK \"Plastic Primer ND\" copre completamente la fase di primerizzazione sulla plastica dura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTecnicamente, il primer utilizza un trisilossano polietere-modificato come agente reticolante — un silossano con catene laterali idrofile che abbassa l'energia superficiale del liquido a tal punto da permettergli di spandersi sulla plastica inerte anziché formare gocce. In pratica, questo significa: il primer penetra anche nella grana e negli angoli dove un'applicazione normale del colore lascerebbe vuoti. Durante l'asciugatura rimane una matrice adesiva microfine e trasparente su cui il colore si ancora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl primer asciuga incolore. Dopo l'evaporazione non si vede dalla superficie che è stata trattata — la struttura rimane, non lucida. Non è un dettaglio estetico, ma la condizione necessaria affinché un pannello colorato non si noti in seguito accanto a parti non colorate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePer la scelta del formato c'è una semplice regola pratica. I 250 ml bastano per singoli componenti: cornici delle maniglie delle porte, mascherine, cornici della console, qualche bordo in plastica del sedile. Il litro vale la pena solo quando fai intere cornici delle porte, portapronte o più veicoli uno dopo l'altro. L'economia è comunque parte dell'applicazione: il primer va applicato sottile, altrimenti lavora contro se stesso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDurante l'applicazione, la pistola a spruzzo è il modo più pulito, perché deposita il film uniformemente sulla grana senza strofinarlo. Chi lavora senza attrezzatura a spruzzo può usare anche un panno senza pelucchi o un applicatore — allora in una direzione e senza ripassare, per evitare di strappare il film fresco. In entrambi i casi, ciò che conta è il bordo: primerizza fino a ridosso delle giunzioni, delle transizioni e dei lati posteriori, perché è proprio lì che inizia il distacco in seguito.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLeather Primer va sulla pelle, Plastic Primer sul pezzo duro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa fase di primerizzazione di COLOURLOCK si divide in base al substrato, non in base al colore. Chi confonde i due primer perde l'adesione che in realtà voleva creare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePer il sedile stesso è responsabile la \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-leder-grundierung\"\u003eprimerizzazione per pelle\u003c\/a\u003e: COLOURLOCK \"Leather Primer\" unisce il fondo in pelle e il colore per pelle, e COLOURLOCK \"Blocker\" impedisce le macchie che altrimenti potrebbero trasparire attraverso il nuovo colore. Entrambi sono progettati per una fibra assorbente e flessibile. Sulla plastica dura non trovano nulla in cui ancorarsi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAl contrario, vale lo stesso principio: COLOURLOCK \"Plastic Primer ND\" è coordinato per le superfici polimeriche e non ha nulla da fare sulla pelle. Per questo entrambi i passaggi convivono sotto lo stesso tetto — la categoria \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-grundierung\"\u003ePrimerizzazione \u0026amp; promotori di adesione\u003c\/a\u003e —, ma lavorano su materiali diversi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn terzo caso viene spesso classificato male: la similpelle morbida e la pelle vegana. Questi materiali di solito non hanno bisogno di primerizzazione, se al posto suo aggiungi un \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-vernetzer\"\u003ereticolante\u003c\/a\u003e nel colore — COLOURLOCK \"Crosslinker CD\" rende il sistema meccanicamente resistente senza aggiungere uno strato sottostante. Se vuoi solo proteggere una superficie in similpelle anziché ricolorarla, la \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-kunstleder\"\u003esigillatura per similpelle\u003c\/a\u003e con COLOURLOCK \"Artificial Leather Protector\" è la via più breve.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa classificazione è rapida nella vita quotidiana: se la superficie può essere premuta con il pollice e torna indietro, è morbida e appartiene alla procedura con il reticolante. Se rimane dura e stabile nella forma, è un caso per il primer per plastica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSgrassare, ruvidizzare, primerizzare, far evaporare. In questo ordine.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa procedura è fissa e non ammette scorciatoie. Quattro passaggi, in questo ordine, e ognuno decide l'adesione dell'intera colorazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl primo passaggio è lo \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003esgrassante\u003c\/a\u003e: COLOURLOCK \"Degreaser\" rimuove i residui di prodotti per la cura e il grasso delle mani dalla superficie. Per i componenti trattati per anni con spray per la console contenente silicone, un solo passaggio raramente basta — lavora finché il panno rimane pulito. Il secondo passaggio è la ruvidizzazione con un pad fine: la superficie deve essere uniformemente opaca, non graffiata. Dopo, sgrassare ancora, perché durante la carteggiatura il materiale e il grasso vengono ridistribuiti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl terzo passaggio è il primer. Applicalo sottile e uniformemente, basta un film fine. Strati troppo spessi peggiorano l'adesione anziché migliorarla — è il punto in cui la maggior parte delle persone ne applica troppo perché vuole vedere l'applicazione. Non lo vedi, ed è giusto così. Il quarto passaggio è l'evaporazione: lascia asciugare brevemente, in caso di temperature fresche in officina l'aria calda della pistola per capelli aiuta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDopo arriva il colore. Gli \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003ecolori per il rinnovamento\u003c\/a\u003e di COLOURLOCK forniscono le basi neutre che vengono regolate sul tono del sedile in pelle; il \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat\u003c\/a\u003e imposta successivamente il grado di lucentezza, e tramite gli \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-additive\"\u003eadditivi\u003c\/a\u003e regoli la presa e l'opacizzazione in modo che la mascherina colorata non si noti accanto al pezzo originale. Graffi profondi o difetti nella plastica vanno prima del primer: per questo esiste la \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-spachtelmasse\"\u003epasta di riempimento\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Leather \u0026amp; Plastic Paste\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCalcola per il primo pezzo più tempo di quanto pensi. La preparazione ne assorbe la maggior parte, l'applicazione effettiva del primer dura pochi minuti. A partire dal secondo pezzo il rapporto si ribalta notevolmente, perché sai cosa significa che \"pulito\" sia pulito per questo fondo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDue condizioni possono far fallire il risultato indipendentemente dalla tecnica: temperatura e polvere. Sotto i 15 gradi il film si attacca con difficoltà e il colore sopra si sfalda peggio; in un garage freddo d'inverno vale la pena riscaldare o fissare un altro appuntamento. E i pezzi smontati si lavorano più facilmente di quelli montati — sul banco di lavoro puoi raggiungere i bordi e i lati posteriori, mentre nel veicolo devi mascherare e lavorare a testa in giù, con la polvere di tutto l'abitacolo come compagna costante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eI limiti sono nel fondo, non nel primer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn promotore di adesione può unire solo ciò che è portante. Non ripara una superficie, non sostituisce una pulizia e non tiene fermo un colore che è troppo fragile per il luogo di applicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa delusione più frequente nasce proprio qui. Abbiamo avuto in mano componenti dell'abitacolo su cui il primer aderiva perfettamente eppure il rivestimento si crepava — non a causa dell'adesione, ma perché una vernice rigida era applicata su un componente che si riscalda e si dilata in estate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePer questo, nell'abitacolo, lo strato di colore ha bisogno di elasticità, altrimenti la temperatura lo fa lavorare. È proprio questo che decide se un sistema funziona: la base per il rinnovamento e il Top Coat di COLOURLOCK sono fatti per substrati flessibili, una vernice spray dura in bomboletta no. Il miglior promotore di adesione al mondo tiene fermo un colore che si crepa da solo — allora lo tiene fermo crepato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDue aree le lasciamo sempre tranquille. Le coperture degli airbag e le loro linee di rottura non vengono rivestite — lì è una cucitura di rottura definita a decidere come il componente si apre in caso di emergenza, e uno strato aggiuntivo non ha nulla a che fare con questo calcolo. Lo stesso vale per le cuciture dei sedili aperte nell'area dell'airbag: è un lavoro di tappezziere, non di chimica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAnche sul tono del colore restiamo onesti. Le basi neutre sono incolori, il tono si ottiene regolando sul rispettivo colore della pelle — e un colpo di fortuna con la sensibilità non riesce praticamente mai. Chi colora una superficie visibile accanto al sedile originale lavora con un campione di una zona nascosta, non con il nome del produttore del colore. Un tono che è corretto sulla guancia del sedile può essere di una sfumatura fuori posto sulla cornice della porta, perché la luce lì cade in modo diverso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando primerizzi e quando ti limiti a curare\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa primerizzazione vale la pena quando si vuole cambiare in modo permanente il colore di un componente in plastica. Per tutto il resto ci sono strade più brevi, e lo diciamo apertamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl caso classico per il primer: il sedile viene ricolorato e le mascherine in plastica accanto mantengono il loro vecchio tono, spesso sbiadito. Allora primerizzi le mascherine e le tiri dopo con lo stesso sistema di colore, anziché lasciare il veicolo con un salto di colore nel campo visivo. Lo stesso vale per i veicoli che vengono convertiti a un altro colore dell'abitacolo e per i componenti in plastica che dopo una riparazione devono tornare ad adattarsi al resto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNon è un caso per il primer un componente che è diventato solo opaco e grigio. Se la superficie è intatta e manca solo la profondità del colore, una \u003ca href=\"\/it\/collections\/kunststoffpflege\"\u003ecura per la plastica\u003c\/a\u003e è la via più onesta: più veloce, reversibile, senza strati aggiuntivi. Colorare è una strada a senso unico — ciò che è rivestito una volta non tornerà mai a essere plastica grezza. Questa decisione la prendi prima del pad di carteggiatura, non dopo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe decidi per il sistema a strati, la strada passa per \u003ca href=\"\/it\/products\/koch-chemie-colourlock-plastic-primer-nd-kunststoffgrundierung\"\u003eCOLOURLOCK \"Plastic Primer ND\"\u003c\/a\u003e, e gli altri passaggi li trovi un livello sopra in \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben\"\u003eColorazione \u0026amp; Finitura di COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eE la frase che sostiene l'intero passaggio: la primerizzazione è l'unico prodotto della linea di colorazione che non si vede sul risultato finito — e l'unico la cui mancanza si vede garantito. Di solito nel secondo anno, sulla cornice della maniglia della porta.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-plastic-primer-nd-kunststoffgrundierung","title":"COLOURLOCK \"Plastic Primer ND\" primer per plastiche","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Plastic Primer ND — primer di aggrappaggio per superfici plastiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eA cosa serve il COLOURLOCK Plastic Primer ND? — Il primer migliora l'aggrappaggio di vernici, rivestimenti e materiali di riparazione sulle plastiche, stabilizza la superficie e ti dà risultati uniformi e duraturi nei lavori di smart-repair e refurbishing.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Plastic Primer ND\u003c\/strong\u003e è il primer professionale per ogni superficie plastica che ha bisogno di un'adesione affidabile prima di verniciare o riparare. Proprio sulle parti d'interni come rivestimenti in plastica, maniglie, consolle o componenti del bagagliaio, la plastica spesso aggrappa male: plastificanti, scivolosità, microstrutture o residui di silicone impediscono ai rivestimenti di far presa in modo pulito. Plastic Primer ND crea una base di aggrappaggio solida e uniforme e rende le riparazioni nettamente più durevoli e più omogenee a vista — ottimo per auto, mobili, camper e tanti componenti in plastica.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForte aumento dell'adesione\u003c\/strong\u003e – Il primer si ancora su plastiche diverse e dà a vernici e prodotti di riparazione qualcosa a cui aggrapparsi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilizzazione uniforme della superficie\u003c\/strong\u003e – Riduce i problemi di adesione su plastiche lisce, leggermente oleose o poco strutturate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase professionale per il refurbishing\u003c\/strong\u003e – Indispensabile prima delle vernici per plastica COLOURLOCK o delle riparazioni di struttura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia di aggrappaggio \u0026amp; come agisce sulle plastiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlastic Primer ND\u003c\/strong\u003e contiene promotori di adesione sviluppati apposta, che si fissano sulle superfici polimeriche e ne aumentano la tensione superficiale. Plastiche come ABS, PVC o PP hanno spesso superfici molto lisce o un po' unte che prendono male la vernice. Dopo l'applicazione il primer forma una matrice di aggrappaggio microfine e trasparente, in cui i rivestimenti successivi si ancorano alla perfezione. La formula è pensata per non creare uno strato spesso, ma per mantenere la struttura naturale della plastica. Così i sistemi di verniciatura coprono in modo più uniforme e mostrano meno distacchi o problemi ai bordi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreparazione, applicazione \u0026amp; base perfetta per la verniciatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrima di passare il \u003cstrong\u003ePlastic Primer ND\u003c\/strong\u003e, pulisci e sgrassa bene la superficie, meglio con detergenti adatti o GLD\/ Degreaser (link da inserire). Il primer si applica sottile e uniforme — basta un film leggero. Dopo un breve tempo di evaporazione il pezzo è pronto per la verniciatura o una riparazione di struttura. Evita gli strati troppo spessi, perché tendono a peggiorare l'adesione. Sulle zone che lavorano tanto come maniglie delle portiere, battitacco o superfici della consolle centrale, il primer mantiene i rivestimenti successivi più duraturi e più resistenti all'abrasione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRisultati, impieghi \u0026amp; differenza rispetto ai primer per pelle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopo aver usato il \u003cstrong\u003ePlastic Primer ND\u003c\/strong\u003e ottieni una superficie plastica molto più pronta all'adesione, dove la vernice fa presa in modo uniforme e resta al suo posto. Il risultato sono riparazioni più pulite, meno sfaldamenti e una superficie visivamente armoniosa. Il primer va bene per tutte le parti d'interni del veicolo, i rivestimenti del bagagliaio, le scocche in plastica, le superfici dei mobili e altri componenti nelle plastiche più comuni. Non sostituisce la pulizia né lo stucco di riparazione, ma crea la base necessaria per le vernici per plastica COLOURLOCK, i riempitivi di struttura o i rivestimenti flessibili. A differenza del Leather Primer, il Plastic Primer ND è tarato apposta sulle plastiche e non agisce sulle superfici in pelle.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti sul COLOURLOCK Plastic Primer ND\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eSu quali plastiche funziona il primer?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSulla maggior parte delle plastiche comuni in auto e nei mobili, come ABS, PVC, PP e parti d'interni strutturate.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIl primer è visibile dopo l'applicazione?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. Asciuga trasparente e lascia solo un film di aggrappaggio ultrafine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDevo sgrassare prima del primer?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSì. Residui come siliconi o grassi possono compromettere parecchio l'adesione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePosso usare il primer anche sulla pelle?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. È sviluppato solo per le plastiche. Per la pelle prendi il Leather Primer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eQuanto dura il miglioramento dell'adesione?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eA lungo. Il film di aggrappaggio resta stabile e forma una base affidabile per tutti i rivestimenti successivi.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eUltimo aggiornamento: 02.12.2025 — Autore: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 litro","offer_id":56541495329103,"sku":"D1-KCX-530-1L-01","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 ml","offer_id":56541495361871,"sku":"D1-KCX-530-250ML-01","price":22.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/530-1L-01_1.png?v=1764711484"}],"url":"https:\/\/detailing1depot.com\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-kunststoff-grundierung.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}