{"title":"Colori per pelle di COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLe coloranti per la pelle di COLOURLOCK colorano la pelle liscia anziché verniciarla\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCosa sono i coloranti per la pelle di COLOURLOCK? La fase coprente del processo di colorazione per la pelle liscia pigmentata: COLOURLOCK \"Leather Colour\" colora a base d'acqua sedili, guance e volanti usurati in 32 tonalità, mentre il neutro COLOURLOCK \"Binder\" stabilizza la pelle fragile come base portante sottostante. Si lavora secondo la scheda tecnica, non a sensazione.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eI coloranti per la pelle di COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sono sistemi di colore per lo strato superficiale coprente della pelle liscia pigmentata — non per la pelle sottostante. Riportano il colore sulle superfici che, a causa dell'attrito dei jeans, del sole e del grasso cutaneo, sono diventate opache e disomogenee. Due prodotti si dividono il lavoro: il coprente COLOURLOCK \"Leather Colour\" per il colore visibile e il COLOURLOCK \"Binder\" (Neutro) privo di pigmenti per la superficie che deve sostenere il film di colore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColore originale perfetto per il tuo veicolo:\u003c\/strong\u003e Se vuoi che la tua pelle torni esattamente al tono di fabbrica, scegliere un colore standard è una strada tortuosa. COLOURLOCK mescola gli stessi sistemi di colore in base ai campioni originali per le principali marche automobilistiche — scegli direttamente marca e tonalità, che vengono mescolate per ogni ordine. Il collegamento diretto è qui: \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-original-lederfarben\"\u003eColoranti originali per la pelle per marca automobilistica\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eA base d'acqua ed elastico, non duro come una vernice.\u003c\/strong\u003e Il film di colore si lega alla struttura pigmentata esistente della pelle e rimane flessibile dopo l'asciugatura. Ciò significa che segue ogni movimento del sedile anziché creparsi sui bordi — esattamente il punto in cui falliscono le vernici spray in bomboletta.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAsciutto al tatto in 5-10 minuti, resistente dopo circa 30 ore.\u003c\/strong\u003e L'aria calda del phon unisce le catene polimeriche tra gli strati in un legame uniforme. La piena resistenza meccanica si sviluppa poi nell'arco di un'intera giornata — chi si siede per prova il mattino seguente con jeans chiari rovina il lavoro di ieri.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e32 tonalità standard, tre formati, una logica.\u003c\/strong\u003e Dal nero e nero catrame all'Havana, caramello e marrone rossiccio, fino agli effetti brillanti e metallizzati. 250 ml coprono a tampone circa quattro o sei volanti o due o tre guance di sedile, la bottiglia da un litro si usa con lo spruzzatore ad aria compressa per un intero arredamento interno, 100 ml sono il formato per accenti metallizzati e brillanti.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsiglio pratico di Detailing1:\u003c\/strong\u003e Riceviamo regolarmente richieste da clienti il cui volante dopo due settimane sembrava di nuovo come prima — e quasi mai la colpa è del colore. La colpa è che la superficie prima della colorazione era solo pulita, non priva di grasso. Il grasso cutaneo, la crema solare e i residui di prodotti per la cura formano un film separatore su cui il film di colore si appoggia soltanto anziché legarsi. Il test dura un minuto: passare un panno bianco con sgrassante a strisce sulla superficie. Finché il panno assume tonalità grigie o gialle, c'è ancora grasso in gioco. Solo quando il panno rimane pulito e la superficie appare uniformemente opaca, si applica il primo strato di colore. E il secondo classico di queste richieste: il detergente per freni come sgrassante presumibilmente più efficace. Non solo rimuove il grasso, ma distrugge la concia nelle fibre — dopo quel punto non aderirà più alcun sistema di colore, indipendentemente dal produttore.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCOLOURLOCK concepisce il colore per la pelle in base al processo di riparazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer COLOURLOCK un colore per la pelle non è un prodotto singolo, ma il quarto tempo di un processo ben definito — per questo si trova tra il primer e il Top Coat anziché da solo sullo scaffale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl marchio è nato nel 1995 nel centro della pelle e da tre decenni rifornisce tappezzieri, aziende di detailing e officine di riparazione rapida. Chi ogni giorno ripara guance laterali screpolate e ricolora volanti sbiaditi non lavora con una bottiglia, ma con un processo: sgrassare, primerizzare, riempire, colorare, Top Coat, additivi. Ogni prodotto della linea occupa esattamente una posizione in questo processo. Dopo l'acquisizione da parte di Koch-Chemie, la linea è disponibile nel nostro shop come Koch-Chemie × COLOURLOCK — questa logica non è cambiata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePer te questo ha una conseguenza pratica: il colore non riceve un compito che non gli appartiene. Non riempie le crepe, non sostituisce il primer e non si sigilla da solo. Per questo svolge con precisione il proprio ruolo — uno strato di colore sottile ed elastico che riproduce la grana anziché coprirla. I prodotti che promettono tutto contemporaneamente producono solitamente una superficie gommosa che sembra vernice spennellata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDalla quotidianità di Detailing1 vediamo quanto diversamente viene utilizzata questa categoria. Un cliente colora una singola guancia laterale del sedile del conducente su un veicolo in restituzione a leasing, il successivo tratta l'intero arredamento interno di un'auto d'epoca, il terzo fa il suo volante il sabato. Le stesse due bottiglie, tre dimensioni di progetto completamente diverse — per questo accanto a ogni prodotto della linea è presente un formato piccolo e uno grande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLeather Colour copre la superficie, Binder la sostiene\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI due prodotti di questa categoria risolvono due problemi diversi: uno porta il colore, l'altro porta la tenuta. Chi li confonde colora su un fondo che non può trattenere il colore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-deckende-lederfarbe\"\u003ecolore coprente per la pelle\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Leather Colour\" è la miscela polimerica a base d'acqua per la pelle liscia colorata superficialmente con struttura pigmentata intatta — quindi per il caso normale in auto. Asciuga in un film di colore sottile ed elastico che si lega allo strato superficiale esistente. In altre parole: non una pelle di vernice rigida sopra, ma un legame di colore che lavora con la pelle. Disponibile in 32 tonalità e in formati da 100 ml, 250 ml e 1000 ml \/ 1 litro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-fuellfarbe\"\u003ecolore di riempimento\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Binder\" (Neutro) non contiene deliberatamente pigmenti. I suoi leganti flessibili penetrano nello strato superficiale diventato fragile, collegano le particelle di pigmento sciolte e riempiono le microcrepe che altrimenti diventerebbero vere crepe. Te ne accorgi da questo: la superficie appare più liscia e uniforme dopo, senza che il colore o il grado di lucentezza siano cambiati. È la base portante su cui il colore copre uniformemente e non si attacca a chiazze. Formati: 250 ml e 1000 ml \/ 1 litro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa logica se-allora è breve. Se la superficie è strutturalmente in ordine e solo il colore appare opaco e usurato, Leather Colour da solo è sufficiente. Se la pelle sulla guancia del sedile, sul cerchio del volante o sul bordo del mobile è già ruvida, fibrosa o presenta microcrepe, si applica prima Binder in strati sottili — e poi il colore. E se con l'unghia ti incastri in una vera crepa, è ancora troppo presto per entrambi: allora manca prima un \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-leder-fuellstoffe\"\u003eriempitrice\u003c\/a\u003e che compensi la perdita di materiale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTrovi la tonalità tramite il campione, non tramite il codice colore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl codice colore della carta di circolazione o della lista degli optional indica il tono con cui la tua pelle ha lasciato la fabbrica — non quello che ha oggi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTra il colore di fabbrica e lo stato attuale ci sono anni di esposizione ai raggi UV. Il lato del conducente esposto al sole è regolarmente un po' più chiaro del sedile posteriore della stessa auto, e le pelli beige, grigio chiaro e color sabbia mostrano lo spostamento più evidente. Chi ordina in base al codice colore e colora puntualmente una superficie sbiadita, vede dopo la macchia che voleva rimuovere — solo nella direzione opposta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePer questo ci sono due strade che funzionano nella pratica. Per il tono di fabbrica, la strada sicura passa per il campione di colore originale: con i \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-original-lederfarben\"\u003ecoloranti originali per la pelle per marca automobilistica\u003c\/a\u003e scegli marca e tonalità, e il colore viene mescolato per ogni ordine — pianifica quindi più tempo rispetto a un prodotto in magazzino, ma la tonalità proviene dallo stesso database con cui lavorano i professionisti del detailing. La seconda strada è la palette standard: dalle 32 tonalità di Leather Colour si possono mescolare tonalità adiacenti con una pipetta, finché un campione su una posizione invisibile — ad esempio sotto il sedile — non si adatta. Un quarto d'ora di prova, e ti risparmi l'attesa di una miscela speciale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCiò che vale per entrambi i casi: si colora da cucitura a cucitura, non a macchie. L'occhio riconosce subito un bordo in mezzo alla superficie, mentre una cucitura è comunque una linea di separazione. Da noi, la domanda più frequente prima dell'acquisto è proprio questa — e la risposta onesta è che colorare completamente una superficie del sedile è più veloce e ha un aspetto migliore rispetto a tre ritocchi individuali accurati.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIl processo decide se il colore tiene\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCirca l'80 per cento della durata di una colorazione della pelle si crea prima che la prima goccia di colore tocchi la pelle. Il resto è pazienza durante l'asciugatura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl primo passo è il prelavaggio con un detergente per la pelle, il secondo è la sgrassatura con lo \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003esgrassante\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Degreaser\", finché la superficie non appare uniformemente opaca. Il terzo passo è il \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-grundierung\"\u003eprimer\u003c\/a\u003e: il Leather Primer come promotore di adesione su fondi difficili, il Blocker come strato di blocco se le colorazioni della nuova vernice potrebbero migrare, il Plastic Primer ND per le parti in plastica che devono seguire il colore. Solo dopo si applica Binder o il colore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'applicazione del colore in sé è poco spettacolare e proprio per questo è soggetta a errori. Il colore va sulla spugna, mai direttamente sulla pelle, e viene applicato a piccoli movimenti circolari — sottilissimo, senza pozzanghere. Un volante richiede tipicamente tre o quattro strati, una guancia di sedile molto ingiallita da quattro a sei. Tra ogni strato, 5-10 minuti di aria calda a livello medio, poi una breve levigatura intermedia con il pad di levigatura per pelle grana 4000, circa 30 secondi, e un panno in microfibra subito dopo. La temperatura di lavorazione è tra 18 e 24 gradi; sotto i 15 gradi il colore non si lega in modo affidabile, sopra i 30 gradi la superficie si asciuga prima di essere assorbita nella grana.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInfine si applica il \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat\u003c\/a\u003e come vernice di finitura — opaco, setoso o lucido, a seconda di come la superficie appariva prima. Con gli \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-additive\"\u003eadditivi\u003c\/a\u003e regoli finemente il risultato: il Crosslinker rende il colore e il Top Coat meccanicamente più resistenti, il Duller abbassa il grado di lucentezza verso l'aspetto di fabbrica, Soft Slip e Wax Slip cambiano la sensazione al tatto, e lo Stitch Covering Gel copre cuciture e loghi che non devono ricevere colore. Poi arriva la parte scomoda: non sedersi per circa 30 ore. Nella pratica, questo significa che l'auto resta ferma per due o tre giorni — e chi rispetta questo tempo ottiene una superficie che resiste all'attrito dei jeans per anni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePelle anilina, cuciture degli airbag e detergente per freni sono i confini invalicabili\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn colore per la pelle è uno strumento preciso per un substrato ben definito. Tre confini decidono prima dell'acquisto se questo strumento è affatto quello giusto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl primo confine è il tipo di pelle. Leather Colour e Binder sono destinati alla pelle liscia pigmentata e colorata superficialmente e alla pelle sintetica pigmentata. La pelle anilina senza struttura pigmentata, il nubuck, la pelle scamosciata e l'Alcantara sono a pori aperti — lì il film di colore incolla la struttura delle fibre, la morbida sensazione al tatto scompare e la superficie diventa rigida e plastica. Una goccia d'acqua in un punto poco visibile lo chiarisce in trenta secondi: se penetra e scurisce il punto, colorare è la strada sbagliata — allora la pelle va nella \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-pflege-anilinleder\"\u003ecura per pelle anilina\u003c\/a\u003e o nel \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003erinnovatore di colore\u003c\/a\u003e Nubuck Fresh, accettando la patina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl secondo confine è costruttivo. I sedili con airbag laterali hanno una cucitura di rottura programmata che deve aprirsi in modo esattamente definito in caso di attivazione. Il colore, Binder e Top Coat irrigidiscono il materiale localmente — su questa cucitura nessuno dei tre ha nulla da perdere. Anche le cuciture strappate, le fodere allentate e le imbottiture cedute con schiuma visibile non sono un problema di colore, ma di lavoro di tappezzeria. Preferiamo dirlo prima che dopo: chi passa sopra un cratere, dopo avrà un cratere verniciato liscio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl terzo confine è quello che vediamo più spesso troppo tardi. Da noi si presentano clienti con superfici che prima della colorazione sono state sgrassate \"veramente a fondo\" con detergente per freni, acetone o alcol denaturato. Questi solventi non rimuovono solo il grasso, ma attaccano la concia nelle fibre. Il substrato è poi permanentemente danneggiato e il legame polimerico non trova più un ancoraggio — il colore si sfoglia dopo giorni, indipendentemente dal sistema applicato sopra. Lo sgrassante senza solvente non è in questo caso una misura precauzionale, ma l'unica opzione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eE il confine onesto della durata: su normali superfici di seduta e mobili, una colorazione eseguita correttamente dura anni. Sul cerchio del volante toccato quotidianamente, dove sudore delle mani, anelli e cinturini d'orologio sfregano continuamente, lo stress è di un altro livello — lì un rinnovamento dopo un certo tempo fa parte del piano, non è un difetto del prodotto. Il Crosslinker nel Top Coat sposta questo punto in modo significativo più avanti, non lo elimina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuale colore per la pelle è adatto al tuo danno\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa via più rapida per decidere passa per due gesti sul punto danneggiato: una volta passarci sopra con l'unghia, una volta appoggiare una goccia d'acqua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe l'unghia non si incastra da nessuna parte e la goccia scivola via, la tua pelle è pigmentata e strutturalmente intatta — allora basta il \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-deckende-lederfarbe\"\u003ecolore coprente per la pelle\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Leather Colour\" da solo. Se la superficie sembra ruvida, sono visibili sottili capelli o la strato superficiale si sfilaccia nelle zone di presa, arriva prima il neutro \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-fuellfarbe\"\u003eBinder\u003c\/a\u003e e poi il colore. Se l'unghia si incastra in una vera crepa, prima serve un \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-leder-fuellstoffe\"\u003eriempitrice\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChi vuole solo riportare alla freschezza una superficie diventata opaca e stanca, senza seguire il processo completo, è meglio servito a un livello inferiore: i \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003erinnovatori di colore\u003c\/a\u003e a base di Leather Fresh sono la risposta più semplice per casi lievi e richiedono meno preparazione. Non è una soluzione di emergenza, ma spesso è semplicemente la scelta giusta — colorare vale la pena solo quando manca davvero il colore. Trovi tutti gli altri componenti del processo un livello sopra: \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben\"\u003eTorna a Colorare \u0026amp; Finitura\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eE il pensiero che sostiene l'intera categoria: una colorazione della pelle fallisce quasi mai a causa del colore. Fallisce a causa della superficie sottostante e delle 30 ore successive. Chi prende entrambe le cose sul serio trasforma un sedile che sembrava appena rivestito, con due bottiglie e un fine settimana, in una superficie che nessuno riconosce come riparata.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-binder-neutral-neutrale-fuellfarbe","title":"COLOURLOCK \"Binder\" (Neutral) — riempitivo neutro per pelle fragile e screpolata","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Binder (Neutral) — riempitivo neutro per riparazioni strutturali della pelle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCosa fa il COLOURLOCK Binder Neutral? — Il binder neutro stabilizza le superfici in pelle danneggiate, riempie crepe sottili e zone usurate, rinforza la struttura e crea la base portante prima che passi prodotti colorati come Leather Fresh o Fluid Leather.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Binder (Neutral)\u003c\/strong\u003e è il fondo professionale per le riparazioni strutturali della pelle. Il binder rassoda lo strato di pigmento superiore, riempie le microcrepe, maschera i lievi danni alle fibre e prepara la pelle in modo che i prodotti colorati aderiscano meglio dopo e coprano in modo uniforme. Nella versione neutra non contiene pigmenti e serve solo a stabilizzare, non a correggere il colore. Ideale per auto, mobili, fashion e tutte le pelli lisce pigmentate che mostrano usura, graffi o le prime screpolature.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilizza le superfici in pelle indebolite\u003c\/strong\u003e – Rassoda lo strato di pigmento ed evita che le piccole crepe si aprano di più.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivella le microstrutture\u003c\/strong\u003e – Riempie le zone usurate sottili e ti dà una superficie più liscia come base di riparazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase neutra per il colore\u003c\/strong\u003e – Niente pigmento, niente tinta – puro rinforzo strutturale prima di Leather Fresh o Fluid Leather.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia del binder \u0026amp; come funziona sulla pelle usurata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBinder Neutral\u003c\/strong\u003e sfrutta leganti elastici e ad alta presa che penetrano nelle zone danneggiate dello strato di finitura e lì costruiscono una nuova struttura elastica. Mentre col tempo la pelle diventa microscopicamente fragile per attrito e UV, il binder agisce come un „primer-filler“ riparatore: collega le particelle di pigmento staccate, chiude le piccole rotture ed evita ulteriore sfilacciamento. Secondo Koch-Chemie lo strato resta elastico, così la pelle mantiene la sua naturale capacità di movimento. Il binder neutro non cambia né il colore né il grado di lucentezza — dà solo quella stabilità strutturale che fa aderire molto meglio gli strati di colore successivi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreparazione, applicazione \u0026amp; la giusta sequenza di riparazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrima di usare il \u003cstrong\u003eBinder\u003c\/strong\u003e, la pelle va pulita e sgrassata a fondo, così il riempitivo penetra in modo uniforme. Il binder lo passi sottile con spugnetta, tampone o pennello e lo costruisci in più strati fini, finché la superficie torna a sentirsi strutturalmente solida. Tra uno strato e l’altro lascialo asciugare un attimo, così non restano zone irregolari. Sui danni un po’ più profondi puoi carteggiare leggermente nel mezzo per ottimizzare la levigatezza. Dopo la fase binder arriva il colore: Leather Fresh per ritocchi leggeri o Fluid Leather per riparazioni più decise. Solo su una superficie stabilizzata questi prodotti coprono in modo uniforme e durano nel tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRisultati, impieghi tipici \u0026amp; differenza dai prodotti colorati\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopo l’applicazione la zona è più liscia, più solida e decisamente meglio preparata per un ravvivamento del colore. \u003cstrong\u003eBinder Neutral\u003c\/strong\u003e entra in gioco ovunque ci siano danni strutturali: fianchetti dei sedili, volanti, bordi dei mobili, le zone più sollecitate di borse e giacche. Non sostituisce una riparazione colore completa — per quello sono ideali le varianti colorate della serie Binder o Leather Fresh. Neutral è volutamente la base „invisibile“ che ottimizza struttura, compattezza e presa. Soprattutto nell’abitacolo crea le fondamenta perché le riparazioni successive non si sfoglino o non vengano a macchie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti sul COLOURLOCK Binder (Neutral)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eIl binder colora la pelle?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. La versione neutra non contiene alcun pigmento e serve solo alla stabilizzazione strutturale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIl binder è la stessa cosa del colore per pelle?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. Il binder è un prodotto di riempimento e rinforzo. Per i ritocchi di colore usi Leather Fresh o Fluid Leather.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eQuanti strati servono?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDa uno a più strati sottili a seconda del danno. L’importante: lavorare sempre con poco prodotto e far asciugare bene.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePosso usare il binder senza primer?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCon buone condizioni di presa sì. Su superfici difficili o ricche di silicone conviene il Leather Primer prima.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLa riparazione col binder dura di più?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSì. Le superfici stabilizzate fissano meglio il colore e sono meno soggette a riaprirsi.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eUltimo aggiornamento: 02.12.2025 — Autore: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Neutro \/ 1000 ml \/ 1 litro","offer_id":56320202899791,"sku":"D1-KCX-481-1L-01","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neutro \/ 250 ml","offer_id":56320202932559,"sku":"D1-KCX-481-250ML-01","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/481-1L-01_1.png?v=1762116834"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-colour-lederfarbe-fuer-oberflaechengefaerbte-glattleder","title":"COLOURLOCK \"Leather Colour\" tinta per pelle liscia pigmentata in superficie","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eTinta per pelle liscia consumata nella tinta OEM\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCos'è COLOURLOCK Leather Colour? Una tinta per pelle a base acqua per ravvivare la pelle liscia pigmentata in superficie in auto e sui mobili. 32 tinte dal nero e havana fino al rosa fluo e agli effetti metallizzati, in 100 ml, 250 ml e 1 litro. Non adatta a pelli aniline, nabuk o scamosciate, e non ripara le crepe — per quello c'è Fluid Leather.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Colour\u003c\/strong\u003e è una \u003cstrong\u003etinta per pelle\u003c\/strong\u003e a base acqua di Koch-Chemie × COLOURLOCK per pelle liscia pigmentata e tinta in superficie, in auto e sui mobili. Per decenni il prodotto è stato conosciuto come « Leder Fresh »; da quando Koch-Chemie l'ha rilevato, a livello internazionale si chiama Leather Colour. La miscela polimerica a base acqua asciuga in un film di colore sottile ed elastico che si lega direttamente nello strato di pigmento già presente della pelle. Per te significa: nessuno strato di vernice rigido sopra, ma un legame di colore flessibile che segue ogni movimento sul sedile e non si crepa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbbinamento colore OEM tramite VIN o codice colore tra 32 tinte standard.\u003c\/strong\u003e La gamma copre i colori auto e mobili più diffusi — dal nero e nero catrame all'havana, caramello e cioccolato, fino al rosso-marrone, bordeaux, verde abete, blu profondo e viola. In più sette colori fluo (giallo fluo, verde fluo, arancio fluo, rosa fluo, rosso fluo) e cinque metallizzati in oro, argento, rame, ottone e perla. BMW Dakota, Mercedes Nappa, Audi Valcona e Porsche Club di solito li prendi dritto da questa palette senza miscela speciale — un vantaggio che i concorrenti a basso costo proprio non ti danno.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScala dal volante all'intero abitacolo.\u003c\/strong\u003e Un flacone da 250 ml, picchiettato con la spugnetta, basta per circa quattro-sei volanti consumati o due fianchetti di sedile ingialliti. Il flacone da 1 litro è pensato per tappezzieri e ricondizionatori — con un'aerografo ad aria compressa e un indurente reattivo copre più o meno un abitacolo di berlina completo, sedili e pannelli porta inclusi. Il formato da 100 ml è la taglia dei metallizzati e dei fluo per accenti creativi o piccole superfici di design.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsciutta al tatto dopo 5-10 minuti di asciugatura ad aria calda, ma pienamente sollecitabile solo dopo circa 30 ore.\u003c\/strong\u003e È il numero più importante di tutta questa guida. Se la mattina dopo ti siedi con dei jeans chiari, riapri il lavoro di ieri — il film di colore ha bisogno di tutto il giorno seguente per costruire il legame definitivo con la pelle. Rispetta le 30 ore e ottieni una superficie che si beve anni di sfregamento da jeans tutti in una volta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuello che vediamo ogni giorno:\u003c\/strong\u003e Vediamo di continuo un errore che manda a monte qualsiasi tinta per pelle all'istante — afferrare il pulitore freni come sgrassatore presunto a fondo su un volante bello sporco. Il pulitore freni è un mix di solventi aggressivissimo. Non toglie solo i grassi della pelle, distrugge la concia in profondità nella fibra. Dopo, il supporto è andato per sempre.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eQuello che vediamo ogni giorno: nessun sistema di colore al mondo — né Leather Colour né concorrenti come Ledermax o Leather Expert — ci fa più presa. Il legame polimerico ha bisogno di uno strato di pigmento intatto come ancoraggio. Quando quello è corroso via, il colore si sfoglia dopo pochi giorni. Con un pulitore freni da 5 euro ti procuri un danno alla pelle dell'ordine di un rivestimento nuovo completo. L'abbiamo visto più di una volta, e ogni volta è definitivo.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eL'unico sgrassaggio giusto va in due passaggi puliti. Prima un prelavaggio fino in fondo ai pori con il COLOURLOCK Leather Cleaner e una spazzola morbida per pelle lavorata nel fiore. Poi con benzina per pelle (non alcol denaturato, non acetone, non pulitore freni) finché la superficie è completamente opaca e un panno in microfibra bianco non prende più colore. Solo allora la tinta va sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePicchiettare, spruzzare, aerografare con la tinta per pelle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003etinta per pelle\u003c\/strong\u003e non si stende mai in un'unica mano spessa, ma in più mani sottilissime con una carteggiata in mezzo. Un volante richiede di solito tre-quattro di queste mani, un fianchetto di sedile completamente ingiallito quattro-sei. Se vuoi coprire in un colpo solo, ottieni una superficie gommosa e ruvida che sa di vernice data a pennello — ed è proprio quello che Leather Colour non deve essere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNel metodo DIY a picchiettatura metti qualche goccia di \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Colour\u003c\/strong\u003e direttamente sulla spugnetta — mai sulla pelle. Poi picchietti da cucitura a cucitura in piccoli micro-movimenti circolari, sottile e uniforme, senza pozzanghere. Tra una mano e l'altra scaldi 5-10 minuti col phon a velocità media. Questa asciugatura forzata non è facoltativa. Per te significa: il calore tira le catene polimeriche in un legame pulito. Solo con l'aria della stanza il film ci mette troppo a chiudersi e il risultato resta a macchie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDopo il phon arriva una carteggiata intermedia di 30 secondi col pad abrasivo per pelle in grana 4000 e poi una passata di microfibra. Così il colore costruisce un film calmo e satinato opaco che ridisegna il fiore invece di impastarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNel workflow pro la tinta va con la pistola ad aria compressa o l'aerografo a ugello fine — soprattutto su set di sedili completi o pannelli porta, dove la picchiettatura porterebbe via giorni. Qui entra il reticolante della gamma COLOURLOCK in dosaggio basso. Tradotto: un indurente reattivo che lega ulteriori legami nel film di colore e rende la superficie nettamente più resistente all'abrasione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuello che conta è il tempo di lavorazione dopo la miscelazione — è di poche ore, dopodiché la miscela nel bicchiere è inutilizzabile. Quindi se lavori con l'indurente, ne mescoli solo quanto spruzzi davvero subito.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa temperatura di lavorazione è di 18-24 gradi. Sotto i 15 gradi la tinta non indurisce in modo affidabile, sopra i 30 la superficie fa la pelle prima che il film di colore sia penetrato abbastanza in profondità nel fiore. D'inverno con un garage freddo vale la regola: preriscaldare almeno un'ora — i sedili e il flacone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCosa sa fare Leather Colour e dove subentra Fluid Leather\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeather Colour\u003c\/strong\u003e è un puro ravvivante di colore per pelle liscia intatta o leggermente consumata — non un tuttofare della riparazione. Trasforma un sedile opaco e ingiallito di nuovo in una superficie pulita stile OEM, ma non può riempire crepe e non può ricostruire strutturalmente un'imbottitura sfondata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSu \u003cstrong\u003epelle liscia pigmentata in superficie\u003c\/strong\u003e con strato di pigmento intatto (BMW Dakota, Mercedes Nappa, Audi Valcona, Porsche Club, aniline standard con sigillante) la tinta costruisce il film alla perfezione. Su finte pelli pigmentate come il Mediflex o la maggior parte delle finte pelli OEM funziona anche — qui il reticolante aiuta per la massima durata. Sulle plastiche dure dell'abitacolo puoi usare la tinta con il Plastics Primer adatto come fondo aggrappante, per esempio per ritoccare di colore mostrine del cruscotto, maniglie porta o comandi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTabù invece la pelle aniline senza strato di pigmento, il nabuk e lo scamosciato. Queste pelli sono a pori aperti — la tinta tappa la traspirazione naturale, ammazza il tatto e trasforma un'aniline morbida in una superficie rigida e plasticosa. Se il tuo sedile è ancora caldo e morbido al tatto e assorbe le gocce d'acqua invece di farle perlare, Leather Colour è il prodotto sbagliato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQui aiutano solo i prodotti aniline della stessa gamma, come il COLOURLOCK Aniline \u0026amp; Nubuck Cleaner seguito dalla crema aniline. Su bycast e PU puro la tinta non forma nemmeno un legame stabile e si sfalda dopo qualche giorno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCrepe profonde, fianchetti sfondati con l'imbottitura a vista — non è un problema di colore, ma di struttura. Chi qui passa solo la tinta sopra, versa acqua in un cratere. La sequenza giusta: prima lavorare \u003ca href=\"\/it\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eCOLOURLOCK Fluid Leather\u003c\/a\u003e come stucco nella crepa, lisciare con la penna GLD e lasciar asciugare. Solo allora Leather Colour va sopra come finitura di colore. I due prodotti sono complementari, non intercambiabili.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa semplice logica se-allora: se il sedile è sano strutturalmente e solo il colore sembra consumato → Leather Colour. Se il sedile mostra crepe o imbottitura scoperta → prima Fluid Leather, poi Leather Colour. Se il sedile è in pelle aniline o nabuk → niente tinta, ma cura aniline accettando la patina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eChi compra 100 ml, chi 250 ml, chi 1 litro\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl formato ti dice subito in che categoria lavori. Il \u003cstrong\u003eflacone da 100 ml\u003c\/strong\u003e esiste solo nei colori a effetto metallizzato (ottone, oro, rame, perla, argento) e nei fluo — tinte speciali per accenti su razze del volante, scritte o sedili di design. Un flacone copre più piccole superfici di dettaglio o un volante intero in colore speciale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eflacone da 250 ml\u003c\/strong\u003e è il formato standard per l'hobbista. Un volante o un fianchetto ingiallito lo copri senza pensieri — quattro-sei volanti o due-tre fianchetti è realistico, a seconda del numero di mani e di quanto beve il supporto. Copre 25 delle 32 tinte standard, dal nero e havana fino ai grandi classici di colore e agli effetti metallizzati.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eflacone da 1 litro\u003c\/strong\u003e è il formato pro per tappezzieri, officine smart-repair e detailer ambiziosi che ravvivano interi abitacoli. Con aerografo ad aria compressa e indurente, 1 litro basta per circa un abitacolo di berlina completo, sedili e pannelli porta. Per metro quadro di superficie sedile il consumo di materiale resta nettamente sotto quello di set pre-miscelati comparabili di Ledermax o Geist, perché qui si scala un concentrato invece di una soluzione d'uso già miscelata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMa il vero valore esce solo grazie a tutta la gamma dietro. Detailing1 ha la \u003ca href=\"\/it\/collections\/lederpflege\"\u003elinea cura pelle\u003c\/a\u003e completa di COLOURLOCK: benzina per pelle per lo sgrassaggio, Leather Cleaner Mild e Strong per il prelavaggio, il pad abrasivo per pelle per la carteggiata intermedia, Fluid Leather per le crepe, \u003ca href=\"\/it\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-shield-leder-versiegelung\"\u003eLeather Shield\u003c\/a\u003e per la sigillatura finale. Senza questo stack la tinta dà solo una frazione della sua durata — la tenuta dipende per circa l'80 per cento dalla preparazione. Compri il flacone da solo e tingi una volta per arrabbiarti una settimana dopo per i distacchi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eE un trucco da pro che la brochure del produttore non stampa: sui sedili scoloriti dai UV il codice colore OEM originale spesso non torna più esatto. Gli utenti esperti allora miscelano a mano due o tre tinte vicine della gamma di 32 con una pipetta — finché un punto di prova in un posto invisibile (il sotto del sedile, per dire) combacia alla perfezione. È un quarto d'ora di tentativi e ti risparmia tutto l'ordine di miscela speciale, che altrimenti vuol dire in fretta diverse settimane di attesa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa seconda regola da pro è banale ma costa il lavoro alla maggior parte degli hobbisti: 30 ore di indurimento a temperatura ambiente non si trattano. I primi 10 minuti di asciugatura ad aria calda fanno solo il film visibile. La piena resistenza meccanica il materiale la raggiunge solo il giorno dopo — se ci ti siedi prima, riapri il lavoro di ieri.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Bianco (White) \/ 1000 ml \/ 1 litro","offer_id":57637119656271,"sku":"D1-KCX-563-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bianco (White) \/ 250 ml","offer_id":57637119754575,"sku":"D1-KCX-563-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L'Avana (Havana) \/ 1000 ml \/ 1 litro","offer_id":57637119787343,"sku":"D1-KCX-567-1L-01","price":53.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L'Avana (Havana) \/ 250 ml","offer_id":57637119820111,"sku":"D1-KCX-567-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Caramello (Caramel) \/ 250 ml","offer_id":57637119852879,"sku":"D1-KCX-568-250ML-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rosso ciliegia (Cherry Red) \/ 250 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