{"title":"Protettivo per pelle vera di COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLa pelle nuova resta nuova con la sigillatura per la pelle di COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n\n  \u003cp\u003eCos'è la sigillatura per la pelle di COLOURLOCK? Una protezione contro lo sfregamento per la vera pelle pigmentata: COLOURLOCK \"Leather Shield\" crea un sottile film polimerico sopra lo strato di colore, rallenta l'abrasione sul bordo di accesso, sul fianco del sedile e sul cerchio del volante e tiene lontano l'indaco dei jeans dalla pelle chiara. Pensata per la pelle nei primi anni.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLa sigillatura per la pelle di COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e non è un prodotto per la cura, ma uno strato di sacrificio per la vera pelle pigmentata. COLOURLOCK \"Leather Shield\" si deposita come un sottile film polimerico sul finish della pelle e si fa carico del lavoro che altrimenti consumerebbe lo strato di colore: lo sfregamento sul bordo di accesso, sul fianco del sedile e sul cerchio del volante, oltre al colorante dei jeans che si deposita nella pelle chiara. Va applicata sulla pelle intatta, non su quella danneggiata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIl film si consuma affinché lo strato di colore non lo faccia.\u003c\/strong\u003e Lo sfregamento attacca prima il finish della pelle dell'auto — il sottile strato di pigmento e copertura che vedi e tocchi. Il film polimerico si trova sopra e si assottiglia al suo posto. Riapplicarlo richiede qualche minuto per sedile, un fianco del sedile tinto nuovamente è un appuntamento dal tappezziere.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSedile chiaro e jeans blu si sopportano di nuovo.\u003c\/strong\u003e L'indaco dei nuovi indumenti in denim migra sotto la pressione del sedile e il calore corporeo nella pelle e si deposita nel tempo nella grana dello strato di copertura. Sul film protettivo più liscio non trova questi punti di ancoraggio. Te ne accorgi così: l'impronta blu può essere rimossa con la prossima pulizia delicata, invece di diventare più scura strato dopo strato.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOgni tre mesi sul sedile del conducente, il resto una o due volte all'anno.\u003c\/strong\u003e Lo strato protettivo non ha bisogno di più ritmo, perché si consuma uniformemente e viene rinnovato senza passaggi intermedi. Non serve la lucidatura finale. I 100 ml coprono un trattamento iniziale nell'abitacolo, 1000 ml \/ 1 litro è la quantità per i professionisti del detailing e le famiglie con più veicoli.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsiglio pratico di Detailing1:\u003c\/strong\u003e La richiesta più frequente su questo argomento arriva con tre anni di ritardo. Da noi arrivano casi in cui il fianco del sedile del conducente è già lucido e unto e la nappa chiara sul bordo di accesso è diventata grigiastra — e allora nessuna sigillatura funziona più, perché lo strato di colore è già esposto lì. Il film protettivo ha bisogno di un finish intatto sotto di sé. Per questo, su un veicolo nuovo o come nuovo, pulire delicatamente una volta, per rimuovere i residui di produzione e il grasso delle mani, e poi sigillare sottilmente — preferibilmente nella settimana successiva alla consegna. Chi reagisce solo quando vede il danno è nel campo della riparazione, non della cura.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eSigillatura è la parola sbagliata per la pelle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUna sigillatura per la pelle non chiude nulla. Crea un film di sacrificio contro lo sfregamento sopra il finish ed è progettata per consumarsi uniformemente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eIl termine proviene dalla cura della vernice, e lì è appropriato: una sigillatura per la vernice forma uno strato chiuso, chimicamente legato su una superficie dura e immobile. Un rivestimento per sedile è l'opposto. Viene teso, compresso e piegato a ogni salita. Uno strato davvero chiuso avrebbe risposto a questo movimento con sottili crepe dopo poche settimane — e queste crepe sarebbero state il problema, non l'abrasione.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003ePer questo COLOURLOCK \"Leather Shield\" funziona diversamente. Il film polimerico è morbido, sottile e deliberatamente non permanente, è fatto per consumarsi. Nel settore della pelle questo si chiama strato di sacrificio: si trova in prima linea contro lo sfregamento e si consuma al posto dello strato sottostante, in modo simile a una pellicola protettiva su un display. Per te significa che l'usura continua a verificarsi — solo nel posto sbagliato.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLo strato sottostante è ciò che è veramente prezioso. La pelle dell'auto pigmentata è composta dalla pelle, da un primer, dallo strato di pigmenti che dà il colore e da un finish in poliuretano. Ciò che tocchi durante la guida è questo finish, esso porta colore, grado di lucentezza e consistenza allo stesso tempo. Se si consuma in un punto, il colore sparisce lì, e nessuna cura lo riporta indietro. Da questo punto in poi, la ritintura è l'unico modo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eCiò che la sigillatura non fa deliberatamente la rende utilizzabile. Non crea lucentezza, non unge, non cambia la consistenza e non ha odore dopo l'evaporazione. Proprio questa rinuncia è il motivo per cui vuoi usarla su un interno appena uscito di fabbrica: il sedile sembra come prima. Nella quotidianità di Detailing1 questa è la più frequente risposta positiva — non si vede nulla, ed è questo il punto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eL'indaco dei jeans migra nello strato di colore\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eI nuovi jeans rilasciano indaco. Sotto il calore corporeo e la pressione del sedile, il colorante si trasferisce sulla pelle chiara e si deposita lì in modo permanente nel tempo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eL'indaco è un colorante che ama migrare, che nella tintura del denim si trova solo superficialmente sulla fibra di cotone — per questo i jeans sbiadiscono. Ciò che lascia la fibra cerca la superficie successiva, e un sedile in pelle caldo e leggermente umido è ideale per questo. Il processo funziona come la carta carbone: pressione più calore più tempo. Praticamente, proprio il lungo viaggio in autostrada in pantaloni nuovi in denim grezzo porta il maggior trasferimento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eSulla pelle nera nessuno se ne accorge. Su beige, grigio chiaro, crema o cognac l'effetto si mostra prima come una sporca velatura grigia sulla superficie del sedile e sui fianchi interni, più tardi come una chiara impronta blu. Chi ha ordinato pelle chiara conosce il punto: si trova esattamente dove poggia la tasca posteriore dei pantaloni.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLo strato di copertura di una pelle dell'auto è liscio, ma non a specchio — porta una grana con valli sottili, ed è lì che si raccoglie il colorante. Il film protettivo non riempie questa struttura, abbassa l'energia superficiale: il colorante e lo sporco aderiscono meno e rimangono sopra. Tradotto, ciò che oggi ancora si rimuove con un delicato \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-lederreiniger-mild\"\u003epulitore per la pelle\u003c\/a\u003e sarebbe incorporato in una pelle non trattata in qualche settimana.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eQuesto non rende il sedile immune, ed è bene precisarlo. Su tessuti denim grezzi molto scuri e non fissati e viaggi lunghi, il colore continua a trasferirsi, può solo essere rimosso di nuovo. Se l'impronta blu è già fissa, la sigillatura è il passo successivo sbagliato: Allora viene prima un \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-verfaerbungsentferner\"\u003erimuovi-colorante\u003c\/a\u003e come COLOURLOCK \"GLD Solvent\" sulla superficie, e solo dopo lo strato protettivo sul finish pulito.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eI primi tre anni decidono tutto il resto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFinché il finish è chiuso, l'usura può essere prevenuta. Una volta consumato, inizia la riparazione — ed è un altro capitolo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK traccia il confine a circa tre anni, e questo coincide con ciò che vediamo. In questa finestra lo strato di copertura è ancora completo, la pelle ha ancora in gran parte i suoi ammorbidenti e i tipici punti di usura sono al massimo appena accennati. Un film protettivo ha qui una base intatta su cui può aderire. Dopo, il compito si sposta dalla protezione alla conservazione e, prima o poi, al ripristino.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eI punti in cui succede per primi sono gli stessi in quasi ogni auto: il fianco esterno del sedile del conducente, su cui scivoli a ogni salita e discesa, il bordo di accesso, il cerchio del volante nella posizione delle dieci meno due e la superficie accanto alla fibbia della cintura di sicurezza. I sedili sportivi con fianchi alti vengono colpiti prima, perché la gamba non scivola sopra, ma sfrega sopra.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eNuovo non significa pulito. Sulla pelle appena uscita di fabbrica ci sono ausili di produzione, residui di sgrassanti e un film di grasso delle mani da montaggio, trasporto e consegna. Un film protettivo su questo strato intermedio aderisce meno e dura meno. Per questo anche su un'auto nuova si procede con un passaggio con un pulitore delicato prima che qualsiasi cosa protettiva venga messa sulla superficie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eChi non vuole comporre singolarmente trova il caso della pelle nuova già pronto in un bundle: i \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-lederalter\"\u003eset di cura per l'età della pelle\u003c\/a\u003e sono ordinati esattamente secondo questo taglio, il set COLOURLOCK \"New Leather Care\" copre la pelle liscia fino a tre anni. Per auto a noleggio e aziendali il calcolo è particolarmente semplice: la valutazione di restituzione guarda esattamente i punti che uno strato di sacrificio protegge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eApplicare sottilmente batte il massaggiare a fondo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePochi millilitri sull'applicatore, distribuire in strisce sovrapposte, lasciare evaporare, fatto. La lucidatura finale non è prevista per questo tipo di prodotto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eL'applicazione è deliberatamente poco spettacolare. Metti il prodotto su un applicatore morbido o un panno in microfibra piegato, mai direttamente sul sedile, e tiri strisce dritte, leggermente sovrapposte. L'obiettivo è un film continuo, sottilissimo, non una lucentezza bagnata. Dopo un breve tempo di evaporazione, la superficie asciuga in modo setoso e opaco. Poiché non si creano residui cerosi, viene meno il passaggio di rimozione altrimenti abituale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLe superfici del sedile perforate richiedono la maggior cautela. I fori non sono un design, ma una funzione: lo strato di pigmento e copertura rendono la pelle quasi a tenuta d'aria, e la perforazione riporta esattamente questa traspirabilità nella zona di contatto. Significa per te: chi massaggia il prodotto nei fori li chiude e scambia la protezione dall'abrasione con una schiena calda e umida in estate. Basta un'applicazione leggera e uniforme.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eDue condizioni decidono il risultato. Un sedile riscaldato dal sole fa asciugare il film troppo velocemente, allora rimangono strisce e nuvole — meglio lavorare all'ombra o con la porta aperta. E il tempo di evaporazione non è negoziabile: chi si siede sopra troppo presto riprende una parte dello strato fresco sui pantaloni.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eNella riapplicazione non c'è un passaggio intermedio. Lo strato vecchio è già consumato a questo punto, quindi non deve essere rimosso nulla — basta una pulizia delicata e la successiva applicazione sottile. Dalla quotidianità di Detailing1: i passaggi che vanno male sono quasi sempre quelli con troppo prodotto e poca pazienza, mai quelli con troppo poco prodotto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eL'olio per la cura sulla pelle nuova aumenta il trasferimento di colore\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa cura untuosa ammorbidisce lo strato di copertura. Diventa così più ricettivo al colorante e più sensibile allo sfregamento, quindi esattamente l'opposto dell'obiettivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eQuesto è il punto in cui la buona volontà della cura della pelle si inverte. I prodotti ricchi di olio e grasso sono pensati per la pelle a pori aperti o secca, dove devono penetrare nella fibra. Su una pelle nuova densamente rivestita non ci arrivano mai: rimangono nel finish e lo rendono più morbido e rigonfiabile — e uno strato di copertura più morbido assorbe l'indaco come sporco più volentieri e si consuma più velocemente. Negli interni chiari questo effetto è ben visibile dopo uno o due anni.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eDa noi arrivano regolarmente esattamente questi casi: pelle chiara, trattata per anni con un prodotto universale untuoso, più una velatura grigia sulla superficie del sedile che non si riesce più a cancellare. La pulizia richiede allora più tempo della vera cura protettiva, e una parte del trasferimento rimane visibile. Se la pelle ha bisogno di reidratazione, va nella categoria giusta: il \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-pflege-lederpflegemilch\"\u003elatte per la cura della pelle\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Leather Care\" funziona come un film sottile e traspirante e porta con sé la protezione UV, senza ammorbidire lo strato di copertura.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eIl secondo confine netto è il materiale stesso. La pelle a pori aperti come aniline, nubuck e pelle scamosciata non ha uno strato di copertura su cui un film di sacrificio potrebbe poggiare. Lì ogni trattamento filmogenico cambia l'aspetto e la consistenza, e i bordi sono difficilmente reversibili — queste pelli vanno alla \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-pflege-anilinleder\"\u003ecura per pelle aniline\u003c\/a\u003e senza film. La pelle sintetica si comporta meccanicamente in modo diverso e ottiene con COLOURLOCK \"Artificial Leather Protector\" la sua propria \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-kunstleder\"\u003esigillatura per pelle sintetica\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eCi sono tre cose che questo strato protettivo semplicemente non può fare. Non ripara strappi, graffi o punti consumati, questo è compito della linea di tintura e riparazione. Non sostituisce un'impermeabilizzazione contro l'acqua, per questo è pronto il \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-lederoel\"\u003eolio per la pelle con impermeabilizzazione\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Care \u0026amp; Waterproofing Oil\". E non è la vernice finale dopo una ritintura: la \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-oberflaechenschutz\"\u003eprotezione superficiale Top Life\u003c\/a\u003e si trova alla fine della catena di tintura nel processo professionale, non nella routine di un sedile intatto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eLa tua pelle decide la protezione giusta\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDue domande portano alla risposta: la superficie è rivestita, ed è ancora intatta? Tutto il resto ne consegue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eIl test della goccia d'acqua chiarisce la prima domanda. Metti una goccia su un punto discreto della superficie. Se rimane ferma e perla, hai davanti una pelle liscia pigmentata con un finish chiuso — il caso per la \u003ca href=\"\/it\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-shield-pflegemittel\"\u003esigillatura per pelle vera\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Leather Shield\", come 100 ml per un abitacolo e come 1000 ml \/ 1 litro per il detailing in corso. Se la goccia penetra e scurisce il punto, la pelle è a pori aperti, e uno strato protettivo filmogeno non ha nulla da fare lì.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLa seconda domanda si risponde con uno sguardo al lato del conducente. Se il fianco del sedile, il bordo di accesso e il cerchio del volante sono ancora uniformemente tinti e opachi, sei nel caso di protezione e quindi sei nel posto giusto. Se mostrano già punti lucidi, bordi chiari o primer esposto, il caso di protezione è finito: Allora la strada passa per la pulizia e la ritintura, e lo strato protettivo torna in gioco solo alla fine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003ePer i casi speciali a parte vale la versione breve. La pelle sintetica e le combinazioni pelle-pelle sintetica, montate negli interni moderni più spesso di quanto molti pensino, ricevono la variante per pelle sintetica. Le applicazioni a umido, le applicazioni per cabriolet e la pelle liscia fuori dall'auto vanno all'impermeabilizzazione. Le superfici appena tinto ricevono la vernice finale dalla linea di riparazione. Il resto della categoria sta un livello sopra sotto \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung\"\u003eSigillatura \u0026amp; Impermeabilizzazione di COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eE il pensiero che sostiene l'intera categoria: la differenza tra un interno di dieci anni uniformemente invecchiato e uno di cinque anni con un fianco del conducente lucido è raramente la distanza percorsa. È la domanda se nei primi tre anni ci sia stato uno strato di sacrificio sopra. COLOURLOCK si guadagna il suo prezzo con la ritintura di esattamente questi punti — questa categoria esiste affinché tu non ne abbia mai bisogno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-shield-pflegemittel","title":"COLOURLOCK \"Leather Shield\" prodotto per la cura della pelle nuova, protezione dall'usura","description":"\u003ch2\u003eMassima protezione dall'abrasione per la pelle nuova grazie a COLOURLOCK × Koch-Chemie Leather Shield\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCome protegge la pelle nuova COLOURLOCK × Koch-Chemie Leather Shield? — Un polimero anti-attrito invisibile si posa sulla pelle come un film protettivo sottile, riduce l'abrasione su volante, battitacco e fianchetti dei sedili e mantiene la pelle nuova opaca e pulita in modo uniforme più a lungo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK × Koch-Chemie Leather Shield\u003c\/strong\u003e è il tuo prodotto pro quando vuoi proteggere a lungo la pelle liscia appena uscita di fabbrica o come nuova da abrasione, screpolature, zone lucide e perdita di colore. La formula nasce dalla tecnologia pelle COLOURLOCK, unita alla chimica di sistema di Koch-Chemie — perfetta per auto nuove, rientri da leasing e lavori di dettaglio sull'interno. Leather Shield taglia corto sull'invecchiamento precoce che di solito vedi nelle zone più sollecitate e lascia una superficie opaca piacevole, dal tatto naturale.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtezione anti-attrito a lungo termine\u003c\/strong\u003e – Il film polimerico riduce l'usura meccanica su fianchetti, volante e zone d'accesso. La pelle tiene forma e colore più a lungo perché la micro-abrasione cala parecchio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffetto frena-lucido\u003c\/strong\u003e – Proprio la pelle nuova prende in fretta una lucidità indesiderata quando la usi. Leather Shield mantiene il look opaco ed evita le zone dall'aspetto unto, senza sigillare la superficie né renderla appiccicosa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulizia \u0026amp; manutenzione facile\u003c\/strong\u003e – Visto che cambia l'energia superficiale, lo sporco attacca meno. La pulizia dell'interno che segue va più veloce e più delicata, soprattutto insieme a un detergente pelle delicato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia di protezione per pelle nuova \u0026amp; comportamento della superficie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl cuore di \u003cstrong\u003eLeather Shield\u003c\/strong\u003e è un polimero finemente reticolato che si lega in modo mirato alle superfici di pelle liscia pigmentata, senza intaccarne la traspirabilità o il tatto. Nella pratica vuol dire che la tua pelle si comporta ancora in modo naturale, resta morbida, ma mostra molto meno lucido da attrito e micro-usura. Soprattutto sulle pelli auto moderne con strato di finitura in PU, i continui entra-esci, i bordi dei vestiti, i rivetti o le fibbie delle cinture fanno l'effetto di carta vetrata — e il film polimerico qui lavora come strato protettivo sacrificale. Stando ai dati del produttore, la ricetta è studiata per non accumularsi né screpolarsi, ma per consumarsi in modo uniforme e venire rinfrescata quando serve. Eviti gli errori classici come il deciso \"far penetrare\": Leather Shield rende al meglio se lo passi sottile, uniforme e ben evaporato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreparazione della pelle \u0026amp; il modo migliore per passarlo nel detailing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer la massima resa di \u003cstrong\u003eLeather Shield\u003c\/strong\u003e una preparazione accurata è decisiva. La pelle nuova o come nuova la pulisci prima con un detergente pelle delicato, per togliere i residui di lavorazione, i grassi corporei leggeri e le micro-sporcizie. Il prodotto lo passi con un applicatore morbido in passate dritte e sovrapposte, finché non ottieni un film omogeneo. Dopo un breve tempo di evaporazione la pelle asciuga opaca e setosa; di solito non serve la lucidatura finale, perché il prodotto non lascia residui a base di cera. Soprattutto nelle zone di dettaglio — volante, pelle della console, fianchetti — lavorare con precisione paga. Insieme a una pulizia delicata regolare, la protezione resta stabile. Per le auto che macinano chilometri come quelle aziendali o i daily driver, ha senso un richiamo trimestrale, dato che queste zone reggono più stress meccanico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRisultati, durata \u0026amp; impieghi tipici\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopo aver passato \u003cstrong\u003eLeather Shield\u003c\/strong\u003e, il look della pelle resta opaco d'origine e libero da quel lucido unto che salta fuori in fretta sugli interni scuri. La durata dipende ovviamente da uso e materiale, visto che il prodotto si consuma meccanicamente come strato protettivo. Sulle auto di tutti i giorni i vantaggi spiccano di più: usura uniforme, meno pieghe e un lucido che arriva molto più tardi su fianchetti e volanti. Per le auto in leasing Leather Shield è quasi d'obbligo, perché frena l'invecchiamento visibile e mantiene stabile la resa dell'interno fino alla riconsegna. Anche nel detailing professionale il prodotto convince come parte di un processo di cura della pelle sistematico, perché non è siliconico né sovra-nutriente e si sposa alla perfezione con i detergenti delicati e una successiva cura con conditioner.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti su COLOURLOCK × Koch-Chemie Leather Shield\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003ePosso usare Leather Shield anche su pelle più vecchia?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSì, ma le superfici più vecchie puliscile bene prima e rinfrescale leggermente se serve. Sulla pelle molto secca un conditioner aiuta in più. Detto questo, il prodotto rende al meglio sulle superfici come nuove.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eOgni quanto devo rinnovare Leather Shield?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCon un uso normale, più o meno ogni tre-cinque mesi. Le zone molto sollecitate come i fianchetti d'accesso o i volanti traggono vantaggio da un richiamo più frequente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIl prodotto crea un lucido unto?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. Leather Shield è dichiaratamente opacizzante e mantiene la superficie naturale, senza accumularsi né diventare lucido.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIl prodotto va bene per i sedili traforati?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSì, finché lo passi sottile e non lo \"massaggi\" dentro la traforatura. Una mano leggera e uniforme basta e avanza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePosso usare un conditioner dopo Leather Shield?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSì. Prima pulisci, poi Leather Shield come protezione anti-attrito, infine un conditioner per la morbidezza. Così hai protezione e cura in un sistema coordinato.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eUltimo aggiornamento: 02\/12\/2025 — Autore: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 litro","offer_id":56320174555471,"sku":"D1-KCX-479-1L-01","price":40.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":56320174621007,"sku":"D1-KCX-479-100ML-01","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/479-1L-01_1.png?v=1762115755"}],"url":"https:\/\/detailing1depot.com\/it\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-echtleder.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}