SONAX AutoHartWax wax sealant 500ml

SONAX AutoHartWax legt een carnauba-laag voor diepe hoogglans

Wat is SONAX AutoHartWax? Een vloeibare hardwax met carnauba voor nieuwe en zo goed als nieuwe gekleurde en metallic lakken, die kleurdiepte en spiegelende glans opbouwt en tegen weersinvloeden beschermt. Geen vervanger voor een polish bij verweerde lak en geen keramische coating met maandenlange standtijd.

SONAX AutoHartWax is een vloeibare hardwax van SONAX op basis van echte carnaubawax. Als je het aanzet, gaat het als een dunne, beschermende laag over de lak liggen, maakt het oppervlak optisch glad en laat het licht gelijkmatiger weerkaatsen, zodat de lak dieper, donkerder en natter oogt. Tegelijk schermt de waxlaag af tegen weer, vuil en lichte milieu-invloeden, en pakt bij het aanbrengen zelfs fijne teervlekjes voorzichtig mee.

Carnauba is de reden waarom deze wax er anders uitziet dan een synthetische sealant. De plantaardige wax geeft je een warme, volle glans met echte kleurdiepte, terwijl pure synthetische sealants vaak koeler en glaziger overkomen. Als je de klassieke wax-look mooi vindt, waarbij donkere lak echt de diepte in gaat, zit je bij een carnauba-hardwax goed. Al 1 dunne laag is genoeg voor het effect.

• Carnauba-glans met kleurdiepte. De wax versterkt de lakkleur en geeft die warme, spiegelende glans waar carnauba om bekendstaat, vooral op donkere gekleurde en metallic lakken. 1 flinterdunne laag, zichtbaar meer diepte.
• Shampoobestendig, 3 tot 4 keer per jaar. De laag houdt normale autoshampoo-wasbeurten uit; SONAX raadt 3 tot 4 keer per jaar aan. Een fles van 500 ml gaat daarmee heel wat autobeurten mee over 2 tot 3 seizoenen, omdat je het telkens maar flinterdun aanzet.
• Makkelijk te verwerken, nat of droog. De vloeibare hardwax gaat er dun en gelijkmatig op met een vlies of applicatiespons, naar keuze op natte of droge lak. Na 1 tot 2 minuten afluchten haal je het af, helemaal zonder urenlang uitpoetsen.

Wat we in de praktijk zien: De meest gemaakte fout bij hardwax is te veel aanbrengen. Een dikke laag hardt ongelijkmatig uit, gaat er nauwelijks nog af en laat witte vegen achter in spleten en uitsparingen. Minder is meer: zet de wax flinterdun aan, behandel altijd één samenhangend paneel tegelijk zoals de motorkap, het dak of één portier, laat het 1 tot 2 minuten mat aantrekken en haal het dan af met een schone, zachte microvezeldoek. En werk nooit in de volle zon, anders brandt de wax aan.

Eerst wassen, dan flinterdun aanzetten en afhalen

Was de lak eerst grondig, schud de wax en zet hem flinterdun aan met een vlies of applicatiespons op natte of droge lak, altijd paneel voor paneel.

Een schone basis is een must, want wax conserveert de staat die hij aantreft. Was je vooraf niet grondig, dan sluit je stof en vuildeeltjes onder de waxlaag op. Zet de wax daarna aan met een applicatiespons in dunne, overlappende banen en werk samenhangende vlakken zoals de hele motorkap in 1 keer, zodat er geen aanzetten doorkomen.

Na het aanbrengen laat je de wax 1 tot 2 minuten afluchten tot hij mat aantrekt. Dan haal je hem af met een schone, zachte microvezeldoek en ga je met een tweede, droge doek na voor de laatste veeg. Met 2 doeken blijft de glans streeploos. Voor een hele auto reken je ongeveer 30 tot 45 minuten.

Of je genoeg hebt afgehaald, check je met de rug van je hand: glijdt die zonder smeerfilm over de lak, dan is het vlak schoon uitgepoetst. Blijft er een lichte sluier, dan ga je na met een verse, droge doek. 1 dunne laag is ruim voldoende; een tweede laag brengt optisch nauwelijks meer diepte, maar kost je het dubbele werk bij het afhalen. Bij twijfel zet je liever te weinig dan te veel aan, want bijleggen kan altijd — die moeizame klus van een te dikke laag eraf schrobben wil je je juist besparen.

Werk warm, maar niet heet, en nooit in directe zon. Bij zomerse temperaturen boven 25 °C wax je liever 's ochtends of in de schaduw, omdat de wax op een hete kap te snel aandroogt en er dan alleen met moeite weer afgaat. 3 tot 4 keer per jaar opgefrist houdt de bescherming het hele seizoen door.

Voor zo goed als nieuwe lak, niet voor lakcorrectie

De AutoHartWax is een bescherm- en glansproduct voor nieuwe en zo goed als nieuwe lak en corrigeert geen krassen, hologrammen of oxidatie.

Op verweerde, matte of gekraste lak gaat de wax er wel op, maar verbergt de schade alleen even in plaats van die te verhelpen, en sealt hem zelfs in. Is de lak dof geworden of laat hij waskrassen zien, dan hoort er vóór het waxen een polish bij die het oppervlak weer glad maakt. Pas daarna brengt het carnauba de volle, gelijkmatige glans. Op kunststof, matte lak of ongelakte aanbouwdelen heeft hardwax niets te zoeken.

Ook tegen een keramische coating gaat de hardwax het niet aan. Wat wél helpt is de indeling: wil je de warme carnauba-glans en het simpele handwerk 3 tot 4 keer per jaar, dan zit je goed met de AutoHartWax. Wil je maximale standtijd over vele maanden en de hoogste kras- en chemiebestendigheid, dan pak je een keramische sealant uit het assortiment lakverzegeling, die 12 maanden en langer kan houden. En moet de lak eerst gecorrigeerd worden, dan komt de polish ervoor.

Een aangenaam neveneffect zie je bij het aanbrengen: de wax pakt fijne teervlekjes en lichte vervuiling voorzichtig mee die een normale wasbeurt laat staan. Je reinigt en beschermt dus in één klus. Voor het typische gebruik in voorjaar en najaar betekent dat: na de winter haal je in één beurt de laatste strooizout- en teerresten van de auto en leg je meteen de beschermlaag voor het warme seizoen.

Twee randvoorwaarden blijven: schud de fles voor gebruik, want de wax zakt naar onderen, en bewaar hem vorstvrij zodat de emulsie stabiel blijft.

Voor handwaxers die de carnauba-look mooi vinden

De AutoHartWax loont voor iedereen die zijn lak 2 tot 4 keer per jaar met de hand waxt en de warme carnauba-glans verkiest boven de nuchtere look van een pure synthetische sealant.

Het is het product voor de verzorger die geniet van dat halfuur bij de auto en het resultaat wil zien, niet voor wie één keer wil coaten en een jaar rust wil hebben — dat doet een coating beter. Op goed onderhouden, regelmatig opnieuw gewaxte auto's speelt de hardwax zijn kracht uit, want de glans wordt met elke beurt voller en de dunne laag beschermt de lak betrouwbaar tegen het weer.

Over de hoeveelheid hoef je niet te rekenen: omdat je het maar flinterdun aanzet, gaat de fles van 500 ml heel wat beurten mee, en bij 3 tot 4 beurten per jaar begeleidt hij je over 2 tot 3 seizoenen. Met 1 applicatiespons en 2 schone microvezeldoeken heb je de complete uitrusting bij elkaar. Wie meerdere auto's verzorgt, komt met één fles vaak een heel jaar door, omdat er per auto en per beurt maar een paar milliliter op gaat en de dunne laag tóch de volle glans brengt.

Wil je maximale glans, dan combineer je de hardwax met de juiste wasbeurt. Een pH-neutrale shampoo houdt de waxlaag weken in stand in plaats van die stukje bij beetje af te halen zoals een scherpe reiniger doet. Zo rek je de standtijd tussen 2 waxbeurten merkbaar op en hoef je minder vaak aan de slag dan de aanbevolen 3 tot 4 keer per jaar. Een vers gewaxte, donkere lak die na de regen het water in dikke druppels laat afparelen, is de zichtbaarste beloning voor dat halfuur handwerk.

Het punt dat geen etiket benadrukt: hardwax leeft van de voorbereiding. Op een vers gewassen, gedecontamineerde en gladde lak trekt het carnauba gelijkmatig aan en spiegelt het; op een ruw, ongereinigd vlak blijft de glans vlekkerig. Die 10 minuten voorbereiding bepalen uiteindelijk meer over het resultaat dan de wax zelf.

Anwendung des SONAX AutoHartWax

Dünn auftragen, anziehen lassen, sauber abnehmen

Wasche den Lack zuerst gründlich, damit kein Schmutz unter der Wachsschicht eingeschlossen wird. Schüttle die Flasche und trage das Wachs mit einem Vlies oder Applikationsschwamm hauchdünn und in überlappenden Bahnen auf den feuchten oder trockenen Lack auf. Behandle zusammenhängende Bauteile wie Motorhaube oder Dach immer in einem Arbeitsgang.

Lass das Wachs kurz ablüften, bis es matt anzieht, je nach Temperatur ein bis wenige Minuten. Nimm es dann mit einem sauberen, weichen Mikrofasertuch ab und gehe mit einem zweiten, trockenen Tuch für den finalen Wisch nach.

Frische den Schutz drei bis vier Mal im Jahr auf, dann bleibt der Glanz über die Saison erhalten.

Hinweise: Hauchdünn auftragen, denn eine zu dicke Schicht härtet ungleichmäßig aus und hinterlässt Schlieren. Nie in praller Sonne oder auf heißem Lack arbeiten. Nur auf neuwertigem, sauberem Lack anwenden, bei verwitterten oder zerkratzten Flächen vorher polieren. Nicht für Kunststoff oder Matt­lack. Flasche schütteln, frostfrei lagern.