ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Medium" Thermo-schuimpad (Oranje) 1 Stück

Een pad dat op excentrisch én roterend draait

Wat is het ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium? Een oranje open-cell thermo-schuimpad met klittenband en een rubberen steunlaag, dat in het vijftrapse kleursysteem de middelste hardheid inneemt en afgestemd is op one-step polijsten. Niet bedoeld voor zware correctie van diepe krassen en niet voor het laatste procent van een show-car finish.

Het ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium is een thermo-schuimpad van ZviZZer in de middelste hardheid, in het kleursysteem als oranje gemarkeerd. Zijn open-cell thermoschuim neemt de polish op en voert de wrijvingswarmte af in plaats van die in de lak op te stauwen, zodat je slijpbeeld gecontroleerd blijft. Tussen klittenband en schuim zit een rubberen steunlaag die het pad stabiliseert en het zowel op een excentrische als op een roterende machine even makkelijk laat lopen.

• De veelzijdigste hardheid in het systeem. Oranje is de middelste van 5 trappen en daarmee je beste standaard als je niet voor elk defect je pad wilt wisselen. Samen met de kleurgelijke one-step polish pak je lichte tot middelzware swirls én de glansopbouw in één werkgang aan.
• Rubberen steunlaag voor een egaal slijpbeeld. De layer-rubber-laag tussen klittenband en schuim houdt het contactvlak vlak en dempt het pad, zodat het op een excentrische slag van 5 mm net zo rustig loopt als onder de druk van een roterende machine. Dat onderscheidt de Allrounder van een kaal trapezium-schuimpad zonder steunlaag.
• Vijf maten, van de rand tot het vlak. Met Ø 50 en 70 mm werk je spiegelkappen, bumperranden en krappe radiussen uit, met Ø 140 en 165 mm leg je motorkap en deuren vlot door. Elk pad is 20 mm dik, wat de druk gelijkmatig verdeelt.

Wat we in de praktijk zien: De meest gemaakte fout is doorgaan met een dichtgeslibd pad. Zodra het schuim zich volzet met polishresten smeert het alleen nog en bouwt het geen glans meer op, en door dat gebrek aan opname stauwt de warmte op die je lak in gevaar brengt. Klop het pad na twee à drie vlakken uit op de draaiende machine. In de praktijk halen twee pads om en om een hele autozijde, terwijl één volgeraakt pad al na een halve motorkap begint te smeren.

Polish op het pad verdelen bij laag toerental

Zet het Thermo Allrounder Pad Medium op de klittenband-steunschijf, doe er een erwtgrote klodder polish op en verdeel die bij laag toerental, voordat je met matige druk uitwerkt.

Voorwaarde is een schone, gewassen en gedecontamineerde lak. Werk in vlakken van ongeveer 40 bij 40 centimeter en houd het pad zo vlak mogelijk op het oppervlak, zodat de druk gelijkmatig aanligt. Qua kleur past het oranje pad bij de MC 3000 Medium Cut, waarmee het als one-step-combinatie bedoeld is.

Een nieuw pad zet je één keer in: dun polish inwerken, zodat het schuim gelijkmatig opneemt. Houd het pad schoon en klop de afdraai regelmatig uit. Onder de 15 graden laktemperatuur wordt het schuim stugger — dan liever een tikje hoger toerental dan meer polish, anders stauwt materiaal zich op in het pad.

Middelzware defecten wél, zware correctie niet

Het Medium-pad pakt lichte tot middelzware swirls, hologrammen en doffe lak betrouwbaar aan — bij diepe krassen die je met je nagel duidelijk voelt, mist het schuimpad de agressieve eerste afname.

Zijn kerngebied is de one-step-opknapbeurt van gebruikssporen op een verzorgde daily driver. De rubberen steunlaag houdt het slijpbeeld egaal, zodat je zonder hologramrisico vlak maakt, zolang het defect in het middengebied zit. Op een verweerde kunststof bumper blijft het effect gering, daar mist de harde blanke lak als werkvlak.

De grenzen zijn duidelijk. Bij diepe krassen en zware verwering pak je eerst een harder rood of blauw pad met een schuurpolish ervoor. Als een vlekkeloze show-car-spiegel het doel is, zet je daarna het zachtere Soft-pad in geel met een finishpolish erbovenop. Het Medium is het midden, niet het uiterste.

Voor de one-step-opknapper, niet de specialist

Het Thermo Allrounder Pad Medium is de juiste keuze als je in redelijke tijd een zichtbaar beter resultaat wilt en niet voor elke laktoestand een apart pad klaarlegt.

Minder geschikt is het voor twee uitersten: de zware correctie van verwaarloosde lak, waar een hard pad en een schuurpolish nodig zijn, en de compromisloze concours-opknapbeurt, waar op het eind een zacht finishpad loopt. Wie blijvend beide uiteinden nodig heeft, is beter af met het getrapte ZviZZer-systeem van blauw tot groen dan met één enkele hardheid. Voor een standaard voor 90 procent van de gevallen: oranje; voor een uiterste: het passende speciaal-pad.

In de workflow is het Medium-pad het startpunt van bijna elke opknapbeurt. Het ene punt zien de meesten over het hoofd: ze kopen vijf maten in één hardheid, maar maar één in elke andere. Precies andersom klopt het — van de Allrounder in oranje heb je de volle matenreeks nodig, omdat hij op spiegel, rand én motorkap even goed loopt, terwijl de uiterste hardheden alleen voor bijzondere gevallen in het spel komen.

Anwendung des ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium

Vom Aufsetzen bis zum klaren Polierfilm

Setz das Pad mittig auf den Klett-Stützteller deiner Maschine, damit es rund läuft und nicht schlägt. Voraussetzung ist ein sauberer, gewaschener und dekontaminierter Lack, sonst ziehst du Schmutzpartikel über den Klarlack.

Gib eine erbsengroße Menge MC 3000 Politur auf das Pad und verteile sie zunächst bei niedriger Drehzahl auf der Fläche, bevor du mit mittlerem Druck ausarbeitest. Arbeite in Abschnitten von etwa 40 mal 40 Zentimetern und halte das Pad möglichst flach, damit der Druck gleichmäßig anliegt.

Ein neues Pad primst du einmal an, indem du dünn Politur einarbeitest, damit der Schaum gleichmäßig aufnimmt. Klopf den Polierstaub nach zwei bis drei Abschnitten auf der laufenden Maschine aus oder wechsle auf ein frisches Pad. Unter 15 Grad Lacktemperatur läuft der Schaum störrischer, dann lieber eine Spur höhere Drehzahl statt mehr Politur.

Hinweise: Das Medium-Pad ist für leichte bis mittlere Korrektur gedacht, nicht für die Schwerkorrektur tiefer Kratzer, dafür ist ein härteres Pad mit einer Schleifpolitur nötig. Ein zugesetztes, verklebtes Pad schmiert nur und baut keinen Glanz mehr auf, dann reinigen oder tauschen. Spül das Pad nach Gebrauch lauwarm aus, lass es liegend trocknen und lagere es flach, damit Klett und Schaum die Form halten.