Aujourd’hui : Le chrome terne est oxydé, pas sale. Voir les polishs

Du blog : Ne polis jamais une peinture mate d’usine. Lire le guide

Fin d’automne : Protège ta peinture avant l’hiver. Voir la gamme

Pour le chrome : P21S "Metall-/ Alu-Polish" enlève l’oxyde. Voir le produit

À racheter : Koch-Chemie "Dosing Cap" dose à la graduation. Voir le produit

Best-seller : Green Star "Gs" nettoie jantes et moteur. Voir le produit

Astuce : Avec un traitement vitres, la pluie file. Voir la gamme

Vision nette : Glass Cleaner "Gc" pour vitres dedans et dehors. Voir le produit

Conseil : Chrome, alu ou inox ? Demande-nous avant. Écrire sur WhatsApp

Livraison : En Allemagne, offerte dès 89 euros avec DHL. Voir la livraison

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Buses haute pression

(2 produits)
Buses haute pression : la taille de la buse et la forme du jet doivent être adaptées au débit, à la pression et à la surface ; un jet étroit modifie la contrainte exercée sur la surface. La pression, le débit et la buse influencent conjointement le travail ; une valeur numérique élevée ne suffit pas à elle seule à décrire un appareil adapté. Le raccord d’eau, l’alimentation électrique et le système d’accessoires doivent être adaptés au lieu d’utilisation et aux surfaces à nettoyer.

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  • Buses haute pression

    Buses haute pression : les buses donnent sa forme au jet des systèmes haute pression compatibles. Taille de buse et forme de jet doivent coller au débit, à la pression et à la surface ; un jet serré change ce que la surface encaisse.

    Arrivée d'eau, alimentation électrique et système d'accessoires doivent coller au lieu d'intervention et aux surfaces à nettoyer.

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Buses haute pression