Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Chevrolet) — Peinture Réparation Cuir pour Chevrolet 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather pour Chevrolet : réparation localisée précise en tube de 20 ml

Qu’est-ce que COLOURLOCK Fluid Leather pour Chevrolet ? — Cette peinture de réparation hautement pigmentée en tube de 20 ml est idéale pour réparer avec précision les dommages sur les cuirs Chevrolet — sans équipement de pulvérisation encombrant.

COLOURLOCK Fluid Leather (Chevrolet) est une peinture de réparation pour cuir liquide et hautement pigmentée en tube de 20 ml — spécialement conçue pour réparer avec précision les petites imperfections telles que les fissures, les rayures et l’usure de la couleur sur les cuirs intérieurs Chevrolet. La peinture est basée sur les teintes d’origine de Chevrolet et s’applique avec précision au pinceau ou à l’éponge.

• Tube de 20 ml pour les réparations localisées – Dosage précis, aucun équipement de pulvérisation nécessaire.
• Teintes d’origine Chevrolet – Pigmentation proche de celle d’usine pour des réparations invisibles.
• Grande opacité – Une seule couche suffit généralement — même sur les cuirs foncés.

💡 Conseil pratique de l’atelier Detailing1 : Nous utilisons Fluid Leather (Chevrolet) en atelier pour réparer les volants — notamment l’usure classique à 12 heures. Un tube suffit pour 5 à 8 réparations de volants. Utilisez un pinceau à poils souples, appliquez par petites touches croisées, laissez sécher 30 min entre les couches et terminez par Top Coat Dull — le résultat est indiscernable du neuf.

Dégraisser la zone endommagée, appliquer par petites touches ciblées, sceller avec Top Coat

Fluid Leather (Chevrolet) est appliqué directement depuis le tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge, puis tapoté par petites touches croisées en 1 à 2 couches fines sur la zone à réparer. Laissez sécher 20 à 30 min entre les couches, puis scellez avec Top Coat à la fin.

Avant la réparation, nettoyez la zone endommagée avec un nettoyant pour cuir et dégraissez-la avec Plastic Cleaner ou de l’alcool nettoyant. Rebouchez au préalable les fissures profondes avec Filler ou Super Filler et poncez-les à l’aide d’une toile abrasive de grain 1000 pour obtenir une surface lisse. La solution hautement pigmentée Fluid Leather (Chevrolet) est ensuite appliquée par petites touches ciblées sur la zone préparée — l’application par petites touches croisées en couches fines offre une meilleure opacité qu’une couche épaisse.

Après un séchage complet d’environ 4 heures, scellez avec Top Coat Dull ou Glossy pour rendre la réparation résistante à l’abrasion. Un tube de 20 ml suffit pour 5 à 8 réparations de volants ou environ 15 réparations localisées de fissures. Les frais d’atelier par réparation s’élèvent à environ 10 euros, et une restauration complète de volant prend environ 3 heures, temps de séchage inclus.

Pour les réparations localisées, oui ; pour les grandes surfaces, non

Fluid Leather (Chevrolet) est la solution spécifique pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures allant jusqu’à environ 5 x 5 cm. Pour les réparations sur de grandes surfaces, utilisez Leather Colour en bidon de 250 ml ou de 1 litre.

La forte pigmentation et le format en tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Cependant, le contenu du tube ne suffirait pas pour des réparations de plus de 5 x 5 cm ou sur des flancs de siège entiers, et l’application manuelle par petites touches ne serait pas rentable. Le daim et le velours nécessitent de toute façon Nubuk Fresh (Chevrolet), car Fluid Leather collerait la texture rugueuse.

Si vous devez uniquement réparer l’usure d’un volant à 12 heures ou des fissures isolées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des groupes de sièges entiers, des volants ou des garnitures de porte, il vaut mieux passer à Leather Colour (Chevrolet) ou au Complete Repair Set (Chevrolet) avec tous ses composants.

Pour les professionnels du detailing avec des dommages isolés

Fluid Leather (Chevrolet) est la solution de l’atelier pour les réparations localisées ciblées — pour les professionnels du detailing, les ateliers indépendants et les propriétaires exigeants qui souhaitent réparer avec précision l’usure des volants ou des fissures isolées.

Lors de la préparation de véhicules d’occasion, l’usure d’un volant à 12 heures est un grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et suffit pour 5 à 8 réparations de volants — soit environ 10 euros de coût en matériel par réparation. Avec un pinceau et du Top Coat, l’intervention complète sur un volant prend 3 heures, temps de séchage inclus. Après 2 semaines d’utilisation, le résultat est indiscernable d’un volant neuf.

Pour un simple entretien sans dommages, Fluid Leather n’est pas le bon produit — utilisez plutôt Leather Fresh (Chevrolet). Pour des flancs de siège entiers ou des pièces complètes, passez à Leather Colour. Si vous souhaitez toutefois réparer avec précision des dommages isolés tout en respectant la teinte d’origine, le tube de 20 ml est l’outil le plus économique et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.

Teintes Chevrolet disponibles (sélection)

Chevrolet Adrenaline Red, Chevrolet Brown Stone, Chevrolet Kalahari, Chevrolet Med Ash Gray, Chevrolet Jet Black, Chevrolet Dark Galvanized (Corvette), Chevrolet Twilight Blue (Corvette) 2

Conseil d’entretien pour la peinture de réparation du cuir (Chevrolet) :

Fluid Leather (Chevrolet) est la solution spécialement conçue pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 × 5 cm. Pour les réparations sur de grandes surfaces, utilisez Leather Colour en conditionnement de 250 ml ou de 1 litre.

Grâce à sa forte concentration en pigments et à son format tube, Fluid Leather est extrêmement économique et permet une application précise — même sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Toutefois, le contenu du tube ne suffirait pas pour des réparations de plus de 5 × 5 cm ou pour des garnitures latérales de siège entières, et l’application au pinceau à la main ne serait pas rentable. De plus, les surfaces en daim et en velours nécessitent Nubuk Fresh (Chevrolet), car Fluid Leather collerait leur texture rugueuse.

Si seules les traces d’usure du haut du volant ou quelques fissures doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des ensembles de sièges, des volants ou des garnitures de porte entiers, il est préférable de passer à Leather Colour (Chevrolet) ou au Complete Repair Set (Chevrolet) avec tous ses composants.