Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Jaguar) — Peinture Réparation Cuir pour Jaguar 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather pour Jaguar : réparation localisée précise en tube de 20 ml

Qu’est-ce que COLOURLOCK Fluid Leather pour Jaguar ? — Une peinture de réparation hautement pigmentée en tube de 20 ml, idéale pour réparer avec précision les dommages sur les cuirs Jaguar, sans équipement de pulvérisation complexe.

COLOURLOCK Fluid Leather (Jaguar) est une peinture de réparation pour cuir liquide et hautement pigmentée en tube de 20 ml, spécialement conçue pour réparer avec précision les petites imperfections telles que les déchirures, les rayures et l’usure de la couleur sur les intérieurs en cuir Jaguar. La peinture est basée sur les teintes d’origine Jaguar et s’applique avec précision au pinceau ou à l’éponge.

• Tube de 20 ml pour les réparations localisées – Dosage précis, aucun équipement de pulvérisation nécessaire.
• Teintes Jaguar d’origine – Pigmentation proche de celle d’usine pour des réparations invisibles.
• Grande opacité – Une seule couche suffit généralement, même sur les cuirs foncés.

💡 Conseil pratique de l’atelier Detailing1 : En atelier, nous utilisons Fluid Leather (Jaguar) pour réparer les volants, notamment l’usure classique à 12 heures. Un tube suffit pour 5 à 8 réparations de volant. Utilisez un pinceau à poils souples, tapotez en croisant les couches et laissez sécher 30 min entre chaque couche, puis appliquez Top Coat Dull. Résultat : impossible à distinguer d’un volant neuf.

Dégraisser la zone endommagée, tapoter avec précision, sceller avec Top Coat

Fluid Leather (Jaguar) est versé directement depuis le tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge, puis tapoté en croisant les couches sur la zone à réparer, en 1 à 2 couches fines. Laissez sécher 20 à 30 min entre les couches, puis scellez avec Top Coat.

Avant la réparation, nettoyez la zone endommagée avec un nettoyant pour cuir et dégraissez-la avec Plastic Cleaner ou de l’alcool nettoyant. Rebouchez au préalable les déchirures profondes avec Filler ou Super Filler, puis poncez-les à l’aide d’un tampon abrasif de grain 1000 pour obtenir une surface lisse. Appliquez ensuite avec précision la solution hautement pigmentée Fluid Leather (Jaguar) sur la zone préparée en tapotant, en croisant les couches fines : le résultat est plus couvrant qu’avec une couche épaisse.

Après un séchage complet d’environ 4 heures, scellez avec Top Coat Dull ou Glossy pour rendre la réparation résistante à l’abrasion. Un tube de 20 ml suffit pour 5 à 8 réparations de volant ou environ 15 réparations localisées de déchirures. Les frais d’atelier par réparation s’élèvent à environ 10 euros, et une restauration complète de volant prend environ 3 heures, séchage compris.

Pour les réparations localisées, oui ; pour les grandes surfaces, non

Fluid Leather (Jaguar) est la solution spécifique pour les réparations localisées : déchirures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 x 5 cm. Pour les réparations sur de grandes surfaces, utilisez Leather Colour en bidon de 250 ml ou de 1 litre.

La forte pigmentation et le format tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis : sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Pour les réparations de plus de 5 x 5 cm ou sur des flancs de siège entiers, le contenu du tube ne suffirait pas, et l’application manuelle au pinceau serait peu rentable. De plus, les surfaces en daim et en velours nécessitent de toute façon Nubuk Fresh (Jaguar), car Fluid Leather encollerait la texture rugueuse.

Si vous devez uniquement réparer l’usure d’un volant à 12 heures ou des déchirures isolées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des ensembles de sièges, des volants ou des garnitures de porte entiers, il vaut mieux passer à Leather Colour (Jaguar) ou au Complete Repair Set (Jaguar) avec tous ses composants.

Pour les préparateurs ayant des dommages isolés

Fluid Leather (Jaguar) est la solution de l’atelier pour les réparations localisées ciblées : préparateurs, ateliers indépendants et propriétaires exigeants souhaitant réparer avec précision l’usure d’un volant ou des déchirures isolées.

Lors de la préparation de véhicules d’occasion, l’usure d’un volant à 12 heures est un grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et suffit pour 5 à 8 réparations de volant, soit environ 10 euros de matériel par réparation. Avec un pinceau et Top Coat, l’intervention complète sur un volant prend 3 heures, séchage compris. Après 2 semaines d’utilisation, le résultat est impossible à distinguer de celui d’un volant neuf.

Pour un simple entretien sans dommages, Fluid Leather n’est pas le bon produit : utilisez plutôt Leather Fresh (Jaguar). Pour des flancs de siège complets ou des pièces entières, passez à Leather Colour. Si vous souhaitez toutefois réparer avec précision des dommages isolés tout en respectant les teintes d’origine, le tube de 20 ml est l’outil le plus économique et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.

Teintes Jaguar disponibles (sélection)

Almond, Caramel, Cashew, Champagne, Dove, Ebony, Granite, Ivory, Mocha, Navy, Nimbus Grey, Oatmeal, Oyster, Saville Grey, Slate Blue, Truffle, Warm Charcoal, Barley (variante claire) 20, Bordeaux, Jet, London Tan, Magnolia, Red Zone, Spice, Biscuit, Black, Isis Blue, Mineral X351, Parchment, Cashmere, Doeskin, Mulberry, Cirrus, Espresso, Red, Barley (Dark Beige), Vintan, Khaki, Acorn, Suede Green, Brogue, New Tan, Ecru, Siena Tan, Tan, Camel, Pimento, Arabica, Espresso (Idx 9786), Lunar

Conseil d’entretien pour la peinture de réparation du cuir (Jaguar) :

Fluid Leather (Jaguar) est la solution spécialement conçue pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 × 5 cm. Pour les réparations sur de grandes surfaces, utilisez Leather Colour en flacon de 250 ml ou de 1 litre.

Sa forte concentration en pigments et son format tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — même sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Toutefois, le contenu du tube ne suffirait pas pour des réparations de plus de 5 × 5 cm ou pour des garnitures latérales de siège entières, et l’application au tampon à la main serait peu rentable. De plus, les surfaces en daim et en velours nécessitent Nubuk Fresh (Jaguar), car Fluid Leather collerait leur texture rugueuse.

Si seules les traces d’usure du volant à 12 heures ou des fissures isolées doivent être réparées, Fluid Leather constitue le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des ensembles de sièges, des volants ou des garnitures de porte entiers, il est préférable de passer à Leather Colour (Jaguar) ou au Complete Repair Set (Jaguar) avec tous ses composants.