Raviver une peinture mate : ce que fait le polish et quand il abîme
Daniel von Detailing1 |
Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Kia) — Peinture Réparation Cuir pour Kia - 20 ml / Kia / Noir est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
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Qu'est-ce que COLOURLOCK Fluid Leather pour Kia ? — La peinture de réparation hautement pigmentée en tube de 20 ml est idéale pour réparer avec précision les dommages sur les cuirs Kia — sans équipement de pulvérisation complexe.
COLOURLOCK Fluid Leather (Kia) est une peinture de réparation pour cuir liquide et hautement pigmentée en tube de 20 ml — spécialement conçue pour réparer avec précision les petites imperfections telles que les fissures, les rayures et l'usure de la couleur sur les intérieurs en cuir Kia. La peinture est basée sur les échantillons de couleurs d'origine de Kia et peut être appliquée avec précision au pinceau ou à l'éponge.
💡 Conseil pratique de l'atelier Detailing1 : Nous utilisons Fluid Leather (Kia) en atelier pour les réparations de volants — l'usure classique à 12 heures. Un tube suffit pour 5 à 8 réparations de volants. Pinceau à poils souples, tapoter en croisant, laisser sécher 30 min entre les couches, appliquer Top Coat Dull — le résultat est indiscernable du neuf.
Fluid Leather (Kia) est appliqué directement depuis le tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge, puis tapoté en croisant en 1 à 2 couches fines sur la zone à réparer. Laisser sécher 20 à 30 min entre les couches, puis sceller avec Top Coat à la fin.
Avant la réparation, la zone endommagée est nettoyée avec un nettoyant pour cuir et dégraissée avec Plastic Cleaner ou de l'alcool nettoyant. Les fissures plus profondes sont préalablement comblées avec Filler ou Super Filler et poncées à plat avec un tampon abrasif de grain 1000. La solution hautement pigmentée Fluid Leather (Kia) est ensuite tapotée avec précision sur la zone préparée — en couches fines et croisées pour une meilleure opacité qu'une couche épaisse.
Après un séchage complet d'environ 4 heures, sceller avec Top Coat Dull ou Glossy pour rendre la réparation résistante à l'abrasion. Un tube de 20 ml suffit pour 5 à 8 réparations de volants ou environ 15 réparations localisées de fissures. Les frais d'atelier par réparation s'élèvent à environ 10 euros, une restauration complète de volant prend environ 3 heures, séchage compris.
Fluid Leather (Kia) est la solution spécifique pour les réparations localisées — fissures individuelles, rayures ou traces d'usure plus petites jusqu'à environ 5x5 cm. Les réparations sur de grandes surfaces nécessitent Leather Colour en bidon de 250 ml ou de 1 litre.
La haute pigmentation et le format en tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — même sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Pour les réparations de plus de 5x5 cm ou sur des accoudoirs entiers, le contenu du tube ne suffirait pas, et l'application au pinceau à la main serait peu rentable. Le daim et les surfaces en velours nécessitent de toute façon Nubuk Fresh (Kia), car Fluid Leather collerait la texture rugueuse.
Si seules les traces d'usure du volant à 12 heures ou des fissures individuelles doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Si des banquettes entières, des volants ou des panneaux de porte doivent être restaurés, il vaut mieux passer à Leather Colour (Kia) ou au Complete Repair Set (Kia) avec tous ses composants.
Fluid Leather (Kia) est la solution de l'atelier pour les réparations localisées ciblées — préparateurs, ateliers indépendants et propriétaires exigeants qui souhaitent réparer avec précision l'usure des volants ou des fissures individuelles.
Lors de la préparation de véhicules d'occasion, l'usure du volant à 12 heures est un grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et suffit pour 5 à 8 réparations de volants — soit environ 10 euros de coût en matériel par réparation. Avec un pinceau et du Top Coat, l'ensemble du temps de réparation par volant est de 3 heures, séchage compris. Le résultat est indiscernable d'un volant neuf après 2 semaines d'utilisation.
Pour un simple entretien sans dommages, Fluid Leather n'est pas le bon choix — Leather Fresh (Kia) suffit. Pour des accoudoirs entiers ou des pièces complètes, il vaut mieux passer à Leather Colour. Mais pour réparer avec précision des dommages localisés tout en respectant la couleur d'origine, le tube de 20 ml est l'outil le plus économique et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.
Black, Saturn Black
Une question sur Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Kia) — Peinture Réparation Cuir pour Kia ? Faites-le vous expliquer :
Ajouter detailing1depot.commme source préférée sur GoogleCOLOURLOCK Fluid Leather (Kia) est une peinture de réparation pour cuir liquide hautement pigmentée en tube de 20 ml. Elle est utilisée pour la réparation ciblée de petites imperfections sur les cuirs Kia — déchirures, rayures, décoloration.
Nettoyer et dégraisser la zone endommagée, niveler avec du Filler si nécessaire, puis poncer. Déposer Fluid Leather directement du tube sur un pinceau/éponge et tapoter précisément sur la zone à réparer. Laisser sécher, appliquer éventuellement une deuxième couche, puis sceller avec du Top Coat.
Fluid Leather (Kia) a une pigmentation nettement plus élevée et se présente en tube de 20 ml — parfait pour les réparations ponctuelles. Leather Colour est disponible en 250 ml ou 1 litre et s'applique par pulvérisation/étalement pour les applications sur de grandes surfaces. Pour une déchirure isolée → Fluid Leather, pour un siège entier → Leather Colour.
Oui — Fluid Leather ne possède pas de scellement propre. Sans Top Coat, la réparation s'use par frottement sur les zones très sollicitées (appui-tête, volant) en quelques semaines. Top Coat Dull pour un aspect mat d'origine, Glossy pour un léger brillant.
Les classiques : (1) zone endommagée mal dégraissée — la peinture adhère mal. (2) trop de matière d'un coup — cela ressemble alors à une réparation plutôt qu'à l'original. (3) pas de Top Coat — la réparation se détache. Avec du Filler + ponçage + application en couche fine + Top Coat, cela tient 2 ans et plus.
Pour un volant complètement décoloré, probablement pas — nous prévoyons alors 2 tubes. Pour une usure classique à 12 heures sur 4 à 5 cm de long, un tube suffit largement pour 5 à 8 réparations.
Conseil d’entretien pour la peinture de réparation pour cuir (Kia) :
Fluid Leather (Kia) est la solution spécifique pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 × 5 cm. Pour les réparations sur de grandes surfaces, utilisez Leather Colour en flacon de 250 ml ou de 1 litre.
Sa forte concentration en pigments et son format tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — même sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Toutefois, le contenu du tube ne suffirait pas pour des réparations de plus de 5 × 5 cm ou pour des garnitures latérales de siège entières, et l’application au tampon à la main ne serait pas rentable. De plus, les surfaces en daim et en velours nécessitent de toute façon Nubuk Fresh (Kia), car Fluid Leather collerait leur texture rugueuse.
Si seules les traces d’usure du volant à 12 heures ou des fissures isolées doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour la restauration de groupes de sièges entiers, de volants ou de garnitures de porte, il est préférable de passer à Leather Colour (Kia) ou au Complete Repair Set (Kia) avec tous ses composants.
Informations de sécurité pour Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Kia) — Peinture Réparation Cuir pour Kia
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Composition du matériau
2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol (CAS 126-86-3, CE 204-809-1) — 0,1 – < 1 % et 2-méthylisothiazol-3(2H)-one (CAS 2682-20-4, CE 220-239-6) — < 0,0015 %
| Contient 2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol, 2-méthylisothiazol-3(2H)-one. Peut produire une réaction allergique. | EUH208 |
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