Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Lamborghini) — Peinture Réparation Cuir pour Lamborghini 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather pour Lamborghini : une réparation localisée précise en tube de 20 ml

Qu’est-ce que COLOURLOCK Fluid Leather pour Lamborghini ? — Cette peinture de réparation hautement pigmentée en tube de 20 ml est idéale pour réparer avec précision les dommages sur les cuirs Lamborghini, sans équipement de pulvérisation complexe.

COLOURLOCK Fluid Leather (Lamborghini) est une peinture de réparation pour cuir liquide et hautement pigmentée en tube de 20 ml, spécialement conçue pour réparer avec précision les petites imperfections telles que les déchirures, les rayures et l’usure de la couleur sur les intérieurs en cuir Lamborghini. La peinture est basée sur les teintes d’origine Lamborghini et s’applique avec précision au pinceau ou à l’éponge.

• Tube de 20 ml pour les réparations localisées – Dosage précis, aucun équipement de pulvérisation nécessaire.
• Teintes Lamborghini d’origine – Pigmentation proche de celle d’usine pour des réparations invisibles.
• Forte opacité – Une seule couche suffit généralement, même sur les cuirs foncés.

💡 Conseil pratique de l’atelier Detailing1 : En atelier, nous utilisons Fluid Leather (Lamborghini) pour réparer les volants, notamment l’usure classique à 12 heures. Un tube suffit pour 5 à 8 réparations de volant. Utilisez un pinceau à poils souples, appliquez la peinture en croisant les passages, laissez sécher 30 min entre les couches, puis appliquez Top Coat Dull — le résultat est indiscernable d’un volant neuf.

Dégraisser la zone endommagée, appliquer par petites touches, sceller avec Top Coat

Fluid Leather (Lamborghini) est versé directement depuis le tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge, puis appliqué par petites touches croisées en 1 à 2 couches fines sur la zone à réparer. Laissez sécher 20 à 30 min entre les couches, puis scellez avec Top Coat.

Avant la réparation, nettoyez la zone endommagée avec un nettoyant pour cuir, puis dégraissez-la avec Plastic Cleaner ou de l’alcool nettoyant. Rebouchez au préalable les déchirures profondes avec Filler ou Super Filler, puis poncez-les à l’aide d’une laine abrasive de grain 1000 pour obtenir une surface lisse. Appliquez ensuite la solution hautement pigmentée Fluid Leather (Lamborghini) par petites touches sur la zone préparée — l’application en couches fines et croisées offre une meilleure opacité qu’une couche épaisse.

Après un séchage complet d’environ 4 heures, scellez avec Top Coat Dull ou Glossy afin de rendre la réparation résistante à l’abrasion. Un tube de 20 ml suffit pour 5 à 8 réparations de volant ou environ 15 réparations localisées de déchirures. Les frais d’atelier par réparation s’élèvent à environ 10 euros, et une restauration complète de volant prend environ 3 heures, séchage compris.

Pour les réparations localisées, oui ; pour les grandes surfaces, non

Fluid Leather (Lamborghini) est la solution spécifique pour les réparations localisées — déchirures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 x 5 cm. Pour les réparations sur de grandes surfaces, utilisez Leather Colour en bidon de 250 ml ou de 1 litre.

La forte pigmentation et le format en tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — une seule couche suffit souvent pour obtenir une opacité uniforme, même sur les cuirs foncés. Toutefois, le contenu du tube ne suffirait pas pour des réparations de plus de 5 x 5 cm ou pour des accoudoirs entiers, et l’application manuelle par petites touches serait peu rentable. De plus, les surfaces en daim et en velours nécessitent Nubuk Fresh (Lamborghini), car Fluid Leather encollerait leur texture rugueuse.

Si vous devez uniquement réparer l’usure d’un volant à 12 heures ou des déchirures isolées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des banquettes entières, des volants ou des panneaux de porte, il est préférable de passer à Leather Colour (Lamborghini) ou au Complete Repair Set (Lamborghini) avec tous ses composants.

Pour les préparateurs disposant de quelques zones endommagées

Fluid Leather (Lamborghini) est la solution de l’atelier pour les réparations localisées ciblées — pour les préparateurs, les ateliers indépendants et les propriétaires exigeants souhaitant réparer avec précision l’usure d’un volant ou des déchirures isolées.

Lors de la préparation de véhicules d’occasion, l’usure d’un volant à 12 heures est un grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et suffit pour 5 à 8 réparations de volant — soit environ 10 euros de matériel par réparation. Avec un pinceau et Top Coat, l’ensemble de la réparation d’un volant prend 3 heures, séchage compris. Après deux semaines d’utilisation, le résultat est indiscernable d’un volant neuf.

Pour un simple entretien sans zone endommagée, Fluid Leather n’est pas le bon produit — utilisez plutôt Leather Fresh (Lamborghini). Pour des accoudoirs entiers ou des pièces complètes, il vaut mieux passer à Leather Colour. Toutefois, si vous souhaitez réparer avec précision des zones endommagées isolées tout en respectant la teinte d’origine, le tube de 20 ml est l’outil le plus économique et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.

Teintes Lamborghini disponibles (sélection)

Arancio Leonis, Arancio Mira, Avorio Lilium / Ivory, Azzurro Australis, Beige Myron, Bianco Polar, Blue Delphinus, Blue Scilla / Blue Scyll, Cuoio Olympus, Giallo Taurus, Grigio Halley, Grigio Phoenix, Grigio Sirius, Marone Janus, Nero Perseus, Rosso Centaurus, Rosso Mysia, Verde Sagitta, Verde Ulysses, Viola Iridium, Arancio Dryope, Nero Ade, Terra Antiope, Terra Semele, Bianco Leda, Grigio Cronus, Marone Orpheus, Rosso Alala, Sabbia Nefertem, Terra Aeneas, Terra Emilia (2-Ton) 20, Terra Maia, Verde Fauns, Blue Amon, Terra Asia, Blue Teia, Terra Efire / Camello 20, Blue Cepheus, Blue Sideris, Grigio Octans, Arancio Dryope 6663BN, Rosso Alala 6832BN, Rosso Rea Dk 9619BN 20 M, New Verde 9504BN, Blue Amon 9259BN, Bianco Polar 6657BN, Grigio Octans 7612BN, Nero Ade 6486BN, Giallo Taurus 1922, Arancia Leonis 1904, Arancia Mira 1903, Cuoio Olympus 1920, Rosso Centaurus 1907, Rosso Mysia 1909, Bianco Polar 1908, Beige Myron 1910, Marrone Janus 1923, Blue Delphinus 1921, Verde Sagitta 1905, Verde Ulysses 1906, Marrone Elpis, Giallo Belenus, Gris, Negro Urus, Rosso Andria, Polarweiss, Verde Pan, Yellow Gallardo

Conseil d’entretien pour la peinture de réparation du cuir (Lamborghini) :

Fluid Leather (Lamborghini) est la solution spécifique pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 x 5 cm. Pour les réparations sur de grandes surfaces, utilisez Leather Colour en flacon de 250 ml ou de 1 litre.

Sa forte concentration en pigments et son format tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — même sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Toutefois, le contenu du tube ne suffirait pas pour des réparations de plus de 5 x 5 cm ou pour des joues de siège entières, et l’application au pinceau à la main serait peu rentable. De plus, les surfaces en daim et en velours nécessitent de toute façon Nubuk Fresh (Lamborghini), car Fluid Leather collerait leur texture rugueuse.

Si seules les traces d’usure du volant à 12 heures ou des fissures isolées doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Si des groupes de sièges entiers, des volants ou des garnitures de porte doivent être restaurés, il est préférable de passer à Leather Colour (Lamborghini) ou au Complete Repair Set (Lamborghini) avec tous ses composants.