Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Lexus) — Peinture Réparation Cuir pour Lexus 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather pour Lexus : réparation localisée précise en tube de 20 ml

Qu’est-ce que COLOURLOCK Fluid Leather pour Lexus ? — La peinture de réparation hautement pigmentée en tube de 20 ml, idéale pour traiter avec précision les dommages sur les cuirs Lexus — sans équipement de pulvérisation complexe.

COLOURLOCK Fluid Leather (Lexus) est une peinture de réparation pour cuir liquide et hautement pigmentée en tube de 20 ml — spécialement conçue pour réparer avec précision les petites imperfections telles que les fissures, les rayures et l’usure de la couleur sur les intérieurs en cuir Lexus. La peinture est basée sur les teintes d’origine de Lexus et s’applique avec précision au pinceau ou à l’éponge.

• Tube de 20 ml pour les réparations localisées – Dosage précis, aucun équipement de pulvérisation nécessaire.
• Teintes Lexus d’origine – Pigmentation proche de celle d’usine pour des réparations invisibles.
• Grande opacité – Une seule couche suffit généralement — même sur les cuirs foncés.

💡 Conseil pratique de l’atelier Detailing1 : Nous utilisons Fluid Leather (Lexus) en atelier pour réparer les volants — l’usure classique à 12 heures. Un tube suffit pour 5 à 8 réparations de volant. Pinceau à poils souples, application par petits tapotements croisés, séchage de 30 min entre les couches, Top Coat Dull par-dessus — le résultat est indiscernable du neuf.

Dégraisser la zone endommagée, appliquer par petits tapotements ciblés, sceller avec le Top Coat

Fluid Leather (Lexus) est appliqué directement depuis le tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge, puis tapoté en 1 à 2 couches fines et croisées sur la zone à réparer. Laisser sécher 20 à 30 min entre les couches, puis sceller avec le Top Coat à la fin.

Avant la réparation, la zone endommagée est nettoyée avec un nettoyant pour cuir et dégraissée avec du Plastic Cleaner ou de l’alcool nettoyant. Les fissures plus profondes sont préalablement comblées avec du Filler ou du Super Filler, puis poncées à plat avec un tampon abrasif de grain 1000. La solution hautement pigmentée Fluid Leather (Lexus) est ensuite appliquée par petits tapotements ciblés sur la zone préparée — l’application en couches fines et croisées offre une meilleure opacité qu’une couche épaisse.

Après un séchage complet d’environ 4 heures, le tout est scellé avec Top Coat Dull ou Glossy afin de rendre la réparation résistante à l’abrasion. Un tube de 20 ml suffit pour 5 à 8 réparations de volant ou environ 15 réparations localisées de fissures. Les frais d’atelier par réparation s’élèvent à environ 10 euros, et une restauration complète de volant prend environ 3 heures, séchage compris.

Pour les réparations localisées, oui ; pour les grandes surfaces, non

Fluid Leather (Lexus) est la solution spécifique pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 x 5 cm. Les réparations sur de grandes surfaces nécessitent Leather Colour en bidon de 250 ml ou de 1 litre.

La forte pigmentation et le format en tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Pour les réparations de plus de 5 x 5 cm ou sur des garnitures de siège entières, le contenu du tube ne suffirait pas, et l’application manuelle par petits tapotements serait peu rentable. De plus, les surfaces en daim et en velours nécessitent de toute façon Nubuk Fresh (Lexus), car Fluid Leather collerait la texture rugueuse.

Si seules les traces d’usure à 12 heures du volant ou quelques fissures doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Si des groupes de sièges entiers, des volants ou des garnitures de porte doivent être restaurés, il vaut mieux passer à Leather Colour (Lexus) ou au Complete Repair Set (Lexus) avec tous ses composants.

Pour les professionnels traitant des imperfections isolées

Fluid Leather (Lexus) est la solution de l’atelier pour les réparations localisées ciblées — pour les professionnels du detailing, les ateliers indépendants et les propriétaires exigeants souhaitant réparer avec précision l’usure des volants ou quelques fissures isolées.

Lors de la préparation de véhicules d’occasion, l’usure à 12 heures du volant est un grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et suffit pour 5 à 8 réparations de volant — soit environ 10 euros de coût en matériel par réparation. Avec un pinceau et le Top Coat, l’intervention complète sur un volant prend 3 heures, séchage compris. Le résultat est indiscernable d’un volant neuf après 2 semaines d’utilisation.

Pour un simple entretien sans aucune imperfection, Fluid Leather n’est pas le bon choix — Leather Fresh (Lexus) suffit. Pour des garnitures de siège entières ou des pièces complètes, il vaut mieux passer à Leather Colour. Mais pour réparer avec précision quelques imperfections isolées tout en respectant la teinte d’origine, le tube de 20 ml est l’outil le plus économique et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.

Teintes Lexus disponibles (sélection)

Ivoire, noir, rouge

Conseil d’entretien pour la peinture de réparation du cuir (Lexus) :

Fluid Leather (Lexus) est la solution spécialement conçue pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 × 5 cm. Les réparations sur de grandes surfaces nécessitent Leather Colour en flacon de 250 ml ou de 1 litre.

Sa forte concentration en pigments et son format tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — même sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Toutefois, le contenu du tube ne suffirait pas pour des réparations de plus de 5 × 5 cm ou pour des garnitures latérales de siège entières, et l’application au pinceau à la main ne serait pas rentable. De plus, les surfaces en daim et en velours nécessitent de toute façon Nubuk Fresh (Lexus), car Fluid Leather collerait leur texture rugueuse.

Si seules les traces d’usure du volant à 12 heures ou des fissures isolées doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. S’il s’agit de restaurer des ensembles de sièges, des volants ou des garnitures de porte entiers, il est préférable de passer à Leather Colour (Lexus) ou au Complete Repair Set (Lexus) avec tous ses composants.