Pré-commande — Délai de livraison 7 à 30 jours, préparé sur commande
$102.38
Contenu : 20mlPrix unitaire ($5,119.00
/ l)
Indisponible
hors taxes et droits de douane, plus frais de livraison, calculés lors du paiement
Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Porsche) — Peinture Réparation Cuir pour Porsche - 20 ml / Porsche / Bleu-noir
est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Précommande — Délai de livraison 7 à 30 jours, préparé sur commande
📦 Livraison internationale rapide avec FedEx, USPS ou UPS 🚀 Délai de livraison 2-8 jours 💬 Service client par des experts du detailing
Les prix s'entendent hors taxes et droits de douane. Les frais d'importation sont à régler à la livraison.
Code-barres: | SKU :D1-KCX-571-20ML-01-PO001
Teinte de réparation cuir pour Porsche / retouche 20 ml
Cette teinte de réparation très pigmentée en tube de 20 ml est idéale pour corriger au millimètre les défauts des cuirs Porsche — sans matériel de pulvérisation encombrant.
Nettoie et dégraisse la zone abîmée, comble au filler si besoin et lisse au non-tissé abrasif grain 1000. Dépose Fluid Leather (Porsche) sur un pinceau souple ou une éponge et tamponne pile sur la zone — 1–2 couches fines en croisant, 20–30 min de séchage entre les deux. Après 4 h, protège au Top Coat. Un tube de 20 ml suffit pour 5–8 réparations de volant.
On est sûrs que notre page d'aide va te dépanner. Tu y trouveras comment nous contacter et les réponses aux questions fréquentes.
Pas trouvé ta réponse ? Écris-nous sur le chat.
Expédition & livraison
Livraison internationale rapide vers les États-Unis et le Canada avec FedEx, USPS ou UPS, délai de livraison 2-8 jours. Les prix s'entendent hors taxes et droits de douane. Les frais d'importation sont à régler à la livraison.
Tous les modes de livraison, tarifs et paliers de poids sont dans notre politique de livraison.
Retrait en magasin
Boutique d'entretien auto à Nordhorn
Pourquoi attendre quand ça peut aller vite ? Commande tes produits d'entretien en ligne chez nous et choisis le retrait pratique ou notre livraison ultra-rapide, en local comme partout en Europe. Tout est pensé pour te donner un maximum de flexibilité et de confort, pour que ta voiture reste toujours au top.
Tu peux venir retirer ta commande du mardi au vendredi de 10:00 à 17:00 au Bosinks Kamp 8, 48531 Nordhorn, chez Detailing1. Garde ta confirmation de retrait sous la main. On a hâte de te voir.
COLOURLOCK Fluid Leather pour Porsche : la retouche de précision en tube de 20 ml
C'est quoi, COLOURLOCK Fluid Leather pour Porsche ? — Cette teinte de réparation très pigmentée en tube de 20 ml est idéale pour corriger au millimètre les défauts des cuirs Porsche — sans matériel de pulvérisation encombrant.
COLOURLOCK Fluid Leather (Porsche) est une teinte de réparation cuir liquide et très pigmentée en tube de 20 ml — développée spécialement pour réparer avec précision les petits défauts comme les craquelures, les rayures et l'usure de la couleur sur les intérieurs cuir Porsche. La teinte repose sur les échantillons de couleur d'origine Porsche et s'applique avec précision au pinceau ou à l'éponge.
Tube de 20 ml pour les retouches – dosage précis, pas besoin de matériel de pulvérisation.
Teintes d'origine Porsche – une pigmentation au plus près de l'usine pour des réparations invisibles.
Fort pouvoir couvrant – une application suffit le plus souvent — même sur les cuirs foncés.
💡 Du terrain — par Detailing1 : On utilise Fluid Leather (Porsche) pour les réparations de volant — l'usure classique à midi. Un tube suffit pour 5–8 volants. Pinceau à poils souples, tu tamponnes en croisant, 30 min de séchage entre les couches, un Top Coat Dull par-dessus — impossible de faire la différence avec du neuf.
Dégraisser la zone, tamponner pile au bon endroit, protéger au Top Coat
Fluid Leather (Porsche) se dépose directement du tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge, puis se tamponne en croisant, en 1–2 couches fines, sur la zone à réparer. 20–30 min de séchage entre les deux, puis protection au Top Coat pour finir.
Avant la réparation, nettoie la zone abîmée au nettoyant cuir et dégraisse-la au Plastic Cleaner ou à l'alcool de nettoyage. Les craquelures plus profondes se comblent d'abord au Filler ou au Super Filler, puis se lissent au non-tissé abrasif grain 1000. Tu tamponnes ensuite la solution très pigmentée Fluid Leather (Porsche) pile sur la zone préparée — en croisant, des couches fines couvrent mieux qu'une seule couche épaisse.
Après un séchage complet d'environ 4 heures, tu protèges avec le Top Coat Dull ou Glossy pour rendre la réparation résistante à l'abrasion. Un tube de 20 ml suffit pour 5–8 réparations de volant ou une quinzaine de retouches de craquelures. En calcul pro, on tourne autour de 10 euros par réparation ; une restauration complète de volant prend env. 3 heures, séchage compris.
Retouche oui, grandes surfaces non
Fluid Leather (Porsche) est la solution dédiée aux retouches ponctuelles — craquelures isolées, rayures ou petites traces d'usure jusqu'à environ 5x5 cm. Les réparations sur grande surface demandent Leather Colour en format 250 ml ou 1 litre.
Sa forte pigmentation et son format tube rendent Fluid Leather ultra-économique et précis — même sur les cuirs foncés, une couche suffit souvent pour couvrir à fond. Mais au-delà de 5x5 cm ou sur des flancs de siège entiers, le contenu du tube ne suffirait pas, et tamponner à la main ne serait plus rentable. Le daim et les surfaces velours demandent de toute façon Nubuk Fresh (Porsche), parce que Fluid Leather collerait leur fibre rugueuse.
Si tu n'as qu'une usure du volant à midi ou des craquelures isolées à réparer, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des ensembles de sièges, des volants ou des panneaux de porte entiers, passe plutôt à Leather Colour (Porsche) ou au Complete Repair Set (Porsche) avec tous les composants.
Pour les préparateurs face à des défauts isolés
Fluid Leather (Porsche) est la solution pro pour les retouches ciblées — pour les préparateurs, les garages indépendants et les propriétaires exigeants qui veulent réparer avec précision l'usure d'un volant ou des craquelures isolées.
Sur la préparation de VO, l'usure du volant à midi, c'est le grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et suffit pour 5–8 réparations de volant — soit environ 10 euros de produit par réparation. Avec pinceau et Top Coat, il faut compter 3 heures de travail par volant, séchage compris. Après 2 semaines d'utilisation, impossible de distinguer le résultat d'un volant neuf.
Pour un simple entretien sans défaut, Fluid Leather n'est pas la bonne piste — là, Leather Fresh (Porsche) suffit. Pour des flancs de siège complets ou des pièces entières, passer à Leather Colour vaut le coup. Mais si tu veux réparer des défauts isolés avec une teinte fidèle à l'OEM, le tube de 20 ml est l'outil le plus économique et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.
C'est quoi, COLOURLOCK Fluid Leather pour Porsche ?
COLOURLOCK Fluid Leather (Porsche) est une teinte de réparation cuir liquide et très pigmentée en tube de 20 ml. Elle sert à réparer avec précision les petits défauts des cuirs Porsche — craquelures, rayures, usure de la couleur.
Comment appliquer Fluid Leather (Porsche) ?
Nettoie et dégraisse la zone abîmée, comble au filler si besoin et ponce. Dépose Fluid Leather directement du tube sur un pinceau/une éponge et tamponne pile sur la zone à réparer. Laisse sécher, éventuellement une deuxième couche, puis protège au Top Coat.
Quelle différence avec Leather Colour ?
Fluid Leather (Porsche) est nettement plus pigmenté et se présente en tube de 20 ml — parfait pour les retouches. Leather Colour existe en 250 ml ou 1 litre et se pulvérise/s'étale pour les grandes surfaces. Craquelure isolée → Fluid Leather, assise entière → Leather Colour.
Un Top Coat est-il obligatoire ?
Oui — Fluid Leather n'a pas de protection intégrée. Sans Top Coat, la réparation part en quelques semaines sur les zones très sollicitées (flanc de siège, volant). Top Coat Dull pour un look mat d'origine, Glossy pour un léger brillant.
Quelles erreurs voit-on le plus souvent ?
Les classiques : (1) Zone pas dégraissée — la teinte accroche mal. (2) Trop de produit d'un coup — ça fait réparation au lieu d'origine. (3) Pas de Top Coat — la réparation se décolle. Avec filler + ponçage + couches fines + Top Coat, ça tient 2 ans et plus.
Un tube de 20 ml suffit-il pour un volant entier ?
Pour un volant complètement usé, plutôt non — on prévoirait 2 tubes. Pour l'usure classique à midi sur 4–5 cm, un tube suffit largement pour 5–8 réparations.
Conseil d'entretien teinte de réparation cuir (Porsche) :
Fluid Leather (Porsche) est la solution dédiée aux retouches ponctuelles — craquelures isolées, rayures ou petites traces d'usure jusqu'à environ 5x5 cm. Les réparations sur grande surface demandent Leather Colour en format 250 ml ou 1 litre.
Sa forte pigmentation et son format tube rendent Fluid Leather ultra-économique et précis — même sur les cuirs foncés, une couche suffit souvent pour couvrir à fond. Mais au-delà de 5x5 cm ou sur des flancs de siège entiers, le contenu du tube ne suffirait pas, et tamponner à la main ne serait plus rentable. Le daim et les surfaces velours demandent de toute façon Nubuk Fresh (Porsche), parce que Fluid Leather collerait leur fibre rugueuse.
Si tu n'as qu'une usure du volant à midi ou des craquelures isolées à réparer, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des ensembles de sièges, des volants ou des panneaux de porte entiers, passe plutôt à Leather Colour (Porsche) ou au Complete Repair Set (Porsche) avec tous les composants.
Informations de sécurité pour Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Porsche) — Peinture Réparation Cuir pour Porsche
Réservé aux professionnels
Ce produit, signalé comme « Réservé aux professionnels », n’est pas emballé, déclaré, enregistré et certifié pour les particuliers conformément à la législation allemande. Il ne peut être acheté que par des acheteurs professionnels et n’est autorisé que pour des utilisateurs professionnels. Indique ton numéro d’identification TVA dans le panier. Sur demande, nous t’indiquons si, et dans quels conditionnements, le produit est autorisé pour les particuliers.
Composition du matériau
2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol (CAS 126-86-3, CE 204-809-1) — 0,1 – < 1 % et 2-méthylisothiazol-3(2H)-one (CAS 2682-20-4, CE 220-239-6) — < 0,0015 %
Informations additionnelles sur les dangers (EUH)
Contient 2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol, 2-méthylisothiazol-3(2H)-one. Peut produire une réaction allergique.
EUH208
Ces informations produit ne constituent qu’un conseil sans engagement. Aucune responsabilité de notre part ne peut en découler. Vérifie que le produit convient à ton usage. Avant utilisation, teste son adéquation et sa compatibilité. Nous sommes à ta disposition pour te conseiller.
Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf Leistung und Materialverträglichkeit.
Das Besondere: Koch-Chemie denkt Fahrzeugpflege als System. Reinigung, Politur und Schutz greifen perfekt ineinander, sodass jedes Fahrzeug effizient, schonend und sichtbar besser gepflegt wird. Egal ob für professionelle Aufbereiter oder Enthusiasten – Koch-Chemie liefert messbare Ergebnisse: tiefen Glanz, glatte Oberflächen und nachhaltigen Werterhalt.
Mit klaren Standards, innovativer Technologie und echtem Qualitätsbewusstsein ist Koch-Chemie heute einer der führenden Hersteller der professionellen Fahrzeugaufbereitung – und bei Detailing1 bekommst du die gesamte Produktvielfalt dieser Marke.
Contact
Koch‑Chemie GmbH Einsteinstr. 42, 59423 Unna, Deutschland
Choisis parmi de nombreux moyens de paiement comme PayPal, Klarna, Apple Pay, Mastercard ou Visa et profite du paiement différé ou en plusieurs fois. Tes données de paiement sont toujours traitées en toute sécurité. Des questions sur le paiement ?
📦 Expédition rapide
Ta commande t'arrive en 2-8 jours avec FedEx, USPS ou UPS. Les prix s'entendent hors taxes et droits de douane. Les frais d'importation sont à régler à la livraison. Des questions sur la livraison ?
Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf Leistung und Materialverträglichkeit.
Das Besondere: Koch-Chemie denkt Fahrzeugpflege als System. Reinigung, Politur und Schutz greifen perfekt ineinander, sodass jedes Fahrzeug effizient, schonend und sichtbar besser gepflegt wird. Egal ob für professionelle Aufbereiter oder Enthusiasten – Koch-Chemie liefert messbare Ergebnisse: tiefen Glanz, glatte Oberflächen und nachhaltigen Werterhalt.
Mit klaren Standards, innovativer Technologie und echtem Qualitätsbewusstsein ist Koch-Chemie heute einer der führenden Hersteller der professionellen Fahrzeugaufbereitung – und bei Detailing1 bekommst du die gesamte Produktvielfalt dieser Marke.
Sans acide
