Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Range Rover) — Peinture Réparation Cuir pour Range Rover 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather pour Range Rover : réparation localisée précise en tube de 20 ml

Qu'est-ce que COLOURLOCK Fluid Leather pour Range Rover ? — La peinture de réparation hautement pigmentée en tube de 20 ml est idéale pour traiter avec précision les dommages sur les cuirs Range Rover — sans équipement de pulvérisation complexe.

COLOURLOCK Fluid Leather (Range Rover) est une peinture de réparation pour cuir liquide et hautement pigmentée en tube de 20 ml — spécialement conçue pour la réparation localisée de petites imperfections telles que les déchirures, les rayures et l'usure de la couleur sur les intérieurs en cuir Range Rover. La peinture est basée sur les échantillons de couleurs d'origine Range Rover et peut être appliquée avec précision au pinceau ou à l'éponge.

• Tube de 20 ml pour les réparations localisées – Dosage précis, aucun équipement de pulvérisation nécessaire.
• Teintes Range Rover d'origine – Pigmentation proche de l'usine pour des réparations invisibles.
• Haute opacité – Une seule couche suffit généralement — même sur les cuirs foncés.

💡 Conseil pratique de l'atelier Detailing1 : Nous utilisons Fluid Leather (Range Rover) en atelier pour les réparations de volants — l'usure classique à 12 heures. Un tube suffit pour 5 à 8 réparations de volants. Pinceau à poils souples, tapoter en croix, laisser sécher 30 min entre les couches, appliquer Top Coat Dull — le résultat est indiscernable du neuf.

Dégraisser la zone endommagée, tapoter avec précision, sceller avec Top Coat

Fluid Leather (Range Rover) est appliqué directement depuis le tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge et tapoté en croix sur la zone à réparer en 1 à 2 couches fines. Laisser sécher 20 à 30 min entre les couches, puis sceller avec Top Coat à la fin.

Avant la réparation, la zone endommagée est nettoyée avec un nettoyant pour cuir et dégraissée avec Plastic Cleaner ou de l'alcool nettoyant. Les déchirures plus profondes sont préalablement comblées avec Filler ou Super Filler et poncées à plat avec un disque abrasif de grain 1000. La solution hautement pigmentée Fluid Leather (Range Rover) est ensuite tapotée avec précision sur la zone préparée — en couches fines et en croix, l'opacité est meilleure qu'avec une couche épaisse.

Après un séchage complet d'environ 4 heures, sceller avec Top Coat Dull ou Glossy pour rendre la réparation résistante à l'abrasion. Un tube de 20 ml suffit pour 5 à 8 réparations de volants ou environ 15 réparations localisées de déchirures. Les frais d'atelier par réparation s'élèvent à environ 10 euros, une restauration complète de volant prend environ 3 heures, séchage compris.

Réparation localisée oui, grandes surfaces non

Fluid Leather (Range Rover) est la solution spécifique pour les réparations localisées — déchirures individuelles, rayures ou traces d'usure plus petites jusqu'à environ 5x5 cm. Les réparations sur de grandes surfaces nécessitent Leather Colour en conditionnement de 250 ml ou 1 litre.

La haute pigmentation et le format en tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — même sur les cuirs foncés, une couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Pour les réparations de plus de 5x5 cm ou des flancs de siège entiers, le contenu du tube ne suffirait pas, et l'application manuelle au pinceau serait peu rentable. Le daim et les surfaces en velours nécessitent de toute façon Nubuk Fresh (Range Rover), car Fluid Leather collerait la structure rugueuse.

Si seules les traces d'usure à 12 heures du volant ou des déchirures individuelles doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Si des groupes de sièges entiers, des volants ou des panneaux de porte doivent être restaurés, il vaut la peine de passer à Leather Colour (Range Rover) ou au Complete Repair Set (Range Rover) avec tous les composants.

Pour les préparateurs avec des dommages localisés

Fluid Leather (Range Rover) est la solution de l'atelier pour les réparations localisées ciblées — préparateurs, ateliers indépendants et propriétaires exigeants qui souhaitent réparer avec précision l'usure des volants ou des déchirures individuelles.

Dans la préparation de véhicules d'occasion, l'usure à 12 heures du volant est un grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et suffit pour 5 à 8 réparations de volants — soit environ 10 euros de coût en matériel par réparation. Avec un pinceau et Top Coat, l'ensemble du travail de réparation par volant s'élève à 3 heures, séchage compris. Le résultat est indiscernable d'un volant neuf après 2 semaines d'utilisation.

Pour un simple entretien sans dommages, Fluid Leather n'est pas le bon choix — Leather Fresh (Range Rover) suffit. Pour des flancs de siège complets ou des pièces entières, il vaut la peine de passer à Leather Colour. Mais pour réparer avec précision des dommages localisés tout en respectant la couleur d'origine, le tube de 20 ml est l'outil le plus économique et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.

Teintes Range Rover disponibles (sélection)

Rover Almond, Rover Alpaca, Rover Anthrazit, Rover Arabica, Rover Aspen, Rover Beige, Rover Black, Rover Bordeaux, Rover Brogue, Rover Charcoal, Rover Cirrus, Rover Ebony, Rover Espresso, Rover Ivory, Rover Jet, Rover Light Lunar, Rover Mid Grey, Rover Navy, Rover New Tan, Rover Parchment, Rover Sand, Rover Tan, Rover Almond Leather, Rover Aspen Blenheim Leather, Rover Charcoal Blenheim Leather 20 M, Rover Mid Grey Blenheim Leather 20 M, Rover Ivory Discover 4 Grained Leath, Rover Arabica Discover 4 Oxford Leat, Rover Ivory Discover 4 Oxford Leathe, Rover Alpaca Freelander Napoli Leath, Rover Tundra Freelander Napoli Leath, Rover Alpaca Freelander Perf Leather, Rover Ebony Freelander Perf Leather, Rover Tundra Freelander Perf Leather, Rover Storm Freelander Perforated Le, Rover Aspen Oxford Leather, Rover Charcoal Oxford Leather, Rover Mid Grey Oxford Windsor Leathe, Rover Mid Grey Oxford Windsor Perfor, Rover Aspen Perf Oxford Leather 20 M, Rover Charcoal Perf Oxford Leather 2, Rover Almond Perforated Leather 20 M, Rover Almond Plain Leather, Rover Alpaca Sport Leather, Rover Aspen Sport Leather, Rover Red / Pimento, Land Rover Light Oyster, Land Rover Glacier, Rover Stone Beige, Rover Oyster, Rover Camel, Rover Nimbus, Rover Lunar

Conseil d’entretien pour la peinture de réparation du cuir (Range Rover) :

Fluid Leather (Range Rover) est la solution spécifique pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 x 5 cm. Les réparations sur de grandes surfaces nécessitent Leather Colour en flacon de 250 ml ou de 1 litre.

Sa forte concentration en pigments et son format tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — même sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Pour des réparations de plus de 5 x 5 cm ou sur des appuie-têtes entiers, le contenu du tube ne suffirait pas et l’application au pinceau à la main serait peu rentable. De plus, les surfaces en daim et en velours nécessitent Nubuk Fresh (Range Rover), car Fluid Leather collerait leur texture rugueuse.

Si seules les traces d’usure à 12 heures du volant ou des fissures isolées doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. S’il s’agit de restaurer des ensembles de sièges, des volants ou des garnitures de porte entiers, il vaut mieux passer à Leather Colour (Range Rover) ou au Complete Repair Set (Range Rover) avec tous ses composants.