Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Renault) — Peinture Réparation Cuir pour Renault 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather pour Renault : réparation localisée précise en tube de 20 ml

Qu’est-ce que COLOURLOCK Fluid Leather pour Renault ? — La peinture de réparation hautement pigmentée en tube de 20 ml, idéale pour traiter précisément les dommages sur les cuirs Renault — sans équipement de pulvérisation complexe.

COLOURLOCK Fluid Leather (Renault) est une peinture de réparation pour cuir liquide et hautement pigmentée en tube de 20 ml — spécialement conçue pour réparer précisément de petites imperfections telles que les fissures, les rayures et les décolorations sur les intérieurs en cuir Renault. La peinture est basée sur les teintes d’origine Renault et s’applique avec précision au pinceau ou à l’éponge.

• Tube de 20 ml pour réparations localisées – Dosage précis, aucun équipement de pulvérisation nécessaire.
• Teintes Renault d’origine – Pigmentation proche de celle d’usine pour des réparations invisibles.
• Grande opacité – Une seule couche suffit généralement — même sur les cuirs foncés.

💡 Conseil pratique de l’atelier Detailing1 : Nous utilisons Fluid Leather (Renault) en atelier pour réparer les volants — notamment l’usure classique à 12 heures. Un tube suffit pour 5 à 8 réparations de volants. Utilisez un pinceau à poils souples, appliquez par petites touches croisées, laissez sécher 30 min entre les couches, puis appliquez Top Coat Dull — le résultat est indiscernable du neuf.

Dégraisser la zone endommagée, appliquer par petites touches ciblées, sceller avec Top Coat

Fluid Leather (Renault) est versé directement du tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge, puis appliqué par petites touches croisées en 1 à 2 couches fines sur la zone à réparer. Laissez sécher 20 à 30 min entre les couches, puis scellez avec Top Coat à la fin.

Avant la réparation, nettoyez la zone endommagée avec un nettoyant pour cuir et dégraissez-la avec Plastic Cleaner ou de l’alcool nettoyant. Rebouchez au préalable les fissures plus profondes avec Filler ou Super Filler, puis poncez-les à l’aide d’un tampon abrasif de grain 1000 pour obtenir une surface lisse. La solution hautement pigmentée Fluid Leather (Renault) est ensuite appliquée par petites touches ciblées sur la zone préparée — l’application par petites touches croisées en couches fines offre une meilleure opacité qu’une couche épaisse.

Après un séchage complet d’environ 4 heures, scellez avec Top Coat Dull ou Glossy afin de rendre la réparation résistante à l’abrasion. Un tube de 20 ml suffit pour 5 à 8 réparations de volants ou environ 15 réparations localisées de fissures. Les frais d’atelier par réparation s’élèvent à environ 10 euros, et une restauration complète de volant prend environ 3 heures, séchage compris.

Pour les réparations localisées, oui ; pour les grandes surfaces, non

Fluid Leather (Renault) est la solution spécifique pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 x 5 cm. Les réparations sur de grandes surfaces nécessitent Leather Colour en bidon de 250 ml ou de 1 litre.

La forte pigmentation et le format en tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme, même sur les cuirs foncés. Pour des réparations de plus de 5 x 5 cm ou sur des accoudoirs entiers, le contenu du tube ne suffirait pas, et l’application manuelle par petites touches serait peu rentable. Le daim et le velours nécessitent de toute façon Nubuk Fresh (Renault), car Fluid Leather collerait les fibres de la texture rugueuse.

Si seules les traces d’usure à 12 heures du volant ou des fissures isolées doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des banquettes entières, des volants ou des panneaux de porte, il vaut mieux passer à Leather Colour (Renault) ou au Complete Repair Set (Renault) avec tous ses composants.

Pour les professionnels du detailing avec des dommages isolés

Fluid Leather (Renault) est la solution de l’atelier pour les réparations localisées ciblées — pour les professionnels du detailing, les ateliers indépendants et les propriétaires exigeants qui souhaitent réparer précisément l’usure des volants ou des fissures isolées.

Lors de la préparation de véhicules d’occasion, l’usure à 12 heures du volant est un grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et suffit pour 5 à 8 réparations de volants — soit environ 10 euros de coût en matériel par réparation. Avec un pinceau et Top Coat, l’intervention totale par volant prend 3 heures, séchage compris. Après 2 semaines d’utilisation, le résultat est indiscernable d’un volant neuf.

Pour un simple entretien sans dommages, Fluid Leather n’est pas le bon choix — Leather Fresh (Renault) suffit. Pour des accoudoirs entiers ou des pièces complètes, il vaut mieux passer à Leather Colour. Mais si vous souhaitez réparer précisément des dommages isolés en respectant la teinte d’origine, le tube de 20 ml est l’outil le plus économique et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.

Teintes Renault disponibles (sélection)

Dune Beige / gris clair, Monaco, rouge 26a, bleu, Cuir 02 - gris, Laguna Seca

Conseil d’entretien pour la peinture de réparation du cuir (Renault) :

Fluid Leather (Renault) est la solution spécifique pour les réparations localisées — fissures isolées, rayures ou traces d’usure mineures jusqu’à environ 5 × 5 cm. Les réparations sur de grandes surfaces nécessitent Leather Colour en conditionnement de 250 ml ou de 1 litre.

Sa forte concentration en pigments et son format tube rendent Fluid Leather extrêmement économique et précis — même sur les cuirs foncés, une seule couche suffit souvent pour une couverture uniforme. Toutefois, le contenu du tube ne suffirait pas pour des réparations de plus de 5 × 5 cm ou pour des appuie-têtes entiers, et l’application au pinceau à la main ne serait pas rentable. De plus, le daim et les surfaces en velours nécessitent Nubuk Fresh (Renault), car Fluid Leather collerait leur texture rugueuse.

Si seules les traces d’usure du volant à 12 heures ou des fissures isolées doivent être réparées, Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des ensembles de sièges, des volants ou des garnitures de porte entiers, il vaut mieux passer à Leather Colour (Renault) ou au Complete Repair Set (Renault) avec tous ses composants.