Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Bentley) — Couleur cuir standard pour Bentley 250ml

COLOURLOCK Leather Colour pour Bentley : la couleur standard d’origine pour des réparations de cuir conformes aux standards de l’usine

Qu’est-ce que COLOURLOCK Leather Colour pour Bentley ? — Cette couleur standard pour cuir parfaitement adaptée permet des rafraîchissements et des réparations fidèles à l’original sur les cuirs Bentley, tout en garantissant un résultat durable, uniforme et conforme aux standards de l’usine.

COLOURLOCK Leather Colour (Bentley) est une couleur standard pour cuir précisément assortie, destinée à la réparation professionnelle, au rafraîchissement et à la recoloration des intérieurs en cuir Bentley. Les couleurs sont basées sur les échantillons de couleurs d’origine Bentley et formulées pour s’intégrer harmonieusement aux surfaces existantes. Idéale pour les garnitures de sièges, les volants, les accoudoirs, les panneaux de porte et tous les cuirs lisses pigmentés de l’intérieur du véhicule, pour lesquels la fidélité des couleurs et l’aspect OEM sont essentiels.

• Teintes d’origine Bentley – Développées à partir d’échantillons de couleurs proches de ceux de l’usine.
• Pour réparation & rafraîchissement – Idéale en cas d’abrasion, de décoloration et de perte de couleur.
• Finition professionnelle – Adhérence optimale et rendu de couleur uniforme.

💡 Conseil pratique de l’atelier Detailing1 : Dans notre atelier, nous constatons souvent le même problème lors de la remise en état de véhicules Bentley : la perte de couleur sur les garnitures de sièges et les volants est masquée par un spray d’entretien bon marché qui ne tient pas quatre semaines. Avec Leather Colour (Bentley), tapotez en 2 à 3 couches fines avec un tampon en microfibre, laissez sécher 30 min entre chaque couche, puis scellez avec Top Coat Dull : le résultat tient 2 à 3 ans, comme neuf en sortie d’usine.

Préparer, tapoter en couche fine, sceller avec Top Coat

Leather Colour (Bentley) s’applique en 2 à 3 couches fines, avec 30 min de séchage entre chaque couche, puis se scelle avec Top Coat à la fin. Les couches fines tiennent des années, les couches épaisses se craquellent.

Avant l’application de la couleur, le cuir est lavé avec un nettoyant pour cuir, puis dégraissé avec Plastic Cleaner ou de l’alcool nettoyant. Les fissures profondes et les traces d’abrasion sont comblées avec Filler ou Super Filler, puis poncées à plat avec une laine abrasive de grain 1000. Les teintes Bentley sont ensuite tapotées avec un tampon en microfibre, estompées avec un pinceau souple ou appliquées avec un flacon pulvérisateur pour les réparations de grandes surfaces.

Après un séchage complet d’au moins 4 heures, le tout est scellé avec Top Coat : Dull pour un aspect OEM mat d’origine, Glossy pour un éclat moyen, High Gloss pour une brillance maximale. Un litre de Leather Colour couvre environ 8 à 10 m² de cuir ; un flacon de 250 ml suffit pour une paire de sièges complète, y compris le volant. La même méthode fonctionne pour tous les éléments, des coussins de siège aux panneaux de porte en passant par l’accoudoir central.

Pour le cuir pigmenté, oui ; pour le cuir naturel et le daim, non

Leather Colour (Bentley) convient exclusivement au cuir lisse pigmenté, la norme dans le secteur automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et nécessitent d’autres gammes de produits COLOURLOCK.

La formulation à base d’eau se lie à la couche pigmentaire des cuirs automobiles modernes, reste souple et accompagne les mouvements du cuir sans se fissurer. Sur le cuir naturel ou le cuir aniline à pores ouverts, la couleur pénètre de manière irrégulière dans la fibre et tache le cuir : dans ce cas, utilisez Leather Fresh (Bentley) comme variante d’entretien ou des gammes aniline spécifiques. Le daim, le velours et l’Alcantara sont traités avec Nubuk Fresh (Bentley), qui préserve la structure fibreuse rugueuse au lieu de la coller.

Si la fidélité des couleurs par rapport à la teinte d’origine de l’usine est essentielle et que l’élément doit être restauré sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Si seule une petite zone doit être réparée (abrasion du volant, fissure isolée), Fluid Leather (Bentley) en tube de 20 ml est plus économique et plus précis. Si le cuir semble simplement légèrement décoloré, Leather Fresh comme variante d’entretien suffit généralement.

Pour les préparateurs, les ateliers et les propriétaires de voitures classiques et youngtimers

Leather Colour (Bentley) est le choix professionnel des préparateurs, des ateliers indépendants et des propriétaires exigeants qui privilégient la préservation de la valeur et la fidélité des couleurs d’origine Bentley aux solutions d’entretien rapides.

Pour les retours de leasing, les préparations de véhicules d’occasion et les restaurations de voitures classiques et youngtimers, la fidélité des couleurs OEM détermine la préservation de la valeur et le prix de vente. La méthode professionnelle en 4 étapes (nettoyer, poncer, colorer, sceller) prend 4 heures par élément, séchage compris, et offre un résultat qui tient 2 à 3 ans, comme neuf en sortie d’usine. Un litre de Leather Colour coûte environ 30 centimes par 100 ml de surface traitée — le calcul de l’atelier, Top Coat inclus, s’élève à environ 12 euros par élément.

Pour les routines d’entretien pur sans équipement d’atelier, Leather Colour est excessif : Leather Fresh (Bentley) suffit. Pour les réparations localisées sur le volant ou les fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (Bentley) sont plus économiques. Mais quiconque souhaite restaurer des garnitures de sièges complètes, des volants ou des panneaux de porte et accorde de l’importance à la fidélité des couleurs d’origine Bentley ne peut se passer du flacon de 1 litre ou du conditionnement de 250 ml.

Teintes Bentley disponibles (sélection)

Beluga Black, Burnt Oak, Cognac, Fireglow, Hotspur, Laurel, Loxley, Magnolia, Nautic Blue, Ochre, Porpoise, Portland, Portofino Blue, Saddle, Saffron, Savannah, Spruce, Anthrazit, Autumn, Burgundi, Cashew, Cumbrian Green, Fawn, Imperial Blue, Light Cream / Pale Bush / P, Linen, New Market Tan, Oatmeal, Redwood, Shortbread, Stratos, Windsor Blue, Barley, French Navy, Highland Hare, Mudstone, Meadow Yellow, Green, Camel, Parchment, Magnolia 0813BN, Saffron 0571BN, Camel 1185BN, Saddle 0572BN, Dark Bourbon 0926BN, Burnt Oak 0593BN, Autumn 0708BN, New Market Tan 0589BN, English Tan, Hotspur 1049BN, Fireglow 0574BN, Linen 0590BN, Portland 0591BN, Beluga Black 1051BN, French Navy 1156BN, Nauticblue 1052BN, Barley 4439 (échantillon Reinke), Linen 4006 (échantillon Reinke), Oatmeal 4552, Magnolia 1620, Saffron 4002, Fawn 4208 (échantillon Reinke) 1, New Market Tan 4007, Dark Bourbon, Saddle 4004 (échantillon Reinke), Hotspur 3171, Fireglow 4005, Burnt Oak 4003, Beluga Black 4001, Grey (8MW), Damson, Brunel

Conseil d’entretien pour Leather Colour (Bentley) :

Leather Colour (Bentley) convient exclusivement au cuir lisse pigmenté, la norme dans le secteur automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et nécessitent d’autres gammes de produits COLOURLOCK.

La formulation à base d’eau se lie à la couche de pigments des cuirs automobiles modernes, reste souple et accompagne les mouvements du cuir sans se fissurer. Sur le cuir naturel ou le cuir aniline à pores ouverts, la couleur pénètre de manière irrégulière dans les fibres et tache le cuir. Dans ce cas, utilisez Leather Fresh (Bentley) comme alternative d’entretien ou des gammes spécifiques pour cuir aniline. Le daim, le velours et l’Alcantara sont traités avec Nubuk Fresh (Bentley), qui préserve leur structure fibreuse rugueuse au lieu de les encrasser.

Si la fidélité à la couleur d’origine du constructeur est essentielle et qu’une pièce de grande surface doit être restaurée, Leather Colour est le bon choix. Si seule une petite zone doit être réparée (usure du volant, fissure isolée), Fluid Leather (Bentley) en tube de 20 ml offre un meilleur rendement et une application plus précise. Si le cuir semble simplement légèrement décoloré, Leather Fresh suffit généralement comme alternative d’entretien.