Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Opel) — Couleur cuir standard pour Opel 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour pour Opel : la teinte standard d’origine pour des réparations de cuir conformes aux standards d’usine

Qu’est-ce que COLOURLOCK Leather Colour pour Opel ? — Cette teinte standard pour cuir parfaitement adaptée permet d’effectuer des rafraîchissements et des réparations fidèles à l’origine sur les cuirs Opel, tout en garantissant un fini durable, uniforme et conforme aux standards d’usine.

COLOURLOCK Leather Colour (Opel) est une teinte standard pour cuir précisément assortie, destinée à la réparation, au rafraîchissement et à la recoloration professionnelle des intérieurs en cuir Opel. Les teintes sont basées sur les échantillons de couleurs originaux d’Opel et formulées pour s’intégrer harmonieusement aux surfaces existantes. Idéale pour les garnitures de sièges, les volants, les accoudoirs, les panneaux de porte et tous les cuirs lisses pigmentés de l’intérieur du véhicule, lorsque la fidélité des couleurs et l’aspect OEM sont essentiels.

• Teintes d’origine Opel – Développées selon des échantillons de couleurs proches de ceux d’usine.
• Pour réparation & rafraîchissement – Idéale en cas d’usure, de décoloration et de perte de couleur.
• Fini professionnel – Adhérence optimale et rendu uniforme de la couleur.

💡 Conseil pratique de l’atelier Detailing1 : Lors de la remise en état de véhicules Opel, nous constatons souvent le même problème : la perte de couleur sur les garnitures de sièges et les volants est masquée par un spray d’entretien bon marché qui ne tient pas quatre semaines. Avec Leather Colour (Opel), tapotez 2 à 3 couches fines avec un tampon en microfibre, laissez sécher 30 min entre chaque couche, puis scellez avec Top Coat Dull en fin de processus — le résultat tient 2 à 3 ans, comme neuf.

Préparer, tapoter en couche fine, sceller avec Top Coat

Leather Colour (Opel) s’applique en 2 à 3 couches fines, avec un séchage de 30 min entre chaque couche, puis se scelle avec Top Coat en fin de processus. Les couches fines tiennent des années, les couches épaisses se craquellent.

Avant l’application de la couleur, le cuir est lavé avec un nettoyant pour cuir, puis dégraissé avec Plastic Cleaner ou de l’alcool nettoyant. Les fissures profondes et les traces d’usure sont comblées avec Filler ou Super Filler, puis poncées à plat avec une cale abrasive de grain 1000. Les teintes Opel sont ensuite tapotées avec un tampon en microfibre, essuyées avec un pinceau souple ou appliquées avec un pulvérisateur pour les réparations de grandes surfaces.

Après un séchage complet d’au moins 4 heures, le cuir est scellé avec Top Coat — Dull pour un aspect OEM mat d’origine, Glossy pour un éclat moyen, High Gloss pour une brillance maximale. Un litre de Leather Colour couvre environ 8 à 10 m² de cuir ; un flacon de 250 ml suffit pour un ensemble complet de sièges, y compris le volant. Le même processus convient à tous les éléments, de l’assise de siège aux panneaux de porte, en passant par l’accoudoir central.

Cuir pigmenté oui, cuir naturel et daim non

Leather Colour (Opel) convient exclusivement au cuir lisse pigmenté — la norme dans le secteur automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et nécessitent d’autres gammes de produits COLOURLOCK.

La formulation à base d’eau se lie à la couche pigmentaire des cuirs automobiles modernes, reste souple et accompagne les mouvements du cuir sans se fissurer. Sur le cuir naturel ou le cuir aniline à pores ouverts, la couleur pénètre de manière irrégulière dans la fibre et tache le cuir — dans ce cas, utilisez Leather Fresh (Opel) comme alternative d’entretien ou les gammes spécifiques pour cuir aniline. Le daim, le velours et l’Alcantara sont traités avec Nubuk Fresh (Opel), qui préserve la structure fibreuse rugueuse au lieu de la coller.

Si la fidélité de la couleur par rapport à la teinte d’origine d’usine est essentielle et que l’élément doit être restauré sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Si seule une petite zone doit être réparée (usure du volant, fissure isolée), Fluid Leather (Opel) en tube de 20 ml est plus économique et plus précis. Si le cuir semble simplement légèrement décoloré, Leather Fresh comme alternative d’entretien suffit généralement.

Pour les préparateurs, les ateliers et les propriétaires de véhicules classiques et youngtimers

Leather Colour (Opel) est le choix professionnel des préparateurs, des ateliers indépendants et des propriétaires exigeants qui privilégient la préservation de la valeur et la fidélité aux couleurs d’origine Opel aux solutions d’entretien rapides.

Pour les véhicules de retour de leasing, les préparations de véhicules d’occasion et les restaurations de véhicules classiques et youngtimers, la fidélité des couleurs OEM détermine la préservation de la valeur et le prix de vente. Le processus professionnel en 4 étapes (nettoyer, poncer, colorer, sceller) nécessite 4 heures par élément, séchage compris, et offre un résultat qui tient 2 à 3 ans, comme neuf. Un litre de Leather Colour coûte environ 30 centimes par 100 ml de surface traitée — le coût atelier, Top Coat inclus, s’élève à environ 12 euros par élément.

Pour les routines d’entretien pur sans équipement d’atelier, Leather Colour est excessif — Leather Fresh (Opel) suffit dans ce cas. Pour les réparations localisées sur le volant ou les fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (Opel) sont plus économiques. Mais quiconque souhaite restaurer des garnitures de sièges complètes, des volants ou des panneaux de porte et accorde de l’importance à la fidélité aux couleurs d’origine Opel ne pourra pas se passer du flacon d’un litre ou du conditionnement de 250 ml.

Teintes Opel disponibles (sélection)

Beige, Charc = Charcoal, Crème beige, Vert, Gris, Jetblack, Brun selle, Noir, Blackberry, Cocoa, Indian Summer, Light Neutral, Melow, Rouge, Sanguine Red, Skycool Grey, Brandy, Indian Night, Captain Blue, Bentley Cricket Ball, Shale, Brownstone, Cashmere, Tobacco, Prussian Grey, Mistral, Petrol, Soprano, Rouge signal (Astra), Medium Dark Cacao

Conseil d’entretien pour la couleur standard du cuir (Opel) :

Leather Colour (Opel) convient exclusivement au cuir lisse pigmenté, la norme dans l’automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et nécessitent d’autres gammes de produits COLOURLOCK.

La formulation à base d’eau se lie à la couche de pigments des cuirs automobiles modernes, reste souple et accompagne les mouvements du cuir sans se fissurer. Sur un cuir naturel ou un cuir aniline à pores ouverts, la couleur pénètre de manière irrégulière dans les fibres et tache le cuir. Dans ce cas, utilisez Leather Fresh (Opel) comme solution d’entretien ou des gammes spécifiques pour cuir aniline. Le daim, le velours et l’Alcantara sont traités avec Nubuk Fresh (Opel), qui préserve la structure rugueuse des fibres au lieu de les coller.

Si la fidélité à la couleur d’origine du constructeur est essentielle et qu’une pièce doit être restaurée sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Si seule une petite zone doit être réparée (usure du volant, fissure isolée), Fluid Leather (Opel) en tube de 20 ml offre un meilleur rendement et une application plus précise. Si le cuir semble simplement légèrement décoloré, Leather Fresh suffit généralement comme solution d’entretien.