Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Range Rover) — Couleur cuir standard pour Range Rover 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour pour Range Rover : la couleur standard d’origine pour des réparations de cuir conformes aux standards d’usine

Qu’est-ce que COLOURLOCK Leather Colour pour Range Rover ? — Cette couleur standard pour cuir parfaitement adaptée permet d’effectuer des rafraîchissements et des réparations fidèles à l’original sur les cuirs de Range Rover, tout en garantissant une finition uniforme et conforme aux standards d’usine sur le long terme.

COLOURLOCK Leather Colour (Range Rover) est une couleur standard pour cuir précisément assortie, destinée à la réparation, au rafraîchissement et à la recoloration professionnelle des intérieurs en cuir de Range Rover. Les couleurs sont basées sur les échantillons de couleurs d’origine de Range Rover et formulées pour s’intégrer harmonieusement aux surfaces existantes. Idéale pour les garnitures de sièges, les volants, les accoudoirs, les panneaux de porte et tous les cuirs lisses pigmentés de l’intérieur du véhicule, pour lesquels la fidélité des couleurs et l’aspect OEM sont essentiels.

• Teintes d’origine Range Rover – Développées à partir d’échantillons de couleurs conformes aux standards d’usine.
• Pour la réparation et le rafraîchissement – Idéale en cas d’usure par frottement, de décoloration et de perte de couleur.
• Finition professionnelle – Adhérence optimale et rendu de couleur uniforme.

💡 Conseil pratique de l’atelier Detailing1 : Dans notre atelier, nous constatons souvent le même problème lors de la remise en état de Range Rover — la perte de couleur sur les garnitures de sièges et les volants est masquée par un spray d’entretien bon marché qui ne tient pas quatre semaines. Avec Leather Colour (Range Rover), tapotez en 2 à 3 couches fines avec une éponge en microfibre, laissez sécher 30 min entre chaque couche, puis scellez avec Top Coat Dull — le résultat tient 2 à 3 ans, comme neuf.

Préparer, tapoter en couche fine, sceller avec Top Coat

Leather Colour (Range Rover) s’applique en 2 à 3 couches fines, avec 30 min de séchage entre chaque couche, puis se scelle avec Top Coat à la fin. Les couches fines tiennent des années, les couches épaisses se craquellent.

Avant l’application de la couleur, le cuir est lavé avec un nettoyant pour cuir, puis dégraissé avec Plastic Cleaner ou de l’alcool nettoyant. Les fissures profondes et les traces d’usure sont comblées avec Filler ou Super Filler, puis poncées à l’aide d’une laine abrasive de grain 1000 pour obtenir une surface lisse. Les teintes Range Rover sont ensuite tapotées avec une éponge en microfibre, essuyées avec un pinceau souple ou appliquées à l’aide d’un flacon pulvérisateur pour les réparations sur de grandes surfaces.

Après un séchage complet d’au moins 4 heures, la couleur est scellée avec Top Coat — Dull pour un aspect OEM mat d’origine, Glossy pour un éclat moyen, High Gloss pour une brillance maximale. Un litre de Leather Colour couvre environ 8 à 10 m² de cuir ; un flacon de 250 ml suffit pour une paire de sièges complète, y compris le volant. La même méthode fonctionne pour tous les éléments, des coussins de siège aux panneaux de porte, en passant par l’accoudoir central.

Cuir pigmenté oui, cuir naturel et daim non

Leather Colour (Range Rover) convient exclusivement au cuir lisse pigmenté — la norme dans le secteur automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et nécessitent d’autres gammes de produits COLOURLOCK.

La formulation à base d’eau se lie à la couche de pigments des cuirs automobiles modernes, reste souple et accompagne les mouvements du cuir sans se craqueler. Sur le cuir naturel ou le cuir aniline à pores ouverts, la couleur pénètre de manière irrégulière dans les fibres et tache le cuir — dans ce cas, utilisez Leather Fresh (Range Rover) comme alternative d’entretien ou les gammes spécifiques pour cuir aniline. Le daim, le velours et l’Alcantara sont traités avec Nubuk Fresh (Range Rover), qui préserve la structure fibreuse rugueuse au lieu de la coller.

Si la fidélité à la couleur d’origine d’usine est essentielle et que l’élément doit être restauré sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Si seule une petite zone doit être réparée (usure du volant, fissure isolée), Fluid Leather (Range Rover) en tube de 20 ml est plus économique et plus précis. Si le cuir semble simplement légèrement décoloré, Leather Fresh comme alternative d’entretien suffit généralement.

Pour les préparateurs, les ateliers et les propriétaires de voitures anciennes et Youngtimers

Leather Colour (Range Rover) est le choix professionnel des préparateurs, des ateliers indépendants et des propriétaires exigeants qui privilégient la préservation de la valeur et la fidélité aux couleurs d’origine de Range Rover aux solutions d’entretien rapides.

Pour les retours de leasing, les préparations de véhicules d’occasion et les restaurations de voitures anciennes et Youngtimers, la fidélité aux couleurs OEM détermine la préservation de la valeur et le prix de vente. Le processus professionnel en 4 étapes (nettoyer, poncer, colorer, sceller) nécessite 4 heures par élément, séchage compris, et offre un résultat qui tient 2 à 3 ans comme neuf. Un litre de Leather Colour coûte environ 30 centimes par 100 ml de surface traitée — le coût de l’atelier, Top Coat inclus, s’élève à environ 12 euros par élément.

Pour les routines d’entretien pur sans équipement d’atelier, Leather Colour est excessif — Leather Fresh (Range Rover) suffit dans ce cas. Pour les réparations localisées sur le volant ou les fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (Range Rover) sont plus économiques. Mais quiconque souhaite restaurer des garnitures de sièges complètes, des volants ou des panneaux de porte et accorde de l’importance à la fidélité aux couleurs d’origine de Range Rover ne pourra pas se passer du flacon de 1 litre ou du conditionnement de 250 ml.

Teintes Range Rover disponibles (sélection)

Rover Almond, Rover Alpaca, Rover Anthrazit, Rover Arabica, Rover Aspen, Rover Beige, Rover Black, Rover Bordeaux, Rover Brogue, Rover Charcoal, Rover Cirrus, Rover Ebony, Rover Espresso, Rover Ivory, Rover Jet, Rover Light Lunar, Rover Mid Grey, Rover Navy, Rover New Tan, Rover Parchment, Rover Sand, Rover Tan, Rover Almond Leather, Rover Aspen Blenheim Leather, Rover Charcoal Blenheim Leather, Rover Mid Grey Blenheim Leather, Rover Ivory Discover 4 Grained Leat, Rover Arabica Discover 4 Oxford Lea, Rover Ivory Discover 4 Oxford Leath, Rover Alpaca Freelander Napoli Leat, Rover Tundra Freelander Napoli Leat, Rover Alpaca Freelander Perf Leathe, Rover Ebony Freelander Perf Leather, Rover Tundra Freelander Perf Leathe, Rover Storm Freelander Perforated L, Rover Aspen Oxford Leather, Rover Charcoal Oxford Leather, Rover Mid Grey Oxford Windsor Leath, Rover Mid Grey Oxford Windsor Perfo, Rover Aspen Perf Oxford Leather, Rover Charcoal Perf Oxford Leather, Rover Almond Perforated Leather, Rover Almond Plain Leather, Rover Alpaca Sport Leather, Rover Aspen Sport Leather, Rover Red / Pimento, Land Rover Light Oyster, Land Rover Glacier, Rover Stone Beige, Rover Oyster, Rover Camel, Rover Nimbus, Rover Lunar

Conseil d’entretien pour la couleur standard du cuir (Range Rover) :

Leather Colour (Range Rover) convient exclusivement au cuir lisse pigmenté — la norme dans le secteur automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et nécessitent d’autres gammes de produits COLOURLOCK.

La formulation à base d’eau se lie à la couche de pigments des cuirs automobiles modernes, reste souple et accompagne les mouvements du cuir sans se fissurer. Sur le cuir naturel ou le cuir aniline à pores ouverts, la couleur pénètre de manière irrégulière dans les fibres et tache le cuir — dans ce cas, utilisez Leather Fresh (Range Rover) comme alternative d’entretien ou des gammes spécifiques pour cuir aniline. Le daim, le velours et l’Alcantara sont traités avec Nubuk Fresh (Range Rover), qui préserve leur structure fibreuse rugueuse au lieu de les encrasser.

Si la fidélité à la couleur d’origine d’usine est essentielle et qu’une pièce doit être restaurée sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Si seule une petite zone doit être réparée (usure du volant, fissure isolée), Fluid Leather (Range Rover) en tube de 20 ml offre un meilleur rendement et une application plus précise. Si le cuir semble simplement légèrement décoloré, Leather Fresh comme alternative d’entretien suffit généralement.