Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Rolls Royce) — Couleur cuir standard pour Rolls Royce 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour pour Rolls Royce : la couleur standard d'origine pour des réparations de cuir conformes aux standards d'usine

Qu'est-ce que COLOURLOCK Leather Colour pour Rolls Royce ? — Cette couleur standard pour cuir parfaitement adaptée permet des rafraîchissements et des réparations fidèles à l'original sur les cuirs Rolls Royce, tout en garantissant une finition durable, uniforme et conforme aux standards d'usine.

COLOURLOCK Leather Colour (Rolls Royce) est une couleur standard pour cuir précisément assortie, destinée à la réparation, au rafraîchissement et à la recoloration professionnelle des intérieurs en cuir Rolls Royce. Les couleurs sont basées sur les échantillons de couleurs d'origine de Rolls Royce et sont formulées de manière à s'intégrer harmonieusement aux surfaces existantes. Idéale pour les garnitures de sièges, les volants, les accoudoirs, les panneaux de porte et tous les cuirs lisses pigmentés de l'intérieur du véhicule, pour lesquels la fidélité des couleurs et l'aspect OEM sont essentiels.

• Teintes d'origine Rolls Royce – Développées selon des échantillons de couleurs proches de ceux d'usine.
• Pour réparation & rafraîchissement – Idéale en cas d'abrasion, de décoloration et de perte de couleur.
• Finition professionnelle – Adhérence optimale et rendu de couleur uniforme.

💡 Conseil pratique de l'atelier Detailing1 : Dans notre atelier, nous constatons souvent le même problème lors de la remise en état de Rolls Royce — la perte de couleur sur les garnitures de sièges et les volants est masquée par un spray d'entretien bon marché qui ne tient pas quatre semaines. Avec Leather Colour (Rolls Royce), tapoté en 2 à 3 couches fines avec un tampon en microfibre, en laissant sécher 30 min entre chaque couche, puis scellé avec Top Coat Dull, le résultat tient 2 à 3 ans comme neuf de sortie d'usine.

Préparer, tapoter en couche fine, sceller avec Top Coat

Leather Colour (Rolls Royce) est appliqué en 2 à 3 couches fines, en laissant sécher 30 min entre chaque couche, puis scellé avec Top Coat à la fin. Les couches fines tiennent des années, les couches épaisses se craquellent.

Avant l'application de la couleur, le cuir est lavé avec un nettoyant pour cuir et dégraissé avec Plastic Cleaner ou de l'alcool nettoyant. Les fissures profondes et les traces d'abrasion sont comblées avec Filler ou Super Filler, puis poncées à plat avec une patte abrasive de grain 1000. Les teintes Rolls Royce sont ensuite tapotées avec un tampon en microfibre, estompées avec un pinceau doux ou appliquées avec un flacon pulvérisateur pour les réparations de grandes surfaces.

Après un séchage complet d'au moins 4 heures, le tout est scellé avec Top Coat — Dull pour un aspect OEM mat d'origine, Glossy pour un éclat moyen, High Gloss pour une brillance maximale. Un litre de Leather Colour couvre environ 8 à 10 m² de cuir ; un flacon de 250 ml suffit pour une paire de sièges complète, y compris le volant. Le même processus fonctionne pour tous les éléments, de l'assise du siège aux panneaux de porte en passant par l'accoudoir central.

Cuir pigmenté oui, cuir naturel et daim non

Leather Colour (Rolls Royce) convient exclusivement au cuir lisse pigmenté — la norme dans le secteur automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et nécessitent d'autres gammes de produits COLOURLOCK.

La formulation à base d'eau se lie à la couche de pigments des cuirs automobiles modernes, reste souple et accompagne les mouvements du cuir sans se craqueler. Sur le cuir naturel ou le cuir aniline à pores ouverts, la couleur pénètre de manière inégale dans la fibre et tache le cuir — dans ce cas, Leather Fresh (Rolls Royce) est utilisé comme variante d'entretien, ou des gammes aniline spécifiques. Le daim, le velours et l'Alcantara sont traités avec Nubuk Fresh (Rolls Royce), qui préserve la structure fibreuse rugueuse au lieu de la coller.

Si la fidélité de la couleur par rapport à la teinte d'usine d'origine est cruciale et que l'élément doit être restauré sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Si seule une petite zone doit être réparée (abrasion du volant, fissure isolée), Fluid Leather (Rolls Royce) en tube de 20 ml est plus économique et plus précis. Si le cuir semble seulement légèrement décoloré, Leather Fresh comme variante d'entretien suffit généralement.

Pour les préparateurs, les ateliers et les propriétaires de voitures anciennes et Youngtimers

Leather Colour (Rolls Royce) est le choix professionnel des préparateurs, des ateliers indépendants et des propriétaires exigeants qui privilégient la préservation de la valeur et la fidélité des couleurs d'origine Rolls Royce aux solutions d'entretien rapides.

Pour les retours de leasing, les préparations de véhicules d'occasion et les restaurations de voitures anciennes et Youngtimers, la fidélité des couleurs OEM détermine la préservation de la valeur et le prix de vente. Le processus professionnel en 4 étapes (nettoyer, poncer, colorer, sceller) prend 4 heures par élément, séchage compris, et offre un résultat qui tient 2 à 3 ans comme neuf de sortie d'usine. Un litre de Leather Colour coûte environ 30 centimes par 100 ml de surface traitée — le calcul de l'atelier, y compris le Top Coat, s'élève à environ 12 euros par élément.

Pour les routines d'entretien pur sans équipement d'atelier, Leather Colour est excessif — Leather Fresh (Rolls Royce) suffit dans ce cas. Pour les réparations localisées sur le volant ou les fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (Rolls Royce) sont plus économiques. Mais quiconque souhaite restaurer des garnitures de sièges complètes, des volants ou des panneaux de porte et accorde de l'importance à la fidélité des couleurs d'origine Rolls Royce ne peut se passer du flacon d'un litre ou du conditionnement de 250 ml.

Teintes Rolls Royce disponibles (sélection)

(Crewe) Ascot, (Crewe) Auburn, (Crewe) Autumn, (Crewe) Barley, (Crewe) Black, (Crewe) Coffee, (Crewe) Cotswold, (Crewe) Dark Olive, (Crewe) English Tan, (Crewe) Fireglow, (Crewe) French Navy, (Crewe) Indigo, (Crewe) Magnolia, (Crewe) Oatmeal, (Crewe) Oxide, (Crewe) Peacock, (Crewe) Portland, (Crewe) Savannah, (Crewe) Slate, (Crewe) Spruce, (Crewe) Stratos, (Crewe) Tangier, (Crewe) Wildberry, (Crewe) Cacao, (Crewe) Consort Red, (Crewe) Cornsilk, (Crewe) Creme Light, (Crewe) Dark Brown Hide, (Crewe) Fawn Brown, (Crewe) Fleet Blue, (Crewe) Golden Sand, (Crewe) Hotspur Red, (Crewe) Light Grey, (Crewe) Magello Red, (Crewe) Moccassin, (Crewe) Pine Green, (Crewe) Sea Shell, (Crewe) Tan, (Crewe) Signal Red, (Crewe) Smoke Grey, (Crewe) Dark Spice, (Crewe) Navy Blue, (Crewe) Beige VM, (Crewe) Arctic White 1, (Crewe) Marinello Red 1, (Crewe) Cobalto Blue 1, (Crewe) Mandarin, (Crewe) Baby Blue, (Crewe) Forge Yellow 1, (Crewe) Schwarz

Conseil d’entretien pour la couleur standard du cuir (Rolls Royce) :

Leather Colour (Rolls Royce) convient exclusivement au cuir lisse pigmenté, la norme dans le secteur automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent différemment et nécessitent d’autres gammes de produits COLOURLOCK.

La formulation à base d’eau se lie à la couche de pigments des cuirs automobiles modernes, reste souple et accompagne les mouvements du cuir sans se fissurer. Sur le cuir naturel ou le cuir aniline à pores ouverts, la couleur pénètre de manière irrégulière dans les fibres et tache le cuir. Dans ce cas, utilisez Leather Fresh (Rolls Royce) comme alternative d’entretien ou des gammes spécifiques pour le cuir aniline. Le daim, le velours et l’Alcantara sont traités avec Nubuk Fresh (Rolls Royce), qui préserve leur structure fibreuse rugueuse au lieu de les encrasser.

Si la fidélité à la couleur d’origine du constructeur est essentielle et qu’une pièce doit être restaurée sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Si seule une petite zone doit être réparée (usure du volant, fissure isolée), Fluid Leather (Rolls Royce) en tube de 20 ml offre un meilleur rendement et une application plus précise. Si le cuir semble simplement légèrement décoloré, Leather Fresh suffit généralement comme alternative d’entretien.