ZviZZer Allround Shampoo Shampoing auto 1000ml

Laver le vernis sans enlever la cire et le sealant

C'est quoi le ZviZZer Allround Shampoo ? Un shampoing auto au pH doux pour le lavage main régulier, qui mousse fort et crée un film glissant, pour que le film de route, la poussière et le gras partent sans rayer pendant que la cire, le sealant ou le coating céramique déjà en place restent intacts. Pas un nettoyant acide pour le calcaire et les traces d'eau, et pas un démoustiqueur ni un dégoudronnant.

Le ZviZZer Allround Shampoo est un shampoing auto légèrement alcalin signé ZviZZer pour ton lavage main hebdomadaire. Avec un pH de 9,0 il décolle le film de route, la poussière et le gras, et monte en même temps un film glissant costaud qui fait glisser le gant de lavage sur le vernis au lieu d'y incruster la saleté. Il est réglé pour nettoyer une couche de cire, un sealant ou un coating céramique déjà en place sans attaquer la protection.

• Un litre suffit pour une quarantaine de seaux. Tu doses 15 à 30 millilitres pour 5 litres d'eau, soit à peu près un bouchon par seau. Avec le flacon d'1 litre tu fais donc une quarantaine de lavages avec pleine mousse et plein glissant, sans devoir racheter en cours de route.
• Le pH 9,0 ménage ta protection au lieu de l'enlever. L'Allround Shampoo est volontairement juste légèrement alcalin et nettoie la cire, le sealant et le coating céramique sans les dissoudre. Lave ta voiture coatée au liquide vaisselle et tu perds le beading après quelques lavages ; avec ce shampoing il reste en place.
• Un flacon pour le seau et le canon à mousse. À 15 à 30 millilitres pour 5 litres c'est ton shampoing de seau, à environ 15 millilitres pour 1 litre il devient une solution de prélavage pour le canon à mousse. Tu couvres ainsi le prélavage et le lavage main avec un seul produit.

Ce qu'on voit en pratique : L'erreur la plus fréquente, c'est de laver avec un seul seau et trop peu de shampoing. Si tu trempes toujours le gant dans la même eau trouble, tu réincrustes le sable décollé dans le vernis et tu tires de fins swirls. Prends deux seaux, un avec le shampoing et un avec de l'eau de rinçage claire, et ne dose pas trop chiche. Sur une BMW Série 3 noire on a vu exactement ça : de fines micro-rayures au soleil avec un seul seau, un vernis nickel avec deux.

Deux seaux pleins de film glissant et pas au soleil

L'Allround Shampoo, tu le mets à 15 à 30 millilitres pour 5 litres d'eau dans le seau de lavage et tu le fais mousser au jet d'eau fort, jusqu'à obtenir une mousse dense avec un glissant que tu sens.

Lave du haut vers le bas, parce que les bas de caisse sont les plus sales et passent en dernier. Travaille au gant microfibre en passes droites et rince-le dans le deuxième seau après chaque passe. La microfibre assortie, tu la prends ensuite pour sécher tant que le vernis est encore mouillé.

Ne lave jamais sur un vernis chaud ni en plein soleil, sinon le shampoing sèche dessus et laisse des traces. En mousse de prélavage, tu dilues environ 15 millilitres pour 1 litre et tu laisses la mousse agir un instant avant de rincer le gros de la saleté au nettoyeur haute pression. Tu trouves tous les produits de lavage et de nettoyage dans la catégorie Lavage et Nettoyage.

Film de route et poussière oui calcaire et insectes non

L'Allround Shampoo décolle de manière fiable le film de route quotidien fait de poussière, de suie d'échappement et de gras, mais ce n'est pas un nettoyant spécialisé pour les dépôts incrustés ou minéraux.

Son terrain de prédilection, c'est le lavage d'entretien régulier d'une voiture bien suivie qui passe au lavage main toutes les une à deux semaines et doit garder son brillant. Sur un daily coaté, l'eau perle après le lavage comme avant, parce que le shampoing n'enlève pas la protection.

Les limites sont claires. Quand des traces de calcaire et d'eau restent sur le vernis, par exemple après un séchage au soleil dans une région à eau dure, il te faut le Sour Shampoo acide à pH 3,4 à 3,8, qui dissout ces résidus minéraux. Les restes d'insectes incrustés, les projections de goudron et les particules ferreuses, aucun shampoing ne les enlève, ça part avant avec un prétraitement ciblé.

Pour celui qui entretient régulièrement pas pour le nettoyage en profondeur

L'Allround Shampoo est le bon choix si tu laves ta voiture à la main régulièrement et que tu ne veux pas reconstruire la protection en place à chaque fois.

Il est moins adapté comme shampoing unique dans deux cas. Si tu veux remettre à zéro d'un coup un vernis bien négligé avec calcaire, goudron et vieille cire, il te faut des produits spécialisés acides et décapants. Et si tu ne passes qu'au lavage automatique de temps en temps, tu n'as pas du tout besoin d'un shampoing de lavage main. Pour le coup de frais ponctuel tu prends le Sour Shampoo acide, pour le quotidien l'Allround.

Le seul point que presque personne ne capte, c'est le dosage comme protection anti-rayures. La plupart économisent sur le shampoing et s'étonnent des micro-rayures, alors que c'est justement ce film glissant d'un dosage complet qui fait glisser le sable sur le vernis au lieu de l'y incruster. Mieux vaut une giclée de plus dans le seau qu'une heure de polish à la fin.

Utilisation du shampooing tout usage ZviZZer

Du prélavage au fini sans rayures

Rincez d’abord la voiture à l’eau claire ou avec une mousse de prélavage afin d’éliminer les saletés grossières avant que le gant de lavage ne touche la carrosserie. Pour la mousse, diluez environ 15 millilitres de shampooing tout usage dans 1 litre d’eau dans le canon à mousse et laissez-la agir brièvement sans qu’elle ne sèche.

Pour le lavage à la main, versez 15 à 30 millilitres dans 5 litres d’eau dans le seau de lavage et faites mousser vigoureusement jusqu’à obtenir une mousse dense avec un film lubrifiant perceptible. Utilisez deux seaux, l’un avec du shampooing et l’autre avec de l’eau claire, et plongez le gant de lavage dans le seau de rinçage après chaque passage.

Lavez de haut en bas et les bas de caisse sales en dernier, toujours en effectuant des mouvements droits plutôt que circulaires. Rincez ensuite à l’eau claire et séchez avec un chiffon en microfibre tant que la carrosserie est encore humide. Vous trouverez d’autres produits de lavage et de nettoyage dans la catégorie Lavage et nettoyage.

Remarques : Le shampooing tout usage a un pH de 9,0, légèrement alcalin, et préserve la cire, le sealant et le revêtement céramique existants. Il n’élimine pas les traces de calcaire ni les taches d’eau ; pour cela, utilisez le shampooing acide Sour Shampoo. Ne lavez jamais sur une carrosserie chaude ou en plein soleil, car des traces pourraient apparaître. Évitez tout contact avec les yeux et la peau et portez des gants. Conservez le récipient hermétiquement fermé, à l’abri du gel et de la lumière directe du soleil. Une fois ouvert, utilisez-le dans les 24 mois.