ZviZZer Thermo Trapez Pad "Ultra Hard" pad en mousse thermo (Bleu) 10 pièces

Un dépoli maximal avec le pad le plus dur du système

Qu'est-ce que le ZviZZer Thermo Trapez Pad Ultra Hard ? Un pad de polissage trapézoïdal en mousse thermo à cellules ouvertes avec fixation Velcro, dans le degré le plus dur, le bleu. Il offre le dépoli le plus élevé des cinq degrés de dureté et est conçu pour la correction lourde de la peinture avec un polish abrasif grossier. Ce n'est pas un pad de finition ni un applicateur pour cire.

Le ZviZZer Thermo Trapez Pad Ultra Hard est un pad de polissage trapézoïdal de ZviZZer en mousse thermo à cellules ouvertes, qui se fixe par Velcro sur le plateau de support de la polisseuse. La couleur bleue marque le plus dur des cinq degrés et donc le cut le plus élevé. La mousse thermo évacue la chaleur de friction, reste stable en forme et conserve sa force abrasive de manière constante pendant tout le polissage.

• Degré de dureté 1 sur 5 pour le dépoli maximal. Le bleu est le plus dur des cinq pads du système ZviZZer et dépoli de la manière la plus agressive. Il est conçu pour le polish le plus grossier PC 5000 Pre Cut et élimine les rayures profondes et les traces de ponçage du vernis, pour lesquelles un pad moyen manque de mordant.
• Mousse thermo à cellules ouvertes au lieu de la mousse standard qui ramollit. La mousse thermo évacue environ 80 pour cent de la chaleur de friction, là où la mousse traditionnelle n'en évacue que 20 pour cent et perd jusqu'à 85 pour cent de sa dureté sous l'effet de la chaleur. Ainsi, le cut reste constant et le pad dure beaucoup plus longtemps.
• Cinq tailles de Ø 50 à 165 mm avec fixation Velcro. Du petit pad de 50 mm pour les contours étroits au pad de 165 mm pour les capots entiers, vous couvrez chaque surface. Le dos Velcro se fixe sur chaque plateau de support compatible et se change en quelques secondes.

Conseil pratique de Detailing1 : L'erreur la plus fréquente avec un pad dur est d'exercer trop de pression. Celui qui presse l'Ultra Hard avec force sur la peinture écrase la mousse, génère de la chaleur et crée des hologrammes dans le vernis, au lieu de le couper proprement. Laissez le poids de la machine travailler et guidez-la simplement. Tout aussi important est le nettoyage pendant le travail. Sur un capot noir rayé, notre pad s'est encrassé de poussière de polissage après deux passages et ne faisait plus que glisser, jusqu'à ce que nous le tapotions pour en faire tomber les résidus.

Fixer le Velcro, appliquer le polish en couche fine et guider avec pression

Vous pressez l'Ultra Hard au centre du plateau de support Velcro, appliquez une petite quantité de polish abrasif, le répartissez à faible vitesse et le travaillez ensuite avec une pression moyenne.

Appliquez le polish en quantité allant de la taille d'un pois à celle d'une noisette et tapotez-le sur la surface avec la machine en marche pour éviter les projections. Répartissez-le à environ 1 000 tours et augmentez ensuite jusqu'à 1 800 tours, jusqu'à ce que le film de polissage devienne transparent. Travaillez par sections d'environ 40 sur 40 centimètres et maintenez le pad à plat sur la peinture, sans le pencher au-delà du bord.

L'Ultra Hard est coordonné par sa couleur au PC 5000 Pre Cut, les deux formant le niveau de correction le plus grossier. Tapotez le pad après deux ou trois sections ou brossez-le, un pad saturé ne coupe plus. Sur une peinture de 2026 altérée par les intempéries, nous avons eu besoin d'un passage avec la combinaison dure, là où un pad moyen a fait deux passages sans progrès visible.

Pour la correction lourde, oui pour la finition et la cire, non

L'Ultra Hard est conçu pour la correction lourde de la peinture et laisse, en raison de sa conception, un fin aspect de ponçage que vous devrez polir ensuite avec des pads plus souples avant que la peinture ne reflète.

Sa force est le dépoli initial : rayures profondes, hologrammes prononcés et traces de ponçage après un ponçage à l'eau qui exigent un vrai mordant. En tant que pad le plus dur de la série, il coupe là où un pad Medium ou Soft ne fait que polir, sans atteindre le défaut.

Les limites sont honnêtes. Un pad dur n'est pas fait pour les légers tourbillons sur une peinture entretenue, vous y retirez inutilement du vernis, un pad Medium suffit. Ce n'est pas non plus un pad de finition ni un applicateur pour cire ou scellant, il est beaucoup trop grossier pour cela. Et cela coûte de la matière : chaque ponçage retire un peu du vernis qui fait environ 40 à 50 micromètres d'épaisseur, sur les bords et la peinture fine, la prudence est de rigueur.

Pour le choix du pad, la logique est la suivante : si vous avez besoin de défauts profonds et d'un dépoli maximal, alors utilisez l'Ultra Hard avec un polish grossier. Si un cut moindre et une finition plus importante sont requis, alors un Hard-Pad en rouge plus souple avec le polish d'une finesse supérieure, puis pas à pas plus souple.

Pour la correction lourde, pas pour le rafraîchissement rapide

L'Ultra Hard vaut la peine pour tous ceux qui veulent vraiment corriger une peinture fortement rayée ou altérée et qui sont prêts à continuer à travailler par étapes plus fines par la suite.

Parce que la force abrasive est également contrôlée par la dureté du pad, le pad bleu est le point de départ d'un système gradué : vous commencez dur et grossier et passez par le rouge, l'orange et le jaune jusqu'au vert, de plus en plus fin. Vous couvrez les surfaces avec les cinq tailles de Ø 50 à 165 mm, les grands pads pour les capots et les toits, les petits pour les rétroviseurs, les pare-chocs et les contours étroits. Vous trouverez le pad approprié dans nos pads de polissage et éponges abrasives.

L'Ultra Hard est moins adapté aux débutants qui polissent pour la première fois une voiture de tous les jours entretenue. Là, la combinaison du pad le plus dur et du polish le plus grossier est trop agressive, un pad Medium pardonne davantage et suffit amplement pour les traces d'usage.

Le seul point que la plupart sous-estiment : un pad Thermo vit de l'entretien pendant le travail, et pas seulement après. Celui qui le tapote toutes les quelques minutes pour en faire tomber les résidus et le rince après le polissage avant de le laisser sécher à l'air à plat, au lieu de le froisser humide, conserve le même cut constant sur de nombreuses préparations, au lieu d'avoir déjà un pad encrassé dans la main après une seule voiture.

Utilisation du ZviZZer Thermo Trapèze Pad Ultra Hard

Du plateau Velcro à la surface parfaitement découpée

Avant de polir, la peinture doit être lavée, décontaminée et masquée. Appuyez le Ultra Hard au centre du plateau Velcro afin qu’il tourne rond et ne vacille pas.

Déposez une quantité de PC 5000 Pre Cut de la taille d’un pois à une noisette sur le pad, puis tapotez-la sur la surface avec la machine à l’arrêt. Répartissez le produit à environ 1 000 tours, puis travaillez-le jusqu’à 1 800 tours avec une pression moyenne, jusqu’à ce que le film de polissage devienne transparent.

Travaillez par sections d’environ 40 × 40 centimètres et maintenez le pad à plat sur la peinture. Nettoyez-le après deux ou trois passages en le tapotant ou en le brossant : un pad saturé ne fait que glisser et ne crée plus de micro-rayures. N’appuyez jamais avec force, laissez le poids de la machine faire le travail.

L’Ultra Hard constitue la première étape, la plus grossière. Poursuivez ensuite avec des étapes de plus en plus fines, du pad Hard rouge à l’orange puis au jaune, jusqu’au pad de finition vert, jusqu’à ce que la peinture reflète comme un miroir.

Remarques : L’Ultra Hard est le pad le plus dur de la série et est exclusivement destiné à la correction lourde à la machine, et non à la finition, à l’application de cire ou à l’application manuelle. En raison de sa conception, il laisse un aspect abrasif qui doit ensuite être éliminé avec des pads plus souples. Chaque passage enlève une partie du vernis, d’environ 40 à 50 micromètres d’épaisseur ; travaillez avec précaution sur les arêtes et les zones où le vernis est fin. Après utilisation, rincez-le, laissez-le sécher à l’air libre à plat et ne le pliez pas, afin que la mousse et le Velcro durent longtemps.