Aceite hidráulico

En el aceite hidráulico para elevadores manda el elevador, no la etiqueta

¿Qué aceite va en el elevador? El que marca el fabricante del elevador; en elevadores suele ser un aceite HLP de la clase de viscosidad 32 o 46. Aquí tienes la correspondencia con Weber-Werke y Wematik y las reglas para rellenar, mezclar y cambiar. Los elevadores de husillo no necesitan aceite hidráulico.

Aceite hidráulico es el medio de presión de los elevadores hidráulicos: la bomba del grupo hidráulico lo empuja desde el depósito a los cilindros que levantan el coche. Al mismo tiempo lubrica la bomba y las válvulas y protege la hidráulica del desgaste y la corrosión. En los elevadores suelen ir aceites HLP, es decir, aceites minerales con aditivos contra el desgaste y la corrosión. Para ti significa: el aceite forma parte del diseño del elevador y no es un consumible a gusto de cada uno.

• Dos clases de viscosidad, dos familias de elevadores. El HLP 32 está a 40 °C entre 28,8 y 35,2 mm²/s, el HLP 46 entre 41,4 y 50,6 mm²/s. Weber-Werke marca HLP 32 para sus elevadores, Wematik el HPL46 de clase 46. Para las dos familias tienes el aceite adecuado en el surtido.
• La cantidad de llenado depende del tipo. Según Weber-Werke, la tijera de recorrido corto KHB-1000E necesita unos 6 litros de HLP 32 y la doble tijera DSH-3500 unos 20 litros. En el surtido hay envases de 5 y 10 litros; la cantidad exacta de tu elevador viene en el manual.
• El aceite usado se devuelve gratis. Para los dos aceites, la página de producto describe la recogida gratuita de la cantidad comprada como aceite usado para su eliminación correcta, con punto de devolución en el respectivo distribuidor. En el cambio, según el fabricante del elevador cada año o cada 2 años aproximadamente, sale el llenado completo.

Lo que vemos en el día a día: Al rellenar hay un orden fijo: primero aclarar el tipo, luego coger la garrafa. El manual y el albarán te dicen qué aceite lleva el elevador de fábrica. Solo se rellena con la misma especificación, nunca otra clase de viscosidad encima. En un elevador usado con contenido desconocido cambias el aceite entero con limpieza del depósito, en vez de mezclar. Eso cuesta una vez el llenado completo y te ahorra en cada avería posterior la pregunta de qué hay realmente en el depósito.

El aceite hidráulico soporta en el elevador la presión que levanta el coche

En los elevadores hidráulicos, el aceite transmite la fuerza de la bomba a los cilindros, lubrica de paso la bomba y las válvulas y protege la hidráulica del desgaste y la corrosión.

Eso afecta a todos los elevadores con cilindros hidráulicos: elevadores de 2 columnas con accionamiento electrohidráulico, elevadores de tijera desde la de recorrido corto hasta la doble tijera, y modelos hidráulicos de una columna. En ellos, el aceite es la parte de la máquina que lleva la carga desde la bomba hasta debajo del coche. Si falta o el tipo no es el correcto, sufre primero el funcionamiento y, a la larga, la propia hidráulica.

Distinto es el caso de los elevadores electromecánicos de husillo. Ahí, en cada columna un motor levanta mediante husillo y tuerca portante, y en el sistema de elevación no hay aceite hidráulico. Así trabajan los modelos Weber C-2.30 y C-2.40 entre los elevadores de 2 columnas y el C-1.25 entre los elevadores de 1 columna. Si tienes uno de estos, no necesitas nada de esta página; husillo y tuerca portante se lubrican según lo que marque el fabricante.

En el día a día el aceite llama la atención cuando algo falla: el elevador sube vacío pero no con coche, un lado se queda atrás o la bajada se eterniza. En los foros enseguida se sospecha del aceite. Es una causa posible, junto a válvulas, ajuste y aire en el sistema. Por eso la búsqueda de averías va al manual de instrucciones y no a la siguiente garrafa de aceite.

El aceite hidráulico también se busca para rajadoras de leña, tractores, frenos de bici y gatos. Para cada uno de estos aparatos vale lo que marque su fabricante. Los aceites de esta categoría están pensados para elevadores; si alguno sirve para un gato lo decide su manual, no que esté al lado en la estantería.

HLP 32 o HLP 46: el número describe la viscosidad

El número detrás de HLP es la clase de viscosidad: el HLP 32 fluye más fácil a 40 °C, el HLP 46 es más espeso; los dos son aceites minerales con aditivos contra el desgaste y la corrosión.

La viscosidad es lo espeso que es un aceite, medida en milímetros cuadrados por segundo a 40 °C. La clase 32 abarca de 28,8 a 35,2 mm²/s, la clase 46 va de 41,4 a 50,6 mm²/s. Dicho de otra forma: el 46 es, por valor nominal, algo más de un 40 por ciento más espeso que el 32 y pasa más lento por tuberías y válvulas. En la práctica: la bomba, las válvulas y la velocidad de bajada de un elevador están ajustadas a una de estas viscosidades, y por eso el fabricante marca el tipo.

HLP es la denominación habitual del fluido hidráulico de base mineral con aditivos contra el desgaste y la corrosión. El aceite de Weber indica además capacidad de separar agua y aire y resistencia al envejecimiento. Dicho claro: el aire atrapado y la humedad se separan más fácil del aceite, y este se mantiene estable más tiempo. Para ti significa menos espuma en la bomba y un aceite que envejece más despacio.

Wematik escribe su aceite HPL46. Es el nombre del producto; la especificación de la página de producto es la de un aceite HLP de clase 46. El tipo se llama HLP 46, el producto Wematik HPL46, y se trata del mismo aceite. Así cuadran manual y garrafa.

Además existen aceites HVLP. Su índice de viscosidad está mejorado, es decir, su viscosidad cambia menos con la temperatura. Puede tener sentido en instalaciones con grandes cambios de temperatura. Aun así, un HVLP solo sustituye a un aceite HLP prescrito si el fabricante del elevador lo autoriza, y en el surtido no tenemos HVLP.

El tipo lo marca el elevador, no la estantería

Qué aceite va en un elevador viene en el manual del fabricante del elevador, y lo que marcan difiere claramente incluso entre marcas del mismo tipo.

Dos elevadores de tijera, dos tipos: Weber-Werke marca HLP 32 para la tijera de recorrido corto Weber-Werke Elevador de tijera "KHB-1000E" Weber Serie Pro, el fabricante de tijeras Kroemer HLP 46 para sus modelos. Twin Busch prescribe HLP 32 para todos sus elevadores, Wematik recomienda el HPL46 para los suyos. Si compras solo por el tipo, es fácil acabar con la clase equivocada. La marca del elevador te orienta antes que su forma.

Con frío, los datos de los fabricantes no coinciden. MAHA exige un aceite más fluido si la temperatura ambiente está de forma continua por debajo de 15 °C, Nussbaum indica un ATF por debajo de 5 °C, y otros fabricantes solo admiten HLP. Por eso no hay una regla general de invierno.

En un hilo de foro, un propietario pregunta si un 22 en lugar del 32 ayuda contra el frío; las respuestas lo desaconsejan y remiten al ajuste según el manual. Si tu elevador está en un local sin calefacción, pide al fabricante de tu elevador una autorización antes de salirte de lo que marca.

El aceite de motor, el aceite de caja de cambios y el líquido de frenos no son sustitutos. Están hechos para otras funciones, los manuales de equipos hidráulicos los excluyen expresamente y un fluido equivocado pone en riesgo las juntas. En los foros se lee de vez en cuando que la viscosidad da igual y que el aceite de motor también vale. Los datos de los fabricantes dicen lo contrario, y de ellos depende que el elevador suba y baje como cuando se homologó.

Sobre mezclar, las fuentes se contradicen: un distribuidor de lubricantes lo considera inofensivo, otro lo desaconseja con viscosidades distintas. El fabricante de elevadores MAHA solo permite rellenar con la misma especificación, Rotary excluye mezclar aceite bio y mineral. La línea segura sale sola: rellenar con el mismo tipo y, si hay dudas, cambiarlo entero.

El nivel de aceite solo es correcto con el elevador del todo bajado

El nivel de aceite de un elevador hidráulico lo lees en el depósito con el elevador del todo bajado, porque en posición elevada parte del aceite está en los cilindros.

Así lo describen los fabricantes de elevadores Nussbaum y Rotary. El seguro alemán de accidentes laborales recomienda controlar el nivel de aceite de los elevadores hidráulicos cada semana; para uso particular es una buena referencia. El control visual diario antes de elevar, para ver si sale aceite por algún sitio, lo describe la página elevadores junto con los demás puntos de control.

El cambio sigue el intervalo del fabricante. Twin Busch indica un cambio anual en el que se vacía y limpia el depósito y se renuevan aceite y filtro de aceite, Nussbaum también anual, Stertil-Koni cada 2 años aproximadamente. Así, el cambio de aceite va en el plan de mantenimiento y no espera a la reparación.

El agua en el aceite, por ejemplo agua de condensación, acelera el envejecimiento y la corrosión. Rotary da como límite un contenido de agua de como máximo el 2 por ciento. Para ti significa: si el elevador está en un local húmedo o sin calefacción, mejor no te pases del intervalo de cambio del fabricante.

Después de llenar, la hidráulica se purga según el manual de instrucciones; en los relatos de usuarios, subiendo y bajando varias veces. Purgar significa sacar el aire atrapado de tuberías y cilindros. El aire se comprime, el aceite casi nada. Lo notas así: un elevador con aire en el sistema va a tirones o un lado se queda atrás.

En la primera puesta en marcha van juntos la cantidad de aceite, los finales de carrera y la velocidad de bajada: relatos de foro sobre una tijera de recorrido corto de Weber y una tijera de Wematik cuentan que hubo que ajustar la velocidad de bajada y que una válvula de bajada venía cerrada de fábrica. Si el elevador nuevo va lento el primer día o no baja, puede ser parte de la puesta a punto y no tiene por qué ser un defecto.

Los pasos para comprobar y rellenar están resumidos en las instrucciones bajo esta descripción. Las reparaciones de válvulas o cilindros no entran; siguen siendo cosa del servicio técnico o de una persona cualificada según lo que marque el fabricante.

Weber-Werke HLP-32 para Weber, Wematik HPL46 para Wematik

El surtido asigna cada aceite a una familia de elevadores: el HLP-32 de Weber-Werke a los elevadores Weber y el HPL46 de Wematik a los elevadores Wematik, los dos con protección antidesgaste según la página de producto.

El Weber-Werke Hydrauliköl "HLP-32" viene en envase de 10 litros y, según la página de producto, está pensado para elevadores Weber. Weber-Werke indica para él aditivos con zinc contra el desgaste. Va con los modelos hidráulicos de la gama de Weber-Werke, por ejemplo con la tijera de recorrido corto KHB-1000E. No está pensado para los elevadores de husillo de la misma marca, porque elevan sin hidráulica.

El Wematik Hydrauliköl "HPL46" está disponible en 5 y 10 litros. La página de producto lo describe como apto para todos los elevadores de Wematik e indica protección antidesgaste y resistencia al envejecimiento. El Wematik Scherenhebebühne "Miami Plus" Basic tiene, según el fabricante, un depósito de 5 litros y, según el título del producto, incluye 5 litros de aceite.

Twin Busch también prescribe HLP 32 para sus elevadores. Lo decisivo es la especificación del manual, no la marca de la garrafa. Si el manual indica HLP 32 sin más restricción, vale un aceite de la misma especificación; si el fabricante exige un producto concreto, manda lo que él marque.

La cantidad y la reserva las trata la subcategoría aceite hidráulico en garrafa; aquí se trata del tipo.

Algunos elevadores ya traen el aceite hidráulico

La decisión de compra del aceite sigue al elevador: fabricante y modelo deciden el tipo, el manual la cantidad, y el contenido de la entrega muestra si hace falta comprar algo.

La cantidad depende del elevador. Entre una tijera de recorrido corto y una doble tijera hay varias veces más de llenado, por eso el dato del manual cuenta más que cualquier regla general. Para un cambio completo calculas el llenado entero; para rellenar, solo la cantidad hasta la marca. Si el elevador está en un sitio frío, aclara antes con el fabricante si lo que marca vale también ahí.

Lo que sacamos de nuestros pedidos: el HPL46 acabó varias veces en el mismo carrito que el Miami Plus, que según el título ya incluye 5 litros de aceite, y una devolución tuvo justo ese motivo. Por eso revisa primero la caja y el albarán, luego el manual, y pide solo después.