Dr. Wack "A1" A1 "DAS TUCH" Premium Microfibre Chiffon microfibre 1 Stück

L'A1 "DAS TUCH" enlève la cire sans laisser de voiles

C'est quoi, l'A1 "DAS TUCH" Premium Microfibre ? Un chiffon microfibre à 85 pour cent de polyester et 15 pour cent de polyamide, à poil long sur les deux faces, coupé aux ultrasons au lieu d'être surjeté. Prévu pour retirer polish, cire et detailer sur le vernis. Ce n'est ni une serviette de séchage, ni un chiffon vitres, ni un remplaçant du polish.

A1 "DAS TUCH" est un chiffon microfibre de Dr. Wack au format 40 sur 40 centimètres qui se charge du dernier geste sur le vernis : retirer les restes de cire, de polish ou de detailer sans poser de nouveaux swirls au passage. Le bureau d'application de Baar-Ebenhausen l'a, selon ses propres dires, sélectionné parmi plus de 50 alternatives avant de le mettre en vente sous le label A1.

Microfibre veut dire ceci : un filament continu de polyester et de polyamide est fendu dans la longueur, jusqu'à ce qu'un seul fil donne des dizaines de fibres en forme de coin. Ces arêtes fendues travaillent comme des milliers de petites pelles qui emportent le reste de cire vers le haut, dans le poil, au lieu de le pousser sur le vernis. Tu le remarques à ceci : le vernis devient plus propre à la deuxième passe au lieu de devenir plus gras.

Le 85 contre 15 n'est pas une économie, c'est un choix. Le polyamide est la part douce et absorbante, plus chère à produire que le polyester, et beaucoup de chiffons premium sont donc en 80 contre 20 ou 70 contre 30. Ce chiffon va chercher la douceur par l'autre réglage, la longueur du poil et la densité du fil. Au quotidien, ça veut dire que tu sens la différence à la hauteur des fibres, pas sur la fiche technique.

• 1,6 mètre de bord sans un seul fil. Les chiffons surjetés portent tout autour une couture en fil de polyester ; sur 40 sur 40 centimètres, ça fait 1,6 mètre de bord dur qui suit chaque passage. Sur l'A1 "DAS TUCH", une lame qui vibre à haute fréquence sépare le tissu et soude le bord de coupe dans le même mouvement. Sur du vernis piano noir, ce millimètre-là décide si une fine ligne apparaît plus tard en lumière rasante.
• Les deux faces portent le même poil long. Dr. Wack donne 55 grammes de poids net pour ce chiffon, ce qui fait sur 40 sur 40 centimètres environ 340 g/m² de grammage, réparti régulièrement sur deux faces identiques. La plupart des chiffons de lustrage ont au contraire une face duveteuse et une face lisse. On reçoit souvent des messages de débutants qui se sont récolté des voiles parce qu'ils sont passés sans s'en rendre compte sur la face dure, à la mi-ombre.
• 60 degrés, pas d'adoucissant, environ 300 cycles. Dr. Wack annonce à peu près 300 cycles de lavage et autorise explicitement le sèche-linge jusqu'à 60 degrés. Ce qui met fin à ce chiffre, ce n'est pas le tambour mais une seule dose d'adoucissant : ses tensioactifs cationiques se posent en film sur les arêtes des fibres et bouchent les canaux entre elles. Concrètement, le chiffon pousse ensuite l'eau devant lui au lieu de l'absorber.

Du terrain — par Detailing1 : d'après ce qu'on voit, l'erreur la plus chère arrive après le travail, pas pendant. Si tu balances le chiffon avec ses restes de cire et de polish dans le panier à linge et que tu ne le laves qu'au prochain jour de lessive, ces restes durcissent dans le poil. À l'utilisation suivante, des grumeaux durs se retrouvent entre la fibre et le vernis, et presque tout le monde met les micro-rayures sur le dos de la cire. Rince le chiffon à l'eau tiède juste après le lustrage, jusqu'à ce qu'il ne mousse plus, et lave-le dans les 24 heures.

Lustrer, c'est enlever. On ne polit pas avec.

L'A1 "DAS TUCH" n'enlève rien au vernis. Il retire ce que l'applicateur a laissé et amène la surface au brillant à la deuxième passe.

Dr. Wack décrit le déroulé en quatre gestes : plier le chiffon en quatre, le poser à plat, essuyer les restes de polish ou de cire, puis le retourner ou le secouer et passer au brillant avec une face propre. Poser à plat, c'est la partie que la plupart sautent. Si tu travailles du bout des doigts, tu concentres toute la pression de la main sur quelques centimètres carrés et tu repousses le reste que tu viens d'enlever exactement là, dans le vernis.

Le chiffon travaille à sec. L'humidité dans le poil dilue précisément le reste que tu veux enlever et l'étale en voile sur la surface. Si tu le rinces en cours de route, il doit sécher complètement avant de revenir sur le vernis. D'après ce qu'on voit, c'est la raison pour laquelle deux chiffons par voiture marchent mieux qu'un seul qu'on essore entre-temps.

Une surface, une passe. Chaque face du chiffon sert une fois puis on change, au lieu de frotter dans tous les sens avec de la pression. Sur un métallisé foncé, tu vois la différence tout de suite en lumière rasante ; sur un gris argent, tu ne la remarques qu'au soleil. Comme partenaires de travail, Dr. Wack cite quatre de ses produits dans sa fiche produit, dont la cire en spray de la série HIGH END.

Le nom induit en erreur, parce que lustrer n'est pas polir. Le cut et le finish, c'est le polish qui les apporte avec une mousse ou une machine, le chiffon ne fait que la fin. Un chiffon microfibre n'enlève pas les swirls. Il les rend tout au plus moins visibles quelques semaines, tant qu'il y a de la cire dans les rayures.

Le poil long laisse des traces sur le verre

Poil long et verre ne vont pas ensemble. Il pose trop peu de fibre à la fois sur la vitre et étale le film au lieu de l'enlever en une passe.

Pour ça, la même ligne propose le deuxième chiffon. Le chiffon intérieur et vitres est tissé plat au lieu d'avoir un poil long, il mélange 80 contre 20 au lieu de 85 contre 15, et ses bords sont surjetés au lieu d'être coupés. Pour le cockpit, l'écran et la vitre, c'est la meilleure construction, parce que des fibres courtes donnent plus de contrôle et que le film ne s'étale pas.

Quand tu enlèves du polish, de la cire ou un detailer sur le vernis, tu prends le chiffon à poil long. Quand tu fais le verre, l'écran ou le plastique de l'habitacle, tu prends le plat. La couture surjetée n'a aucune importance sur le verre, parce qu'il n'y a pas là de bord qui passe sur un vernis tendre.

Derrière, c'est de la géométrie, pas une question de qualité. À pression de main égale, un poil long pose moins de fibre à la fois sur le vernis et tient le reste enlevé à distance, parce qu'il y a de l'air entre la pointe de la fibre et le fond du tissu. Le poil court fait l'inverse : il amène plus de points de contact sur la surface et te donne du contrôle. Sur le verre c'est un avantage, sur de la cire fraîche un inconvénient.

Sécher la voiture, il ne sait pas le faire non plus. 55 grammes de microfibre absorbent en gros sept à dix fois leur propre poids, soit environ un demi-litre d'eau, et une berline moyenne en porte plusieurs litres après le lavage. Pour ça, il y a des serviettes de séchage à 900 à 1 500 g/m². La limite la plus dure arrive au tout début : dès qu'un chiffon a servi au prélavage, aux jantes ou aux bas de portes, il a du grain dans le poil. Pour le vernis, il est fini après ça, peu importe combien de fois tu le laves.

Un chiffon par tâche bat dix chiffons à tout faire

Ce chiffon vaut le coup si tu enlèves cire, polish ou detailer à la main et que le vernis est assez foncé pour que chaque trace se voie en lumière rasante.

Pour une voiture, deux exemplaires suffisent : un pour l'enlèvement, un pour la passe de brillant. Si tu cherches au contraire un chiffon unique pour tout, le plat polyvalent te servira mieux. Les chiffons microfibres de la ligne se répartissent le travail volontairement, au lieu de savoir tous les deux tout faire à moitié, et c'est exactement pour ça qu'il y en a deux.

Un chiffon qui doit tout faire ne sert plus à rien au bout du compte, parce que chaque tâche laisse une autre saleté dans le poil. Le rénovateur plastique y apporte de la silicone, le nettoyant intérieur des tensioactifs, le prélavage du grain. Chez nous, chaque chiffon a donc une tâche fixe et se lave séparément par tâche. Ça coûte un cycle de lavage en plus et ça évite le polish qui serait sinon à faire au bout de deux saisons.

Les 300 cycles de lavage sont une donnée sur la fibre, pas sur ton chiffon. À un lavage par mois, ça ferait 25 ans sur le papier, et aucun chiffon de lustrage ne tient aussi longtemps. Ce qui y met vraiment fin, tu le reconnais à trois signes : il n'absorbe presque plus, il est dur et cassant au toucher après séchage, et le bord de coupe commence à s'effilocher. En usage régulier, un à deux ans, c'est réaliste.

Le levier le plus fort est écrit dans la fiche produit et ne se suit presque jamais : secoue énergiquement le chiffon plusieurs fois à la sortie du sèche-linge. Un poil qui sort du tambour est aplati, et un poil aplati pose d'un coup plus de fibre sur le vernis, avec moins d'air comme tampon entre les deux. Deux secondes de secouage redressent les fibres. Fais l'essai une fois sans et une fois avec, tu sens la différence dès la première passe sur le capot.

Application de l'A1 "DAS TUCH" Premium Microfibre

Du premier lavage à la passe de brillant

Le chiffon passe une fois en machine avant d'aller sur le vernis pour la première fois. Dr. Wack recommande explicitement ce prélavage, pour que les fibres s'ouvrent et que les résidus de confection partent. Lavage à 60 degrés, à part ou avec du linge de même couleur, sans adoucissant et sans agent de blanchiment.

Pour le travail lui-même, le fabricant impose quatre gestes : plier le chiffon en quatre, le poser à plat, essuyer les restes de polish ou de cire, puis le retourner ou secouer les résidus. Le brillant, tu vas le chercher à la deuxième passe avec une face propre. Travaille avec toute la paume plutôt que du bout des doigts, sinon toute la pression se concentre sur quelques centimètres carrés et le reste enlevé se retrouve repoussé par endroits dans le vernis.

Par voiture, compte deux chiffons, un pour l'enlèvement et un pour la passe de finish. Comme partenaires de travail, Dr. Wack cite quatre de ses produits dans sa fiche produit, dont la cire en spray de la série HIGH END. Pour le verre, l'écran et le cockpit, tu ne prends pas ce chiffon mais le chiffon intérieur et vitres tissé plat de la même ligne.

Après l'utilisation, c'est le tempo qui compte. Rince le chiffon à l'eau tiède jusqu'à ce qu'il ne mousse plus, et mets-le en machine dans la journée. Les restes de cire et de polish qui durcissent dans le poil sont exactement ce qui marquera le vernis la fois suivante. Si tu le laves avec d'autres textiles, il va dans un filet à mailles fines.

À noter : le sèche-linge est autorisé jusqu'à 60 degrés, et après séchage le chiffon se secoue énergiquement plusieurs fois, pour que le poil se redresse. L'adoucissant et l'agent de blanchiment sont interdits, parce qu'ils scellent les arêtes des fibres et retirent définitivement la capacité d'absorption. Le chiffon n'est pas fait pour le verre, pour le séchage du véhicule ni pour tout ce qui est en dessous de l'entretien du vernis, comme les jantes, les bas de portes ou le prélavage. Un chiffon qui a servi là porte du grain dans le poil et n'a plus rien à faire sur le vernis. Dr. Wack annonce environ 300 cycles de lavage. En pratique, l'utilisation s'arrête plus tôt, dès que le chiffon n'absorbe presque plus, qu'il est dur au toucher ou que le bord de coupe s'effiloche. À stocker au sec, à l'abri de la poussière et séparé des chiffons de nettoyage.