Gumki do usuwania folii

Gumki do folii usuwają folię i klej dzięki tarciu, a nie ostrzu

Czym jest gumka do folii? To nieścierny dysk gumowy lub z tworzywa sztucznego do wiertarki, który dzięki ciepłu tarcia usuwa naklejki, pasy ozdobne, folię z napisem i pozostałości kleju z podłoża. Koch-Chemie dopuszcza swoją gumkę do lakierowanego lakieru, szkła i metalu. Lakierowane elementy z tworzywa sztucznego oraz powłoki lakiernicze są wyraźnie wyłączone przez innych producentów gumek.

Gumki do folii to dyski gumowe: okrągłe, nieścierne dyski z gumy lub mieszanki tworzyw sztucznych, które za pomocą adaptera pracują na wiertarce. Tarcie nagrzewa folię i klej, oba stają się miękkie i odpadają od podłoża, bez dotykania lakieru ostrzem. W ofercie Koch-Chemie znajdują się gumka do folii do wiertarki Koch-Chemie 1 sztuka / Ø 87 mm oraz adapter do gumki do folii Koch-Chemie do wiertarki 1 sztuka.

• Narzędzie składające się z dwóch części. Dysk gumowy o średnicy 87 mm i adapter są w Koch-Chemie dwoma osobnymi produktami. Dopiero razem pracują na wiertarce, sam dysk nie jest jeszcze gotowym narzędziem.
• Ciepło zamiast cięcia. Dysk nie ściera, lecz tarcie. Ciepło tarcia zmiękcza klej, a właśnie to ciepło stanowi ryzyko: 3M ostrzega, że przy użyciu jego dysku gumowego niektóre laki mogą ulec uszkodzeniu przy prędkości powyżej 2500 obrotów na minutę.
• Proces z jednej ręki. Koch-Chemie traktuje gumkę jako mechaniczny pierwszy krok i do dalszej obróbki zaleca własne preparaty do usuwania kleju. Dzięki temu stosujesz kolejność wskazaną przez samego producenta, zamiast łączyć narzędzie i preparat z różnych źródeł.

Praktyczna wskazówka od Detailing1: Użyj wolnej ręki jako termometru. Po każdym przejściu połóż ją płasko obok obrabianego miejsca. Jeśli nie możesz jej tam swobodnie zostawić, blacha jest zbyt gorąca: odstaw maszynę, pozwól stygnąć dyskowi i lakierowi, dopiero wtedy pracuj dalej. W teście praktycznym AUTO ZEITUNG wystarczyło pół mocy maszyny, a w razie wątpliwości nawet przyniosło lepsze rezultaty.

Dysk gumowy usuwa folię tarciem, zamiast ścierać lakier

Gumka do folii to obrotowy dysk z gumy lub tworzywa sztucznego, który dzięki ciepłu tarcia zmiękcza folię i klej, a następnie usuwa je z podłoża, zamiast ścinać lakier znajdujący się pod spodem. Na samochodzie usuwa napisy reklamowe na pojazdach firmowych, pasy ozdobne, naklejki dealerów, dwustronną taśmę klejącą pod emblematami oraz pozostałości kleju, które zostają po zdjęciu starej folii.

Zasada działania to ciepło tarcia. Dysk porusza się z lekkim naciskiem po folii, a tarcie nagrzewa folię i klej dokładnie w tym miejscu. Klej traci przyczepność i odpada razem z folią, podobnie jak gumka do mazania usuwa ołówek z papieru. Oznacza to, że nie musisz wpychać ostrza pod kruchą, zwietrzałą folię, która przy każdym zaczepieniu pęka na małe kawałki.

To samo ciepło sprawia, że gumka staje się narzędziem wymagającym uwagi. W teście praktycznym AUTO ZEITUNG powierzchnia bardzo szybko stawała się bardzo gorąca. Dyski gumowe nie ścierają lakieru jak papier ścierny, ale mogą go przegrzać, jeśli dysk obraca się zbyt szybko lub zbyt długo pozostaje w jednym miejscu. Dlatego podłoże, prędkość obrotowa i ruch mają większe znaczenie niż sam dysk.

Istnieje pułapka nazewnictwa: gumka do brudu to gąbka do mycia rąk i ma z dyskiem gumowym wspólne tylko słowo. W branży dysk przy wiertarce nazywa się również dyskiem gumowym, kołem do usuwania folii, a z języka angielskiego – Eraser Wheel. Zawsze chodzi o to samo narzędzie.

Dysk, adapter i wiertarka pracują tylko jako system

Dysk gumowy działa dopiero po zamocowaniu i napędzie: dysk gumowy znajduje się na adapterze, adapter w maszynie, a maszyna zapewnia regulowaną, niską prędkość obrotową. Jeśli brakuje któregokolwiek z tych trzech elementów, nic się nie obraca.

W Koch-Chemie są to dwa produkty: dysk gumowy o średnicy 87 mm i adapter do wiertarki, który producent oferuje jako oddzielnie dostępny element łączący z wiertarką. Koch-Chemie nie potwierdza, czy dysk pasuje do obcych uchwytów ani czy adapter może mocować obce dyski. Dlatego tego nie obiecujemy.

Jako napęd Koch-Chemie wskazuje wiertarkę. Kto szuka gumki do folii do wkrętarki akumulatorowej, w gruncie rzeczy szuka maszyny, która może obracać się powoli i równomiernie, na przykład wiertarki z kołem regulacyjnym lub wkrętarki akumulatorowej z uchwytem wiertarskim i czułym wyłącznikiem. Koch-Chemie nie publikuje rozmiaru trzonu adaptera. Przy pierwszym mocowaniu sprawdź, czy uchwyt trzyma go mocno i bez bicia.

Adam's wyróżnia dwa rodzaje konstrukcji swoich dysków gumowych. Dyski lite wytwarzają więcej tarcia i ciepła i trzymają się dłużej, dyski wentylowane z otworami pozostają chłodniejsze i szybciej się zużywają. Grubożebny dysk lamelowy w teście AUTO ZEITUNG był zbyt agresywny i pozostawiał ślady. Z jakiego materiału lub mieszanki wykonana jest gumka Koch-Chemie, nie wynika z żadnej dokumentacji producenta, dlatego pozostajemy przy tym klasyfikacji.

Dysk jest częścią eksploatacyjną, zużywa się podczas pracy przez tarcie, podobnie jak gumka do mazania. Würth zaleca przed pierwszym użyciem krótko zmatowić krawędzie nowego dysku, aby od razu zaczął chwytać. Przy dużym napisie warto od czasu do czasu obejrzeć dysk: jeśli powierzchnia robocza staje się nierówna, nie pracuje już na całej szerokości.

To, co znajduje się pod folią, decyduje o zastosowaniu gumki

O zastosowaniu decyduje podłoże, a nie naklejka: Koch-Chemie dopuszcza swoją gumkę do lakierowanego lakieru, szkła i metalu, inni producenci wyraźnie wyłączają lakierowane elementy z tworzywa sztucznego.

Standardem jest lakier fabryczny na blachę, na przykład napis na drzwiach i klapie bagażnika vana lub pas ozdobny nad błotnikami i maską. Koch-Chemie wskazuje, że do tego zaliczają się również szkło i metal, na przykład pozostałości kleju po starym oklejeniu bocznej szyby. Szybki test przed rozpoczęciem: stuknij kostką palca w element. Blacha wydaje głęboki dźwięk, element z tworzywa sztucznego jest pusty w środku i lekko ustępuje.

Pierwszą granicę wyznacza chemia lakieru. Lakier termoplastyczny, na przykład starsze laki akrylowe lub nitro, pod wpływem ciepła ponownie staje się miękki, podobnie jak wosk świecowy obok płomienia. Dla Ciebie oznacza to: na takim lakierze dysk gumowy nie tylko usunie folię, ale również rozmaże sam lakier. 3M i Chemicar wyłączają takie laki z zastosowania swoich dysków gumowych.

Lakierowane elementy z tworzywa sztucznego to drugi wykluczony rodzaj. Zderzaki i obudowy motocykli są wykonane z tworzywa sztucznego, które słabo odprowadza ciepło tarcia i samo może stać się miękkie. Würth wyraźnie określa elementy z tworzywa sztucznego i lakierowane tworzywa sztuczne, takie jak zderzaki, jako nieodpowiednie, 3M zderzaki z poliolefiny, Chemicar miękkie tworzywa sztuczne, akryl i pleksi.

Elementy z lakierem powłokowym również nie nadają się pod dysk, ponieważ Chemicar wyklucza każdą powłokę lakierniczą, która nie pochodzi z fabryki. Osobny przypadek stanowią laki wodne: Würth wspomina o przebarwieniach w pojedynczych przypadkach i zaleca wcześniejsze przetestowanie na niewidocznym miejscu. Na elementach z tworzywa sztucznego i powłokach lakierniczych pracujesz z ciepłem, tworzywowym ostrzem z kategorii Skrobaczki i preparatem z kategorii Usuwanie kleju, który jest dopuszczony do tego podłoża.

Zbyt wysoka prędkość obrotowa zmienia ciepło tarcia w uszkodzenie lakieru

Dysk gumowy pracuje przy niskiej prędkości obrotowej, lekkim nacisku i ciągłym ruchu; jeśli dysk pozostanie w jednym miejscu lub obraca się zbyt szybko, lakier pod spodem zostanie przegrzany.

Prędkość obrotowa, mierzona w obrotach na minutę, określa, ile ciepła powstaje w ciągu sekundy. Koch-Chemie nie publikuje wartości dla swojej gumki. Pomocne są informacje od innych producentów dysków gumowych: 3M wskazuje około 2000 obrotów na minutę jako wartość optymalną i ostrzega, że powyżej 2500 niektóre laki ulegają uszkodzeniu. Würth ogranicza swoją gumkę do 2000, a kilku producentów określa dla swoich dysków bezwzględny górny limit 4000.

W praktyce oznacza to: wiertarka pracuje znacznie poniżej swojej maksymalnej prędkości obrotowej, u wielu maszyn na małym stopniu koła regulacyjnego. Te liczby dotyczą dysków odpowiednich producentów i wyraźnie nie są danymi Koch-Chemie. Wskazują jednak kierunek, w którym zgadzają się wszystkie źródła: powoli, a nie szybko.

Sam przebieg jest prosty. Wyczyść powierzchnię, aby brud nie dostał się między dysk a lakier. Mocno zamocuj dysk na adapterze, a adapter w wiertarce. Następnie nałóż z lekkim naciskiem, pozwól dyskowi pracować i prowadź go pasami po folii, nie zatrzymując się w jednym miejscu. Od czasu do czasu pozwól dyskowi i blasze ostygnąć, zanim będziesz pracować dalej.

Źródła są sprzeczne co do kąta nachylenia: AUTO ZEITUNG zaczynało pod kątem, inni producenci chcą wykorzystywać pełną szerokość dysku bez przechylania. Dlatego nie określamy stałego kąta, lecz zalecamy równomierny kontakt, przy którym żaden brzeg nie wciśnie się w lakier. Gogle ochronne są obowiązkowe, ponieważ kawałki folii i ścierny pył z dysku mogą odlatywać. Würth zaleca dodatkowo ochronę słuchu i rąk.

Załóż, że zajmie to czas. Przy napisie na masce vana AUTO ZEITUNG potrzebowało od 20 do 30 minut. Przy pierwszym elemencie wydaje się to powolne, ale właśnie tak powinno być. Kto niecierpliwie zwiększa prędkość obrotową, dostarcza przede wszystkim więcej ciepła na lakier bezbarwny.

Po usunięciu folii resztę przejmuje preparat do usuwania kleju

Gumka usuwa folię i grubą warstwę kleju, a cienką warstwę kleju i ścierny pył usuwa następnie preparat do usuwania kleju i czysta ściereczka z mikrofibry.

Koch-Chemie wskazuje trzy własne produkty do pozostałych resztek kleju: Orange Power, Eulex i Eulex M. W ofercie znajdziesz Koch-Chemie Eulex „Eu” oraz Koch-Chemie Orange Power „Op”. Inne preparaty znajdziesz w kategorii Usuwanie kleju. Tutaj kolejność ma znaczenie: najpierw mechanicznie, potem chemicznie.

Nie każda pozostałość to klej. W teście AUTO ZEITUNG po użyciu gumki pozostała żółto-brązowa mgiełka z gorących resztek folii i gumki, którą można było usunąć tylko z trudem za pomocą pasty polerskiej. Jeśli preparat do usuwania kleju już nic nie usuwa, zadanie należy do pasty polerskiej, a nie do większej ilości chemii.

Do wycierania potrzebna jest czysta ściereczka z kategorii Ściereczki z mikrofibry, która wchłania rozpuszczony klej, zamiast go rozmazywać. Często zmieniaj stronę ściereczki, ponieważ mocno nasiąknięta ściereczka tylko przesuwa warstwę kleju.

Te same dwa produkty Koch-Chemie znajdują się również w kategorii Gumki do folii Koch-Chemie. Cały proces od naklejki do czystego lakieru opisuje poradnik Koch-Chemie Usuwanie pozostałości kleju. Sama gumka należy do Akcesoriów do folii, gdzie znajdują się narzędzia do pracy z folią na samochodzie, od jej usuwania po montaż.

Mała naklejka wymaga opalarki i ostrza z tworzywa sztucznego, napis – gumki

Do pojedynczej naklejki dealera wystarczą opalarka, skrobaczka z tworzywa sztucznego i preparat do usuwania kleju; gumka przy wiertarce opłaca się przy dużych, zwietrzałych napisach, pasach ozdobnych i całych powierzchniach klejących.

Logo dealera na klapie bagażnika lub mała naklejka mogą zostać podgrzane, podważone ostrzem z tworzywa sztucznego, a następnie warstwa kleju rozpuszczona chemicznie. Nie ma sensu do tego celu przygotowywać wiertarki, a dzięki temu unikasz każdego ryzyka związanego z ciepłem. Szczerze mówiąc: w tym przypadku nie potrzebujesz gumki.

Inaczej wygląda sytuacja z oklejeniem, które przez lata było wystawione na słońce. Taka folia przy zdejmowaniu pęka na małe kawałki, a każde zaczepienie ostrzem może spowodować zarysowanie. Gumka oszczędza pracę skrobaczka, ponieważ usuwa folię i klej jednym ruchem. Dotyczy to również pasów ozdobnych i taśmy klejącej pod zdjętymi emblematami.

Popyt na to narzędzie jest najwyższy każdego roku od marca do maja. Wtedy należy pracować w cieniu i na schłodzonym elemencie: blacha, która już nagrzała się na słońcu, pozostawia mniej zapasu podczas pracy gumką, zanim lakier stanie się zbyt gorący.

Wszystkie narzędzia mają jedną wspólną granicę: cień starego napisu. Lakier pod folią był przez lata chroniony przed promieniowaniem UV, lakier obok nie, a ta różnica w starzeniu pozostaje widoczna jako obrys po usunięciu folii. W branży nazywa się to ghostingiem. Gumka usuwa folię i klej, ale nie różnicę kolorów. Pasta polerska ją złagodzi, ale nie zawsze usunie.

Często usunięcie jest dopiero pierwszym krokiem. Kto po odsłonięciu powierzchni nałoży folię ochronną, do montażu na mokro potrzebuje Cieczy montażowej do folii ochronnej lakieru, po której nowa folia może się ślizgać, aż znajdzie swoje miejsce.

Ostatecznie nie decyduje o tym, jak mocno trzyma się naklejka, lecz to, co znajduje się pod spodem. Lakier fabryczny na blasze, szkle lub metalu: gumka, niski stopień, ciągły ruch. Lakierowany element z tworzywa sztucznego lub powłoka lakiernicza: ciepło, ostrze z tworzywa sztucznego, dopuszczony preparat do usuwania kleju. Kto odpowie na to jedno pytanie przed pierwszym przyłożeniem, podejmie decyzję, zanim maszyna ruszy, a nie dopiero wtedy, gdy lakier się nagrzeje.