GYEON Q²M Heavy Cut pad de pulido (Rotary / Eccentric) 1 unidad

Máxima capacidad de corte en el pad – pad de pulido GYEON Q²M Heavy Cut

¿Qué es el pad de pulido GYEON Q²M Heavy Cut? El pad de pulido GYEON Q²M Heavy Cut es un pad de corrección duro para rotativa y roto-orbital – hecho para la corrección agresiva de defectos con Q²M Compound+ u otros compounds heavy cut, con el máximo de corte.

Cuando tienes que quitar arañazos profundos, swirls marcados o pintura muy oxidada, el pad pesa tanto como el compound. El pad de pulido GYEON Q²M Heavy Cut es el pad de espuma más agresivo del sistema de pulido GYEON – una estructura de celda dura que le saca todo el corte al compound y responde también en pinturas duras o defectos extremos.

• Estructura de celda dura para activar el compound al máximo. La dureza del pad marca lo agresivos que son los abrasivos del compound sobre la pintura. El pad Heavy Cut mete la máxima presión en la superficie y rompe los abrasivos del todo – el mayor corte que vas a sacar de una espuma.
• Liberación rápida del compound para currar sin parones. El pad Q²M Heavy Cut coge el compound rápido y lo reparte parejo en la chapa. La estructura open cell evita que el compound se seque dentro del pad, así el corte se mantiene igual durante toda la pasada.
• Vale igual en rotativa que en roto-orbital. El pad Q²M Heavy Cut gira en los dos tipos de máquina – en rotativa te da el corte máximo para defectos extremos, en roto-orbital mantienes una corrección seria con mucho más margen si aún no llevas muchas horas.

Lo que vemos en el día a día: Con el pad Q²M Heavy Cut empieza siempre por un test spot en una zona que no se vea – sobre todo en pinturas blandas (muchos coches de importación). Si aprietas de más con el Heavy Cut te llevas más barniz del que querías. En roto-orbital trabaja en velocidad 6–8, en rotativa entre 1000 y 1500 rpm. Después del paso de corrección con Q²M Compound+ rematas sí o sí con Q²M Polish y un pad blando.

Cuándo hace falta de verdad el pad Heavy Cut

Sacas el pad Q²M Heavy Cut cuando: los arañazos profundos no salen del todo con un compound medio, la pintura está oxidada y apagada (coches que llevan años sin nada), hay hologramas tercos de un pulido anterior mal hecho, o cuando una pintura muy dura (algunas de BMW o Ferrari) pide más mordiente. Pad Heavy Cut + Q²M Compound+ es la combinación para el corte máximo – sabiendo que detrás siempre va el acabado con Q²M Polish y un pad blando.

La secuencia de pads para una corrección completa

En pinturas muy tocadas vamos con una secuencia de pads en tres pasos: pad Heavy Cut + Q²M Compound+ para el corte grueso, pad Cut + Q²M Compound para afinar y quitar los hologramas que deja el Compound+, pad Finish + Q²M Polish para el brillo final. Antes del coating: Q²M Prep como último IPA wiping.

Mantenimiento del pad Heavy Cut

El pad Q²M Heavy Cut es material duro que, si lo cuidas, aguanta un montón de coches. Después de cada sesión de pulido límpialo con un cepillo de pads bajo el grifo y saca todos los restos de compound. Déjalo secar en plano. Los pads heavy cut suelen durar más que los blandos, porque la estructura más rígida se aplasta menos. Aun así: en cuanto el pad deje de cortar parejo o empiece a despegarse, a cambiarlo.

Recomendación de compra: el pad Q²M Heavy Cut para corrección seria

El pad de pulido GYEON Q²M Heavy Cut es la herramienta para detailers metidos en el tema y profesionales que trabajan defectos extremos o pinturas muy abandonadas. Como set completo te pillas: Q²M Heavy Cut + Cut + Polish + Finish pad, junto al kit de pulido GYEON con Q²M Compound+, Q²M Compound y Q²M Polish para sacar el máximo.