Paño de microfibra para el coche: más GSM no lo hace mejor
Daniel von Detailing1 |
iK Sprayers iK Sprayers "iK HC" 1.5 pulverizador de presión para disolventes - 1 Liter está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
— Pide ahora, disponibilidad limitada, plazo de entrega 2-8 días
Se ha añadido el artículo al carrito
Ver carritoDo you have any questions or need help?
We are sure that our help page will help you. There you will find information on how to contact us and the relevant answers to frequently asked questions.
Didn't find what you were looking for? Write us a message in the chat.
Envío internacional rápido a EE. UU. y Canadá con FedEx, USPS o UPS, plazo de entrega 2-8 días. Los precios excluyen impuestos y aranceles. Los gastos de importación se pagan en la entrega.
Todos los métodos de envío, tarifas y tramos de peso están en nuestra política de envío.
Car Care Store in Nordhorn
Why wait when you can get it fast? Order your car care products from us online and choose between convenient pickup or our lightning-fast delivery, whether locally or throughout Europe. We are dedicated to offering you maximum flexibility and convenience so your car always stays in top condition.
You can always pick up your order from Tuesday to Friday, 10:00 to 17:00, at Bosinks Kamp 8 in 48531 Nordhorn at Detailing1. Please have your pickup confirmation ready. We look forward to your visit.
No se ha podido cargar la disponibilidad de recogida
¿Qué es el iK HC 1.5? Un pulverizador de presión manual con 1 litro de volumen útil, cuyas juntas y componentes están hechos para aceites, disolventes de hidrocarburos y derivados del petróleo. No está pensado para ácidos, ni para muchos disolventes halogenados, ni para limpiafrenos con alcohol o acetona.
iK Sprayers "iK HC" 1.5 Druckpumpzerstäuber für Lösungsmittel es un pulverizador de presión del fabricante español Goizper con el que dosificas limpiafrenos, quitaalquitrán, panel wipe y aceites directamente desde la garrafa. El depósito lo pones en presión a mano y una válvula de seguridad limita a 2,5 bar. De la boquilla cónica regulable salen unos 0,7 litros por minuto según Goizper.
Lo que vemos en el día a día: el fallo que se carga la mayoría de pulverizadores llega después del trabajo. Si dejas el resto de limpiafrenos toda la noche a 2,5 bar en el depósito, le das a la junta del pistón horas para empaparse. Los elastómeros se hinchan como una esponja, el pistón se queda con sobremedida y la palanca ya casi no se mueve. Así es exactamente como nos llegan los mensajes: el pulverizador está impecable por fuera, pero no acciona y no pulveriza. Así que después de cada trabajo: suelta la presión, devuelve el resto a la garrafa, enjuaga con agua y déjalo secar abierto.
Llena el depósito hasta la marca de 1 litro, enrosca la tapa y bombea quince veces. La válvula de seguridad descarga a 2,5 bar, así que no puedes pasarte bombeando.
La boquilla cónica gira de forma continua de niebla fina a chorro concentrado. Para alquitrán en el canto de un faldón coges el chorro y trabajas de abajo arriba, para que lo que se suelta no vuelva a caer sobre lo que acabas de limpiar. Para el panel wipe antes de sellar basta la niebla, porque ahí solo quieres una película finísima y cada gota de más sale luego como marca.
En el depósito va lo que si no pulverizarías del aerosol: limpiafrenos de base hidrocarburo pura, quitaalquitrán y quitaadhesivos, desengrasante de silicona antes de la preparación, panel wipe y aceites fluidos. Si compras en garrafa, trasvasas aquí y trabajas la misma química mucho más controlado, porque el cono de pulverización no lo marca un propelente.
La presión baja mientras pulverizas, eso pasa en cualquier pulverizador manual. Cuando el chorro se ablanda, le das tres o cuatro bombeos en vez de seguir. La otra razón por la que una pasada a presión constante gana a dos con presión cayendo: con disolventes lo que trabaja es el tiempo de contacto, y un chorro deshecho se evapora antes de llegar a la suciedad.
Los productos a base de disolventes por norma no se diluyen. Lo que entra en el depósito llega a la superficie tal cual salió de la garrafa. Eso convierte la boquilla en tu mando real: abre demasiado la niebla y en una sola puerta te gastas el doble sin limpiar mejor.
La lanza de 13,5 cm forma parte de los accesorios y tiene sentido en pasos de rueda, detrás de las pinzas o bajo las molduras. Más aparatos de la misma construcción los tienes en nuestros pulverizadores de presión.
Goizper pone para el HC disolventes, aceites y derivados del petróleo como óptimos, y alcalinos y cetonas como adecuados. Los ácidos no aparecen en ninguna de las dos columnas, y eso no es un descuido.
Justo ahí se separan dos aparatos que por lo demás apenas se distinguen. iK HC e iK Multi llevan el mismo depósito, la misma válvula de 2,5 bar y el mismo caudal. La diferencia está solo en las juntas, y decide si tu pulverizador aguanta un año o una temporada.
| Aparato | Óptimo según fabricante | No está pensado para |
|---|---|---|
| "iK HC" 1.5 | Disolventes, aceites, derivados del petróleo, productos a base de disolventes | Ácidos, muchos disolventes halogenados |
| "iK Multi" Pro 2 | Ácidos, productos neutros, desinfectantes | Disolventes y aceites solo de forma limitada |
Si pulverizas limpiafrenos, quitaalquitrán o desengrasante de silicona, el HC es el aparato correcto. Si al depósito van limpiallantas ácidos o descontaminantes férricos, te pillas el pulverizador resistente a ácidos. Y si trabajas sobre todo en alcalino, con prelavado o limpiador multiusos, el que quieres es el pulverizador resistente a alcalinos.
El fabricante marca otros dos límites de forma expresa. Muchos disolventes halogenados quedan fuera, o sea todo lo que lleve cloro o bromo en la molécula como el diclorometano. Y con el limpiafrenos cuenta la fórmula: los productos de solo hidrocarburos sí, las versiones con alcohol o acetona no. Diez segundos leyendo el dorso de la garrafa te salvan la junta.
Y otro número sin adornos: de 1,5 litros de depósito solo 1 litro es aprovechable. Si haces una flota entera del tirón, rellenas más veces. En Detailing1 vemos con frecuencia que los clientes piden el modelo equivocado de la gama iK, porque los aparatos se parecen mucho por fuera. El número del nombre es el volumen del depósito, no el de llenado.
El HC empieza a compensar en cuanto compras limpiafrenos o quitaalquitrán en garrafa en lugar de en bote. Un litro de llenado equivale a unos dos aerosoles de 500 ml, y la cantidad la decides tú.
Echando cuentas: tras diez llenados el precio de compra queda en algo menos de 2,90 € por litro de solución, y sigue bajando con cada llenado. Para quien desengrasa a diario es cuestión de semanas. Para el aficionado que quita las ruedas dos veces al año y hace los pasos, más bien cuestión de años, y aun así el pulverizador gana por dosificación.
El HC tiene menos sentido si solo tienes un producto con disolvente en la estantería y ya lo compras listo en pulverizador. Ahí pagas una flexibilidad que no usas. Y si trabajas solo en alcalino o solo en ácido, pillas directamente el aparato hecho para eso en vez de forzar el HC.
Para el caso puramente funcional vale lo mismo: si dos veces al año hay que quitar unos restos de insectos y algo de polvo de freno, el bote de la estantería sobra. El HC empieza a contar donde el disolvente pasa a ser material de trabajo y no un apaño de urgencia.
El resumen técnico: depósito de 1,5 litros, llenado de 1 litro, válvula de seguridad a 2,5 bar, unos 0,7 l/min, 0,46 kg en vacío. Se guarda protegido de heladas entre 5 y 30 °C, y a las piezas móviles les das de vez en cuando una gota de aceite. Si haces superficies más grandes del tirón, la misma gama llega a 6 y 8 litros.
Un punto que ningún fabricante pone en el envase: etiqueta el pulverizador en cuanto lo llenas. Nos preguntan a menudo si tal producto puede ir en el pulverizador de bomba, y la respuesta honesta casi siempre depende de qué había antes dentro.
Un aparato que ha visto desengrasante de silicona y luego recibe panel wipe sin enjuagar reparte restos justo sobre el panel que vas a sellar. El fallo solo se ve cuando el sellante seca a manchas, y entonces la puerta entera vuelve a la lista. Un aparato, un producto, etiqueta encima.
¿Dudas sobre iK Sprayers iK Sprayers "iK HC" 1.5 pulverizador de presión para disolventes? Pide una explicación:
Un pulverizador de presión es un aparato manual en el que bombeas aire a un depósito cerrado y luego empujas el líquido por una boquilla. El iK HC 1.5 da para 1,5 litros en total y tú llenas hasta 1 litro. Una válvula de seguridad limita la presión a 2,5 bar y se abre para soltarla.
Llena hasta la marca de 1 litro, enrosca la tapa a mano y bombea quince veces. El medio litro que queda hace de colchón de aire, y sin él no sube la presión. Los productos a base de disolventes por norma no se diluyen y entran en el depósito tal cual salen de la garrafa.
Depósito, válvula y caudal son idénticos en ambos; la diferencia está solo en las juntas. El HC está hecho para disolventes, aceites y derivados del petróleo, y el iK Multi para ácidos, productos neutros y desinfectantes. Si trabajas en ácido, te pillas el pulverizador resistente a ácidos.
Goizper da como óptimos los productos a base de disolventes, los alcoholes, los aceites y los derivados del petróleo, y como adecuados alcalinos y cetonas. No están previstos los ácidos ni muchos disolventes halogenados, o sea todo lo que lleve cloro o bromo en la molécula. Con el limpiafrenos cuenta además la fórmula: productos de solo hidrocarburos sí, versiones con alcohol o acetona no.
Nueve de cada diez veces la junta se ha hinchado. Si el disolvente se queda horas en el depósito, el elastómero se empapa, el pistón se queda con sobremedida y la palanca se agarrota. Así que después de cada trabajo: suelta, vacía y enjuaga. Juntas y bomba se desmontan sin herramientas.
La válvula de seguridad está tarada a 2,5 bar y se abre para soltar la presión. Goizper indica unos 0,7 litros por minuto; un llenado de 1 litro te da así minuto y medio largo de chorro continuo. En la práctica un llenado dura mucho más, porque pulverizas a intervalos.
Llena el producto hasta la marca de 1 litro. El depósito da para 1,5 litros, pero ese último medio litro se queda dentro como colchón de aire. Sin ese colchón no sube la presión. Enrosca la tapa a mano y bombea quince veces.
La válvula de seguridad está tarada a 2,5 bar y descarga por encima, así que no puedes pasarte bombeando. La boquilla cónica la giras de forma continua de niebla fina a chorro concentrado: niebla para películas finas como el panel wipe, chorro para alquitrán y restos de adhesivo en faldones y pasos de rueda.
Si el chorro decae, dale tres o cuatro bombeos en vez de seguir con la presión cayendo. Con disolventes lo que trabaja es el tiempo de contacto sobre la superficie, y un cono deshecho se evapora antes de llegar a la suciedad. Para los sitios incómodos está la lanza de 13,5 cm como accesorio.
Al terminar sueltas la presión por la válvula, devuelves el resto a la garrafa y enjuagas el aparato con agua. Después lo dejas secar abierto. Más aparatos de la misma gama los tienes en nuestros pulverizadores de presión.
Notas: el HC está hecho para productos a base de disolventes, alcoholes, aceites y derivados del petróleo; alcalinos y cetonas Goizper los da como adecuados. Los ácidos no van aquí, para eso está el pulverizador resistente a ácidos. Muchos disolventes halogenados los excluye el fabricante, y los limpiafrenos con alcohol o acetona tampoco están previstos. Guarda el aparato protegido de heladas entre 5 y 30 °C y dale de vez en cuando una gota de aceite a las piezas móviles. Si el disolvente se queda horas en el depósito, la junta se hincha y la palanca se agarrota.
Contact
Goizper Central Europe B.V.
Ambachtsweg 4, 4854 MK Bavel, Niederlande
https://iksprayers.com
Elige entre muchos métodos de pago como PayPal, Klarna, Apple Pay, Mastercard o Visa y aprovecha el pago aplazado o a plazos. Tus datos de pago se procesan siempre de forma segura. ¿Preguntas sobre el pago?
Tu pedido te llega en 2-8 días con FedEx, USPS o UPS. Los precios excluyen impuestos y aranceles. Los gastos de importación se pagan en la entrega. ¿Preguntas sobre el envío?