Was ist COLOURLOCK Fluid Leather für BMW?

COLOURLOCK Fluid Leather (BMW) ist eine hochpigmentierte, flüssige Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube. Sie wird zur punktgenauen Reparatur kleiner Schadstellen an BMW-Ledern eingesetzt — Risse, Kratzer, Farbabrieb.

Wie wende ich Fluid Leather (BMW) an?

Schadstelle reinigen, entfetten, ggf. mit Filler ausgleichen und schleifen. Fluid Leather direkt aus der Tube auf einen Pinsel/Schwamm geben und gezielt auf die Reparaturstelle auftupfen. Trocknen lassen, evtl. zweite Schicht, dann Top Coat versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Colour?

Fluid Leather (BMW) hat eine deutlich höhere Pigmentierung und ist in 20-ml-Tube — perfekt für Punktreparatur. Leather Colour gibt's in 250 ml oder 1 Liter und wird gesprüht/gewischt für großflächige Anwendungen. Bei einzelnem Riss → Fluid Leather, bei ganzer Sitzfläche → Leather Colour.

Brauche ich zwingend Top Coat?

Ja — Fluid Leather hat keine eigene Versiegelung. Ohne Top Coat reibt sich die Reparatur an stark beanspruchten Stellen (Sitzwange, Lenkrad) innerhalb weniger Wochen ab. Top Coat Dull bei Original-Matt-Look, Glossy bei leichtem Glanz.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten?

Klassiker: (1) Schadstelle nicht entfettet — Farbe haftet schlecht. (2) Zu viel Material auf einmal — sieht dann nach Reparatur aus statt nach Original. (3) Kein Top Coat — Reparatur löst sich. Mit Filler + Schleifen + dünn auftragen + Top Coat hält's 2+ Jahre.

Reicht eine 20-ml-Tube für ein ganzes Lenkrad?

Für ein komplett abgerissenes Lenkrad eher nicht — da würden wir 2 Tuben einplanen. Für klassischen 12-Uhr-Abrieb auf 4–5 cm Länge reicht eine Tube locker für 5–8 Reparaturen.

COLOURLOCK "Fluid Leather" (BMW) — BMW Color Reparación Cuero

COLOURLOCK Fluid Leather para BMW: reparación puntual precisa en un tubo de 20 ml

¿Qué es COLOURLOCK Fluid Leather para BMW? — La pintura de reparación altamente pigmentada en un tubo de 20 ml es ideal para la reparación puntual de daños en cueros BMW — sin necesidad de equipos de pulverización complejos.

COLOURLOCK Fluid Leather (BMW) es una pintura líquida y altamente pigmentada para la reparación de cuero en un tubo de 20 ml — especialmente desarrollada para la reparación puntual de pequeños daños como grietas, arañazos y desgaste del color en interiores de cuero BMW. La pintura se basa en los colores originales de BMW y se puede aplicar con precisión con una brocha o una esponja.

Tubo de 20 ml para reparaciones puntuales – Dosificación precisa, no requiere equipo de pulverización.
Tonos de color originales de BMW – Pigmentación similar a la de fábrica para reparaciones invisibles.
Alta cobertura – Por lo general, basta con una aplicación — incluso en cueros oscuros.

💡 Consejo práctico de Detailing1-Werkstatt: Utilizamos Fluid Leather (BMW) en el taller para reparar volantes — el clásico desgaste a las 12 en punto. Un tubo alcanza para 5–8 reparaciones de volantes. Brocha de cerdas suaves, aplicar dando toques en cruz, dejar secar 30 min entre capas, aplicar Top Coat Dull — el resultado es indistinguible de uno nuevo.

Desengrasar el área dañada, aplicar dando toques específicos, sellar con Top Coat

Fluid Leather (BMW) se aplica directamente desde el tubo de 20 ml sobre una brocha suave o una esponja y se da toques en cruz en 1–2 capas finas sobre el área a reparar. Dejar secar 20–30 min entre aplicaciones y, al final, sellar con Top Coat.

Antes de la reparación, se limpia el área dañada con limpiador de cuero y se desengrasa con Plastic Cleaner o alcohol de limpieza. Las grietas más profundas se rellenan previamente con Filler o Super Filler y se lijan hasta quedar lisas con una malla abrasiva de grano 1000. La solución altamente pigmentada de Fluid Leather (BMW) se aplica entonces dando toques específicos sobre el área preparada — en capas finas y cruzadas, la cobertura es mayor que con una aplicación gruesa.

Tras un secado completo de aproximadamente 4 horas, se sella con Top Coat Dull o Glossy para que la reparación sea resistente al desgaste. Un tubo de 20 ml alcanza para 5–8 reparaciones de volantes o aproximadamente 15 reparaciones puntuales de grietas. Los costes del taller por reparación son de unos 10 euros, y una restauración completa de volante dura aproximadamente 3 horas, incluido el secado.

Reparación puntual sí, grandes superficies no

Fluid Leather (BMW) es la solución específica para reparaciones puntuales — grietas individuales, arañazos o marcas de desgaste menores de hasta 5x5 cm. Las reparaciones de grandes superficies requieren Leather Colour en envases de 250 ml o 1 litro.

La alta pigmentación y el formato de tubo hacen que Fluid Leather sea extremadamente rendidor y preciso — incluso en cueros oscuros, a menudo basta una capa para una cobertura total. Sin embargo, para reparaciones de más de 5x5 cm o de laterales de asiento completos, el contenido del tubo no sería suficiente y aplicarlo a mano sería poco rentable. El ante y las superficies de gamuza necesitan de todos modos Nubuk Fresh (BMW), ya que Fluid Leather pegaría la estructura rugosa.

Si solo se van a reparar el desgaste del volante a las 12 en punto o grietas individuales, Fluid Leather es la opción más rentable y precisa. Si se van a restaurar grupos de asientos completos, volantes o paneles de puerta, merece la pena cambiar a Leather Colour (BMW) o al Complete Repair Set (BMW) con todos sus componentes.

Para preparadores con daños individuales

Fluid Leather (BMW) es la solución del taller para reparaciones puntuales específicas — preparadores, talleres independientes y propietarios exigentes que quieran reparar con precisión el desgaste de los volantes o grietas individuales.

En la preparación de vehículos usados, el desgaste del volante a las 12 en punto es un clásico. Un tubo de Fluid Leather cuesta aproximadamente 67 euros y alcanza para 5–8 reparaciones de volantes — por reparación, los costes de material son de unos 10 euros. Con brocha y Top Coat, el tiempo total de reparación por volante es de 3 horas, incluido el secado. El resultado es indistinguible de un volante nuevo tras 2 semanas de uso.

Para un cuidado puro sin daños, Fluid Leather no es la opción adecuada — en ese caso, basta con Leather Fresh (BMW). Para laterales de asiento completos o piezas enteras, merece la pena cambiar a Leather Colour. Pero quien quiera reparar daños individuales con fidelidad al color OEM, tiene con el tubo de 20 ml la herramienta más rendidora y precisa del surtido de COLOURLOCK.

Tonos de color BMW disponibles (selección)

Activ Red / Terracotta Red, Alaskagrau, Albedogelb, Amarone, Amethyst / Rosenholz, Anthrazit, Anthrazit Hell, Anthrazit / Dunkelgrau (para Z1), Arizona Sun, Atlantis, Aubergine, Bambusbeige, Barbadosgrün / Barbados, Basaltgrau, Beige Boston, Beige Dakota, Beige Montana, Beige Nasca, Biskaya Beige, Blauviolett, Brasil, Braun, Brombeer, Buffalo Anthrazit, Buffalo Nutria, Burgund, Camel, Canberrabeige, Caramel, Carneolrot, Casual Hellgrau, Champagner, Chateau 63 / Chateau, Cleargreen, Cohibabraun, Crema, Cremebeige / Creambeige, Curry, Dunkelblau, Dunkelgrau, Dunkelgrün / Englischgrün (Z1) 2, Ecru, Ecrue Hell, Elfenbeinweiß, Englischgrün / Dunkelgrün, English Malt Brown, Evergreen, Farngrün, Flanellgrau, Fuchsrot, Fungelb (Z1), Giallogelb (Ferrari), Goldbraun, Grau, Grau 60 LCAD Dakota, Grau Hell, Graublau, Greige, Grenadinrot, Hellbeige, Hellbeige-Maglia, Hellbeige 2, Hellgrau, Imolarot, Imolarot Dunkel, Impalabraun, Indianapolis-Rot, Indigo, Jadegrau, Kardinalrot, Karmesinrot, Kastanie Dunkel, Kastanie Hell, Kastanienbraun, Kieselgrau, Kiwi, Kiwi Dunkel, Klassischrot, Königsblau, Kyalami Orange Dunkel y muchos más.

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¿Qué es COLOURLOCK Fluid Leather para BMW?

COLOURLOCK Fluid Leather (BMW) es una pintura líquida de alta pigmentación para la reparación de cuero en un tubo de 20 ml. Se utiliza para reparar con precisión pequeños daños en los cueros de BMW: grietas, arañazos y desgaste del color.

¿Cómo aplico Fluid Leather (BMW)?

Limpie y desengrase la zona dañada. Si es necesario, rellénela con Filler y líjela. Aplique Fluid Leather directamente del tubo sobre un pincel o esponja y dé pequeños toques en la zona a reparar. Deje secar, aplique una segunda capa si es necesario y, a continuación, selle con Top Coat.

¿Cuál es la diferencia con Leather Colour?

Fluid Leather (BMW) tiene una pigmentación mucho mayor y viene en un tubo de 20 ml, por lo que es perfecto para reparaciones puntuales. Leather Colour está disponible en envases de 250 ml o 1 litro y se aplica mediante pulverización o con una esponja para cubrir grandes superficies. Para una grieta aislada → Fluid Leather; para toda la superficie de los asientos → Leather Colour.

¿Es imprescindible usar Top Coat?

Sí, Fluid Leather no incluye un sellador propio. Sin Top Coat, la reparación se desgasta en pocas semanas en las zonas de mayor uso (respaldo del asiento, volante). Use Top Coat Dull para un acabado mate original o Glossy para un ligero brillo.

¿Qué errores vemos con más frecuencia?

Los más habituales: (1) no desengrasar la zona dañada → la pintura no se adhiere bien. (2) aplicar demasiado material a la vez → la reparación queda evidente en lugar de integrarse con el original. (3) no usar Top Coat → la reparación se desprende. Con Filler + lijado + aplicación en capas finas + Top Coat, la reparación dura más de 2 años.

¿Basta un tubo de 20 ml para un volante completo?

Si el volante está completamente desgastado, probablemente no; en ese caso, recomendamos contar con 2 tubos. Para el desgaste clásico en la posición de las 12 en tramos de 4 a 5 cm, un solo tubo alcanza fácilmente para 5 u 8 reparaciones.

Consejo de aplicación del color de reparación para cuero (BMW):

Fluid Leather (BMW) es la solución específica para reparaciones puntuales: grietas individuales, arañazos o pequeñas marcas de desgaste de hasta aproximadamente 5x5 cm. Para reparaciones de grandes superficies, se necesita Leather Colour en envases de 250 ml o 1 litro.

La alta concentración de pigmentos y el formato de tubo hacen que Fluid Leather sea extremadamente rendidor y preciso: incluso en cueros oscuros, a menudo basta una capa para una cobertura total. Sin embargo, para reparaciones de más de 5x5 cm o de los laterales de los asientos completos, el contenido del tubo no sería suficiente y aplicarlo a mano con un pincel sería poco rentable. En cualquier caso, las superficies de ante y gamuza requieren Nubuk Fresh (BMW), ya que Fluid Leather apelmazaría su textura rugosa.

Si solo se van a reparar el desgaste del volante a las 12 en punto o grietas individuales, Fluid Leather es la opción más rentable y precisa. Si se van a restaurar grupos de asientos completos, volantes o revestimientos de puertas, merece la pena cambiar a Leather Colour (BMW) o al Complete Repair Set (BMW) con todos sus componentes.

Información de seguridad de Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (BMW) — Pintura Reparadora de Piel para BMW

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Composición del material

2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol (CAS 126-86-3, CE 204-809-1) — 0,1 – < 1 % y 2-Metilisotiazol-3(2H)-ona (CAS 2682-20-4, CE 220-239-6) — < 0,0015 %

Información adicional sobre los peligros (EUH)

Contiene 2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol, 2-Metilisotiazol-3(2H)-ona. Puede provocar una reacción alérgica.	EUH208

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koch-chemie.com

Especificaciones

Ausführung

Inhalt

20 ml
Artikelnummer

D1-KCX-571-20ML-01-BM001

Dimensiones

Peso

50 g

Produkt

Hersteller

Koch-Chemie × COLOURLOCK
Produkttyp

Color de reparación para cuero
Kategorie

COLOURLOCK colores de cuero originales (Sample-Based)

Garantía legal

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