Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Chevrolet) — Pintura Reparadora de Piel para Chevrolet 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather para Chevrolet: reparación puntual precisa en tubo de 20 ml

¿Qué es COLOURLOCK Fluid Leather para Chevrolet? — La pintura de reparación altamente pigmentada en tubo de 20 ml es ideal para la reparación puntual de daños en cueros Chevrolet — sin necesidad de equipos de pulverización complejos.

COLOURLOCK Fluid Leather (Chevrolet) es una pintura líquida y altamente pigmentada para la reparación de cuero en tubo de 20 ml — especialmente desarrollada para la reparación puntual de pequeños daños como grietas, arañazos y desgaste del color en interiores de cuero Chevrolet. La pintura se basa en los colores originales de Chevrolet y se puede aplicar con precisión con pincel o esponja.

• Tubo de 20 ml para reparaciones puntuales – Dosificación precisa, no requiere equipo de pulverización.
• Tonos de color originales de Chevrolet – Pigmentación similar a la de fábrica para reparaciones invisibles.
• Alta cobertura – Por lo general, basta con una aplicación — incluso en cueros oscuros.

💡 Consejo práctico de Detailing1-Werkstatt: Utilizamos Fluid Leather (Chevrolet) en el taller para reparaciones de volantes — desgaste clásico a las 12 en punto. Un tubo alcanza para 5–8 reparaciones de volantes. Pincel de cerdas suaves, aplicar dando toques en cruz, dejar secar 30 min entre capas, aplicar Top Coat Dull — el resultado es indistinguible de uno nuevo.

Desengrasar el área dañada, aplicar dando toques específicos, sellar con Top Coat

Fluid Leather (Chevrolet) se aplica directamente desde el tubo de 20 ml sobre un pincel suave o esponja y se da toques en cruz en 1–2 capas finas sobre el área de reparación. Dejar secar 20–30 min entre ellas y, al final, sellar con Top Coat.

Antes de la reparación, se limpia el área dañada con limpiador de cuero y se desengrasa con Plastic Cleaner o alcohol de limpieza. Las grietas más profundas se rellenan previamente con Filler o Super Filler y se lijan hasta quedar lisas con una malla abrasiva de grano 1000. La solución altamente pigmentada de Fluid Leather (Chevrolet) se da luego con toques específicos sobre el área preparada — en capas finas y cruzadas, la cobertura es mejor que con una aplicación gruesa.

Tras un secado completo de aproximadamente 4 horas, se sella con Top Coat Dull o Glossy para que la reparación sea resistente al desgaste. Un tubo de 20 ml alcanza para 5–8 reparaciones de volantes o aproximadamente 15 reparaciones puntuales de grietas. Los costes del taller por reparación son de unos 10 euros, y una restauración completa de volante dura aprox. 3 horas, incluido el secado.

Reparación puntual sí, grandes superficies no

Fluid Leather (Chevrolet) es la solución específica para reparaciones puntuales — grietas individuales, arañazos o marcas de desgaste menores de hasta 5x5 cm. Para reparaciones de grandes superficies, se necesita Leather Colour en envases de 250 ml o 1 litro.

La alta pigmentación y el formato en tubo hacen que Fluid Leather sea extremadamente rendidor y preciso — incluso en cueros oscuros, a menudo basta una capa para una cobertura total. Sin embargo, para reparaciones de más de 5x5 cm o de laterales de asiento completos, el contenido del tubo no sería suficiente y aplicarlo a mano daría toques sería poco rentable. El ante y las superficies de gamuza necesitan de todos modos Nubuk Fresh (Chevrolet), ya que Fluid Leather apelmazaría la estructura rugosa.

Si solo se van a reparar el desgaste del volante a las 12 en punto o grietas individuales, Fluid Leather es la opción más rentable y precisa. Si se van a restaurar grupos de asientos completos, volantes o revestimientos de puertas, merece la pena cambiar a Leather Colour (Chevrolet) o al Complete Repair Set (Chevrolet) con todos sus componentes.

Para preparadores con daños individuales

Fluid Leather (Chevrolet) es la solución del taller para reparaciones puntuales específicas — preparadores, talleres independientes y propietarios exigentes que quieran reparar con precisión el desgaste del volante o grietas individuales.

En la preparación de vehículos usados, el desgaste del volante a las 12 en punto es un clásico. Un tubo de Fluid Leather cuesta aproximadamente 67 euros y alcanza para 5–8 reparaciones de volantes — por reparación, los costes de material son de unos 10 euros. Con pincel y Top Coat, el tiempo total de reparación por volante es de 3 horas, incluido el secado. El resultado es indistinguible de un volante nuevo tras 2 semanas de uso.

Para un simple mantenimiento sin daños, Fluid Leather no es la opción adecuada — en ese caso, basta con Leather Fresh (Chevrolet). Para laterales de asiento completos o piezas enteras, merece la pena cambiar a Leather Colour. Pero si se desea reparar específicamente daños individuales con fidelidad de color OEM, el tubo de 20 ml es la herramienta más rendidora y precisa del catálogo de COLOURLOCK.

Tonos de color Chevrolet disponibles (selección)

Chevrolet Adrenaline Red, Chevrolet Brown Stone, Chevrolet Kalahari, Chevrolet Med Ash Gray, Chevrolet Jet Black, Chevrolet Dark Galvanized (Corvette), Chevrolet Twilight Blue (Corvette) 2

Consejo de aplicación de la pintura reparadora de cuero (Chevrolet):

Fluid Leather (Chevrolet) es la solución específica para reparaciones puntuales: grietas individuales, arañazos o pequeñas marcas de desgaste de hasta aproximadamente 5x5 cm. Para reparaciones de grandes superficies, se necesita Leather Colour en envases de 250 ml o 1 litro.

Su alta concentración de pigmentos y su formato en tubo hacen que Fluid Leather sea extremadamente rendidor y preciso: incluso en cueros oscuros, a menudo basta una capa para una cobertura total. Sin embargo, para reparaciones superiores a 5x5 cm o para los laterales de los asientos completos, el contenido del tubo no sería suficiente y aplicarlo a mano con un pincel sería poco rentable. En cualquier caso, las superficies de ante y gamuza requieren Nubuk Fresh (Chevrolet), ya que Fluid Leather apelmazaría su textura rugosa.

Si solo se van a reparar marcas de desgaste en la parte superior del volante o grietas individuales, Fluid Leather es la opción más rentable y precisa. Si se van a restaurar grupos de asientos completos, volantes o revestimientos de puertas, merece la pena cambiar a Leather Colour (Chevrolet) o al Complete Repair Set (Chevrolet) con todos sus componentes.