Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Peugeot) — Pintura Reparadora de Piel para Peugeot 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather para Peugeot: reparación puntual precisa en un tubo de 20 ml

¿Qué es COLOURLOCK Fluid Leather para Peugeot? — La pintura de reparación altamente pigmentada en un tubo de 20 ml es ideal para la reparación puntual de daños en los cueros de Peugeot — sin necesidad de equipos de pulverización complejos.

COLOURLOCK Fluid Leather (Peugeot) es una pintura de reparación para cuero líquida y altamente pigmentada en un tubo de 20 ml — especialmente desarrollada para la reparación puntual de pequeños daños como grietas, arañazos y desgaste del color en los interiores de cuero de Peugeot. La pintura se basa en los patrones de color originales de Peugeot y se puede aplicar con precisión con una brocha o una esponja.

• Tubo de 20 ml para reparaciones puntuales – Dosificación precisa, no requiere equipo de pulverización.
• Tonos de color originales de Peugeot – Pigmentación similar a la de fábrica para reparaciones invisibles.
• Alta cobertura – Por lo general, basta con una aplicación — incluso en cueros oscuros.

💡 Consejo práctico del taller Detailing1: Utilizamos Fluid Leather (Peugeot) en el taller para reparar volantes — el clásico desgaste a las 12 en punto. Un tubo alcanza para 5–8 reparaciones de volantes. Brocha de cerdas suaves, aplicar dando toques en forma de cruz, dejar secar 30 min entre capas, aplicar Top Coat Dull — el resultado es indistinguible de uno nuevo.

Desengrasar el área dañada, aplicar dando toques específicos, sellar con Top Coat

Fluid Leather (Peugeot) se aplica directamente desde el tubo de 20 ml sobre una brocha suave o una esponja y se da con toques en forma de cruz en 1–2 capas finas sobre el área a reparar. Dejar secar 20–30 min entre capas y, al final, sellar con Top Coat.

Antes de la reparación, se limpia el área dañada con limpiador para cuero y se desengrasa con Plastic Cleaner o alcohol de limpieza. Las grietas más profundas se rellenan previamente con Filler o Super Filler y se lijan hasta alisarlas con una malla de lijado de grano 1000. La solución altamente pigmentada de Fluid Leather (Peugeot) se aplica entonces dando toques específicos sobre el área preparada — en capas finas y en forma de cruz ofrece más cobertura que una aplicación gruesa.

Después de un secado completo de aproximadamente 4 horas, se sella con Top Coat Dull o Glossy para que la reparación sea resistente al desgaste. Un tubo de 20 ml alcanza para 5–8 reparaciones de volantes o aproximadamente 15 reparaciones puntuales de grietas. Los costos del taller por reparación son de alrededor de 10 euros, y una restauración completa de volante dura aproximadamente 3 horas, incluyendo el secado.

Reparación puntual sí, grandes superficies no

Fluid Leather (Peugeot) es la solución específica para reparaciones puntuales — grietas individuales, arañazos o marcas de desgaste menores de hasta 5x5 cm. Las reparaciones de grandes superficies requieren Leather Colour en envases de 250 ml o 1 litro.

La alta pigmentación y el formato de tubo hacen que Fluid Leather sea extremadamente rendidor y preciso — incluso en cueros oscuros, a menudo basta una capa para una cobertura total. Sin embargo, para reparaciones de más de 5x5 cm o de laterales de asiento completos, el contenido del tubo no sería suficiente y aplicarlo a mano sería poco rentable. El ante y las superficies de gamuza necesitan de todos modos Nubuk Fresh (Peugeot), ya que Fluid Leather pegaría la estructura rugosa.

Si solo se desea reparar el desgaste del volante a las 12 en punto o grietas individuales, Fluid Leather es la opción más rentable y precisa. Si se van a restaurar grupos de asientos completos, volantes o paneles de puerta, vale la pena cambiar a Leather Colour (Peugeot) o al Complete Repair Set (Peugeot) con todos sus componentes.

Para preparadores con daños individuales

Fluid Leather (Peugeot) es la solución del taller para reparaciones puntuales específicas — preparadores, talleres independientes y propietarios exigentes que deseen reparar con precisión el desgaste de los volantes o grietas individuales.

En la preparación de vehículos usados, el desgaste del volante a las 12 en punto es un clásico. Un tubo de Fluid Leather cuesta aproximadamente 67 euros y alcanza para 5–8 reparaciones de volantes — por reparación, esto representa unos 10 euros en materiales. Con brocha y Top Coat, el tiempo total de reparación por volante es de 3 horas, incluyendo el secado. El resultado es indistinguible de un volante nuevo después de 2 semanas de uso.

Para un cuidado puro sin daños, Fluid Leather no es la opción adecuada — en ese caso, basta con Leather Fresh (Peugeot). Para laterales de asiento completos o piezas enteras, vale la pena cambiar a Leather Colour. Sin embargo, quien desee reparar específicamente daños individuales con fidelidad de color OEM, tiene con el tubo de 20 ml la herramienta más rendidora y precisa del catálogo de COLOURLOCK.

Tonos de color de Peugeot disponibles (selección)

Marron, Frisson, Mistral negro, Tibet, 205 GTI (87-89) Anthracite F, Amarante, Abricot C2FD, Anthracite T5FT, Anthracite T1FT, Anthracite C0FT, Bleu T5FP, Bleu C0FL, Bleu T3FP, Bordeaux C0FK, Brume C0FY, Brume C2FT, Impala T5FD, Impala C0FC, Longhorn Brun T2FE, Noisette T6FF, Okapi X6FT, Onagre T5FE, Ouragan C0FT, Ouragan T3FY, Savanne C2FC, Tempete T5FT, Ouragan CRFY, Lama

Consejo de uso de la pintura de reparación para cuero (Peugeot):

Fluid Leather (Peugeot) es la solución específica para reparaciones puntuales: grietas individuales, arañazos o pequeñas marcas de desgaste de hasta aproximadamente 5x5 cm. Para reparaciones de grandes superficies, se necesita Leather Colour en envases de 250 ml o 1 litro.

La alta concentración de pigmentos y el formato de tubo hacen que Fluid Leather sea extremadamente rendidor y preciso: incluso en cueros oscuros, a menudo basta una capa para una cobertura completa. Sin embargo, para reparaciones superiores a 5x5 cm o para los laterales de los asientos completos, el contenido del tubo no sería suficiente y aplicarlo a mano con un pincel sería poco rentable. En cualquier caso, las superficies de ante y gamuza requieren Nubuk Fresh (Peugeot), ya que Fluid Leather apelmazaría su textura rugosa.

Si solo se van a reparar el desgaste del volante a las 12 en punto o grietas individuales, Fluid Leather es la opción más rentable y precisa. Si se van a restaurar grupos de asientos completos, volantes o revestimientos de puertas, vale la pena cambiar a Leather Colour (Peugeot) o al Complete Repair Set (Peugeot) con todos sus componentes.