Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Alfa Romeo) — Color estándar de piel para Alfa Romeo 250ml

COLOURLOCK Leather Colour para Alfa Romeo: color estándar original para reparaciones de piel fieles a fábrica

¿Qué es COLOURLOCK Leather Colour para Alfa Romeo? — Este color estándar de piel con el tono exacto te permite avivar y reparar la piel Alfa Romeo fiel al original, para un acabado que se mantiene uniforme y de fábrica durante años.

COLOURLOCK Leather Colour (Alfa Romeo) es un color estándar de piel ajustado con precisión para la reparación, el avivado y el reteñido profesionales de los interiores de piel Alfa Romeo. Los tonos parten de muestras de color Alfa Romeo originales y están formulados para fundirse sin cortes con las superficies existentes. Ideal para laterales de asiento, volantes, reposabrazos, paneles de puerta y todas las pieles lisas pigmentadas del habitáculo donde la fidelidad de tono y el aspecto OEM son decisivos.

• Tonos Alfa Romeo originales – Desarrollados a partir de muestras cercanas a fábrica.
• Para reparación & avivado – Ideal ante roce, decoloración y pérdida de color.
• Acabado profesional – Adherencia óptima y color uniforme.

💡 Lo que vemos en el día a día: En los interiores Alfa Romeo nos topamos a menudo con lo mismo — la pérdida de color en los laterales de asiento y el volante se tapa con un spray de mantenimiento barato que no aguanta cuatro semanas. Das Leather Colour (Alfa Romeo) con una esponja de microfibra en 2–3 manos finas, dejas secar 30 min entre manos y al final sellas con Top Coat Dull — el resultado aguanta 2–3 años, como recién salido de fábrica.

Preparar, dar en fino, sellar con Top Coat

Leather Colour (Alfa Romeo) se da en 2–3 manos finas, con 30 min de secado entre cada una, y al final sellas con Top Coat. Las manos finas aguantan años; las gruesas se agrietan.

Antes de dar color lavas la piel con limpiador de piel y la desengrasas con Plastic Cleaner o alcohol de limpieza. Las grietas profundas y las marcas de roce se nivelan con Filler o Super Filler y se lijan lisas con un vellón abrasivo del 1000. Después das los tonos Alfa Romeo con una esponja de microfibra, los repartes con un pincel suave, o los pulverizas en reparaciones de gran superficie.

Tras un curado completo de al menos 4 horas sellas con Top Coat — Dull para el aspecto mate OEM original, Glossy para un brillo medio, High Gloss para el máximo brillo. Un litro de Leather Colour cubre unos 8–10 m² de piel; un bote de 250 ml llega para un par de asientos completo más el volante. El mismo flujo funciona en cada pieza, del cojín del asiento al panel de puerta hasta el reposabrazos central.

Piel pigmentada sí, piel natural y ante no

Leather Colour (Alfa Romeo) es solo para piel lisa pigmentada — el estándar del coche moderno. La piel natural, la piel anilina y el ante reaccionan distinto y piden otras líneas COLOURLOCK.

La fórmula al agua se une a la capa de pigmento de las pieles de coche modernas, se mantiene elástica y acompaña los movimientos de la piel sin agrietarse. En piel natural o anilina de poro abierto el color penetra en la fibra de forma irregular y mancha la piel a parches — ahí entran Leather Fresh (Alfa Romeo) en versión de mantenimiento o las líneas anilina específicas. El ante, el velour y el Alcantara se tratan con Nubuk Fresh (Alfa Romeo), que conserva la estructura fibrosa rugosa en vez de apelmazarla.

Cuando la fidelidad al tono de fábrica original es decisiva y restauras una pieza en gran superficie, Leather Colour es la elección correcta. Cuando solo tienes que retocar un punto pequeño (roce del volante, una grieta suelta), Fluid Leather (Alfa Romeo) en el tubo de 20 ml cunde más y es más preciso. Cuando la piel solo parece un poco decolorada, con Leather Fresh en versión de mantenimiento suele bastar.

Para preparadores, profesionales y dueños de clásicos y youngtimers

Leather Colour (Alfa Romeo) es la opción profesional para preparadores, profesionales independientes y dueños exigentes que ponen la conservación del valor y la fidelidad de tono Alfa Romeo por delante de las soluciones de mantenimiento rápidas.

En devoluciones de renting, preparaciones de coche usado y restauraciones de clásicos y youngtimers, la fidelidad de tono OEM decide el valor residual y el precio de venta. El flujo profesional en 4 pasos (limpiar, lijar, teñir, sellar) lleva 4 horas con secado incluido por pieza y da un resultado que aguanta 2–3 años como de fábrica. Un litro de Leather Colour sale a unos 30 céntimos por 100 ml de superficie trabajada — un cálculo profesional con Top Coat incluido ronda los 12 euros por pieza.

Para rutinas de mantenimiento sin herramienta profesional Leather Colour es pasarse — ahí llega con Leather Fresh (Alfa Romeo). Para reparaciones puntuales en el volante o grietas sueltas, Fluid Leather o los Leather Care Sets (Alfa Romeo) salen más a cuenta. Pero si quieres restaurar laterales de asiento completos, volantes o paneles de puerta y te importa la fidelidad de tono Alfa Romeo, no te libras del bote de un litro o del formato de 250 ml.

Tonos Alfa Romeo disponibles (selección)

Blu, Cuoio, Nero Montecarlo Monocolo, Rosso, Haute Black, Marron, Porceline, Mario Levy (tono negro)

Nota de cuidado para el color estándar del cuero (Alfa Romeo):

Leather Colour (Alfa Romeo) es exclusivamente apto para cuero liso pigmentado, el estándar en el sector automotriz moderno. El cuero natural, el cuero anilina y el ante reaccionan de manera diferente y requieren otras líneas de productos COLOURLOCK.

La formulación a base de agua se combina con la capa de pigmentos del cuero automotriz moderno, permanece elástica y acompaña los movimientos del cuero sin agrietarse. En el cuero natural o en el cuero anilina de poros abiertos, el color penetra de manera desigual en la fibra y mancha el cuero; en estos casos, Leather Fresh (Alfa Romeo) se utiliza como variante de cuidado o se recurre a líneas específicas para cuero anilina. El ante, el velour y el Alcantara se tratan con Nubuk Fresh (Alfa Romeo), que conserva la estructura rugosa de la fibra en lugar de pegarla.

Si la fidelidad del color respecto al color original de fábrica es crucial y se va a restaurar una pieza de gran tamaño, Leather Colour es la elección correcta. Si solo hay que reparar una pequeña zona (desgaste del volante, una grieta individual), Fluid Leather (Alfa Romeo) en el tubo de 20 ml es más rendidor y preciso. Si el cuero solo parece ligeramente decolorado, generalmente basta con Leather Fresh como variante de cuidado.