Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Ferrari) — Color de piel estándar para Ferrari 250ml

COLOURLOCK Leather Colour para Ferrari: color estándar original para reparaciones de cuero fieles al fabricante

¿Qué es COLOURLOCK Leather Colour para Ferrari? — El color estándar para cuero perfectamente ajustado permite renovaciones de color y reparaciones fieles al original en los cuiros de Ferrari y garantiza un acabado duradero, uniforme y típico del fabricante.

COLOURLOCK Leather Colour (Ferrari) es un color estándar para cuero exactamente coordinado para la reparación, renovación y repintado profesional de interiores de cuero Ferrari. Los colores se basan en muestras de color originales de Ferrari y están formulados para integrarse armoniosamente en las superficies existentes. Ideal para los laterales de los asientos, volantes, reposabrazos, revestimientos de puerta y todo el cuero liso pigmentado del interior del vehículo, donde la fidelidad del color y la apariencia OEM son cruciales.

• Tonos de color originales de Ferrari – Desarrollados según muestras de color cercanas a las de fábrica.
• Para reparación y renovación – Ideal para desgaste, decoloración y pérdida de color.
• Acabado profesional – Adherencia óptima y color uniforme.

💡 Consejo práctico del taller Detailing1: En nuestro taller vemos a menudo el mismo problema en los tratamientos de Ferrari — la pérdida de color en los laterales de los asientos y los volantes se oculta con un spray de cuidado barato que no dura ni cuatro semanas. Con Leather Colour (Ferrari) aplicado a toques con una almohadilla de microfibra en 2–3 capas finas, dejando secar 30 min entre ellas y sellando al final con Top Coat Dull — el resultado dura 2–3 años como si fuera de fábrica.

Preparar, aplicar a toques en capas finas, sellar con Top Coat

Leather Colour (Ferrari) se aplica en 2–3 capas finas, dejando secar 30 min entre ellas y sellando al final con Top Coat. Las capas finas duran años, las capas gruesas se agrietan.

Antes de aplicar el color, el cuero se lava con limpiador de cuero y se desengrasa con Plastic Cleaner o alcohol de limpieza. Las grietas profundas y las marcas de desgaste se nivelan con Filler o Super Filler y se lijan hasta quedar lisas con una muela de lijado de grano 1000. Los tonos de color de Ferrari se aplican después a toques con una almohadilla de microfibra, se difuminan con un pincel suave o se aplican con un pulverizador en reparaciones de grandes superficies.

Tras un secado completo de al menos 4 horas, se sella con Top Coat — Dull para un aspecto OEM mate original, Glossy para un brillo medio, High Gloss para la máxima brillantez. Un litro de Leather Colour cubre aproximadamente 8–10 m² de superficie de cuero, y un bote de 250 ml alcanza para un par de asientos completo, incluido el volante. El mismo proceso funciona para todos los componentes, desde el cojín del asiento hasta el revestimiento de la puerta y el reposabrazos central.

Cuero pigmentado sí, cuero natural y ante no

Leather Colour (Ferrari) es exclusivamente apto para cuero liso pigmentado — el estándar en el sector automotriz moderno. El cuero natural, el cuero anilina y el ante reaccionan de manera diferente y necesitan otras líneas de productos de COLOURLOCK.

La formulación a base de agua se combina con la capa de pigmentos de los cuiros automotrices modernos, permanece elástica y acompaña los movimientos del cuero sin agrietarse. En el cuero natural o el cuero anilina de poros abiertos, el color penetra de manera desigual en la fibra y mancha el cuero — aquí es donde se utilizan Leather Fresh (Ferrari) como variante de cuidado o las líneas especiales para anilina. El ante, el gamuza y el Alcantara se tratan con Nubuk Fresh (Ferrari), que conserva la estructura de la fibra áspera en lugar de pegarla.

Si la fidelidad del color al tono original de fábrica es crucial y el componente debe restaurarse en una gran superficie, Leather Colour es la elección correcta. Si solo hay que reparar una pequeña zona (desgaste del volante, una grieta individual), Fluid Leather (Ferrari) en el tubo de 20 ml es más rendidor y preciso. Si el cuero solo parece ligeramente decolorado, Leather Fresh suele ser suficiente como variante de cuidado.

Para preparadores, talleres y propietarios de coches clásicos y youngtimers

Leather Colour (Ferrari) es la opción profesional para preparadores, talleres independientes y propietarios exigentes que priorizan la conservación del valor y la fidelidad de los colores originales de Ferrari sobre las soluciones de cuidado rápido.

En devoluciones de leasing, preparaciones de vehículos usados y restauraciones de coches clásicos y youngtimers, la fidelidad de color OEM decide la conservación del valor y el precio de venta. El proceso profesional de 4 pasos (limpiar, lijar, pintar, sellar) requiere 4 horas por componente, incluido el secado, y ofrece un resultado que dura 2–3 años como si fuera de fábrica. Un litro de Leather Colour cuesta aproximadamente 30 céntimos por cada 100 ml de superficie tratada — el cálculo del taller, incluido el Top Coat, se sitúa en unos 12 euros por componente.

Para rutinas de cuidado puro sin herramientas de taller, Leather Colour es excesivo — allí Leather Fresh (Ferrari) es suficiente. Para reparaciones puntuales en el volante o grietas individuales, Fluid Leather o los Leather Care Sets (Ferrari) son más económicos. Pero quien desee restaurar laterales de asientos completos, volantes o revestimientos de puerta y valore la fidelidad de los colores originales de Ferrari, no puede prescindir del bote de 1 litro o del envase de 250 ml.

Tonos de color de Ferrari disponibles (selección)

Bordeaux / Bordeaux, Nero, Rosso, Blu Medio, Blu Scuro, Carta Zucchero, Charcoal, Cioccolato, Crema, Cuoio, Grigio Scuro, Iroko, Sabbia, Fawn, Terra Bruciata, Crema 3997BN, Beige 4208BN, Beige Tradizione 0424BN, Rosso 0421BN, Cuoio 4609BN, Bordeaux 4481BN, Nero 8500BN (muestra Reinke), Magnolia, Tortora

Nota de cuidado para el color estándar de cuero (Ferrari):

Leather Colour (Ferrari) es apto exclusivamente para cuero liso pigmentado, el estándar en el sector automotriz moderno. El cuero natural, el cuero anilina y el ante reaccionan de manera diferente y requieren otras líneas de productos COLOURLOCK.

La formulación a base de agua se combina con la capa de pigmentos de los cueros automotrices modernos, permanece elástica y acompaña los movimientos del cuero sin agrietarse. En el cuero natural o en el cuero anilina de poros abiertos, el color penetra de manera desigual en la fibra y mancha el cuero; en estos casos, se debe utilizar Leather Fresh (Ferrari) como variante de cuidado o las líneas específicas para cuero anilina. El ante, el velour y el Alcantara se tratan con Nubuk Fresh (Ferrari), que conserva la estructura rugosa de la fibra en lugar de apelmazarla.

Si la fidelidad del color respecto al color original de fábrica es crucial y se desea restaurar una pieza de gran tamaño, Leather Colour es la opción adecuada. Si solo se necesita reparar una pequeña zona (desgaste del volante, una grieta individual), Fluid Leather (Ferrari) en el tubo de 20 ml ofrece un mayor rendimiento y mayor precisión. Si el cuero solo parece ligeramente decolorado, generalmente basta con Leather Fresh como variante de cuidado.