Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Peugeot) — Color de piel estándar para Peugeot 250ml

Leather Colour de COLOURLOCK para Peugeot: color estándar original para reparaciones de cuero fieles al fabricante

¿Qué es Leather Colour de COLOURLOCK para Peugeot? — El color estándar para cuero perfectamente ajustado permite renovaciones de color y reparaciones fieles al original en los cueros de Peugeot, y garantiza un acabado duradero, uniforme y típico del fabricante.

Leather Colour (Peugeot) es un color estándar para cuero exactamente ajustado para la reparación, renovación y repintado profesional de interiores de cuero de Peugeot. Los colores se basan en los patrones de color originales de Peugeot y están formulados para integrarse armoniosamente en las superficies existentes. Ideal para los laterales de los asientos, volantes, reposabrazos, paneles de puerta y todo el cuero liso pigmentado del interior del vehículo, donde la fidelidad del color y la apariencia OEM son cruciales.

• Tonos de color originales de Peugeot – Desarrollados según patrones de color cercanos a los de fábrica.
• Para reparación y renovación – Ideal para desgaste, decoloración y pérdida de color.
• Acabado profesional – Adherencia óptima y color uniforme.

💡 Consejo práctico del taller Detailing1: En nuestro taller vemos a menudo el mismo problema en los tratamientos de Peugeot — la pérdida de color en los laterales de los asientos y los volantes se oculta con un spray de cuidado barato que no dura ni cuatro semanas. Con Leather Colour (Peugeot) aplicado a toques con una esponja de microfibra en 2–3 capas finas, dejando secar 30 min entre ellas, y sellado al final con Top Coat Dull — el resultado dura 2–3 años como si fuera de fábrica.

Preparar, aplicar a toques en capas finas, sellar con Top Coat

Leather Colour (Peugeot) se aplica en 2–3 capas finas, dejando secar 30 min entre ellas y sellando al final con Top Coat. Las capas finas duran años, las capas gruesas se agrietan.

Antes de aplicar el color, el cuero se lava con limpiador de cuero y se desengrasa con Plastic Cleaner o alcohol de limpieza. Las grietas profundas y las marcas de desgaste se rellenan con Filler o Super Filler y se lijan hasta quedar lisos con una muela de lijado de grano 1000. A continuación, los tonos de color de Peugeot se aplican a toques con una esponja de microfibra, se retiran con una brocha suave o se aplican con un pulverizador en reparaciones de grandes superficies.

Tras un secado completo de al menos 4 horas, se sella con Top Coat — Dull para un aspecto OEM mate original, Glossy para un brillo medio, High Gloss para la máxima brillantez. Un litro de Leather Colour cubre aproximadamente 8–10 m² de superficie de cuero, y un envase de 250 ml alcanza para un par de asientos completo, incluido el volante. El mismo proceso funciona para todos los componentes, desde el cojín del asiento hasta el panel de la puerta y el reposabrazos central.

Cuero pigmentado sí, cuero natural y ante no

Leather Colour (Peugeot) es exclusivamente apto para cuero liso pigmentado — el estándar en el sector automotriz moderno. El cuero natural, el cuero anilina y el ante reaccionan de manera diferente y necesitan otras líneas de productos de COLOURLOCK.

La formulación a base de agua se combina con la capa de pigmentos de los cueros automotrices modernos, permanece elástica y acompaña los movimientos del cuero sin agrietarse. En el cuero natural o el cuero anilina de poros abiertos, el color penetra de manera desigual en la fibra y mancha el cuero — aquí es donde se utilizan Leather Fresh (Peugeot) como variante de cuidado o las líneas especiales para anilina. El ante, el gamuza y el Alcantara se tratan con Nubuk Fresh (Peugeot), que conserva la estructura de la fibra áspera en lugar de pegarla.

Si la fidelidad del color al tono original de fábrica es crucial y el componente debe restaurarse en grandes superficies, Leather Colour es la elección correcta. Si solo hay que reparar una pequeña zona (desgaste del volante, una grieta individual), Fluid Leather (Peugeot) en el tubo de 20 ml es más rendidor y preciso. Si el cuero solo parece ligeramente decolorado, Leather Fresh suele ser suficiente como variante de cuidado.

Para preparadores, talleres y propietarios de coches clásicos y youngtimers

Leather Colour (Peugeot) es la elección profesional para preparadores, talleres independientes y propietarios exigentes que priorizan la conservación del valor y la fidelidad del color original de Peugeot sobre las soluciones de cuidado rápido.

En devoluciones de leasing, preparaciones de vehículos usados y restauraciones de coches clásicos y youngtimers, la fidelidad del color OEM decide la conservación del valor y el precio de venta. El proceso profesional de 4 pasos (limpiar, lijar, pintar, sellar) requiere 4 horas por componente, incluido el secado, y ofrece un resultado que dura 2–3 años como si fuera de fábrica. Un litro de Leather Colour cuesta aproximadamente 30 céntimos por cada 100 ml de superficie tratada — el cálculo del taller, incluido el Top Coat, se sitúa en unos 12 euros por componente.

Para rutinas de cuidado puro sin herramientas de taller, Leather Colour es excesivo — allí Leather Fresh (Peugeot) es suficiente. Para reparaciones puntuales en el volante o grietas individuales, Fluid Leather o los Leather Care Sets (Peugeot) son más económicos. Pero quien desee restaurar laterales de asientos completos, volantes o paneles de puerta y valore la fidelidad del color original de Peugeot, no puede prescindir del envase de 1 litro o del envase de 250 ml.

Tonos de color de Peugeot disponibles (selección)

Marron, Frisson, Mistral negro, Tibet, 205 GTI (87-89) Anthracite, Amarante, Abricot C2FD, Anthracite T5FT, Anthracite T1FT, Anthracite C0FT, Bleu T5FP, Bleu C0FL, Bleu T3FP, Bordeaux C0FK, Brume C0FY, Brume C2FT, Impala T5FD, Impala C0FC, Longhorn Brun T2FE, Noisette T6FF, Okapi X6FT, Onagre T5FE, Ouragan C0FT, Ouragan T3FY, Savanne C2FC, Tempete T5FT, Ouragan CRFY, Lama

Nota de cuidado para el cuero estándar (Peugeot):

Leather Colour (Peugeot) es adecuado exclusivamente para cuero liso pigmentado, el estándar en el sector automotriz moderno. El cuero natural, el cuero anilina y el ante reaccionan de manera diferente y requieren otras líneas de productos COLOURLOCK.

La formulación a base de agua se combina con la capa de pigmentos del cuero automotriz moderno, permanece elástica y acompaña los movimientos del cuero sin agrietarse. En el cuero natural o en el cuero anilina de poros abiertos, el color penetra de manera desigual en la fibra y mancha el cuero; en estos casos, Leather Fresh (Peugeot) se utiliza como variante de cuidado o se recurre a líneas específicas para cuero anilina. El ante, el gamuza y el Alcantara se tratan con Nubuk Fresh (Peugeot), que conserva la estructura rugosa de la fibra en lugar de apelmazarla.

Si la fidelidad del color respecto al color original de fábrica es crucial y se va a restaurar una pieza de gran tamaño, Leather Colour es la elección correcta. Si solo hay que reparar una pequeña zona (desgaste del volante, una grieta individual), Fluid Leather (Peugeot) en el tubo de 20 ml es más rendidor y preciso. Si el cuero solo parece ligeramente decolorado, generalmente basta con Leather Fresh como variante de cuidado.