Powłoka na Felgi & Detailer od Dr. Wack "P21S"

Zabezpieczenie felg i detailer P21S: ochrona po myciu

Co daje pielęgnacja felg P21S od Dr. Wack? Dwa produkty, które wchodzą do gry po myciu: wosk do felg jako długotrwałe zabezpieczenie i detailer do felg do szybkiego odświeżenia między myciami. Oba sprawiają, że pył z hamulców gorzej się przykleja, a felgi aluminiowe i stalowe dłużej zostają czyste.

Zabezpieczenie felg to warstwa ochronna, którą po myciu nakładasz na czystą, suchą felgę i która wygładza jej powierzchnię. Pył z hamulców, smoła i sól drogowa gorzej się trzymają, a kolejny środek do felg działa szybciej. Linia P21S od Dr. Wack z Baar-Ebenhausen ogarnia ten krok pielęgnacji dwoma produktami: woskiem do felg do dłuższej ochrony i detailerem do felg do szybkiej pielęgnacji między myciami.

• Długotrwała ochrona na kilka myć. Wosk do felg kładzie na felgi aluminiowe i stalowe warstwę wosku, która według producenta chroni przed ścierem z hamulców i wilgocią i daje długo utrzymujący się efekt perlenia. Pył z hamulców mniej się zapieka, a roboty przy czyszczeniu wyraźnie ubywa.
• Detailer do pielęgnacji między myciami. Detailer do felg z butelki ze spryskiwaczem odświeża połysk w kilka minut, bez zabezpieczania całej felgi od nowa.
• Dwa kroki z jednej linii. Wosk do felg i detailer do felg pochodzą z serii P21S i oba nadają się do gołych, anodowanych i lakierowanych felg aluminiowych oraz do lakierowanych felg stalowych. Łączysz ochronę bazową i odświeżanie bez mieszania marek.

Co widzimy na co dzień: Wosk do felg nałożony na jeszcze ciepłą albo wilgotną felgę zasycha w plamy. Po myciu felga musi być całkiem wystudzona i sucha, inaczej wosk nie zwiąże się równomiernie. Jeśli chcesz zabezpieczać zaraz po trasie autostradą, lepiej poczekaj, aż tarcza hamulcowa i obręcz całkiem ostygną. Hamulec oddaje swoje ciepło feldze, a na rozgrzanej feldze żadnego wosku porządnie nie rozprowadzisz.

Co pielęgnacja felg P21S daje po myciu

Pielęgnacja felg zaczyna się dopiero wtedy, gdy środek do felg zrobi swoje. Właśnie tu wchodzi linia P21S: chroni czystą felgę, zamiast ją tylko myć.

P21S to linia Dr. Wack do pielęgnacji felg i lakieru, do której należy też bezkwasowy środek do felg ze zmianą koloru. Pielęgnacja felg to logiczny ciąg dalszy tego kroku. Jeśli najpierw doczyścisz felgę bezkwasowym Power Gel albo High End Felgenreiniger z tej samej linii, a potem ją zabezpieczysz, zostajesz w obrębie jednej serii. Felga zostaje dzięki temu widocznie czystsza przez kilka myć.

Sercem każdej pielęgnacji felg jest gładka powierzchnia. Felga bez ochrony ma szorstką, mikroporowatą strukturę, w którą gorący pył z hamulców dosłownie się wypala. Warstwa wosku wygładza tę strukturę. Pył leży już tylko luźno na wierzchu i przy kolejnym myciu schodzi przy dużo mniejszym nacisku. Ten efekt daje wosk do felg jako warstwa bazowa, a detailer do felg trzyma go między myciami na poziomie.

Do tego Dr. Wack myśli o pielęgnacji felg ponad podziałem na materiały. Wosk do felg jest dopuszczony do gołych, anodowanych i lakierowanych felg aluminiowych, do lakierowanych felg stalowych i lakierowanych kołpaków, a nie tylko do jednego rodzaju felgi. To pokrywa normalny przypadek większości aut seryjnych, bo fabryczne felgi aluminiowe są z reguły lakierowane. Detailer do felg producent dopuszcza dodatkowo do felg polerowanych na wysoki połysk, oklejonych folią i chromowanych. Na felgach matowych wosk nie jest dopuszczony, a przy detailerze producent ostrzega tam przed podbiciem połysku.

Liczy się też pora roku. Zimą sól drogowa i grys dodatkowo atakują powierzchnię felgi, latem gorący pył z hamulców szybciej się wypala. Warstwa ochronna ogranicza oba efekty, bo brud nie osiada bezpośrednio na gołym lakierze bezbarwnym, tylko na gładkiej warstwie wosku. Jeśli jesienią przy zmianie na koła zimowe porządnie zabezpieczysz felgi i odnowisz warstwę, gdy tylko efekt perlenia osłabnie, przejdziesz przez sezon soli z dużo mniejszą robotą przy czyszczeniu.

Wosk do felg i detailer do felg w szczegółach

Linia składa się z dwóch wyraźnie rozdzielonych produktów, każdy z innym zadaniem. Jeden to ochrona bazowa, drugi to pielęgnacja między myciami.

Wosk do felg P21S to właściwe zabezpieczenie felg. Psikasz go cienko na czystą, suchą i wystudzoną felgę i przecierasz; dokładna instrukcja jest niżej w kroku drugim. Producent podaje do tego efekt easy-to-clean, który ogranicza ponowne zabrudzenie, intensywne odświeżenie koloru i wysoki połysk. Warstwa wosku trzyma według producenta, zależnie od obciążenia, co najmniej trzy do czterech myć. Dla aut, które dużo hamują w mieście i produkują przez to sporo pyłu, to zabezpieczenie bazowe jest skuteczną dźwignią przeciwko zapieczonym felgom.

Detailer do felg P21S to odporny na wysoką temperaturę quick detailer z tej samej linii, pomyślany do szybkiej pielęgnacji między dwoma zabezpieczeniami bazowymi. Według producenta ma formułę heat resistance przeciwko ścieraniu z hamulców i booster perlenia, przy okazji usuwa lekkie zabrudzenia i wzmacnia istniejące zabezpieczenia, wyraźnie także powłoki ceramiczne. Nie zastępuje gruntownego mycia felg i nie sprawia, że wosk staje się zbędny: odświeża jego działanie.

Różnicę da się sprowadzić do prostego wzoru: wosk do felg to robota, którą powtarzasz w większych odstępach, a detailer do felg to szybki ruch po myciu albo w razie potrzeby pomiędzy. Oba pracują na tę samą gładką powierzchnię, tylko w innym rytmie.

Z opakowaniami nie ma kombinowania. Wosk przychodzi jako puszka w sprayu 400 ml, psika się go tylko cienko i według producenta jest wydajny. Detailer jest w butelce ze spryskiwaczem 500 ml i 100 ml; małą butelką poznasz go bez kupowania dużej ilości. Jeśli masz oba produkty na półce, dwoma pojemnikami pokrywasz całą ochronę po myciu i nie musisz skakać między markami.

Kiedy sięgnąć po wosk, a kiedy po detailer

Wybór między woskiem a detailerem nie zależy od tego, który produkt jest lepszy, tylko od momentu w cyklu pielęgnacji. Oba idą w parze.

Wosk do felg to dobry wybór zawsze wtedy, gdy felga została właśnie dokładnie wyczyszczona i ma być dłużej chroniona. Typowe momenty to zmiana kół wiosną i jesienią, gruntowne czyszczenie po zimie albo pierwsza pielęgnacja świeżo kupionego auta. Tu większy nakład się zwraca, bo świeża warstwa wosku przez kilka myć odpycha pył z hamulców. Ile czasu zajmą ci cztery felgi, zależy od ich wzoru i liczby ramion.

Detailer do felg to dobry wybór, gdy zabezpieczenie bazowe już leży i trzeba je tylko odświeżyć. Po każdym zwykłym myciu auta, przy którym i tak myjesz felgi, nałożysz detailer w kilka minut. Sprawdza się też przy szybkiej pielęgnacji przed spotkaniem, kiedy felgi są czyste, ale przyda im się trochę więcej połysku. Przy delikatnych felgach wieloramiennych detailer oszczędza ci między myciami pełną rundę z woskiem i pędzlem w ciasnych narożnikach.

W praktyce oba łączysz w stały rytm. Wosk do felg jako ochrona bazowa przy zmianie kół i potem znowu, gdy warstwa słabnie (według producenta trzyma, zależnie od obciążenia, co najmniej trzy do czterech myć), a pomiędzy, po myciu albo w razie potrzeby, detailer do felg jako odświeżenie. Nakład zostaje niski, a ochrona stale wysoka, bez zabezpieczania felgi od nowa za każdym razem.

Praktyczny przypadek szczególny to kierowcy z dużym przebiegiem i mocno obciążonymi hamulcami, na przykład w miejskiej taksówce albo w autach ze sportowym układem hamulcowym. Hamulec produkuje tam tyle pyłu, że warstwa bazowa ściera się szybciej. W takich razach detailer opłaca się po każdym myciu, a przy wosku trzymasz się dolnej granicy z danych producenta, bo producent wprost wiąże trwałość z obciążeniem. Linia jest na tyle elastyczna, że ogarnia oba skrajne przypadki, od kogoś, kto jeździ mało, po codziennego użytkownika.

Aplikacja krok po kroku, zrobiona dobrze

Każda pielęgnacja felg stoi i upada na przygotowaniu. Na brudnej albo ciepłej feldze nie utrzyma się żadna warstwa ochronna.

Krok pierwszy to zawsze gruntowne mycie środkiem do felg, najlepiej bezkwasowym P21S Power Gel z tej samej linii. Felga musi być wolna od pyłu z hamulców, smoły i starych resztek kosmetyków. Potem porządnie spłucz czystą wodą i pod wosk daj jej całkiem wyschnąć. Wilgoć, która zostaje między ramionami, daje przy wosku plamy. Jeśli chcesz mieć pewność, przejedź suchą ściereczką z mikrofibry po każdym ramieniu.

Krok drugi to nałożenie wosku do felg. Wstrząsaj puszką co najmniej 30 sekund, aż wyraźnie usłyszysz kulkę mieszającą. Potem psikaj cienko z odległości ok. 15 cm na obręcz, ramiona i środek felgi, ale nie bezpośrednio na tarczę hamulcową. Więcej produktu nie daje lepszej ochrony. Po krótkim podeschnięciu przetrzyj miękką ściereczką z mikrofibry, a resztki w ciasnych narożnikach usuń pędzlem.

Przy psikaniu chroń lakierowane elementy nadwozia przed mgiełką. Po użyciu obróć puszkę do góry dnem i psiknij krótko, żeby głowica się nie zatkała. Z detailerem robisz inaczej: przekręć dyszę na spray, psiknij na ściereczkę z mikrofibry, rozprowadź po feldze, przeciągnij czystą stroną ściereczki i ustaw dyszę z powrotem na stop. W przeciwieństwie do wosku detailer możesz dać zaraz po myciu, na jeszcze mokrą felgę.

Krok trzeci dotyczy czasu po wszystkim. Przy wosku do felg producent nie podaje czasu oczekiwania. Przy detailerze zaleca za to chronić felgę przed wilgocią przez co najmniej dwie godziny, żeby film ochronny dłużej wytrzymał. Jeśli pracujesz przy suchej pogodzie, a auto potem stoi w garażu albo pod wiatą, ten warunek spełnia się sam.

P21S w porównaniu z innymi zabezpieczeniami felg

Pielęgnacja felg P21S z woskiem i detailerem obsługuje poziomy poniżej powłok ceramicznych: zabezpieczenie z puszki w sprayu i odświeżenie między myciami.

W porównaniu z powłokami ceramicznymi do felg, jakie oferują wyspecjalizowane marki, zabezpieczenie P21S trzyma krócej, za to nakładasz je bez specjalistycznej wiedzy i bez długiego utwardzania. To świadomy kompromis linii: rozsądny nakład zamiast maksymalnej trwałości. Do aut na co dzień to dobrze dobrana równowaga.

Z deklaracjami Dr. Wack jest powściągliwy. Przy wosku do felg producent podaje trzeźwą trwałość zamiast obietnicy na zawsze, przy detailerze nie podaje trwałości wcale, a my nie dopisujemy tam własnej liczby. Jeśli przed pierwszym użyciem masz pytania, według karty produktu możesz się zwrócić do działu techniki aplikacji producenta.

Wyraźna granica: do bezkompromisowej korekty lakieru na feldze ani jako zamiennik trwałej powłoki ceramicznej P21S nie jest zrobiony. Zmatowiałe polerowane felgi aluminiowe i zaśniedziały chrom potrzebują najpierw specjalistycznej pasty do metalu, a do pielęgnacji potem producent dopuszcza detailer do felg także na felgach polerowanych na wysoki połysk i chromowanych. Za to przy seryjnych felgach z lakierem bezbarwnym, czyli w normalnym przypadku, pielęgnacja felg P21S pokrywa ochronę po myciu w całości.

Jak zacząć z pielęgnacją felg P21S

Jeśli zaczynasz z pielęgnacją felg P21S, zaczynasz od wosku do felg. To fundament, na którym opiera się cała reszta.

Na pierwszą rundę wystarczy jedna puszka wosku do felg. Na felgę trzeba tylko cienkiej warstwy. Kładziesz nią ochronę bazową na wszystkich czterech kołach i już przy następnym myciu czujesz różnicę: pył z hamulców schodzi łatwiej, a felga dłużej wygląda na zadbaną. To moment, w którym widać, że zabezpieczanie się opłaciło.

Detailer do felg to sensowne uzupełnienie w drugim kroku. Gdy tylko zabezpieczenie bazowe leży, trzymasz je butelką ze spryskiwaczem na poziomie między myciami, bez zabezpieczania od nowa za każdym razem. Jeśli używasz obu produktów razem, masz ogarnięty cały krok pielęgnacji po myciu.

Oba produkty znajdziesz razem w tej kategorii pielęgnacji felg. Jeśli chcesz dobrać do nich właściwy środek do mycia, zajrzyj do przeglądu P21S z bezkwasowymi środkami do felg. A jeśli chcesz poznać Dr. Wack nie tylko od strony felg, w asortymencie Dr. Wack znajdziesz linie do auta, motocykla i szyb z jednej ręki. Tak z produktów dopasowanych do materiału budujesz ciągłą pielęgnację, która pasuje do twojego auta.