Zestawy pielęgnacyjne według wieku skóry od COLOURLOCK

Pielęgnuj skórę zgodnie z jej wiekiem za pomocą zestawów pielęgnacyjnych COLOURLOCK

Czym są zestawy pielęgnacyjne COLOURLOCK do skóry o różnym stopniu zużycia? To dopasowane zestawy środków czyszczących, preparatów pielęgnacyjnych i akcesoriów, pogrupowane według stanu skóry: powłoka ochronna do skóry gładkiej do trzech lat, mleczko pielęgnacyjne z ochroną UV od trzech lat, preparaty zmiękczające i odtłuszczające do mocno zużytej skóry w samochodach zabytkowych. Jeden zestaw zamiast listy zakupowej.

Zestawy pielęgnacyjne COLOURLOCK do skóry o różnym stopniu zużycia to zestawy pielęgnacyjne pogrupowane nie według rodzaju skóry, lecz według etapu jej zużycia. Nowa skóra gładka wymaga ochrony przed otarciami i zabrudzeniami od jeansów, zużyta skóra potrzebuje uzupełnienia wilgoci i ochrony przed promieniowaniem UV, a stara skóra przede wszystkim odzyskania elastyczności. Każdy zestaw zawiera odpowiedni środek czyszczący, preparat pielęgnacyjny i akcesoria — butelkę z dozownikiem piany, ściereczki, gąbki lub szczotkę do skóry.

• Środek czyszczący jest zawsze ten sam, ale kolejny krok różni się w zależności od zestawu. Każdy zestaw zawiera 250 ml środka czyszczącego COLOURLOCK „Leather Cleaner” (Mild) oraz butelkę z dozownikiem piany. Różni się preparat pielęgnacyjny stosowany po czyszczeniu: powłoka ochronna, mleczko pielęgnacyjne lub preparat zmiękczający z olejem. Oznacza to, że nie decydujesz o czyszczeniu, lecz jedynie o pielęgnacji.
• Butelka z dozownikiem piany zamienia środek czyszczący w pianę. Piana osiada na powierzchni, zamiast wnikać w pory — dokładnie tak, jak należy, ponieważ skóra przesiąknięta czyszczącym środkiem twardnieje podczas schnięcia i tworzy zacieki. Możesz to zauważyć po czyszczeniu: siedzisko jest wilgotne, nigdy mokre, i w ciągu kilku minut wysycha.
• Trzy lata to ogólna zasada, a nie konkretna data. Skóra w samochodzie rzadko używanym po pięciu latach wciąż wygląda jak nowa, podczas gdy fotel kierowcy po 40 000 kilometrów w ciągu dwóch lat jest już mocno zużyty. Zestawy są dobrane do stanu skóry, a wiek jest tylko najszybszym sposobem na określenie tego stanu.

Praktyczna wskazówka od Detailing1: Najczęstszym błędem przy stosowaniu zestawów pielęgnacyjnych jest błędna kolejność działań: najpierw kupuje się preparat pielęgnacyjny, a czyszczenie zostawia na później. Często otrzymujemy zapytania dotyczące jasnych foteli z napa, na których po pielęgnacji zabrudzenia od jeansów są ciemniejsze niż wcześniej — pielęgnacja utrwaliła ślady po barwniku zamiast je usunąć. Dlatego najpierw użyj łagodnego środka czyszczącego w formie piany, sekcja po sekcji, a następnie użyj szczotki lub gąbki tylko tam, gdzie piana staje się szara. Pozostaw na dziesięć minut, a dopiero potem nałóż cienką warstwę preparatu pielęgnacyjnego. Przy pielęgnacji całego zestawu foteli zaplanuj około 45 minut.

Skóra starzeje się w trzech etapach, a zestawy są do nich dopasowane

Skóra najpierw traci warstwę ochronną, następnie wilgoć, a na końcu elastyczność. Każdy z tych etapów wymaga innego produktu — dlatego COLOURLOCK pogrupowała zestawy według wieku skóry, a nie jej rodzaju.

W pierwszym etapie wszystko jest w dobrym stanie. Skóra gładka barwiona powierzchniowo ma cienką warstwę pigmentu i wykończenia, która wspólnie chroni barwnik i włókna. Na tej warstwie powstają uszkodzenia mechaniczne: od szwów spodni, klamer pasów i codziennego przesuwania się po bocznych krawędziach fotela. To właśnie tam powłoka staje się cieńsza, zanim jeszcze cokolwiek wyschnie.

W drugim etapie powłoka staje się przepuszczalna. Zmiękczacze ulatniają się, promieniowanie UV rozbija pigmenty barwne, a pot i brud powodują, że powierzchnia staje się twarda i lśni. Skóra nie wygląda wtedy na zaniedbaną, lecz tłusto-lśni — stan, który wiele osób błędnie uznaje za skutek nadmiernej pielęgnacji, podczas gdy w rzeczywistości jest oznaką utraty substancji.

W trzecim etapie włókna kolagenowe zlewają się ze sobą z powodu braku tłuszczów znajdujących się między nimi. Skóra staje się twarda jak deska, zagięcia stają się wyraźne i nie prostują się, a przy wsiadaniu wydaje skrzypiące dźwięki. Na tym etapie żadna pielęgnacja powierzchniowa nie pomoże — włókna muszą najpierw odzyskać możliwość swobodnego przesuwania się względem siebie.

Zestawy są pogrupowane według wieku skóry, a nie jej rodzaju, z bardzo praktycznego powodu: w samochodzie rodzaj skóry jest niemal zawsze taki sam. Skóra gładka barwiona powierzchniowo znajduje się w niemal każdym samochodzie, od małych aut po samochody klasy premium. Rzeczywistą różnicą między dwoma wnętrzami jest stan skóry — a wiek najszybciej go odzwierciedla.

COLOURLOCK wywodzi się z branży naprawy skóry i od dziesięcioleci wie, jakie skutki niesie każdy etap, jeśli pozostawi się go bez odpowiedniej pielęgnacji. Zestawy zostały opracowane na podstawie tych doświadczeń: zawierają dokładnie to, czego skóra potrzebuje w danym momencie, zamiast prezentować całą linię produktów.

W każdym etapie niezmiennym jest początek: łagodny środek czyszczący i butelka z dozownikiem piany. Pielęgnacja nałożona na brud utrwala go — dotyczy to każdego etapu. Ciekawsze są akcesoria, ponieważ zdradzają przeznaczenie: miękkie gąbki do rozkładania preparatu, uniwersalna gąbka do usuwania utwardzonej warstwy, szczotka do skóry do usuwania osadów z otwartych, suchych porów.

Do trzech lat chronisz skórę, zamiast ją pielęgnąć

Nowa skóra gładka nie jest sucha — jest jedynie niechroniona. Dlatego zestaw COLOURLOCK „New Leather Care” zawiera powłokę ochronną zamiast preparatu tłustego — zachowuje ona obecny stan, zamiast przywracać skórze jej pierwotny wygląd.

Głównym składnikiem jest COLOURLOCK „Leather Shield” — elastyczna warstwa ochronna, która tworzy nad wykończeniem skóry drugą, niewidoczną warstwę i przejmuje siły tarcia, które w przeciwnym razie ścierałyby powłokę. Nie zmienia ani dotyku, ani stopnia połysku — zachowuje fabryczne, jedwabiste wykończenie matowe. W codziennym użytkowaniu oznacza to przede wszystkim mniej zabrudzeń od jeansów na jasnej skórze i znacznie późniejsze pojawienie się miejsc o większym połysku na bocznych krawędziach fotela i krawędziach wsiadania.

Mówiąc szczerze: istnieją zasadne argumenty przeciw. Jeśli masz ciemną skórę, oddajesz samochód po trzech latach i nie masz jasnych foteli, możesz bez powłoki ochronnej.

Ochrona jest opłacalna przy jasnej skórze, w samochodach, które planujesz zachować na długo, oraz w każdym przypadku, gdy codziennie wsiadasz do samochodu w jeansach. W większości przypadków otrzymujemy zapytania o jasne fotele, które ulegają zabrudzeniu od jeansów; ciemna skóra praktycznie nigdy nie sprawia takich problemów.

Zestaw składa się z 8 elementów (350 ml): środka czyszczącego, preparatu Leather Shield, trzech małych gąbek, dwóch ściereczek Viscose Cloth i butelki z dozownikiem piany. Dzięki gąbkom powłoka ochronna jest nakładana równomiernie — dozują one preparat w kontrolowany sposób, podczas gdy ściereczka najpierw go wchłania, a następnie zostawia plamy.

Od trzech lat przywracasz skórze to, co wyparowało

Po około trzech latach skóra gładka zaczyna błyszczeć w miejscach, które powinny pozostać matowe. Zestaw COLOURLOCK „Smooth Leather Care” usuwa ten połysk, a następnie uzupełnia skórze to, czego jej brakuje.

Połysk nie jest wynikiem nadmiernej pielęgnacji, lecz utwardzonej powierzchni nasyconej tłuszczem skórnym i brudem. Dlatego w tym zestawie znajduje się uniwersalna gąbka do czyszczenia — specjalna gąbka czyszcząca, która wmiata pianę w pory i mechanicznie usuwa utwardzoną warstwę, nie uszkadzając powłoki. Różnicę zauważysz na ściereczce — podczas pierwszego czyszczenia staje się szara, podczas drugiego pozostaje czysta. To znak, że można przestać.

Następnie należy użyć COLOURLOCK „Leather Care” — emulsji olejowej w wodzie z absorberami promieniowania UV. Emulsja dostarcza składniki pielęgnacyjne do wierzchnich warstw włókien i pozostawia na nich cienką, oddychającą warstwę; absorbery promieniowania UV zatrzymują część promieni słonecznych, zanim rozbiją pigmenty barwne. Innymi słowy: prawa strona samochodu nie będzie starzeć się widocznie szybciej niż tylna ławka, a skóra po zastosowaniu nie będzie odczuwalna inaczej — po prostu nie będzie wyglądać na matową. Ten sam preparat jest dostępny oddzielnie jako mleczko pielęgnacyjne do skóry.

W przypadku pielęgnacji okresowej konsekwencja jest ważniejsza niż intensywność. Dwa razy w roku, wiosną i jesienią, wystarczy pielęgnacja skóry codziennie eksploatowanej; powierzchnie wystawione na działanie słońca i obręcz kierownicy można pielęgnąć trzy razy w roku. Pominięcie jednego roku nie oznacza utraty efektów poprzedniego czyszczenia, lecz stratę czasu: powierzchnia nadal będzie się utwardzać, a kolejne czyszczenie potrwa znacznie dłużej, ponieważ najpierw trzeba ponownie usunąć utwardzoną warstwę.

Jako 6-elementowy zestaw (350 ml) jest to najmniejszy z trzech zestawów, co odpowiada jego przeznaczeniu: dwa etapy pracy, dwie ściereczki, jedna gąbka. Stosowany dwa razy w roku przez wiele lat utrzymuje skórę codziennie eksploatowaną w etapie, w którym można ją jeszcze pielęgnąć — zamiast doprowadzić do etapu, w którym wymaga ona odtłuszczania.

Skóra w samochodach zabytkowych najpierw wymaga zmiękczenia, a dopiero potem odtłuszczenia

W przypadku mocno zużytej skóry w samochodach zabytkowych pielęgnacja rzadko zawodzi z powodu preparatu, a niemal zawsze z powodu materiału: utwardzone włókna nie przyjmują już niczego, co im oferujemy.

Dlatego zestaw COLOURLOCK „Classic Car Leather Care” rozpoczyna się od preparatu COLOURLOCK „Old Leather Softener”. Zmiękczacz przenika między zlewającymi się włóknami kolagenowymi i przywraca im elastyczność — nie pielęgnuje skóry, lecz umożliwia jej pielęgnację. Następnie należy użyć COLOURLOCK „Elephant Leather Preserver” — olejów i tłuszczów o długich łańcuchach, które osiadają między rozluźnionymi włóknami i tam pozostają. Zauważysz, że zagięcie, które wcześniej nie prostowało się, po usiądnięciu znów się wygładza.

Kolejność ta nie jest opcjonalna. Zastosowanie preparatu konserwującego na twardą jak deska skórę spowoduje powstanie warstwy, która osiada na powierzchni i przyciąga kurz, ponieważ pod spodem nie ma już nic, co mogłoby ją przyjąć. Z tego samego powodu lepiej pracować na ogrzanym fotelu niż na zimnym: wystawienie na słońce przez godzinę sprawia, że olej wchłania się znacznie łatwiej. To stary sposób stosowany w środowisku samochodów zabytkowych, który naprawdę działa.

Pielęgnacja powinna trwać wiele tygodni, a nie jeden wieczór. Kilkukrotne, cienkie warstwy z zachowaniem odpowiedniego czasu między nimi przywracają twardej skórze jej elastyczność, podczas gdy zbyt gruba warstwa pozostawia jedynie nadmiar preparatu. Zestaw został odpowiednio wyposażony jako 9-elementowy zestaw (625 ml) — z pędzlem do suchej skóry i ściereczką Coating Towel do czystego usuwania preparatu. Oba składniki aktywne są również dostępne oddzielnie w pielęgnacji utwardzonej skóry oraz jako zmiękczacz do skóry.

Częściej mylimy etap zużycia skóry niż wybieramy niewłaściwy zestaw

Najczęstszy błąd nie dotyczy wyboru produktu, lecz określenia czasu: klienci oceniają skórę na podstawie wieku samochodu, a nie stanu powierzchni, którą faktycznie chcą pielęgnąć. Fotel kierowcy w niemal każdym samochodzie, jaki widzimy, jest o jeden etap bardziej zużyty niż tylna ławka.

Należy również pamiętać o pewnych ograniczeniach. Wszystkie trzy zestawy są przeznaczone do skóry gładkiej barwionej powierzchniowo i pigmentowanej. Skóra anilinowa o otwartych porach, nubuk i skóra zamszowa nie są do tego przeznaczone — nie mają warstwy ochronnej, na której mogłaby przylegać powłoka ochronna, a emulsje powodują na nich ciemne zacieki. Do pielęgnacji skóry anilinowej przeznaczona jest pielęgnacja skóry anilinowej. Skóra sztuczna oraz połączenia skóry ze skórą sztuczną, stosowane w wielu nowoczesnych wnętrzach, nie wchłaniają olejów; każdy tłuszcz pozostaje na nich lepki i osadza się na powierzchni.

Drugim ograniczeniem jest stan skóry. Przetestowaliśmy zestaw do samochodów zabytkowych na dobrze zachowanej skórze z dziesięcioletniego samochodu: zmiękczacz nie znalazł włókien, które mógłby rozluźnić, a preparat konserwujący pozostał na powierzchni w postaci lśniącej warstwy, którą musieliśmy usunąć. Zbyt duża ilość preparatu jest równie dużym błędem jak zbyt mała. Żaden z tych zestawów nie naprawia skóry: pęknięcia, ślady po otarciach i odsłonięte miejsca należy usuwać za pomocą zestawów Leather-Fresh, a nie za pomocą środków pielęgnacyjnych.

Domowe sposoby, które pojawiają się na każdym forum, pozostają nieodpowiednie: tłuszcz do siodeł, tłuszcz do mleczarni, oliwa z oliwek, mydło do siodeł. Na niebarwionej skórze siodłowej mają swoje zastosowanie; na powłokach samochodowych tłuszcze wnikają w nie w niekontrolowany sposób, z czasem jełczeją i tworzą dokładnie tę tłusto-lśniącą warstwę, którą chcieliśmy usunąć. Kilkakrotnie w roku widzimy takie fotele, a ich czyszczenie trwa dłużej niż każda pielęgnacja przeprowadzona później.

Dotknięcie bocznej krawędzi fotela pozwala określić, który zestaw wybrać

Przesuń grzbietem dłoni po bocznej krawędzi fotela kierowcy i krawędzi wsiadania. Jeśli jest chłodna, gładka i matowa, oznacza to pierwszy etap: zestaw COLOURLOCK „New Leather Care”. Jeśli jest lśniąca i lekko chwytna, oznacza to drugi etap: zestaw COLOURLOCK „Smooth Leather Care”. Jeśli jest twarda, sucha i ma wyraźne zagięcia, oznacza to trzeci etap: zestaw COLOURLOCK „Classic Car Leather Care”.

Między drugim a trzecim etapem pomocne może być kolejne badanie, ponieważ oba mogą wydawać się podobne. Wciśnij kciukiem siedzisko i puść. Jeśli skóra wraca do pierwotnego kształtu, a zagięcie znika, nadal możesz stosować środki pielęgnacyjne. Jeśli zagięcie pozostaje wyraźną krawędzią, włókna są już zlewione — wtedy należy użyć preparatu zmiękczającego, niezależnie od tego, co widnieje w dowodzie rejestracyjnym.

Jeśli oba stwierdzenia są prawdziwe — fotel kierowcy jest mocno zużyty, a tylna ławka wygląda jak nowa — decyduje gorszy stan powierzchni. Zestaw pielęgnacyjny do starszej skóry nie zaszkodzi młodszej, ale nie zapewni jej ochrony. Działa jednak w drugą stronę: powłoka ochronna na utwardzonej, lśniącej skórze utrwali dokładnie ten stan, który chciałeś usunąć.

Osoby szukające rozwiązań wykraczających poza pielęgnację skóry według jej wieku znajdą pozostałe zestawy marki w zestawach czyszczących i pielęgnacyjnych — od zestawów do mycia zdejmowanych obić po zestawy do kierownic i skórzanych dachów kabrioletów.

Najważniejszy punkt, który obejmuje całą tę kategorię: przejście między etapami zawsze zwiastuje się w tym samym miejscu — na krawędzi wsiadania po stronie kierowcy. W każdym wnętrzu, jakie widzimy, jest ono o rok lub dwa bardziej zużyte niż pozostałe elementy. Jeśli dwa razy w roku przesuwasz po nim grzbietem dłoni, zauważysz zmianę z ochrony na pielęgnację, a następnie na odtłuszczanie, zanim stanie się ona widoczna — i zmienisz zestaw, zanim skóra zmusi cię do zmiany.