Koch-Chemie Aktivwäsche "Aw" Szampon aktywny 11kg

Aktivwäsche Aw pracuje w myjni, w lancy i w wiadrze

Czym jest Koch-Chemie Aktivwäsche Aw? Płynny koncentrat aktywnego szamponu z Unny, który anionowymi i niejonowymi surfaktantami zdejmuje film drogowy, pyłki i sól z twojego lakieru. Bez fosforanów i NTA, certyfikat VDA klasy A, dopuszczony do biologicznego uzdatniania wody procesowej. Nie jako szampon pielęgnacyjny do świeżych powłok ceramicznych ani do mycia na terenie prywatnym.

Koch-Chemie Aktivwäsche Aw to skoncentrowany aktywny szampon Koch-Chemie z Unny, który w myjniach portalowych, myjniach tunelowych i przy myciu ręcznym leci z tego samego kanistra. Połączenie surfaktantów anionowych i niejonowych ze składnikami natłuszczającymi solidnie rozpuszcza film drogowy, nie wysuszając gumy i tworzywa. pH 7,5, prawie obojętne z lekko alkalicznym kopniakiem. VDA klasa A. Bez fosforanów i NTA. Nadaje się do biologicznego uzdatniania wody procesowej.

• Jeden koncentrat na trzy workflow. Myjnia portalowa po 3 do 7 mililitrów na auto przez pompę dozującą, lanca pianowa 1:10 do 1:30 w zbiorniku, wiadro ręczne 50 mililitrów na 10 litrów wody. Jeden kanister pokrywa tak trzy zupełnie różne światy detailingu — stanowisko, tunel, garażową niedzielę, wszystko z tego samego pojemnika.
• VDA klasa A znaczy: żadnych uszkodzeń materiałów. Najostrzejszy certyfikat tolerancji materiałowej niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Anodowane listwy aluminiowe, lakier bezbarwny, reflektory z poliwęglanu i tworzywo piano black przy poprawnym użyciu nie są atakowane ani wybielane. Dla operatorów myjni to znaczy ochrona przed roszczeniami klientów z czułymi felgami OEM albo powierzchniami black panel jak nowe.
• Ekonomiczny, jeśli myślisz w dużych opakowaniach. Kanister 11 kg daje ponad 200 myć w wiadrze albo ponad 2.000 przejazdów przez myjnię po 5 mililitrów. Hobbock 21 kg zwraca się detailerom już od pierwszego kwartału, kontener 210 kg operatorom myjni z dziennym przerobem rzędu trzech cyfr. Bez fosforanów i NTA znaczy dodatkowo: w pełni zgodny z biologicznymi obiegami wody procesowej.

Co widzimy na co dzień: Aktivwäsche Aw często bywa źle dozowany. Kto przedawkuje, dostaje kleisty suchy osad na lakierze, a nie lepszy połysk. 50 mililitrów na 10 litrów wody to punkt, w którym tworzenie miceli idzie czysto: przy tym stężeniu cząsteczki surfaktantu tworzą małe kulki piany, które kapsułkują brud i zabierają go przy spłukiwaniu. Letnia woda zamiast zimnej przyspiesza pracę surfaktantów, a czas schnięcia się nie wywraca. Więcej szkodzi, mniej nie wystarcza.

50 mililitrów na 10 litrów wody. Wtedy Aw pracuje.

Aktivwäsche Aw chodzi na trzech jasnych dawkach, a którą weźmiesz, decyduje workflow, nie gust. W myjni portalowej 3 do 7 mililitrów na auto idą prosto przez pompę dozującą do koncentratu wodnego. W lancy pianowej mieszasz koncentrat w zbiorniku na 1:10 do 1:30. W wiadrze ręcznym wystarczy 50 mililitrów na 10 litrów wody — to rozcieńczenie 1:200, które Koch-Chemie podaje na każdej karcie produktu Aktivwäsche.

Przed pierwszym wiadrem wstawiasz auto w cień i dajesz mu ostygnąć. Aw na gorącym lakierze zasycha w kilka sekund, a suchy osad ciężko potem spłukać. Luźny gruby brud schodzi najpierw myjką ciśnieniową — piasek i pył z hamulców nie mają czego szukać w rękawicy. Potem dwa wiadra do mycia z grit guardem obok siebie, jedno na roztwór szamponu, jedno z czystą wodą do wypłukania rękawicy.

Myjesz z góry na dół, panel po panelu. Dach pierwszy, progi na końcu. Po każdym panelu wyciskasz rękawicę w wiadrze z czystą wodą, i dopiero wtedy znów nabierasz szampon. Ważne: nie namydlaj całego auta — rób panel po panelu i od razu spłukuj czystą wodą. Aw jest szybki, ale gdy piana zaschnie, zaczynasz pół panelu od nowa.

Do osuszania gruby ręcznik z mikrofibry rzędu 950 g/m² albo dmuchawa. Oba trzymają z dala zacieki z kamienia, które wychodzą po pół godziny, gdy krople spływają i odparowują. Jeśli chcesz auto dodatkowo odświeżyć, dokładasz do Aw drugi workflow czyszczący z kategorii szamponów — pre-wash, snow foam albo quick detailer, zależnie od tego, czego auto potrzebuje. Aw to podstawa, nie wykończenie.

Jeśli pracujesz lancą pianową, mieszasz Aw wcześniej w zbiorniku. Dokładne rozcieńczenie zależy od wkładu pianowego i ciśnienia wody — startujemy od 1:20 i poprawiamy po pierwszym natrysku. Za rzadko znaczy: brak kryjącej piany, która utrzyma się dość długo. Za gęsto znaczy: koncentrat ścieka jako syropowaty film i później ciągnie smugi. Wskaźnik wzrokowy: piana powinna trzymać się lakieru i szyb jakieś 60 do 90 sekund, potem zdejmujesz ją top-down myjką ciśnieniową.

Aw atakuje powłoki. Na podwórku zostaje w kanistrze.

Aktivwäsche Aw przy pH 7,5 jest prawie obojętny, ale ma lekko alkaliczny kopniak — i o to chodzi, gdy lakier ma być czysto do gołego przed polerką albo zabezpieczeniem. Ale ten sam kopniak z czasem atakuje też istniejące powłoki, warstwy wosku i zabezpieczenia SiO2. Jeśli chcesz pielęgnować świeżą powłokę ceramiczną zamiast ją zdejmować, sięgasz po Koch-Chemie NanoMagic Shampoo Nms o pH 5,5 kwaśno-łagodnym albo po Glanzwachsshampoo Gw z udziałem wosku. Aw to narzędzie do czyszczenia, nie do konserwacji.

Druga granica to czas schnięcia. Detailerzy za granicą opisują Aw jako „trudny, żeby domyć całe auto, zanim koncentrat zaschnie na lakierze". To prawda: w pełnym słońcu, na gorącej blasze albo przy temperaturze powyżej 25 °C Aw traci zapas. Cień, chłodna blacha i praca panel po panelu to nie zalecenie, tylko obowiązek. Kto się tego nie trzyma, zbiera smugi, a w skrajnym wypadku punktowe wytrawienia na poziomych powierzchniach.

Trzecia granica jest prawna: choć Aw jest bez fosforanów i NTA i wspiera biologiczne uzdatnianie wody procesowej, mycie auta szamponem na terenie prywatnym jest w Niemczech zakazane przez ustawę wodną (Wasserhaushaltsgesetz). Problemem nie są surfaktanty, tylko olej, pył z hamulców i resztki smoły, które z wodą spłukującą trafiłyby do wód gruntowych. Dlatego Aw wolno używać tylko na stanowiskach bezdotykowych z separatorem oleju albo w myjniach z obiegiem wody procesowej. Kary sięgają pięciu cyfr, zależnie od kraju związkowego.

Jeśli chcesz pielęgnować aktywne zabezpieczenie ceramiczne, sięgasz po łagodny szampon pielęgnacyjny z linii Koch-Chemie. Jeśli możesz myć komercyjnie albo w boksie bezdotykowym, Aw jest właściwym narzędziem. Jeśli stoisz prywatnie na podjeździe, Aw jest prawnie złym produktem — to nie zarzut, tylko ramy prawne, które warto znać, zanim otworzysz kanister.

Aw to koncentrat dla detailerów i operatorów myjni.

Aktivwäsche Aw jest zbudowany dla trzech typów użytkowników. Profesjonalnych detailerów, którzy między stanowiskami polerskimi a pracami zabezpieczającymi potrzebują pewnego wstępnego mycia lakieru, bez atakowania warstwy powłoki z zlecenia na kolejny tydzień. Operatorów myjni i menedżerów flot, którzy muszą liczyć w groszach na pojazd, a jednocześnie chcą VDA klasy A. I hobby-prosów z warsztatową duszą, którzy pracują na stanowisku bezdotykowym albo na własnym podnośniku i chcą, żeby jeden koncentrat starczył na lata.

Mniej pasuje Aw klasycznemu niedzielnemu myjkowi na podjeździe — i praktycznie (czas schnięcia za krótki, bez cienia nie do opanowania), i prawnie (ustawa wodna). Jeśli wolno ci myć prywatnie na podjeździe, bo lokalny regulamin to w twojej okolicy dopuszcza, sprawdzasz miejscowe przepisy — nie są jednolite, różnią się od kraju związkowego do gminy. W razie wątpliwości przenosisz mycie na stanowisko bezdotykowe.

Kanister 11 kg to wejście dla profesjonalnych detailerów z jedną lokalizacją. Przy cotygodniowym ręcznym myciu jednego pojazdu opakowanie starcza około czterech lat — w praktyce znaczy to: koncentrat rzadko się kończy, raczej się starzeje. Hobbock 21 kg zwraca się od drugiej lokalizacji detailingowej albo przy większym obłożeniu. Kontener 210 kg to rozmiar myjniowy dla tuneli z dziennym przerobem rzędu trzech cyfr.

Aw to nie szampon na efekt wow-połysku. To narzędzie, które przygotowuje lakier dokładnie na czas pod kolejną warstwę — czy to powłokę, gorący wosk, czy po prostu czystą suchość. Kto używa Aw i potem już nic nie nakłada, zostawia osiągi na lodzie. To logika pro: najpierw porządnie czysto, potem celowo nakładasz to, co chcesz. Aw bierze na siebie brudną część mycia niezawodnie, reszta wisi na workflow, który przyjdzie potem.

Zastosowanie Koch-Chemie Aktivwäsche Aw

Mycie ręczne w systemie dwóch wiader

Zostaw pojazd w cieniu i pozwól mu ostygnąć. Aw wysycha na gorącym lakierze w ciągu kilku sekund i pozostawia trudne do spłukania osady. Luźne, grube zanieczyszczenia należy usunąć wcześniej myjką wysokociśnieniową — piasek i pył hamulcowy nie mają wstępu do rękawicy myjącej.

Wlej 50 mililitrów koncentratu do 10 litrów wody w pierwszym wiadrze — jest to zalecane przez producenta rozcieńczenie 1:200. Drugie wiadro do mycia stoi obok, wypełnione czystą wodą i wyposażone w siatkę Grit Guard. Letnia woda zamiast zimnej przyspiesza działanie środków powierzchniowo czynnych, nie powodując przy tym zbyt szybkiego wysychania.

Myj od góry do dołu, po kawałku. Najpierw dach, na końcu progi. Po każdym elemencie wyciśnij rękawicę w wiadrze z czystą wodą, dopiero wtedy ponownie nabierz szamponu. Nie nabieraj całego samochodu naraz — pracuj element po elemencie i od razu spłukuj czystą wodą.

Do osuszania użyj grubej ściereczki z mikrofibry o gramaturze około 950 g/m² lub dmuchawy do liści. Obie metody zapobiegają powstawaniu osadów z kamienia, które stają się widoczne po pół godzinie, gdy krople wody spływają i odparowują.

Uwagi: Aw ma pH 7,5, jest więc niemal neutralne, ale ma lekko alkaliczny charakter — z czasem powoduje to degradację woskowych i ceramicznych powłok ochronnych. Jeśli chcesz pielęgnować istniejącą powłokę, użyj szamponu Koch-Chemie NanoMagic Shampoo Nms (pH 5,5) lub szamponu z woskiem nabłyszczającym Gw. Nie stosować w bezpośrednim słońcu ani w temperaturze zewnętrznej powyżej 25°C bez cienia. Przechowywać w temperaturze od 5 do 30°C, z dala od mrozu; po otwarciu produkt nadaje się do użytku przez 24 miesiące. Zgodnie z ustawą o gospodarce wodnej, stosowanie produktu na terenie prywatnym jest zabronione — używaj Aw wyłącznie na myjniach samoobsługowych lub w myjniach wyposażonych w separatory oleju.