Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Chrysler) — Farba do Naprawy Skóry do Chrysler 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather do Chryslerów: precyzyjna punktowa naprawa w 20-ml tubce

Czym jest COLOURLOCK Fluid Leather do Chryslerów? — To wysoko pigmentowana farba naprawcza w 20-ml tubce, idealna do precyzyjnego usuwania uszkodzeń skóry w samochodach Chrysler — bez konieczności używania specjalistycznego sprzętu do natrysku.

COLOURLOCK Fluid Leather (Chrysler) to płynna, wysoko pigmentowana farba naprawcza do skóry w 20-ml tubce — specjalnie opracowana do precyzyjnej naprawy drobnych uszkodzeń, takich jak pęknięcia, zarysowania i ślady otarć na skórzanych wnętrzach Chryslerów. Farba bazuje na oryginalnych próbkach kolorów Chrysler i można ją precyzyjnie nakładać pędzlem lub gąbką.

• 20-ml tubka do punktowych napraw – Możliwość precyzyjnego dozowania, nie wymaga sprzętu do natrysku.
• Oryginalne odcienie Chrysler – Pigmentacja zbliżona do fabrycznej zapewnia niewidoczne naprawy.
• Wysoka krywalność – Zazwyczaj wystarcza jedna warstwa — nawet na ciemnej skórze.

💡 Praktyczna wskazówka z warsztatu Detailing1: W warsztacie używamy Fluid Leather (Chrysler) do naprawy kierownic — klasyczne ślady otarć na godzinie 12. Jedna tubka wystarcza na 5–8 napraw kierownicy. Pędzlem o miękkim włosiu nakładamy farbę na krzyż, delikatnie wklepując, a między warstwami pozostawiamy na 30 min do wyschnięcia. Na koniec nakładamy Top Coat Dull — efekt jest nie do odróżnienia od nowej kierownicy.

Odtłuszczenie miejsca uszkodzonego, punktowe nakładanie, uszczelnienie Top Coatem

Fluid Leather (Chrysler) nakłada się bezpośrednio z 20-ml tubki na miękki pędzel lub gąbkę, a następnie punktowo wklepuje na krzyż na miejsce uszkodzenia, tworząc 1–2 cienkie warstwy. Między nimi pozostawia się na 20–30 min do wyschnięcia, a na koniec uszczelnia Top Coatem.

Przed naprawą miejsce uszkodzone należy oczyścić środkiem do skóry i odtłuścić środkiem Plastic Cleaner lub alkoholem czyszczącym. Głębokie pęknięcia należy wcześniej wypełnić Fillerem lub Super Fillerem i wygładzić szlifierką z włóknem o ziarnistości 1000. Następnie wysoko pigmentowaną emulsję Fluid Leather (Chrysler) punktowo wklepuje na przygotowane miejsce — nakładanie na krzyż cienkimi warstwami zapewnia lepsze krycie niż jedna gruba warstwa.

Po całkowitym wyschnięciu, które trwa około 4 godzin, należy uszczelnić preparatem Top Coat Dull lub Glossy, aby naprawa była odporna na otarcia. Jedna 20-ml tubka wystarcza na 5–8 napraw kierownicy lub około 15 punktowych napraw pęknięć. Koszt warsztatowy jednej naprawy wynosi około 10 euro, a pełna renowacja kierownicy trwa około 3 godzin, wliczając czas schnięcia.

Do punktowych napraw, nie do dużych powierzchni

Fluid Leather (Chrysler) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów otarć o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na dużych powierzchniach potrzebny jest Leather Colour w opakowaniu 250-ml lub 1-litrowym.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa do pełnego krycia. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach siedzeń zawartość tubki nie wystarczy, a ręczne nakładanie byłoby nieopłacalne. Skóra zamszowa i powierzchnie z zamszu wymagają zresztą Nubuk Fresh (Chrysler), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli naprawie podlegają tylko ślady otarć na kierownicy na godzinie 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej opłacalnym i precyzyjnym wyborem. Jeśli renowacji podlegają całe zestawy siedzeń, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Chrysler) lub Complete Repair Set (Chrysler) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.

Dla firm detailingowych z pojedynczymi uszkodzeniami

Fluid Leather (Chrysler) to warsztatowe rozwiązanie do punktowych napraw — dla firm detailingowych, niezależnych warsztatów i ambitnych właścicieli, którzy chcą precyzyjnie naprawić ślady otarć na kierownicy lub pojedyncze pęknięcia.

Przy renowacji samochodów używanych ślady otarć na kierownicy na godzinie 12 są klasycznym problemem. Jedna tubka Fluid Leather kosztuje około 67 euro i wystarcza na 5–8 napraw kierownicy — co oznacza około 10 euro kosztu materiałów na jedną naprawę. Przy użyciu pędzla i Top Coatu całkowity czas naprawy jednej kierownicy wynosi 3 godziny, wliczając czas schnięcia. Po 2 tygodniach użytkowania efekt jest nie do odróżnienia od nowej kierownicy.

Do samej pielęgnacji bez uszkodzeń Fluid Leather nie jest odpowiednim wyborem — wystarczy Leather Fresh (Chrysler). W przypadku całych boków siedzeń lub całych elementów warto przejść na Leather Colour. Jeśli jednak chcemy precyzyjnie naprawić pojedyncze uszkodzenia z zachowaniem oryginalnego koloru, 20-ml tubka jest najbardziej wydajnym i precyzyjnym narzędziem w ofercie COLOURLOCK.

Dostępne odcienie Chrysler (wybór)

Chrysler Cedar Red, Chrysler Dark Slate Grey, Chrysler Medium Slate Grey, Chrysler Vanilla, Chrysler Black, Chrysler Saddle Light Brown, Chrysler Landscape, Chrysler Dark Frost Beige, Chrysler Caprice Black (Jeep 1) 20 M, Chrysler Saddle (Light Brown) 2-Ton, Chrysler Light Brown (Saddle) 2-Ton

Wskazówka pielęgnacyjna dotycząca farby do naprawy skóry (Chrysler):

Fluid Leather (Chrysler) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów otarć do około 5x5 cm. Duże naprawy wymagają Leather Colour w opakowaniach 250 ml lub 1 litr.

Wysokie nasycenie pigmentem i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa do pełnego krycia. Przy naprawach powyżej 5x5 cm lub całych bokach siedzeń zawartość tubki nie wystarczyłaby, a nakładanie go ręcznie byłoby nieopłacalne. Skóra zamszowa i powierzchnie z zamszu wymagają i tak Nubuk Fresh (Chrysler), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli naprawiane są tylko ślady otarć na kierownicy na godzinie 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej ekonomicznym i precyzyjnym wyborem. Jeśli odnawiane są całe zestawy siedzeń, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Chrysler) lub Complete Repair Set (Chrysler) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.