Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Citroën) — Farba do Naprawy Skóry do Citroën 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather do Citroën: precyzyjna punktowa naprawa w 20-mlowej tubce

Czym jest COLOURLOCK Fluid Leather do Citroën? — To wysoko pigmentowana farba naprawcza w 20-mlowej tubce, idealna do precyzyjnego usuwania uszkodzeń skóry w samochodach Citroën — bez konieczności używania specjalistycznego sprzętu do natrysku.

COLOURLOCK Fluid Leather (Citroën) to płynna, wysoko pigmentowana farba naprawcza do skóry w 20-mlowej tubce — specjalnie opracowana do precyzyjnej naprawy drobnych uszkodzeń, takich jak pęknięcia, zarysowania i ślady otarć na skórzanych wnętrzach Citroën. Farba bazuje na oryginalnych wzornikach kolorów Citroën i można ją precyzyjnie nakładać pędzlem lub gąbką.

• 20-mlowa tubka do punktowych napraw – precyzyjne dozowanie, nie wymaga sprzętu do natrysku.
• Oryginalne odcienie Citroën – pigmentacja zbliżona do fabrycznej zapewnia niewidoczne naprawy.
• Wysoka krywalność – zazwyczaj wystarczy jedna warstwa — nawet na ciemnej skórze.

💡 Praktyczna wskazówka warsztatu Detailing1: W warsztacie używamy Fluid Leather (Citroën) do naprawy kierownic — klasyczne ślady otarć na godzinie 12. Jedna tubka wystarcza na 5–8 napraw kierownicy. Pędzel o miękkim włosiu, nakładanie krzyżowe, 30 minut schnięcia między warstwami, na koniec Top Coat Dull — efekt jest nie do odróżnienia od nowej kierownicy.

Odtłuszczenie uszkodzenia, punktowe nakładanie, uszczelnienie Top Coat

Fluid Leather (Citroën) nakłada się bezpośrednio z 20-mlowej tubki na miękki pędzel lub gąbkę, a następnie punktowo nakłada na miejsce naprawy krzyżowo, w 1–2 cienkich warstwach. W międzyczasie należy pozostawić na 20–30 minut do wyschnięcia, a na koniec uszczelnić Top Coat.

Przed naprawą należy oczyścić uszkodzenie preparatem do skóry i odtłuścić go za pomocą Plastic Cleaner lub alkoholu czyszczącego. Głębokie pęknięcia należy wcześniej wyrównać za pomocą Filler lub Super Filler i wygładzić papierem ściernym o ziarnistości 1000. Następnie wysoko pigmentowaną emulsję Fluid Leather (Citroën) nakłada się punktowo na przygotowane miejsce — nakładanie krzyżowe cienkimi warstwami zapewnia lepsze krycie niż jedna gruba warstwa.

Po całkowitym wyschnięciu, które trwa około 4 godzin, należy uszczelnić preparatem Top Coat Dull lub Glossy, aby naprawa była odporna na otarcie. Jedna 20-mlowa tubka wystarcza na 5–8 napraw kierownicy lub około 15 punktowych napraw pęknięć. Koszt warsztatowy jednej naprawy wynosi około 10 euro, a pełna renowacja kierownicy trwa około 3 godziny, wliczając czas schnięcia.

Do punktowych napraw, nie do dużych powierzchni

Fluid Leather (Citroën) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów otarć o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na dużych powierzchniach należy używać Leather Colour w opakowaniach 250-ml lub 1-litrowych.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa do pełnego krycia. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach fotela zawartość tubki nie wystarczyłaby, a ręczne nakładanie byłoby nieopłacalne. Skóra zamszowa i powierzchnie z zamszu wymagają zresztą Nubuk Fresh (Citroën), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli należy naprawić tylko ślady otarć na godzinie 12 kierownicy lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej ekonomicznym i precyzyjnym wyborem. Jeśli renowacji podlegają całe zestawy foteli, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Citroën) lub Complete Repair Set (Citroën) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.

Dla profesjonalistów od renowacji z pojedynczymi uszkodzeniami

Fluid Leather (Citroën) to warsztatowe rozwiązanie do celowanych punktowych napraw — dla profesjonalistów od renowacji, niezależnych warsztatów i ambitnych właścicieli, którzy chcą precyzyjnie naprawić ślady otarć na kierownicy lub pojedyncze pęknięcia.

Przy renowacji samochodów używanych ślady otarć na godzinie 12 kierownicy są klasycznym problemem. Jedna tubka Fluid Leather kosztuje około 67 euro i wystarcza na 5–8 napraw kierownicy — co oznacza około 10 euro kosztu materiałów na jedną naprawę. Przy użyciu pędzla i Top Coat całkowity czas naprawy jednej kierownicy wynosi 3 godziny, wliczając czas schnięcia. Po 2 tygodniach użytkowania efekt jest nie do odróżnienia od nowej kierownicy.

Do samej pielęgnacji bez uszkodzeń Fluid Leather nie jest odpowiednim wyborem — wystarczy Leather Fresh (Citroën). Do renowacji całych boków fotela lub całych elementów warto przejść na Leather Colour. Jeśli jednak należy celowo naprawić pojedyncze uszkodzenia z zachowaniem zgodności kolorów OEM, 20-mlowa tubka jest najbardziej wydajnym i precyzyjnym narzędziem w asortymencie COLOURLOCK.

Dostępne odcienie Citroën (wybór)

Terre De Cassel, Alezan / brąz jasny, Lama, Mistral

Wskazówka pielęgnacyjna dotycząca farby do naprawy skóry (Citroën):

Fluid Leather (Citroën) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów otarć o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na większych powierzchniach potrzebna jest Leather Colour w opakowaniu 250 ml lub 1 litr.

Wysoka zawartość pigmentów i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i pozwala na precyzyjną aplikację — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa, aby uzyskać pełne krycie. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach siedzeń zawartość tubki byłaby jednak niewystarczająca, a ręczne nakładanie punktowe byłoby nieopłacalne. Powierzchnie z zamszu i zamszowej skóry wymagają zresztą Nubuk Fresh (Citroën), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli naprawiane są jedynie ślady otarć na kierownicy w pozycji godziny 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej ekonomicznym i precyzyjnym wyborem. Jeśli odnawiane są całe zestawy siedzeń, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Citroën) lub Complete Repair Set (Citroën) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.