Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Lexus) — Farba do Naprawy Skóry do Lexus 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather do Lexusa: precyzyjna punktowa naprawa w 20-mlowej tubce

Czym jest COLOURLOCK Fluid Leather do Lexusa? — To wysoko pigmentowana farba naprawcza w 20-mlowej tubce, idealna do punktowej naprawy uszkodzeń skóry w Lexusach — bez konieczności używania specjalistycznego sprzętu do natrysku.

COLOURLOCK Fluid Leather (Lexus) to płynna, wysoko pigmentowana farba naprawcza do skóry w 20-mlowej tubce — specjalnie opracowana do precyzyjnej naprawy drobnych uszkodzeń, takich jak pęknięcia, zarysowania i przetarcia farby na skórzanych wnętrzach Lexusów. Farba bazuje na oryginalnych próbkach kolorów Lexus i można ją precyzyjnie nakładać pędzlem lub gąbką.

• 20-mlowa tubka do punktowych napraw – Możliwość precyzyjnego dozowania, nie wymaga sprzętu do natrysku.
• Oryginalne odcienie kolorów Lexus – Pigmentacja zbliżona do fabrycznej zapewnia niewidoczne naprawy.
• Wysoka krywalność – Zazwyczaj wystarczy jedna warstwa — nawet na ciemnej skórze.

💡 Praktyczna wskazówka z warsztatu Detailing1: W warsztacie używamy Fluid Leather (Lexus) do naprawy kół kierownicy — klasyczne przetarcie na godzinie 12. Jedna tubka wystarcza na 5–8 napraw kół kierownicy. Pędzel o miękkim włosiu, nakładanie krzyżowe, wysuszenie przez 30 min między warstwami, Top Coat Dull — efekt jest nie do odróżnienia od nowego.

Odtłuszczenie uszkodzenia, punktowe nakładanie, uszczelnienie Top Coatem

Fluid Leather (Lexus) nakłada się bezpośrednio z 20-mlowej tubki na miękki pędzel lub gąbkę, a następnie punktowo nakłada krzyżowo na miejsce naprawy w 1–2 cienkich warstwach. Pomiędzy warstwami należy pozostawić 20–30 min do wyschnięcia, a na koniec uszczelnić Top Coatem.

Przed naprawą uszkodzenie należy oczyścić środkiem do skóry i odtłuścić Plastic Cleanerem lub alkoholem czyszczącym. Głębokie pęknięcia należy wcześniej wyrównać Fillerem lub Super Fillerem i wygładzić szlifierką z włóknem o ziarnistości 1000. Następnie wysoko pigmentowaną emulsję Fluid Leather (Lexus) nakłada się punktowo na przygotowane miejsce — nakładanie krzyżowe cienkimi warstwami zapewnia lepsze krycie niż jedna gruba warstwa.

Po całkowitym wyschnięciu, które trwa około 4 godzin, należy uszczelnić Top Coat Dull lub Glossy, aby naprawa była odporna na ścieranie. 20-mlowa tubka wystarcza na 5–8 napraw kół kierownicy lub około 15 punktowych napraw pęknięć. Koszt warsztatowy jednej naprawy wynosi około 10 euro, a pełna renowacja koła kierownicy trwa około 3 godziny, wliczając czas schnięcia.

Punktowa naprawa — tak, duże powierzchnie — nie

Fluid Leather (Lexus) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów przetarcia o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na dużych powierzchniach potrzebny jest Leather Colour w opakowaniu 250-ml lub 1-litrowym.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa do pełnego krycia. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach foteli zawartość tubki nie wystarczyłaby, a nakładanie ręczne byłoby nieopłacalne. Skóra zamszowa i zamszowa z założenia wymagają Nubuk Fresh (Lexus), ponieważ Fluid Leather zakleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli należy naprawić tylko przetarcie koła kierownicy na godzinie 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej opłacalnym i precyzyjnym wyborem. Jeśli renowowane są całe zestawy foteli, koła kierownicy lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Lexus) lub Complete Repair Set (Lexus) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.

Dla firm detailingowych z pojedynczymi uszkodzeniami

Fluid Leather (Lexus) to warsztatowe rozwiązanie do celowanych punktowych napraw — dla firm detailingowych, niezależnych warsztatów i ambitnych właścicieli, którzy chcą precyzyjnie naprawić przetarcie koła kierownicy lub pojedyncze pęknięcia.

Przy renowacjach samochodów używanych przetarcie koła kierownicy na godzinie 12 jest klasycznym problemem. Tubka Fluid Leather kosztuje około 67 euro i wystarcza na 5–8 napraw kół kierownicy — co daje około 10 euro kosztu materiałów na jedną naprawę. Przy użyciu pędzla i Top Coatu całkowity czas naprawy jednego koła kierownicy wynosi 3 godziny, wliczając czas schnięcia. Po 2 tygodniach użytkowania efekt jest nie do odróżnienia od nowego koła kierownicy.

Do samej pielęgnacji bez uszkodzeń Fluid Leather nie jest odpowiednim wyborem — wystarczy Leather Fresh (Lexus). W przypadku całych boków foteli lub całych elementów warto przejść na Leather Colour. Jeśli jednak należy celowo naprawić pojedyncze uszkodzenia z zachowaniem zgodności kolorów OEM, 20-mlowa tubka jest najbardziej wydajnym i precyzyjnym narzędziem w asortymencie COLOURLOCK.

Dostępne odcienie kolorów Lexus (wybór)

Ivory, Black, Red

Wskazówka pielęgnacyjna dotycząca farby do naprawy skóry (Lexus):

Fluid Leather (Lexus) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów otarć o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na większych powierzchniach potrzebna jest Leather Colour w opakowaniu 250 ml lub 1 litra.

Wysoka zawartość pigmentów i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i pozwala na precyzyjną aplikację — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa, aby uzyskać pełne krycie. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach siedzeń zawartość tubki nie wystarczyłaby, a ręczne nakładanie byłoby nieopłacalne. Powierzchnie z zamszu i zamszowej skóry wymagają zresztą Nubuk Fresh (Lexus), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli naprawiane są tylko ślady otarć na kierownicy na godzinie 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej ekonomicznym i precyzyjnym wyborem. Jeśli odnawiane są całe zestawy siedzeń, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Lexus) lub Complete Repair Set (Lexus) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.