Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Renault) — Farba do Naprawy Skóry do Renault 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather do Renault: precyzyjna punktowa naprawa w 20-mlowej tubce

Czym jest COLOURLOCK Fluid Leather do Renault? — To wysoko pigmentowana farba naprawcza w 20-mlowej tubce, idealna do precyzyjnego usuwania uszkodzeń skóry w Renault — bez konieczności używania specjalistycznego sprzętu do natrysku.

COLOURLOCK Fluid Leather (Renault) to płynna, wysoko pigmentowana farba naprawcza do skóry w 20-mlowej tubce — specjalnie opracowana do precyzyjnej naprawy drobnych uszkodzeń, takich jak pęknięcia, zarysowania i przetarcia skóry wewnątrz Renault. Farba bazuje na oryginalnych próbkach kolorów Renault i można ją precyzyjnie nakładać pędzlem lub gąbką.

• 20-mlowa tubka do punktowych napraw – precyzyjne dozowanie, nie wymaga sprzętu do natrysku.
• Oryginalne odcienie Renault – pigmentacja zbliżona do fabrycznej zapewnia niewidoczne naprawy.
• Wysoka krywalność – zazwyczaj wystarczy jedna warstwa — nawet na ciemnej skórze.

💡 Praktyczna wskazówka z warsztatu Detailing1: W warsztacie używamy Fluid Leather (Renault) do naprawy kół kierownicy — klasyczne przetarcia na godzinie 12. Jedna tubka wystarcza na 5–8 napraw kół kierownicy. Pędzel o miękkim włosiu, nakładanie krzyżowe, 30 minut schnięcia między warstwami, na koniec Top Coat Dull — efekt jest nie do odróżnienia od nowego.

Odtłuszczenie miejsca uszkodzonego, punktowe nakładanie, uszczelnienie Top Coatem

Fluid Leather (Renault) nakłada się bezpośrednio z 20-mlowej tubki na miękki pędzel lub gąbkę, a następnie punktowo nakłada krzyżowo na miejsce uszkodzenia, tworząc 1–2 cienkie warstwy. Pomiędzy warstwami należy pozostawić 20–30 minut na wyschnięcie, a na koniec uszczelnić Top Coatem.

Przed naprawą miejsce uszkodzone należy oczyścić środkiem do skóry i odtłuścić za pomocą Plastic Cleaner lub alkoholu czyszczącego. Głębokie pęknięcia należy wcześniej wyrównać Fillerem lub Super Fillerem i wygładzić szlifierką z włóknem o ziarnistości 1000. Następnie wysoko pigmentowaną mieszankę Fluid Leather (Renault) nakłada się punktowo na przygotowane miejsce — krzyżowe nakładanie cienkich warstw zapewnia lepsze krycie niż jedna gruba warstwa.

Po całkowitym wyschnięciu, które trwa około 4 godzin, należy uszczelnić produktem Top Coat Dull lub Glossy, aby naprawa była odporna na ścieranie. Jedna 20-mlowa tubka wystarcza na 5–8 napraw kół kierownicy lub około 15 punktowych napraw pęknięć. Koszt warsztatowy jednej naprawy wynosi około 10 euro, a pełna renowacja koła kierownicy trwa około 3 godziny, wliczając czas schnięcia.

Punktowe naprawy tak, duże powierzchnie nie

Fluid Leather (Renault) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów ścierania o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na dużych powierzchniach potrzebny jest Leather Colour w opakowaniu 250-ml lub 1-litrowym.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa do pełnego krycia. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach foteli zawartość tubki nie wystarczyłaby, a ręczne nakładanie byłoby nieopłacalne. Skóra zamszowa i powierzchnie z zamszu wymagają zresztą Nubuk Fresh (Renault), ponieważ Fluid Leather zakleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli należy naprawić tylko przetarcia na godzinie 12 koła kierownicy lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej ekonomicznym i precyzyjnym wyborem. Jeśli renowowane są całe zestawy foteli, koła kierownicy lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Renault) lub Complete Repair Set (Renault) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.

Dla profesjonalistów od renowacji z pojedynczymi uszkodzeniami

Fluid Leather (Renault) to warsztatowe rozwiązanie do precyzyjnych punktowych napraw — dla profesjonalistów od renowacji, niezależnych warsztatów i ambitnych właścicieli, którzy chcą precyzyjnie naprawić przetarcia kół kierownicy lub pojedyncze pęknięcia.

Przy renowacji samochodów używanych przetarcia na godzinie 12 koła kierownicy są klasycznym problemem. Jedna tubka Fluid Leather kosztuje około 67 euro i wystarcza na 5–8 napraw kół kierownicy — co oznacza około 10 euro kosztu materiałów na jedną naprawę. Przy użyciu pędzla i Top Coatu cały czas naprawy jednego koła kierownicy wynosi 3 godziny, wliczając czas schnięcia. Po 2 tygodniach użytkowania efekt jest nie do odróżnienia od nowego koła kierownicy.

Do czystej pielęgnacji bez uszkodzeń Fluid Leather nie jest odpowiednim wyborem — wystarczy Leather Fresh (Renault). Do renowacji całych boków foteli lub całych elementów warto przejść na Leather Colour. Jeśli jednak należy precyzyjnie naprawić pojedyncze uszkodzenia z zachowaniem oryginalnego koloru, 20-mlowa tubka jest najbardziej wydajnym i precyzyjnym narzędziem w asortymencie COLOURLOCK.

Dostępne odcienie Renault (wybór)

Dune Beige / Jasnoszary, Monaco, Czerwony 26a, Niebieski, Cuir 02 - Szary, Laguna Seca

Wskazówka pielęgnacyjna dotycząca farby do naprawy skóry (Renault):

Fluid Leather (Renault) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów otarć o wymiarze do około 5x5 cm. Przy naprawach na większych powierzchniach należy użyć Leather Colour w opakowaniu 250 ml lub 1 litra.

Wysoka zawartość pigmentów i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i pozwala na precyzyjną aplikację — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa, aby uzyskać pełne krycie. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach siedzeń zawartość tubki nie wystarczyłaby, a ręczne nakładanie punktowe byłoby nieopłacalne. Powierzchnie z zamszu i zamszowej skóry wymagają zresztą Nubuk Fresh (Renault), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli naprawiane są jedynie ślady otarć na kierownicy w miejscu godziny 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej ekonomicznym i precyzyjnym wyborem. Jeśli odnawiane są całe zestawy siedzeń, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Renault) lub Complete Repair Set (Renault) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.