Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Skoda) — Farba do Naprawy Skóry do Skoda 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather do Skody: precyzyjna punktowa naprawa w 20-mlowej tubce

Czym jest COLOURLOCK Fluid Leather do Skody? — To wysoko pigmentowana farba naprawcza w 20-mlowej tubce, idealna do precyzyjnego usuwania uszkodzeń skóry w samochodach Skoda — bez konieczności używania specjalistycznego sprzętu do natrysku.

COLOURLOCK Fluid Leather (Skoda) to płynna, wysoko pigmentowana farba naprawcza do skóry w 20-mlowej tubce — specjalnie opracowana do precyzyjnej naprawy drobnych uszkodzeń, takich jak pęknięcia, zarysowania i przetarcia skóry wewnątrz samochodów Skoda. Farba bazuje na oryginalnych wzornikach kolorów Skoda i można ją precyzyjnie nakładać pędzlem lub gąbką.

• 20-mlowa tubka do punktowych napraw – Możliwość precyzyjnego dozowania, nie wymaga sprzętu do natrysku.
• Oryginalne odcienie kolorów Skoda – Pigmentacja zbliżona do fabrycznej zapewnia niewidoczne naprawy.
• Wysoka krywalność – Zazwyczaj wystarcza jedna warstwa — nawet na ciemnej skórze.

💡 Praktyczna wskazówka z warsztatu Detailing1: W warsztacie używamy Fluid Leather (Skoda) do naprawy kierownic — klasyczne przetarcia na godzinie 12. Jedna tubka wystarcza na 5–8 napraw kierownicy. Pędzel o miękkim włosiu, nakładanie krzyżowe, wysuszenie między warstwami przez 30 min, nałożenie Top Coat Dull — efekt jest nie do odróżnienia od nowej kierownicy.

Odtłuszczenie miejsca uszkodzonego, punktowe nakładanie, uszczelnienie Top Coat

Fluid Leather (Skoda) nakłada się bezpośrednio z 20-mlowej tubki na miękki pędzel lub gąbkę, a następnie punktowo nakłada krzyżowo na miejsce uszkodzenia, tworząc 1–2 cienkie warstwy. Pomiędzy warstwami należy pozostawić 20–30 min do wyschnięcia, a na koniec uszczelnić Top Coat.

Przed naprawą miejsce uszkodzone należy oczyścić preparatem do skóry i odtłuścić preparatem Plastic Cleaner lub alkoholem czyszczącym. Głębokie pęknięcia należy wcześniej wypełnić preparatem Filler lub Super Filler i wygładzić szlifierką z włóknem o ziarnistości 1000. Następnie wysoko pigmentowaną mieszankę Fluid Leather (Skoda) nakłada się punktowo na przygotowane miejsce — nakładanie krzyżowe cienkimi warstwami zapewnia lepsze krycie niż jedna gruba warstwa.

Po całkowitym wyschnięciu, które trwa około 4 godziny, należy uszczelnić preparatem Top Coat Dull lub Glossy, aby naprawa była odporna na ścieranie. Jedna 20-mlowa tubka wystarcza na 5–8 napraw kierownicy lub około 15 punktowych napraw pęknięć. Koszt warsztatowy jednej naprawy wynosi około 10 euro, a pełna renowacja kierownicy trwa około 3 godziny, wliczając czas schnięcia.

Do punktowych napraw, nie do dużych powierzchni

Fluid Leather (Skoda) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów ścierania o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na dużych powierzchniach należy używać Leather Colour w opakowaniach 250-ml lub 1-litrowych.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa do pełnego krycia. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach fotela zawartość tubki nie wystarczy, a nakładanie ręczne byłoby nieopłacalne. Skóra zamszowa i powierzchnie z zamszu wymagają zresztą Nubuk Fresh (Skoda), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli należy naprawić tylko przetarcie kierownicy na godzinie 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej opłacalnym i precyzyjnym wyborem. Jeśli renowowane są całe zestawy foteli, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Skoda) lub Complete Repair Set (Skoda) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.

Dla profesjonalistów od renowacji z pojedynczymi uszkodzeniami

Fluid Leather (Skoda) to warsztatowe rozwiązanie do celowanych punktowych napraw — dla profesjonalistów od renowacji, niezależnych warsztatów i ambitnych właścicieli, którzy chcą precyzyjnie naprawić przetarcia kierownicy lub pojedyncze pęknięcia.

Przy renowacji samochodów używanych przetarcie kierownicy na godzinie 12 jest klasycznym problemem. Jedna tubka Fluid Leather kosztuje około 67 euro i wystarcza na 5–8 napraw kierownicy — co oznacza około 10 euro kosztu materiałów na jedną naprawę. Przy użyciu pędzla i Top Coat całkowity czas naprawy jednej kierownicy wynosi 3 godziny, wliczając czas schnięcia. Po 2 tygodniach użytkowania efekt jest nie do odróżnienia od nowej kierownicy.

Do samej pielęgnacji bez uszkodzeń Fluid Leather nie jest odpowiednim wyborem — wystarczy Leather Fresh (Skoda). Do renowacji całych boków fotela lub całych elementów warto przejść na Leather Colour. Jeśli jednak należy celowo naprawić pojedyncze uszkodzenia z zachowaniem zgodności kolorów OEM, 20-mlowa tubka jest najbardziej wydajnym i precyzyjnym narzędziem w ofercie COLOURLOCK.

Dostępne odcienie kolorów Skoda (wybór)

Ivory Beige, Onyx-czarny, szary, brązowy, Stone Beige, antracyt

Wskazówka pielęgnacyjna dotycząca farby do naprawy skóry (Skoda):

Fluid Leather (Skoda) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów otarć o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na większych powierzchniach potrzebna jest Leather Colour w opakowaniu 250 ml lub 1 litr.

Wysoka zawartość pigmentu i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i pozwala na precyzyjną aplikację — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa, aby uzyskać pełne krycie. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach siedzeń zawartość tubki byłaby jednak niewystarczająca, a ręczne nakładanie punktowe byłoby nieopłacalne. Powierzchnie z zamszu i zamszowej skóry wymagają zresztą Nubuk Fresh (Skoda), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli naprawiane są tylko ślady otarć na kierownicy w pozycji godziny 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej ekonomicznym i precyzyjnym wyborem. Jeśli odnawiane są całe zestawy siedzeń, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Skoda) lub Complete Repair Set (Skoda) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.