Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Toyota) — Farba do Naprawy Skóry do Toyota 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather do Toyoty: precyzyjna punktowa naprawa w 20-mlowej tubce

Czym jest COLOURLOCK Fluid Leather do Toyoty? — To wysoko pigmentowana farba naprawcza w 20-mlowej tubce, idealna do precyzyjnego usuwania uszkodzeń skóry w Toyotach — bez konieczności używania specjalistycznego sprzętu do natrysku.

COLOURLOCK Fluid Leather (Toyota) to płynna, wysoko pigmentowana farba naprawcza do skóry w 20-mlowej tubce — specjalnie opracowana do precyzyjnej naprawy drobnych uszkodzeń, takich jak pęknięcia, zarysowania i przetarcia farby na skórzanych wnętrzach Toyoty. Farba bazuje na oryginalnych wzornikach kolorów Toyoty i można ją precyzyjnie nakładać pędzlem lub gąbką.

• 20-mlowa tubka do napraw punktowych – Możliwość precyzyjnego dozowania, nie wymaga sprzętu do natrysku.
• Oryginalne odcienie Toyoty – Pigmentacja zbliżona do fabrycznej zapewnia niewidoczne naprawy.
• Wysoka krywalność – Zazwyczaj wystarczy jedna warstwa — nawet na ciemnej skórze.

💡 Praktyczna wskazówka z warsztatu Detailing1: W warsztacie używamy Fluid Leather (Toyota) do napraw kierownic — klasyczne przetarcia na godzinie 12. Jedna tubka wystarcza na 5–8 napraw kierownicy. Pędzel o miękkim włosiu, nakładanie krzyżowe, wysuszenie między warstwami przez 30 min, nałożenie Top Coat Dull — efekt jest nie do odróżnienia od nowej kierownicy.

---

Odtłuszczenie uszkodzenia, punktowe nakładanie, uszczelnienie Top Coat

Fluid Leather (Toyota) nakłada się bezpośrednio z 20-mlowej tubki na miękki pędzel lub gąbkę, a następnie nakłada krzyżowo cienką warstwą na miejsce naprawy. W międzyczasie należy pozostawić do wyschnięcia na 20–30 min, a na koniec uszczelnić Top Coat.

Przed naprawą uszkodzenie należy oczyścić środkiem do skóry i odtłuścić Plastic Cleanerem lub alkoholem czyszczącym. Głębokie pęknięcia należy wcześniej wypełnić Fillerem lub Super Fillerem i wygładzić papierem ściernym o ziarnistości 1000. Następnie wysoko pigmentowaną mieszankę Fluid Leather (Toyota) nakłada się punktowo na przygotowane miejsce — nakładanie krzyżowe cienkimi warstwami zapewnia lepsze krycie niż jedna gruba warstwa.

Po całkowitym wyschnięciu, które trwa około 4 godzin, należy uszczelnić Top Coat Dull lub Glossy, aby naprawa była odporna na ścieranie. Jedna 20-mlowa tubka wystarcza na 5–8 napraw kierownicy lub około 15 punktowych napraw pęknięć. Koszt warsztatowy jednej naprawy wynosi około 10 euro, a pełna renowacja kierownicy trwa około 3 godzin, wliczając czas schnięcia.

Naprawa punktowa — tak, duże powierzchnie — nie

Fluid Leather (Toyota) to specjalne rozwiązanie do napraw punktowych — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów ścierania o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na dużych powierzchniach potrzebny jest Leather Colour w opakowaniu 250-ml lub 1-litrowym.

Wysoka pigmentacja i forma tubki sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i precyzyjny — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa do pełnego krycia. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach foteli zawartość tubki nie wystarczyłaby, a nakładanie ręczne byłoby nieopłacalne. Skóra zamszowa i powierzchnie z zamszu wymagają zresztą Nubuk Fresh (Toyota), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli należy naprawić tylko przetarcia kierownicy na godzinie 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej opłacalnym i precyzyjnym wyborem. Jeśli renowacji podlegają całe zestawy foteli, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Toyota) lub Complete Repair Set (Toyota) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.

Dla firm detailingowych z pojedynczymi uszkodzeniami

Fluid Leather (Toyota) to warsztatowe rozwiązanie do celowanych napraw punktowych — dla firm detailingowych, niezależnych warsztatów i ambitnych właścicieli, którzy chcą precyzyjnie naprawić przetarcia kierownicy lub pojedyncze pęknięcia.

Przy renowacji samochodów używanych przetarcia kierownicy na godzinie 12 są klasycznym problemem. Jedna tubka Fluid Leather kosztuje około 67 euro i wystarcza na 5–8 napraw kierownicy — co daje około 10 euro kosztu materiałów na jedną naprawę. Przy użyciu pędzla i Top Coat całkowity czas naprawy jednej kierownicy wynosi 3 godziny, wliczając czas schnięcia. Po 2 tygodniach użytkowania efekt jest nie do odróżnienia od nowej kierownicy.

Jeśli chodzi o czystą pielęgnację bez uszkodzeń, Fluid Leather nie jest odpowiednim wyborem — wystarczy Leather Fresh (Toyota). Do pełnych boków foteli lub całych elementów lepiej przejść na Leather Colour. Jeśli jednak chcesz celowo naprawić pojedyncze uszkodzenia z zachowaniem zgodności kolorów OEM, 20-mlowa tubka jest najbardziej wydajnym i precyzyjnym narzędziem z asortymentu COLOURLOCK.

---

Dostępne odcienie Toyoty (wybór)

Jade, Ignition Red, Black, Grey

Wskazówka pielęgnacyjna dotycząca farby do naprawy skóry (Toyota):

Fluid Leather (Toyota) to specjalne rozwiązanie do punktowych napraw — pojedynczych pęknięć, zarysowań lub mniejszych śladów otarć o wymiarach do około 5x5 cm. Do napraw na większych powierzchniach potrzebna jest farba Leather Colour w opakowaniu 250 ml lub 1 litra.

Wysoka zawartość pigmentu i tubka sprawiają, że Fluid Leather jest niezwykle wydajny i pozwala na precyzyjną aplikację — nawet na ciemnej skórze często wystarcza jedna warstwa, aby uzyskać pełne krycie. Przy naprawach większych niż 5x5 cm lub całych bokach siedzeń zawartość tubki nie wystarczyłaby, a ręczne nakładanie by nie było opłacalne. Z kolei powierzchnie z zamszu i zamszowej skóry wymagają Nubuk Fresh (Toyota), ponieważ Fluid Leather skleiłby ich chropowatą strukturę.

Jeśli naprawiane są jedynie ślady otarć na kierownicy na godzinie 12 lub pojedyncze pęknięcia, Fluid Leather jest najbardziej ekonomicznym i precyzyjnym wyborem. Jeśli odnawiane są całe zestawy siedzeń, kierownice lub obicia drzwi, warto przejść na Leather Colour (Toyota) lub Complete Repair Set (Toyota) ze wszystkimi niezbędnymi komponentami.