Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Fresh Set XL" 1 szt.

Farba do skóry samochodowej w profesjonalnym opakowaniu 1 litr: COLOURLOCK Leather Fresh Set XL

Czym jest COLOURLOCK Leather Fresh Set XL? To opakowanie 1 litr wodnej koloryzacji poliuretanowej w czerni OEM F034 od Koch-Chemie × COLOURLOCK. W zestawie: 1000 ml koloryzacji, gąbki do czyszczenia i aplikacji oraz rękawiczki nitrylowe. Starcza na sześć do dziesięciu kompletnych wnętrz aut w tym samym kolorze. pH jest precyzyjnie dopasowane do skóry, koloryzacja jest na bazie wody i bez ostrych rozpuszczalników. Nie do skóry anilinowej, nubuku, Alcantary, lakieru ani otwartoporowego zamszu i nie wypełnia głębokich pęknięć.

COLOURLOCK Leather Fresh Set XL to profesjonalne opakowanie 1 litr farby do skóry samochodowej w czerni OEM F034 od Koch-Chemie × COLOURLOCK, z dawnego Lederzentrum Lübeck, od Q3 2024 produkowana w zakładzie Koch-Chemie w Unna. W środku jest 1000 ml koloryzacji, gąbki do czyszczenia i aplikacji oraz rękawiczki nitrylowe. Materiału starcza na sześć do dziesięciu kompletnych wnętrz aut w identycznym kolorze. Sercem produktu jest wodna dyspersja poliuretanowa: trwałe kolorystycznie pigmenty i odporne na ścieranie spoiwa sieciują się przy suszeniu gorącym powietrzem w satynowo-matowy film polimerowy na fabrycznej powierzchni skóry. Dla ciebie to znaczy: farba nie siedzi na wierzchu jak warstwa lakieru, tylko staje się częścią powierzchni skóry.

• Litr F034 czarnego kryje sześć do dziesięciu kompletnych wnętrz. Standardowa butelka 150 ml z Set XS starcza dokładnie na jedno auto. Firmy detailingowe odzyskują koszt dużego opakowania w dwóch–trzech zleceniach, bo nie ma domawiania i nie ma różnic w odcieniu między partiami.
• Wodna koloryzacja poliuretanowa o pH 4,5 do 5,5. pH trafia dokładnie w naturalną kwasowość skóry, przy której włókno nie pęcznieje. Dla ciebie to znaczy: koloryzacja wiąże się z powierzchnią, nie ruszając chemicznie wnętrza skóry. Bez ostrych rozpuszczalników, bez maski, bez przechowywania w zamykanej szafie, bez zakazu sprzedaży poza B2B.
• Wierność kolorom OEM dzięki systemowi 46 kolorów standardowych COLOURLOCK. Fabryczna czerń F034 trafia w typowe czernie niemieckich marek premium bez mieszania. Inne kolory OEM w razie potrzeby miesza się indywidualnie z bazy neutralnej, także według numeru VIN albo przesłanej próbki. Dla ciebie to znaczy: bezszwowe cieniowanie na środku siedziska, bez widocznego przejścia.

Co widzimy na co dzień: Przy co najmniej co trzecim zapytaniu o Leather Fresh widzimy ten sam niedoceniany błąd. Odtłuszczanie kończy się „na oko”, a kilka tygodni później koloryzacja schodzi z kierownicy cienkimi płatami. Profesjonalna zasada to test taśmy: po czyszczeniu benzyną ekstrakcyjną albo degreaserem dociśnij krótki kawałek taśmy malarskiej do miejsca i powoli ją zerwij. Jeśli taśma schodzi lekko, na powierzchni jest jeszcze sebum albo stara pielęgnacja i kolejna warstwa koloryzacji się nie chwyci. Jeśli taśma trzyma mocno, powierzchnia jest gotowa. Tego testu nie wymaga żadna karta techniczna. Z naszego doświadczenia to ubezpieczenie od najczęstszej reklamacji w branży.

Pięć kroków przy renowacji dużych powierzchni

Leather Fresh to czwarty krok w stałym planie pięciu etapów. Jeśli przestawisz kolejność albo przeskoczysz krok, ryzykujesz łuszczenie w ciągu kilku tygodni. W tej formie te kroki od dekad są standardem w detailingu.

Krok 1: Głębokie czyszczenie. Skórzane wnętrze czyścisz COLOURLOCK Lederreiniger Mild, a przy mocno zabrudzonej albo zatłuszczonej skórze licowej mocniejszym Lederreiniger Stark. Pianę wcieraj miękką szczotką do skóry przez 30 do 60 sekund, zbierz wilgotną ściereczką z wiskozy i zostaw do wyschnięcia. Nigdy nie używaj ściernych mikrofibr z pielęgnacji lakieru. Rysują fabryczną warstwę ochronną, na której Leather Fresh ma się potem trzymać.

Krok 2: Odtłuszczanie. Przecieraj benzyną ekstrakcyjną COLOURLOCK albo bezrozpuszczalnikowym degreaserem na niepylącej szmatce, aż powierzchnia stanie się wyraźnie matowa. Tłuszcz z dłoni na kierownicy, stara pielęgnacja na boczkach foteli albo resztki tensydów z cleanera blokują inaczej przyczepność. Test taśmy jako kontrola. Krok 3: Wygładzanie mechaniczne. Podniesione mikrowłókna na wytartych boczkach wyrównujesz padem szlifierskim COLOURLOCK do skóry, delikatnie, kolistymi ruchami i bez docisku, a pył zbierasz ściereczką lekko zwilżoną benzyną. Głębokie pęknięcia wypełniasz teraz Fluid Leather (płynną skórą) jako masą szpachlową. Sam Leather Fresh niczego nie wypełnia.

Krok 4: Koloryzacja Leather Fresh. Przed użyciem wstrząśnij bardzo mocno, żeby pigmenty i spoiwa były jednolite. Z opakowania 1 litr zawsze przelewaj do mniejszej butelki dozującej 100 ml albo do miseczki na farbę. Tupanie gąbką prosto z ciężkiego kanistra w realnym wnętrzu auta jest prawie nie do opanowania i w dwóch przypadkach na dziesięć kończy się rozlaniem. Nakładaj bardzo cienkie warstwy od szwu do szwu, tupiąc albo kolistymi ruchami, a każdą warstwę od razu sieciuj opalarką albo suszarką z gorącym powietrzem. To odparowuje wodę i sieciuje polimer. Pełne krycie budujesz powtórzeniami, nie jedną grubą warstwą. Przy dużych powierzchniach, jak całe kanapy, w profesjonalnych firmach Leather Fresh nakłada się alternatywnie aerografem. Rozpylona aplikacja zapobiega mikrosmugom, które gąbka przy aplikacji na dużej powierzchni nieuchronnie zostawia. Krok 5: Zabezpieczenie. Pomalowana powierzchnia musi bezwzględnie odpocząć i odgazować przez 24 godziny, zanim nałożysz zabezpieczenie Leather Shield albo Leather Protector — bez mocnego docisku i bez tarcia.

Skóra anilinowa, głębokie pęknięcia i złe rozpuszczalniki jako twarde granice

Leather Fresh jest chemicznie precyzyjnie skalibrowany pod satynowo-matową, barwioną powierzchniowo skórę licową ze sprawną warstwą ochronną. Jeśli dasz go na niekompatybilne podłoże albo przy przygotowaniu sięgniesz po złą chemię, w kilka minut zniszczysz skórzane wnętrze, którego nowe obicie kosztuje pięciocyfrową kwotę. Trzy granice, które sprawdzasz przed każdą aplikacją.

Pierwsza granica: skóra anilinowa, nubuk i otwartoporowy zamsz. Te rodzaje skóry nie mają fabrycznej warstwy ochronnej. Wodna dyspersja polimerowa wsiąka w otwarte pory w niekontrolowany sposób i pokrywa powierzchnię plamami i tłustym połyskiem. Przed każdą aplikacją test kropli wody: jedna kropla w niewidocznym miejscu. Jeśli w ciągu 30 sekund wsiąknie, skóra jest otwartoporowa i zestaw odpada. Za to przy pigmentowanej skórze licowej z wyraźną warstwą ochronną albo przy ekoskórze PU we wnętrzu jesteś w dobrym miejscu. Jeden wyjątek: skórę anilinową możesz koloryzować Leather Fresh, jeśli przefarbowujesz cały element na całej powierzchni. Lokalne poprawki i tak się nie udadzą.

Druga granica: głębokie pęknięcia i przełamane boczki foteli. Leather Fresh świetnie maskuje powierzchowne rysy i barwi przetarcia, ale nie mostkuje szczelin. Testerzy na forum o pielęgnacji aut oceniają właśnie ten punkt jako najtwardsze ograniczenie. Przy pęknięciach albo już rozdartych boczkach Fluid Leather jako masa szpachlowa to obowiązkowy krok wcześniej, w ekstremalnych przypadkach uzupełniony COLOURLOCK Neutral Binder do stabilizacji włókna. Trzecia granica: agresywne zmywacze do hamulców do odtłuszczania. Jeśli z oszczędności użyjesz zmywacza do hamulców zamiast benzyny ekstrakcyjnej albo degreasera, aceton i nafta od razu zniszczą fabryczną warstwę ochronną, a skóra zrobi się krucha i popęka. Fora motoryzacyjne regularnie opisują ten błąd. Nie da się go naprawić — po takim zabiegu skóra nadaje się do wyrzucenia.

I czwarta uczciwa granica, o której marketing niechętnie mówi: F034 czarny kryje za pierwszym podejściem. Jasne kolory, jak beż, biel czy kremowy, potrzebują z doświadczenia detailerów pięciu do sześciu warstw, zanim ciemne ślady przetarć na kierownicy albo krawędziach foteli całkiem znikną. Jeśli odświeżasz beżowe wnętrze, licz podwójny czas pracy na auto. Na błyszczących skórach bicast, które kleją się przez rozkład sebum, nawet Leather Fresh nie uratuje struktury. Tu da się tylko tymczasowo zamaskować utratę koloru, bo folia polimerowa fizycznie się rozpada.

Farba do skóry samochodowej w profesjonalnej pojemności dla tapicerów i flot

Set XL to nie produkt hobbystyczny do niedzielnej naprawy jednego boczku. Jeśli chcesz odświeżyć jedną kierownicę albo małe uszkodzenie w prywatnym aucie, rozsądniej sięgnąć po format 150 ml z kolekcji pielęgnacji skóry, czyli Set XS. Duże opakowanie z litrem to inna grupa docelowa i inna skala pracy.

Profesjonalne firmy detailingowe i serwisy smart repair to główna grupa docelowa. Auta po leasingu z wyślizganą kierownicą i wytartymi boczkami przechodzą w centrum przygotowania aut standardową koloryzację F034 na czarno, bo fabryczna czerń to najczęstszy kolor OEM w niemieckiej flocie premium. Jeden zestaw 1 litr ogarnia sześć do dziesięciu takich zleceń. Firma pracuje bez przerw w dostawach.

Zakłady tapicerskie i renowatorzy mebli używają dużego opakowania do elementów, przy których nowe obicie zniszczyłoby certyfikat oryginalności, albo do tapicerki meblowej z dużymi powierzchniami do renowacji. Logika 46 kolorów pozwala na niewidoczne cieniowanie na środku siedziska. Jeśli koloryzacja jest dokładnie zmieszana pod odcień OEM, naprawa smart repair na poduszce fotela wygląda jak stan fabryczny. Fleet managerowie i salony ze standardowo czarnymi albo grafitowo-czarnymi wnętrzami skórzanymi zyskują na stałej pielęgnacji floty. Zapas 1 litra kalkuluje się lepiej niż 30 do 50 pojedynczych butelek.

Na tle konkurencyjnych systemów Set XL to odpowiedź nastawiona na objętość. Geist. Easy Colour Restorer w formacie 50 ml reklamuje się samosieciowaniem dla majsterkowiczów, ale nie ma profesjonalnego opakowania 1 litr. Ledermax Repair #6.0 jako system 2K z utwardzaczem hybrydowym jest chemicznie bardziej złożony, a przez czas życia mieszanki od jednej do dwóch godzin mniej elastyczny przy szybkich zleceniach smart repair. Swissvax Leather Healer celuje w luksusowy detailing przy wyraźnie wyższym koszcie za mililitr. COLOURLOCK wygrywa na poziomie profesjonalnym skalowalnością i kompletnym ekosystemem procesu: Lederreiniger Mild i Strong, benzyna ekstrakcyjna albo degreaser, pad szlifierski do skóry, Fluid Leather, Leather Fresh i zabezpieczenie Leather Shield albo Protector. Każde ogniwo łańcucha jest dobrane do następnego. Jeśli przy renowacji wnętrza chcesz od razu ogarnąć resztę kabiny, dorzuć do zestawu produkty z oferty środków do czyszczenia wnętrza do kokpitu, podsufitki i boczków drzwi. I tak z samego odświeżenia skóry robi się pełny refit wnętrza w jeden dzień roboczy.

Jak stosować COLOURLOCK Leather Fresh Set XL

Pięć kroków przy renowacji kompletnych wnętrz skórzanych

Leather Fresh to czwarty krok w stałym planie pięciu etapów, który od dekad jest standardem w detailingu. Krok 1: wyczyść skórzane wnętrze Lederreiniger Mild, a przy mocno zabrudzonej albo zatłuszczonej skórze licowej Lederreiniger Stark. Pianę wcieraj miękką szczotką do skóry przez 30 do 60 sekund, zbierz wilgotną ściereczką z wiskozy i zostaw do wyschnięcia.

Krok 2: odtłuszczanie benzyną ekstrakcyjną COLOURLOCK albo bezrozpuszczalnikowym degreaserem na niepylącej szmatce, aż powierzchnia stanie się wyraźnie matowa. Tłuszcz z dłoni na kierownicy, stara pielęgnacja na boczkach foteli albo resztki tensydów z cleanera blokują inaczej przyczepność wodnej koloryzacji. Krok 3: podniesione mikrowłókna w wytartych miejscach wyrównaj padem szlifierskim do skóry, delikatnie i kolistymi ruchami bez docisku, pył zbierz ściereczką lekko zwilżoną benzyną. Głębokie pęknięcia albo przełamania wypełnij teraz Fluid Leather (płynną skórą) jako masą szpachlową — sam Leather Fresh niczego nie wypełnia.

Krok 4: koloryzacja. Przed użyciem wstrząśnij bardzo mocno, żeby pigmenty i spoiwa były jednolite. Z opakowania 1 litr przelej do mniejszej butelki dozującej 100 ml albo do miseczki na farbę — nigdy nie tupaj prosto z kanistra, bo we wnętrzu skończy się rozlaniem. Nakładaj bardzo cienkie warstwy od szwu do szwu, tupiąc albo kolistymi ruchami, a każdą warstwę od razu sieciuj gorącym powietrzem. Pełne krycie budujesz powtórzeniami, nie jedną grubą warstwą. Przy dużych powierzchniach, jak całe kanapy, możesz alternatywnie nakładać aerografem — rozpylona aplikacja zapobiega mikrosmugom na dużych powierzchniach.

Krok 5: zabezpieczenie. Po dokładnie 24 godzinach schnięcia i odgazowania zabezpieczasz pomalowaną powierzchnię Leather Shield (przy nowych skórach poniżej 3 lat, chroni przed ścieraniem i farbowaniem od dżinsów) albo Leather Protector (przy starszych skórach, z filtrem UV i antyoksydantami). Nakładaj bez mocnego docisku, nie trzyj, tylko delikatnie przecieraj — inaczej świeże warstwy polimeru znów się ruszą.

Wskazówki: Leather Fresh Set XL jest przeznaczony wyłącznie do barwionej powierzchniowo, satynowo-matowej skóry licowej ze sprawną warstwą ochronną oraz do ekoskóry PU i twardych plastików we wnętrzu. Skóra anilinowa, nubuk, Alcantara, otwartoporowy zamsz, lakier i szkło odpadają — koloryzacja wsiąka w otwarte pory i zostawia plamy. Przy głębokich pęknięciach Fluid Leather jako masa szpachlowa to obowiązkowy krok wcześniej. Temperatura pracy 15 do 25 °C, inaczej koloryzacja nie usieciuje się prawidłowo. Nigdy nie odtłuszczaj zmywaczem do hamulców — aceton i nafta nieodwracalnie niszczą warstwę ochronną. Jasne kolory potrzebują 5 do 6 warstw, F034 czarny zwykle 1 do 2. Przechowuj bez mrozu.