Reengrasante para cuero de COLOURLOCK

Reengrasar el cuero con COLOURLOCK antes de aplicar el relleno y el color

¿Qué hace un reengrasante con el cuero? Devuelve entre las fibras secas la grasa que la curtiduría introdujo en ellas en su día y vuelve a hacer flexible el cuero quebradizo. COLOURLOCK "Licker Oil" está formulado para ser soluble en agua: es el paso previo al adhesivo, al relleno y al color para cuero, no el cuidado posterior.

Los reengrasantes de COLOURLOCK sirven para reparar el cuero, no para cuidarlo: devuelven la grasa que todo cuero recibe en la curtiduría y pierde con los años. COLOURLOCK "Licker Oil" vuelve a hacer flexible el cuero duro y seco para que pueda soportar el trabajo y el adhesivo, el relleno y el color se adhieran a él. Detrás de la marca está el especialista en cuero que desde 1995 abastece a centros de cuero, tapiceros y empresas de restauración, y que hoy forma parte de Koch-Chemie.

• Reengrasar es un trabajo de curtiduría, no un cuidado. En la curtiduría, la engrasación crea una película de grasa finísima alrededor de cada fibra de colágeno para que no se peguen entre sí al secarse. Precisamente esa película se va perdiendo con los años. El reengrasante la devuelve, en el caso del cuero muy seco, mediante dos o tres aplicaciones finas.
• Soluble en agua para que el color agarre después. COLOURLOCK "Licker Oil" está formulado para ser soluble en agua y está expresamente diseñado para teñir después. Por el contrario, los aceites de cuidado e impermeabilización crean una capa repelente al agua sobre la que el color para cuero a base de agua resbala. Esto significa que, tras reengrasar, no hay ningún impedimento para aplicar la imprimación y el color.
• Dos envases para dos formas de trabajar. Los 250 ml son suficientes para un solo asiento de coche clásico, la superficie de una silla o el panel de un sofá en el que trabajes durante varias noches. El formato de 1000 ml / 1 litro es para empresas de restauración y tapiceros que preparan un conjunto completo de asientos en una sola sesión.

Consejo práctico de Detailing1: El error más común al reengrasar es recurrir a un remedio casero. El aceite de coco, Ballistol y WD-40 aparecen en uno de cada dos hilos de foros, y en las consultas recibimos regularmente fotos de asientos de coches clásicos tratados con ellos: las grasas penetran de forma desigual, oscurecen con manchas y dejan una película sobre la que ni el puente de adherencia ni el color para cuero pueden fijarse. Un asiento así primero tendrá que desengrasarse antes de que pueda siquiera empezar la reparación real. En su lugar, trabaja en este orden: limpia, deja secar por completo, aplica unas pocas gotas de reengrasante sobre un paño suave y distribúyelo con movimientos circulares por toda la superficie, no solo sobre la zona dura.

Reengrasar devuelve lo que la curtiduría introdujo en el cuero

El cuero es blando porque en la curtiduría se aplica una película de grasa alrededor de cada fibra. Reengrasar no es otra cosa que renovar esta película en el cuero envejecido.

En la fabricación del cuero, este paso se denomina engrasación. Los agentes engrasantes recubren las fibras de colágeno con una fina película de grasa para que no se peguen entre sí al secarse, sino que puedan deslizarse unas sobre otras; puedes imaginarlo como el aceite entre dos piezas que de otro modo se atascarían. En otras palabras: sin este paso, la curtiduría no produciría un cuero blando, sino una placa dura. Precisamente por eso, la flexibilidad del cuero no es el resultado de un cuidado, sino una propiedad del material que se puede conservar o restaurar.

El término técnico para un agente engrasante diluible en agua es Licker en el sector del cuero. De ahí el nombre del producto: COLOURLOCK "Licker Oil" no es un aceite de cuidado con un nombre sonoro, sino un producto basado en la lógica de la fabricación del cuero que cumple en la empresa de restauración la misma función que el baño de engrasación en la curtiduría.

La película no se pierde en un solo día. El sol, el aire de la calefacción, el aire acondicionado y cualquier limpiador al que no le siga una reengrasación la van extrayendo poco a poco. En el coche, primero se ven afectadas las superficies con más calor y fricción: el lateral del asiento del conductor, el borde de entrada, el aro del volante y el reposabrazos. En los muebles, los reposabrazos y los bordes frontales; en las sillas, la zona del asiento. El cuero primero pierde brillo, luego se vuelve rígido y después cruje al doblarlo.

Por eso, el reengrasante se presenta como una categoría de producto propia antes de la reparación y no junto al cuidado. No embellece nada, sino que restaura una propiedad mecánica: la movilidad. Todo lo que viene después presupone esta movilidad.

El cuero quebradizo no admite reparación

Un relleno permanece elástico, un adhesivo flexible y un color para cuero extensible. Si el cuero que hay debajo está duro, solo una de las partes se mueve.

El proceso es siempre el mismo. Te sientas, el lateral del asiento se comprime, el material de reparación cede y la estructura de fibras quebradizas de al lado no. La tensión se acumula en el borde entre lo viejo y lo nuevo, y es ahí donde se rompe. No en el relleno, sino en la transición. Quien reengrasa las fibras de antemano vuelve a distribuir la tensión por toda la superficie en lugar de concentrarla en una costura.

Precisamente este patrón es el que describen los afectados en los foros especializados sin mencionar la causa: el lateral del asiento fue tratado químicamente y teñido, y después de unas semanas de entrar y salir, todo se desprendió de nuevo. En las consultas de Detailing1 vemos siempre la misma secuencia: se reparó cuidadosamente, pero no se preparó en absoluto.

A esto se suma el daño que se produce durante el trabajo. El cuero quebradizo se rompe al enderezarlo, al presionar un adhesivo de respaldo o al lijar el relleno seco. Una grieta de tres centímetros se convierte en una de seis al tensar. Reengrasar reduce este riesgo antes de que utilices la primera herramienta.

Y determina el momento en el que la reparación aún tiene sentido. Mientras las fibras solo estén secas, se pueden recuperar. Si están rotas, el cuero en ese punto está mecánicamente acabado: entonces ya no se trata de un pretratamiento, sino de un reemplazo por parte del tapicero. El reengrasante actúa en el margen de tiempo anterior, y este margen se cierra un poco más con cada verano seco.

La solubilidad en agua es la diferencia entre un reengrasante y un aceite para cuero

El reengrasante, el ablandador y el aceite de cuidado engrasan las fibras. Solo uno de los tres está diseñado para que después se aplique una imprimación y un color para cuero.

COLOURLOCK "Licker Oil" está formulado para ser soluble en agua y, por tanto, es adecuado para la tinción posterior. No es un detalle menor, sino el punto decisivo: los colores para cuero y puentes de adherencia de este sistema son dispersiones a base de agua. Necesitan un soporte que el agua aún pueda humedecer. Un aceite a base de grasa o cera crea precisamente la capa repelente al agua sobre la que tal color resbala, se desplaza o queda pegajoso después de secarse.

Por eso, un aceite de cuidado persigue un objetivo diferente. El cuidado para cuero endurecido con COLOURLOCK "Elephant Leather Oil" vuelve flexible un cuero seco que debe permanecer tal como está: un asiento de motocicleta, un cinturón, un bolso antiguo. Allí se desea un acabado graso, porque después no se aplica nada más. Antes de una tinción, sería un impedimento.

Por otro lado, el ablandador COLOURLOCK "Old Leather Softener" penetra más profundamente y de forma más lenta que el reengrasante. Es la solución para asientos de coches clásicos duros como tablas, que requieren horas de penetración y varias aplicaciones con intervalos de unas 24 horas hasta que el cuero se puede doblar sin crujir. Recibimos regularmente consultas de personas que se enfrentan exactamente a este caso extremo y quieren recurrir al reengrasante: allí el ablandador es el primer paso y el reengrasante el segundo.

Como lógica condicional: si el cuero está seco y rígido y después se va a teñir o rellenar, usa el reengrasante. Si está duro como una tabla y apenas se puede doblar, empieza con el ablandador. Si no tienes intención de hacer nada más que volver a dejar flexible un cuero seco, el aceite de cuidado es suficiente.

Primero desengrasar, luego reengrasar, después aplicar la imprimación

El orden parece contradictorio, pero no lo es: se desengrasa la superficie, se reengrasa la fibra que hay debajo: dos niveles diferentes en la misma pieza de cuero.

Al principio está la limpieza. La grasa de la piel, los cosméticos, el roce del vaquero y los restos de antiguos productos de cuidado forman una película sobre el cuero, y cualquier producto que apliques encima trabajará contra esa película en lugar de contra el cuero. Para el cuero liso pigmentado, esto lo hace un limpiador para cuero con la potencia adecuada al grado de suciedad.

Después sigue la desengrasación. COLOURLOCK "Degreaser" de la categoría desengrasantes elimina lo que un limpiador deja: siliconas penetradas, ceras y restos de antiguos productos de cuidado. En la comunidad se conoce el efecto en negativo: quien no desengrasa bien antes de volver a teñir obtiene una superficie pegajosa sobre la que el color se desplaza. Solo cuando la superficie está libre de grasa el reengrasante sabe dónde debe penetrar.

Ahora se aplica COLOURLOCK "Licker Oil" sobre la superficie seca y limpia. Penetra en los espacios entre las fibras, no en la capa superficial. El cuero se vuelve notablemente más blando y la superficie permanece receptiva. En el caso del cuero muy seco, repite la aplicación en lugar de usar más producto la primera vez.

Solo después comienza la verdadera construcción. La imprimación para cuero con COLOURLOCK "Leather Primer" crea el puente de adherencia entre el soporte y el color, los rellenos y masillas cierran grietas y faltas para crear una superficie plana, y al final, los colores para cuero cubren la transición. Cada uno de estos pasos presupone que el cuero de debajo se mueve con ellos.

Aplicar en capas finas, dejar actuar y saber dónde termina el reengrasante

Unas pocas gotas sobre un paño suave, trabajarlas con movimientos circulares y uniformes por toda la superficie, dejar que penetren y repetir en el caso de cuero muy seco. No es necesario más.

Hay dos cosas que se hacen mal con regularidad. La primera es aplicarlo puntualmente solo sobre la zona dura: esto crea un borde visible, porque la superficie tratada refleja la luz de forma diferente a la no tratada. Trabaja siempre hasta la costura más cercana, sobre todo el panel de cuero. La segunda es aplicarlo sobre cuero húmedo: después de una limpieza en húmedo, el agua queda atrapada en las fibras y estas absorben agua en lugar de grasa. Deja que la superficie se seque por completo antes, y en caso de duda, déjala secar toda la noche.

Antes de la primera superficie, haz una prueba en una zona oculta, como debajo del asiento o en la parte posterior de un respaldo de sofá. El reengrasante oscurece menos que los aceites clásicos, pero no es totalmente neutro en color. Precisamente por eso hemos visto ya una diferencia de tono visible en un cuero beige claro: en ese caso, merece la pena tratar toda la superficie de forma uniforme en lugar de solo la esquina seca.

El límite está claro: el sustrato. El reengrasante es para cuero liso pigmentado y teñido superficialmente, y para muchos cueros de sillas y muebles. El cuero anilina de poro abierto, el nobuk y el ante están expresamente excluidos: absorben cualquier engrasación sin control. Lo probamos en un resto de cuero anilina: la zona se oscureció inmediatamente y se quedó así. Para el cuero de poro abierto, el camino pasa por un cuidado propio y sin película en lugar de por la reengrasación.

Y el reengrasante no es un producto de reparación. No rellena ninguna grieta, no sustituye ningún adhesivo de respaldo, no cubre ninguna falta de color ni mantiene unido un lateral de asiento desgastado. Tampoco evita un nuevo desgaste en el borde de entrada: la carga allí es simplemente demasiado alta. Lo que sí hace es una cosa: deja el cuero en un estado en el que todo lo demás merece la pena.

Cuándo tu cuero necesita un reengrasante y cuándo no

La prueba dura cinco segundos. Presiona una zona discreta con el pulgar, suéltala y observa con qué rapidez vuelve el cuero a su posición original.

Si vuelve suavemente y no forma pliegues permanentes, la engrasación está intacta: entonces no necesitas un reengrasante, sino limpieza y cuidado con la frecuencia habitual. Si quedan pliegues marcados, la superficie se siente como papel o cruje al doblarla, las fibras están secas. Precisamente ahí es donde actúa COLOURLOCK "Licker Oil". Si cruje fuerte y el cuero apenas se puede mover, empieza un paso antes con el ablandador.

La segunda pregunta es qué sucede después. Si quieres reparar o teñir, el reengrasante es obligatorio y la imprimación para cuero es el siguiente paso. Si solo quieres salvar un cuero seco sin tocarlo, un aceite de cuidado es la respuesta más sencilla. Ambas opciones son válidas, solo que no son el mismo producto.

Para empresas de restauración, tapiceros y talleres de tapicería, la respuesta se resuelve de todos modos con la cantidad. Quien restaura regularmente interiores de cuero trabaja con el formato de 1000 ml / 1 litro y así tiene el pretratamiento en stock antes de que llegue el primer cliente. Para el propio vehículo, el coche clásico en el garaje de invierno o el sofá de cuero, los 250 ml son suficientes durante años.

La idea que sustenta toda la categoría: una reparación de cuero rara vez fracasa por falta de habilidad y casi siempre por una mala preparación. El reengrasante te cuesta media hora y una noche de secado, y decide si tu trabajo sobrevivirá al próximo invierno o si se volverá a abrir en el mismo borde al subir al coche por segunda vez.

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