Dr. Wack "A1" A1 "Leder-Pflege" cuidado del cuero 250ml

El Dr. Wack A1 "Leder-Pflege" mantiene la capa superficial flexible y frena las grietas

¿Qué es el Dr. Wack A1 "Leder-Pflege"? Una película de cuidado sin disolventes a base de aceite de jojoba, que puede usarse en todo tipo de cuero liso y cuero sintético, incluidos los asientos perforados y con orificios. Mantiene la capa superficial flexible, protege contra la decoloración por rayos UV y hace que el agua resbale. No es un limpiador, ni un sellador, ni para ante.

Dr. Wack A1 "Leder-Pflege" es un producto para el cuidado del cuero de Dr. Wack a base de aceite de jojoba para cuero liso y cuero sintético del vehículo. Deposita una fina película sobre la capa superficial y la mantiene flexible. Con ello, combate lo que Dr. Wack describe como un problema en la ficha de información del producto: el calor, la humedad, la radiación UV y la suciedad vuelven el cuero quebradizo y agrietado.

El principio activo lleva "aceite" en el nombre, pero químicamente no lo es. El aceite de jojoba es una cera líquida, un éster de ácidos grasos de cadena larga y alcoholes grasos al que le faltan en gran medida los enlaces insaturados por los que el oxígeno suele atacarlo. Precisamente en ello se basa Dr. Wack para afirmar que es resistente a la temperatura y al envejecimiento. Para ti significa: la película no se enrancia ni se vuelve pegajosa durante meses, a diferencia de los remedios caseros a base de grasa en un asiento de cuero.

La segunda mitad de la respuesta reside en el sustrato. Sobre la piel teñida del cuero moderno de automóvil se encuentra una capa superficial de poliuretano, una capa de laca finísima que aporta color y resistencia a la abrasión. El aceite no penetra a través de ella. Por eso se nota: lo que después de aplicarlo se ve más oscuro y saturado no es una piel empapada, sino una superficie mantenida flexible que, según el fabricante, recupera la profundidad del color sin dar brillo.

• La flexibilidad y las grietas se midieron en el laboratorio. La ficha menciona dos efectos que van de la mano: el producto previene la formación de grietas y evita que las grietas existentes se ensanchen. En marzo de 2014, la GTÜ examinó precisamente esta página mediante procedimientos normalizados para evaluar la formación de arrugas, la flexibilidad y la protección de impregnación, con pruebas de presión, flexión y mojado con agua. El resultado para el conjunto de limpiador y producto de cuidado: 239 de 300 puntos, 1.º lugar de 10.
• Efecto perlado en el asiento, no solo en la pintura. Dr. Wack afirma que la película protege de la suciedad y hace que el agua resbale. En el cuero significa lo mismo que en la pintura: la gota se mantiene en forma de esfera en lugar de absorberse. Como el cuero de automóvil es un cuero liso teñido superficialmente en un 99,9 %, esta capa superior decide si una salpicadura de café se elimina o se acaba extrayendo más tarde.
• 250 ml, y la ficha insiste en usarlo con moderación. Aplicarlo de manera uniforme y moderada no es una frase hecha, sino las instrucciones de uso: lo que la capa superficial no absorbe se queda como película y se vuelve grasienta. Dr. Wack no indica en ninguna parte el rendimiento por botella. Por eso trabajamos en secciones del tamaño de la palma de la mano y pasamos cada una con el lado seco de la toalla.

Consejo práctico de Detailing1: Dependiendo de la capacidad de absorción del cuero, dejarlo actuar es todo lo que Dr. Wack indica como tiempo de acción. En nuestra práctica, esto se traduce en una indicación clara: aplica una muestra del tamaño de la palma de la mano en el lateral del asiento del conductor y comprueba después de 1 minuto. Si el brillo ha desaparecido, el cuero lo ha absorbido y puede soportar una segunda capa fina. Si aún brilla, la capa superficial está saturada y el resto debe retirarse inmediatamente con el lado seco de la toalla.

Cada zona de cuero absorbe de forma diferente, el lateral del asiento del conductor es el que más absorbe

El producto para el cuidado del cuero se aplica con moderación sobre una toalla suave, nunca directamente sobre la superficie, y se distribuye en secciones del tamaño de la palma de la mano sobre cuero limpio y seco.

Antes hay que agitar la botella, de lo contrario la cera se queda en el fondo. Dr. Wack indica como herramienta de aplicación una toalla suave y absorbente, una esponja de poros finos o la propia toalla de microfibra A1 "ALL in ONE". Las tres cumplen la misma función: dosificar. Una toalla libera exactamente la cantidad que has depositado en ella y, al final, la vuelve a absorber con el segundo lado seco.

La superficie decide cuánta cantidad desaparece. En el lateral de entrada del asiento del conductor, la capa superficial está más sometida a exigencias, ya que al subir y bajar los vaqueros rozan sobre ella. Esta zona absorbe visiblemente más que el asiento trasero, que en muchos coches permanece casi intacto durante años. Quien trata ambas por igual, deja poco en la parte delantera y una película en la trasera que, después de dos días, parece polvorienta.

Entre la aplicación y el secado hay una breve fase de ventilación, y dura exactamente lo que el cuero necesita. En una superficie lisa y bien conservada de napa, son segundos. En un lateral mate y ya desgastado, puede tardar 1 minuto. La prueba de absorción del consejo práctico responde a esto más rápido que cualquier regla general, porque mide la respuesta en el vehículo en lugar de estimarla.

El calor supone un problema diferente para un producto de cuidado que para un limpiador. Sobre una superficie calentada, la película se deposita donde impacta y ya no se puede extender uniformemente. Lo que se forma son manchas en lugar de una capa uniforme. Por eso, Dr. Wack excluye la luz solar directa y las superficies calentadas. Sombra, puertas abiertas, 10 minutos de paciencia.

Los asientos perforados requieren la mano plana. Lo que se presiona en una hilera de orificios no se seca allí, y debajo hay espuma que absorbe lo que pasa. La aprobación para el cuero perforado se da precisamente bajo esta condición. En el aro del volante, trabaja aún más fino que de costumbre y pulir con el lado seco hasta que el agarre vuelva a ser mate.

El cuero nuevo de automóvil no necesita reengrasarse, necesita protección

El cuero de automóvil pigmentado no se puede nutrir. La capa superficial cerrada que hay encima no deja que las grasas penetren en la fibra, por eso todo producto de cuidado actúa sobre esta capa y no en la piel.

El Lederzentrum, la dirección especializada en reparación de cuero desde hace décadas, lo formula claramente: durante los primeros tres años, el cuero de automóvil no necesita reengrasarse, todavía está óptimamente equipado por el curtidor. Lo que necesita es protección contra el desgaste y las transferencias de color de la ropa. Quien quiera reengrasar un cuero de automóvil de tres años, está engrasando una chaqueta de lluvia: el material está recubierto y la crema se queda por fuera.

Ahí reside precisamente la fortaleza de este producto, y ahí reside también su primer límite. El A1 "Leder-Pflege" es una película protectora, no un alimento. Mantiene la capa superficial elástica, deposita una capa repelente al agua sobre ella y absorbe la abrasión que de otro modo afectaría a la capa de color. En un cuero que realmente se ha secado después de quince años, no sustituye a una leche de cuidado reengrasante.

El segundo límite es más inofensivo de nombrar y más caro de ignorar. Donde la capa superficial está desgastada y se vislumbra el sustrato claro, ninguna película de cuidado devuelve el color. Ese es un caso para el tratamiento del cuero con aplicación de color, no para una botella. El producto de cuidado ralentiza el camino hacia ese punto, no lo revierte.

El tercer límite está donde el fabricante calla. Dr. Wack no indica en ninguna parte cuántos meses dura la película, y nosotros no inventamos ningún número. Lo que se puede decir es: es un producto de cuidado, no un recubrimiento. Quien busca una duración de varios años, busca un sellador de cuero, y ese es otro producto con otra preparación.

El cuarto límite está en la botella: el ante, el nobuk y el alcántara están excluidos, porque allí no existe una película cerrada que se pueda cuidar. Para la elección se aplica, por tanto, una regla sencilla. Si tu cuero es joven, pigmentado e intacto, la protección es la tarea adecuada y el A1 "Leder-Pflege" la botella adecuada. Si es viejo, mate y realmente quebradizo, en la categoría de cuidado del cuero optas por una leche de cuidado reengrasante.

El asiento del conductor requiere el producto cuatro veces más a menudo que el asiento trasero

Dr. Wack no indica un intervalo de cuidado. Trabajamos con dos veces al año para todo el revestimiento de cuero y con mucha más frecuencia para el asiento del conductor y el volante.

Las cifras que hay detrás provienen de dos direcciones y coinciden. Nuestra rutina habitual en Detailing101 prevé una limpieza a fondo cada 2 o 3 meses y un cuidado dos veces al año. El Lederzentrum recomienda para el cuero nuevo el asiento del conductor cada 3 meses y el resto del cuero cada 6 o 12 meses. Ambas cosas conducen a la misma proporción: la superficie del asiento que usas a diario consume la protección muchas veces más rápido que el asiento trasero.

El A1 "Leder-Pflege" es adecuado para vehículos con cuero liso pigmentado o cuero sintético que aún están intactos y deben permanecerlo. Especialmente útil en equipamientos claros, donde la transferencia de color índigo de los vaqueros oscuros aparece primero en el lateral del asiento del conductor, y en asientos ventilados o calefactables con perforaciones, donde muchos productos de la competencia con cabezal pulverizador quedan descartados.

Es inadecuado para vehículos con equipamiento de alcántara, para cuero anilina de poros abiertos y para todos los que esperan un recubrimiento aplicado una vez al año. Quien quiera tener su cuero limpio de antemano, y el fabricante lo exige expresamente, toma el A1 "Leder-Reiniger" como primer paso. Aplicar el producto sobre una capa superficial aún grasienta deposita el producto sobre la suciedad en lugar de sobre el cuero.

Sobre el envase: 250 ml en una botella de plástico, fabricado en Dr. O.K. Wack Chemie en Baar-Ebenhausen. Como la toalla dosifica y no un cabezal pulverizador, la cantidad alcanza más allá de lo que sugiere el número. No se puede demostrar, porque no existe una indicación de rendimiento ni en la botella ni en la ficha de información del producto, y nosotros no escribimos números estimados.

El factor más importante al final no es la cantidad, sino el momento. Dr. Wack cita el calor y la radiación UV como dos de los factores que vuelven el cuero quebradizo, y ambos tienen su temporada. Un producto de cuidado aplicado en octubre ya ha pasado la exigencia contra la que trabaja. Por eso fijamos la fecha principal en primavera, antes de que el interior detrás del cristal se caliente de verdad por primera vez, y la segunda a finales de verano.

Aplicación del Dr. Wack A1 "Cuidado del cuero"

Desde la prueba de absorción hasta el lado seco del paño

El cuidado debe aplicarse sobre cuero limpio y seco. Si aún queda una película grasa de crema de manos y grasa corporal en la capa superficial, la película de cuidado se depositará sobre ella en lugar de sobre el cuero. Para este paso, Dr. Wack recomienda el A1 "Limpiador de cuero" y deja que la superficie se seque por completo después.

Agita bien la botella y luego aplica con moderación sobre un paño de microfibra suave y absorbente o una esponja de poros finos. El producto debe ir sobre el paño, nunca directamente sobre la superficie. En el cuero con agujeros y perforado, esto es doblemente beneficioso: un paño empapado no deja caer líquido en la hilera de agujeros, que de todos modos no se secaría.

Aplica la película de manera uniforme y fina en secciones del tamaño de la palma de la mano. Empieza en el lateral de entrada del asiento del conductor: esta zona es la más exigida y te muestra de inmediato cuán sediento está tu cuero. Si el brillo desaparece después de 1 minuto, la superficie puede soportar una segunda capa fina. Si aún brilla, está satisfecha.

A continuación, limpia cada sección con el lado seco del paño mientras la película aún esté fresca. En el aro del volante, trabaja con una capa más fina que en cualquier otro lugar y pulir a fondo hasta que el agarre vuelva a ser mate. El asiento trasero y las puertas traseras necesitan considerablemente menos material que los asientos delanteros.

Notas: No trabajes ni al sol ni sobre cuero calentado, de lo contrario la película se absorberá de manera desigual y dejará nubes. El ante, el nobuk, el velour y el Alcantara quedan fuera, porque allí falta la capa superficial cerrada sobre la que se podría trabajar con un cuidado. Las zonas desgastadas, donde se vislumbra el material subyacente, se pueden cuidar, pero no restaurar. Dr. Wack no establece un intervalo de cuidado: trabajamos dos veces al año, en el asiento del conductor y en el volante con más frecuencia, y fijamos la cita principal en primavera, antes del primer calor. Almacenar cerrado y sin escarcha; durante el invierno, la botella debe ir en casa, no en el coche.