ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Medium" Pad de espuma térmica (Naranja) 1 Stück

Un pad que gira en orbital y en rotativa

¿Qué es el ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium? Un pad de espuma térmica de célula abierta, naranja, con velcro y una capa de soporte de goma, que en el sistema de colores de cinco niveles ocupa la dureza media y está ajustado al pulido one-step. No está pensado para la corrección dura de arañazos profundos ni para el último uno por ciento de un pulido show-car.

El ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium es un pad de espuma térmica de ZviZZer en dureza media, marcado naranja en el sistema de colores. Su espuma térmica de célula abierta absorbe el pulimento y evacúa el calor de fricción en lugar de atraparlo en la pintura, así el corte se mantiene controlado. Entre el velcro y la espuma hay una capa de soporte de goma que estabiliza el pad y lo hace girar igual de noble en una orbital que en una rotativa.

• La dureza más versátil del sistema. El naranja es el del medio de los 5 niveles, así que el mejor comodín cuando no quieres cambiar de pad para cada defecto. Junto con el pulimento one-step del mismo color, te quitas los swirls de leves a medios y montas el brillo en una sola pasada.
• Capa de soporte de goma para un corte uniforme. La capa layer-rubber entre el velcro y la espuma mantiene plana la superficie de apoyo y amortigua el pad, así gira igual de tranquilo en una órbita de 5 mm que bajo la presión de una rotativa. Eso es lo que distingue al Allrounder de un simple pad de espuma en trapecio sin capa de soporte.
• Cinco tamaños, del canto a la superficie. Con los Ø 50 y 70 mm trabajas carcasas de retrovisor, cantos de paragolpes y radios estrechos; con los Ø 140 y 165 mm te haces capó y puertas rápido. Cada pad tiene 20 mm de grosor, lo que reparte la presión de forma uniforme.

Lo que vemos en el día a día: El fallo más común es seguir con un pad atascado. En cuanto la espuma se satura de restos de pulimento, ya solo embadurna y no monta brillo, y al no absorber, el calor se acumula y pone en riesgo la pintura. Golpea el pad contra la máquina en marcha cada dos o tres zonas. En el día a día, dos pads que vas alternando aguantan todo un lateral del coche, mientras que uno solo saturado empieza a embadurnar ya después de medio capó.

Repartir el pulimento en el pad a bajas revoluciones

Coloca el Thermo Allrounder Pad Medium en el plato de velcro, echa una cantidad de pulimento del tamaño de un guisante y repártela a bajas revoluciones antes de trabajar con presión media.

Antes hace falta una pintura limpia, lavada y descontaminada. Trabaja en zonas de unos 40 por 40 centímetros y mantén el pad lo más plano posible sobre la superficie, para que la presión apoye por igual. En color, el pad naranja va con la MC 3000 Medium Cut, con la que está pensado como combo one-step.

Un pad nuevo lo cebas una vez: haz penetrar una capa fina de pulimento para que la espuma absorba por igual. Mantén el pad limpio y sácale el residuo a golpes con regularidad. Por debajo de 15 grados de temperatura de la pintura la espuma se vuelve más terca — entonces mejor un pelín más de revoluciones que más pulimento, o el material se acumula en el pad.

Defectos medios sí, corrección dura no

El pad Medium se ocupa de swirls de leves a medios, hologramas y pintura apagada de forma fiable — en arañazos profundos que notas claramente con la uña, al pad de espuma le falta el mordiente del primer corte.

Su terreno es la puesta a punto one-step de las marcas de uso en un daily driver cuidado. La capa de soporte de goma mantiene el corte uniforme, así haces superficie sin riesgo de hologramas mientras el defecto se quede en la franja media. En un paragolpes de plástico curtido por el tiempo el efecto queda pobre: falta el barniz duro como plano de trabajo.

Los límites están claros. Para arañazos profundos y mucho desgaste, antes un pad rojo o azul más duro con un pulimento de corte. Si el objetivo es un espejo show-car impecable, después pasas al más blando pad Soft en amarillo con un pulimento de acabado encima. El Medium es el punto medio, no el extremo.

Para el que hace one-step, no para el especialista

El Thermo Allrounder Pad Medium es la elección acertada cuando quieres un resultado visiblemente mejor en un tiempo razonable y no te pones un pad distinto para cada estado de la pintura.

Menos indicado está para dos extremos: la corrección dura de pinturas descuidadas, donde hacen falta un pad duro y un pulimento de corte, y la puesta a punto concours sin concesiones, donde al final gira un pad de acabado blando. Quien necesita los dos extremos de forma continua va mejor con el sistema ZviZZer escalonado del azul al verde que con una sola dureza. Para un estándar que cubre el 90 por ciento de los casos: naranja; para un extremo: el pad especial que toca.

En el flujo de trabajo, el pad Medium es el punto de partida de casi cualquier trabajo. Lo que casi todos pasan por alto: compran cinco tamaños en una dureza, pero solo uno en cada una de las demás. Es justo al revés — del Allrounder naranja necesitas toda la gama de tamaños, porque gira igual en retrovisores, cantos y capó, mientras que las durezas extremas solo entran en juego para casos especiales.

Anwendung des ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium

Vom Aufsetzen bis zum klaren Polierfilm

Setz das Pad mittig auf den Klett-Stützteller deiner Maschine, damit es rund läuft und nicht schlägt. Voraussetzung ist ein sauberer, gewaschener und dekontaminierter Lack, sonst ziehst du Schmutzpartikel über den Klarlack.

Gib eine erbsengroße Menge MC 3000 Politur auf das Pad und verteile sie zunächst bei niedriger Drehzahl auf der Fläche, bevor du mit mittlerem Druck ausarbeitest. Arbeite in Abschnitten von etwa 40 mal 40 Zentimetern und halte das Pad möglichst flach, damit der Druck gleichmäßig anliegt.

Ein neues Pad primst du einmal an, indem du dünn Politur einarbeitest, damit der Schaum gleichmäßig aufnimmt. Klopf den Polierstaub nach zwei bis drei Abschnitten auf der laufenden Maschine aus oder wechsle auf ein frisches Pad. Unter 15 Grad Lacktemperatur läuft der Schaum störrischer, dann lieber eine Spur höhere Drehzahl statt mehr Politur.

Hinweise: Das Medium-Pad ist für leichte bis mittlere Korrektur gedacht, nicht für die Schwerkorrektur tiefer Kratzer, dafür ist ein härteres Pad mit einer Schleifpolitur nötig. Ein zugesetztes, verklebtes Pad schmiert nur und baut keinen Glanz mehr auf, dann reinigen oder tauschen. Spül das Pad nach Gebrauch lauwarm aus, lass es liegend trocknen und lagere es flach, damit Klett und Schaum die Form halten.