Setting up a foam lance: nozzle, dosing and dwell time
Jasper von Detailing1 |
| Crowd | Discount |
|---|
ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Medium" Pad piankowy termiczny (Pomarańczowy) - Ø 90/20/75 mm / 1 Stück is on backorder. As soon as everything in your order is back in stock, we ship it all in one go — delivery time follows whichever item takes longest.
Item added to your cart.
View cartDo you have any questions or need help?
We are sure that our help page will help you. There you will find information on how to contact us and the relevant answers to frequently asked questions.
Didn't find what you were looking for? Write us a message in the chat.
Shipping within Germany from €5.90 with delivery times of 1 to 2 business days. For orders over €89, we ship free of charge with DHL within Germany.
Need your order by the next day? Discover Express Shipping starting from €14.90.
We ship your order to 🇩🇪 Germany, 🇦🇹 Austria, 🇨🇭 Switzerland, 🇳🇱 Netherlands, 🇧🇪 Belgium, 🇱🇺 Luxembourg, 🇫🇷 France, 🇮🇹 Italy, 🇪🇸 Spain, 🇵🇹 Portugal, 🇩🇰 Denmark, 🇸🇪 Sweden, 🇭🇺 Hungary, 🇨🇿 Czech Republic, 🇸🇰 Slovakia and 🇸🇮 Slovenia.
Car Care Store in Nordhorn
Why wait when you can get it fast? Order your car care products from us online and choose between convenient pickup or our lightning-fast delivery, whether locally or throughout Europe. We are dedicated to offering you maximum flexibility and convenience so your car always stays in top condition.
You can always pick up your order from Tuesday to Friday, 10:00 to 17:00, at Bosinks Kamp 8 in 48531 Nordhorn at Detailing1. Please have your pickup confirmation ready. We look forward to your visit.
Couldn't load pickup availability
Czym jest ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium? Pomarańczowy pad z termicznej pianki open-cell z rzepem i gumową warstwą nośną, który w pięciostopniowym systemie kolorów zajmuje średnią twardość i jest dopasowany do polerki one-step. Nie do ciężkiej korekcji głębokich rys ani do ostatniego procenta polerki show-car.
ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium to pad z termicznej pianki od ZviZZer w średniej twardości, oznaczony w systemie kolorów jako pomarańczowy. Jego termiczna pianka open-cell wchłania polerkę i odprowadza ciepło tarcia, zamiast gromadzić je w lakierze, dzięki czemu cięcie zostaje pod kontrolą. Między rzepem a pianką siedzi gumowa warstwa nośna, która stabilizuje pad i sprawia, że równie łagodnie chodzi na mimośrodzie, jak i na rotacji.
Co widzimy na co dzień: Najczęstszy błąd to jechanie dalej zapchanym padem. Gdy tylko pianka nasyci się resztkami polerki, już tylko rozmazuje i nie buduje blasku, a brak wchłaniania gromadzi ciepło, które zagraża lakierowi. Wybij pad na pracującej maszynie co dwie–trzy sekcje. Na co dzień widzimy, że dwa pady na zmianę wytrzymują cały bok auta, a jeden zapchany zaczyna rozmazywać już po połowie maski.
Załóż Thermo Allrounder Pad Medium na talerz z rzepem, daj polerkę wielkości ziarnka grochu i rozprowadź ją na niskich obrotach, zanim zaczniesz wyrabiać ze średnim naciskiem.
Wcześniej potrzebny jest czysty, umyty i zdekontaminowany lakier. Pracuj w sekcjach mniej więcej 40 na 40 centymetrów i trzymaj pad jak najbardziej płasko na powierzchni, żeby nacisk kładł się równo. Kolorystycznie pomarańczowy pad pasuje do MC 3000 Medium Cut, z którą jest pomyślany jako zestaw one-step.
Nowy pad raz zaszczepiasz: wetrzyj cienko polerkę, żeby pianka wchłaniała równo. Trzymaj pad w czystości i regularnie wybijaj z niego ścier. Poniżej 15 stopni temperatury lakieru pianka robi się bardziej oporna — wtedy lepiej odrobinę wyższe obroty niż więcej polerki, bo inaczej materiał gromadzi się w padzie.
Pad Medium niezawodnie ogarnia lekkie i średnie swirle, hologramy i matowy lakier — przy głębokich rysach, które wyraźnie czujesz paznokciem, piankowemu padowi brakuje agresywnego pierwszego zbioru.
Jego żywioł to jednoetapowa odnowa śladów użytkowania na zadbanym daily driverze. Gumowa warstwa nośna trzyma cięcie równo, więc robisz płaszczyznę bez ryzyka hologramów, dopóki wada mieści się w średnim zakresie. Na zwietrzałym plastikowym zderzaku efekt zostaje mizerny — brakuje twardego lakieru bezbarwnego jako powierzchni roboczej.
Granice są jasne. Przy głębokich rysach i mocnym zwietrzeniu najpierw twardszy czerwony lub niebieski pad z polerką tnącą. Jeśli celem jest nieskazitelne lustro show-car, potem zakładasz miększy pad Soft w żółtym z polerką wykończeniową na wierzchu. Medium to środek, nie skrajność.
Thermo Allrounder Pad Medium to właściwy wybór, gdy w rozsądnym czasie chcesz widocznie lepszy efekt i nie kładziesz sobie osobnego pada na każdy stan lakieru.
Mniej nadaje się do dwóch skrajności: ciężkiej korekcji zaniedbanych lakierów, gdzie potrzebny jest twardy pad i polerka tnąca, oraz bezkompromisowej odnowy concours, gdzie na końcu chodzi miękki pad wykończeniowy. Kto na stałe potrzebuje obu końców, lepiej wyjdzie na stopniowanym systemie ZviZZer od niebieskiego po zielony niż na jednej twardości. Na standard do 90 procent przypadków: pomarańczowy; na skrajność: właściwy pad specjalny.
W workflow pad Medium to punkt startowy niemal każdej odnowy. Jednego większość nie zauważa: kupują pięć rozmiarów w jednej twardości, a tylko jeden w każdej innej. Dokładnie na odwrót jest właściwie — z Allroundera w pomarańczu potrzebujesz pełnej serii rozmiarów, bo chodzi na lusterkach, krawędziach i masce tak samo, podczas gdy skrajne twardości wchodzą do gry tylko do przypadków szczególnych.
Masz wątpliwości co do ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Medium" Pad piankowy termiczny (Pomarańczowy)? Poproś o wyjaśnienie:
Ein Open-Cell-Thermo-Schaumpad mit Klett in der mittleren von fünf Härtestufen, im Farbsystem als Orange markiert. Eine Gummi-Stützschicht zwischen Klett und Schaum hält die Auflage eben. Es ist der vielseitige Standard für leichte bis mittlere Korrektur und auf die One-Step-Politur abgestimmt.
Die Pad-Farbe folgt der Politur-Farbe. Das orange Medium-Pad passt zur MC 3000 One-Step-Politur, ein härteres rotes Pad gibt mehr Cut, ein weiches gelbes mehr Finish. Pad immer zur Politur passend wählen, sonst überhitzt die Reibung den Lack.
Ja. Die Gummi-Stützschicht dämpft das Pad und hält die Auflage plan, sodass es auf dem oszillierenden Hub eines Dual-Action-Exzenters genauso ruhig läuft wie unter einer Rotationsmaschine. Genau diese Schicht macht den Allrounder vielseitiger als ein reines Schaumpad ohne Stützlage.
Das richtet sich nach der Fläche. Mit Ø 50 und 70 mm arbeitest du Spiegel, Stoßstangenkanten und enge Radien aus, mit Ø 140 und 165 mm legst du Motorhaube und Türen zügig durch. Für eine komplette Aufbereitung lohnt sich die volle Größenreihe in Orange.
Wechsle oder reinige das Pad, sobald es sich mit Politurresten vollsetzt und zu schmieren beginnt, in der Praxis etwa nach zwei bis drei Abschnitten. Ein zugesetztes Pad baut keinen Glanz mehr auf und staut Wärme. Zwei Pads im Wechsel halten eine ganze Fahrzeugseite sauber durch.
Ja, das Schaumpad ist ein Verschleißteil und mehrfach verwendbar. Klopf den Abrieb während der Arbeit aus, spül das Pad nach Gebrauch lauwarm aus und lass es liegend trocknen, damit Klett und Schaum die Form behalten. Reiße ein verklebtes Pad nicht trocken vom Stützteller, das schädigt den Klett.
Setz das Pad mittig auf den Klett-Stützteller deiner Maschine, damit es rund läuft und nicht schlägt. Voraussetzung ist ein sauberer, gewaschener und dekontaminierter Lack, sonst ziehst du Schmutzpartikel über den Klarlack.
Gib eine erbsengroße Menge MC 3000 Politur auf das Pad und verteile sie zunächst bei niedriger Drehzahl auf der Fläche, bevor du mit mittlerem Druck ausarbeitest. Arbeite in Abschnitten von etwa 40 mal 40 Zentimetern und halte das Pad möglichst flach, damit der Druck gleichmäßig anliegt.
Ein neues Pad primst du einmal an, indem du dünn Politur einarbeitest, damit der Schaum gleichmäßig aufnimmt. Klopf den Polierstaub nach zwei bis drei Abschnitten auf der laufenden Maschine aus oder wechsle auf ein frisches Pad. Unter 15 Grad Lacktemperatur läuft der Schaum störrischer, dann lieber eine Spur höhere Drehzahl statt mehr Politur.
Hinweise: Das Medium-Pad ist für leichte bis mittlere Korrektur gedacht, nicht für die Schwerkorrektur tiefer Kratzer, dafür ist ein härteres Pad mit einer Schleifpolitur nötig. Ein zugesetztes, verklebtes Pad schmiert nur und baut keinen Glanz mehr auf, dann reinigen oder tauschen. Spül das Pad nach Gebrauch lauwarm aus, lass es liegend trocknen und lagere es flach, damit Klett und Schaum die Form halten.
Contact
Zvizzer International GmbH
Grube Weiß 26, 51429 Bergisch Gladbach, Deutschland
+491773611534
info@zvizzer.com
zvizzer.com
Choose from many payment methods such as PayPal, Klarna, Apple Pay, Mastercard or Visa and benefit from purchase on account and installment payments. Your payment information is always processed securely. Questions about payment?
Your order will reach you in just 1-2 days with DHL, DPD or UPS from €5.90. Shipping with DHL is free for orders over €89. Need it faster? Choose from our express shipping offer. We attach great importance to sustainability, which is why our shipping with DHL and DPD is climate-neutral. Questions about shipping?